Избор на Zafira или Meriva
idv
24 юли 2021 - 00:07
Здравейте,
Ще съм благодарен за съвети при избор на Zafira или Meriva.
Не съм много наясно с колите и след известно лутане по различни марки и модели съм се спрял на тези двата.
Като големина и комфорт и двете са ми ОК.
Основно се интересувам от съвети по отношение на сигурността и надеждността на колата - да се разваля по-рядко и когато все пак се случи да излиза възможно по-евтино.
Ще ми се да избягна модели, които във времето са давали дефекти и особено такива със скъпоструващи ремонти (като примерно AFL фарове и подобни).
Колата ще се кара спокойно и затова съм се ориентирал към въздушен двигател. Няма проблем да е и по-малолитражен, важното е да е здрав и устойчив.
Ще се кара предимно на градско и по-рядко извънградско. Примерно 4 000 км градско, 2 000 извънградско.
Старая се да се вместя в до 10 000 лева покупка + около 1 000 - 1 500 за първоначално "стягане" на колата въпреки, че не съм строго фиксиран и ако си има обява, която наситина си заслужава може и малко повече.
Много се колебая между евро 4 и 5, но ми се струва за по-голяма сигурнст за в бъдеще да е евро 5.
Пък, ако може съвет и за двата варианта ще е най-добре.
Благодаря предварително.
Мнението беше редактирано от idv: 24 юли 2021 - 13:12
Ще съм благодарен за съвети при избор на Zafira или Meriva.
Не съм много наясно с колите и след известно лутане по различни марки и модели съм се спрял на тези двата.
Като големина и комфорт и двете са ми ОК.
Основно се интересувам от съвети по отношение на сигурността и надеждността на колата - да се разваля по-рядко и когато все пак се случи да излиза възможно по-евтино.
Ще ми се да избягна модели, които във времето са давали дефекти и особено такива със скъпоструващи ремонти (като примерно AFL фарове и подобни).
Колата ще се кара спокойно и затова съм се ориентирал към въздушен двигател. Няма проблем да е и по-малолитражен, важното е да е здрав и устойчив.
Ще се кара предимно на градско и по-рядко извънградско. Примерно 4 000 км градско, 2 000 извънградско.
Старая се да се вместя в до 10 000 лева покупка + около 1 000 - 1 500 за първоначално "стягане" на колата въпреки, че не съм строго фиксиран и ако си има обява, която наситина си заслужава може и малко повече.
Много се колебая между евро 4 и 5, но ми се струва за по-голяма сигурнст за в бъдеще да е евро 5.
Пък, ако може съвет и за двата варианта ще е най-добре.
Благодаря предварително.
Мнението беше редактирано от idv: 24 юли 2021 - 13:12
benzy
24 юли 2021 - 15:55
Здрасти, с уговорката, че не знам какви точно са цените на двете и дали ще се вместиш като бюджет и презумпцията, че си харесал Мерива Б (от 2010 поколението) и Зафира Ц (от 2011та поколението)
Зафирата е по-големия, по-комфортен и просторен и всичко по-автомобил. Спокойно мога да кажа, че е класа и половина над Меривата, която е производна на Корса. Меривата е по-компактният и по-евтин автомобил. Щом основно ще я ползваш градско обаче вероятно няма да изпитваш големи лишения и с нея, напротив, особено в голям град се вписва перфектно.
Технически са доста еднакви, едно и също задвижване може да го намериш и в двата модела, така че откъм надеждност ще са относително еднакви. Тука обаче идва разликата в цените, и за бюджета който си определил със сигурност ще намериш по-нова, на по-малко км и по-запазена Мерива. И тя ще е по-евтина за поддръжка.
Избора ти на атмосферни (въздушни)двигатели е малък и силно непрепоръчителен поне за Меривата. Там избора ти за подобен мотор е 1.4 100 коня - карал съм и още му се качвам на 1.4/90 на далеч по-лекото купе на Астра Г... Мисля, че ще си направиш услуга ако вземеш 1.4 турбо версия, и щом преобладава градско най-добре с автомат. За Зафирата атмосферния доколкото помня е само 1.8, но ще съм свръх изненадан ако въобще намериш, аз обява за подобен не съм срещал... Да кажат и колегите, но не мисля, че ще загубиш сериозно от разликата при поддръжката на турбо моторите.
Зафирата определено е по-добрия автомобил, Меривата е по-рационалния избор спрямо разходи. Ако искаш да избягваш скъпите ремонти - избягвай и скъпите екстри и се ориентирай към по-бедно оборудване - не се чупи ако го няма :)
Винаги казвам: иди качи се на двата, виж кое ти допада повече. Като избереш Зафира или Мерива се качи да пробваш и различните мотори и реши дали атмосферния наистина ще ти е достатъчен.
П.С. Всичко това казано пак казвам на база предположение, че говорим за Мерива Б и Зафира Ц!
Ако имаш на идея по-старите модели Мерива А и Зафира Б - забрави за Меривата и иди си вземи кола! :)При Зафира Б ще имаш и повече избор на атмосферни мотори.
Ако пък идеята е да сравняваш Мерива Б и Зафира Б.... може би ще клоня към по-модерната Мерива, въпреки че тия концепции не са мойта чаша чай...
Мнението беше редактирано от benzy: 24 юли 2021 - 15:57
Зафирата е по-големия, по-комфортен и просторен и всичко по-автомобил. Спокойно мога да кажа, че е класа и половина над Меривата, която е производна на Корса. Меривата е по-компактният и по-евтин автомобил. Щом основно ще я ползваш градско обаче вероятно няма да изпитваш големи лишения и с нея, напротив, особено в голям град се вписва перфектно.
Технически са доста еднакви, едно и също задвижване може да го намериш и в двата модела, така че откъм надеждност ще са относително еднакви. Тука обаче идва разликата в цените, и за бюджета който си определил със сигурност ще намериш по-нова, на по-малко км и по-запазена Мерива. И тя ще е по-евтина за поддръжка.
Избора ти на атмосферни (въздушни)двигатели е малък и силно непрепоръчителен поне за Меривата. Там избора ти за подобен мотор е 1.4 100 коня - карал съм и още му се качвам на 1.4/90 на далеч по-лекото купе на Астра Г... Мисля, че ще си направиш услуга ако вземеш 1.4 турбо версия, и щом преобладава градско най-добре с автомат. За Зафирата атмосферния доколкото помня е само 1.8, но ще съм свръх изненадан ако въобще намериш, аз обява за подобен не съм срещал... Да кажат и колегите, но не мисля, че ще загубиш сериозно от разликата при поддръжката на турбо моторите.
Зафирата определено е по-добрия автомобил, Меривата е по-рационалния избор спрямо разходи. Ако искаш да избягваш скъпите ремонти - избягвай и скъпите екстри и се ориентирай към по-бедно оборудване - не се чупи ако го няма :)
Винаги казвам: иди качи се на двата, виж кое ти допада повече. Като избереш Зафира или Мерива се качи да пробваш и различните мотори и реши дали атмосферния наистина ще ти е достатъчен.
П.С. Всичко това казано пак казвам на база предположение, че говорим за Мерива Б и Зафира Ц!
Ако имаш на идея по-старите модели Мерива А и Зафира Б - забрави за Меривата и иди си вземи кола! :)При Зафира Б ще имаш и повече избор на атмосферни мотори.
Ако пък идеята е да сравняваш Мерива Б и Зафира Б.... може би ще клоня към по-модерната Мерива, въпреки че тия концепции не са мойта чаша чай...
Мнението беше редактирано от benzy: 24 юли 2021 - 15:57
Ivan Aleksandrov
24 юли 2021 - 21:04
Здравейте! Гледам темата и се спомена за мерива. Аз имам мерива 1.6 100 к.с. екотек 2005 г. и съм много доволен. Мисля следващата да е пак мерива след 2010 г. Чудя се какъв мотор да избера 1.4 100 к.с. атмосферен (чувал съм правели малко проблеми нали нямало турбо, но пък не е ли слабичък), 1.4 120 к.с. и 1.4 140 к.с. с 6 скорости с турбо. Майстори са ми казвали не купувай бензинова кола с турбо издухана ще е много карана проблемна турбото е 1000 лв. 
При 120 и 140 к.с. е големия данък не е проблем само това турбо ме притеснява да не стане нещо. Естествено тези с турбо са по пъргави отколкото 100 к.с. А 1.4 100 к.с. мудна ли е много или така си мисля? Тези мериви след 2010 г. са по-леки отколкото моята. Моята е 1375 кг. а другите са 1250 кг. по аутодата. Това също влияе на ускорението. Моята 1.6 100 к.с. от 0-100 е 13.3 сек. а 1.4 100 к.с от 0-100 13.9 сек.
Моля за съвет за мерива след 2010 г. 1.4 100 к.с. 1.4 120 к.с или 1.4 140 к.с. 
При 120 и 140 к.с. е големия данък не е проблем само това турбо ме притеснява да не стане нещо. Естествено тези с турбо са по пъргави отколкото 100 к.с. А 1.4 100 к.с. мудна ли е много или така си мисля? Тези мериви след 2010 г. са по-леки отколкото моята. Моята е 1375 кг. а другите са 1250 кг. по аутодата. Това също влияе на ускорението. Моята 1.6 100 к.с. от 0-100 е 13.3 сек. а 1.4 100 к.с от 0-100 13.9 сек. Моля за съвет за мерива след 2010 г. 1.4 100 к.с. 1.4 120 к.с или 1.4 140 к.с.
benzy
25 юли 2021 - 00:35
Ivan Aleksandrov, на 24 юли 2021 - 21:04, каза:
Моля за съвет за мерива след 2010 г. 1.4 100 к.с. 1.4 120 к.с или 1.4 140 к.с.
Единствения начин да разбереш дали 1.4/100 ти е слаб е да се качиш да го пробваш. Още повече, че Мерива Б на някои места я дават по-тежка, а не по-лека, над 1.4 тона... и е нормално да е някое кило горник, по-голяма от първата. Аз бях навикнал на невървяща малолитражка, но осъзнах колко невърви чак като се качиш на нещо дето опъва чувствително по-добре.
Аз лично бих заложил на турбото, все пак се ремонтира и не е задължително ремонта да е тотален, може да е доста по-малко от споменатите 1000 лв. Типичния ремонт, от това което чета е към 300-400 лв.
1.4/120 е с 5 скорости ако се кара колата преобладаващо градско си е напълно ОК, доколкото знам е с малко по-дълги предавателни числа заради повечето тяга на турбото и даже на магистрала е на по-ниски обороти. Не случайно тоя мотор е най-икономичния от 3те. Това атмосферно 1.4 трябва да го поддържаш в оборот, за да върви и то почва да гори като го напънеш. Големия данък не знам колко е голям, на 110 коня данъка ми е 46 лева.
Определено бих поел малко риск с турбинирана версия - благодат си е като се развърти турбината. Това е компонент, който издържа дълго не знам при Мерива как е, но на Опел турбто обикновено е лесно достъпно за демонтаж и не трябва да разглобиш половината кола, ако се наложи. А веднъж оправено ще забравиш за десетки, ако не и стотици километри за него...
Д-и-м-о-в
25 юли 2021 - 07:26
Аз само ще кажа, че предвид днешните цени за рециклиране на турбини, в никакъв случай не си струва да се взема атмосферен двигател. Както се е споменало вече, дори да излезеш извън града, турбо бензина държи по-ниски обороти, наема от по-ниско. Имах "удоволствието" да покарам едно Авео с 1.2 атмосферка. Значи... НЕМА ТАКЪВ КЕНЕФ! Това нещо не удари ли поне 3500 оборота, няма вървене бе хора! Стъпваш и няма никой! Да не говорим , че на 120 вече се носеше като вестник! Пълна трагедия. Затова, просто ви съветвам, турбините отдавна не са това, което бяха (скъпотия до шия), затова не се прецаквайте с атмосферки разни недодялани, особено пък малодушни. Е, освен ако не е някое Ламбо 500-600 коня. Там вече говорим за други "атмосферки".. нямащи нищо общо.
Затоа, за мен, като добър съвет, е това 1.4 турбо. То няма и друг бензин при Меривите де.
А относно Мерива срещу Зафира - Зафирата печели без никакви уговорки! Това е.. както казва един приятел "избухнала Астра", което я прави един клас над Меривата, която, както вече е казано, е "избухнала Корса", което все така я прави възможно най-ниското. И не е вярно, че е по-евтина. Знаем за електрическите рейки, там цифрите започват от 250 лева и могат да стигнат до 2500(както вече са ни светнали някои колеги). Тия "ЛЕГО-та" са си котка в чувал с тия "блок-елементи", които излизат солени накрая.
Аз бих заложил на Зафира. При избор от 1.4 турбо и за двата модела, няма да има кой знае
каква разлика за поддръжката.
Имаш евро 5 и при Зафира Б -
https://www.cars.bg/...4656461f86570a3
https://www.cars.bg/...7d19e3d5a76d342
Така че и за това нямаш проблем.
Затоа, за мен, като добър съвет, е това 1.4 турбо. То няма и друг бензин при Меривите де.
А относно Мерива срещу Зафира - Зафирата печели без никакви уговорки! Това е.. както казва един приятел "избухнала Астра", което я прави един клас над Меривата, която, както вече е казано, е "избухнала Корса", което все така я прави възможно най-ниското. И не е вярно, че е по-евтина. Знаем за електрическите рейки, там цифрите започват от 250 лева и могат да стигнат до 2500(както вече са ни светнали някои колеги). Тия "ЛЕГО-та" са си котка в чувал с тия "блок-елементи", които излизат солени накрая.
Аз бих заложил на Зафира. При избор от 1.4 турбо и за двата модела, няма да има кой знае
каква разлика за поддръжката.
Имаш евро 5 и при Зафира Б -
https://www.cars.bg/...4656461f86570a3
https://www.cars.bg/...7d19e3d5a76d342
Така че и за това нямаш проблем.
idv
26 юли 2021 - 09:50
Благодаря на всички за помощта!
Убеждавам се, че е за бюджета ми ще намеря достатъчно добра Зафира и при това Меривата я оставям като вариант.
Остава да конкретизирам параметрите.
Относно двигателя: 1.4 турбо по-добър ли е като вариант спрямо 1.6 въздушен или 1.8 въздушен?
Като скоростна кутия предполагам към 5 степенна трябва да се ориентирам? Важи ли правилото, че 6 степенните до 07/2012 са с възможни фабрични дефекти?
Ако това е така то от кога започва тази серия с дефектни скоростни кутии?
Питам защото, цените след 2012 са ми доста високи, и ако мога ще гледам цените на колите преди да започне лошата серия.
Също - колко приблизително е смяната на скоростна кутия? Ако е нещо до около 1 000 - 1 200 лева няма да отписвам колите до 07/2012, просто ще го имам предвид в сравнението на цената.
Ремонт на скоростна кутия надежден ремонт ли е или остава нещо, което винаги ще си прави проблеми?
Извинявам се за незнанието, но какво е "електрически рейки"? По-точно ме интересува дали с избора на Зафира автоматично го избягвам?
Има ли други подобни неща, от които трябва да се пазя?
Ориентирал съм се към mobile.de, защото там има по-голям избор на коли със сервизна история в Тойота и ремонтите са известни и километрите доказуеми.
Мисля да купя през тази фирма: https://cars-help.com/bg/nachalo/.
Там гледам за цени до към 4 500 евро предлагат предимно 1.6 и 1.8 въздушни.
За тези цени виждам само Зафира B.
При тях има ли значение фейслифта? Някакви важни подобрения правят ли в него?
И един въпрос актуален от около десетина дни: има ли начин да се познае дали една кола е била "наводнена" и големи ли са щетите ако е била?
По купетя е ясно, но имам предвид за двигателя и останалата машинария?
Мнението беше редактирано от idv: 26 юли 2021 - 18:42
Убеждавам се, че е за бюджета ми ще намеря достатъчно добра Зафира и при това Меривата я оставям като вариант.
Остава да конкретизирам параметрите.
Относно двигателя: 1.4 турбо по-добър ли е като вариант спрямо 1.6 въздушен или 1.8 въздушен?
Като скоростна кутия предполагам към 5 степенна трябва да се ориентирам? Важи ли правилото, че 6 степенните до 07/2012 са с възможни фабрични дефекти?
Ако това е така то от кога започва тази серия с дефектни скоростни кутии?
Питам защото, цените след 2012 са ми доста високи, и ако мога ще гледам цените на колите преди да започне лошата серия.
Също - колко приблизително е смяната на скоростна кутия? Ако е нещо до около 1 000 - 1 200 лева няма да отписвам колите до 07/2012, просто ще го имам предвид в сравнението на цената.
Ремонт на скоростна кутия надежден ремонт ли е или остава нещо, което винаги ще си прави проблеми?
Извинявам се за незнанието, но какво е "електрически рейки"? По-точно ме интересува дали с избора на Зафира автоматично го избягвам?
Има ли други подобни неща, от които трябва да се пазя?
Ориентирал съм се към mobile.de, защото там има по-голям избор на коли със сервизна история в Тойота и ремонтите са известни и километрите доказуеми.
Мисля да купя през тази фирма: https://cars-help.com/bg/nachalo/.
Там гледам за цени до към 4 500 евро предлагат предимно 1.6 и 1.8 въздушни.
За тези цени виждам само Зафира B.
При тях има ли значение фейслифта? Някакви важни подобрения правят ли в него?
И един въпрос актуален от около десетина дни: има ли начин да се познае дали една кола е била "наводнена" и големи ли са щетите ако е била?
По купетя е ясно, но имам предвид за двигателя и останалата машинария?
Мнението беше редактирано от idv: 26 юли 2021 - 18:42
hudson
30 юли 2021 - 20:42
idv, на 26 юли 2021 - 09:50, каза:
Относно двигателя: 1.4 турбо по-добър ли е като вариант спрямо 1.6 въздушен или 1.8 въздушен?
За колите които караме, винаги е по-добре да си с турбина.
Както са ти казали по-горе, тествай и двата мотора. Не вярвам да избереш атмосферката после.
idv, на 26 юли 2021 - 09:50, каза:
Извинявам се за незнанието, но какво е "електрически рейки"? По-точно ме интересува дали с избора на Зафира автоматично го избягвам?
При зафира А и Б, рейката е полу-електрическа - тоест, пак си е с хидравлично усилване, но налягането е от електрическа помпа. След фейслифта на зафира А, почти нямат проблеми.
При корса и мерива, самата рейка е напълно механична като на някой кадет, но има електро-серво усилвател на самия кормилен прът. Един такъв бърдук, под кормиланата колона. При първите години на корса С и мерива А имаха доста проблеми с датчика отчитащ ъгъла на завъртане на волана. Но после явно са го заменили, защото едно комбо С от последните, го размазах от каране и общо взето това беше единственото което не съм ремонтирал.
idv, на 26 юли 2021 - 09:50, каза:
При тях има ли значение фейслифта?
Принципно, винаги фейслифта е по-добрия избор. Уточнявам веднага, че говоря за коли в сходно състояние разбира се. Защото по-старата ако е пазена и на около 100к, а фейсовата вече е подминала 500к, то избора е ясен.
idv, на 26 юли 2021 - 09:50, каза:
И един въпрос актуален от около десетина дни: има ли начин да се познае дали една кола е била "наводнена" и големи ли са щетите ако е била?
По купетя е ясно, но имам предвид за двигателя и останалата машинария?
По купетя е ясно, но имам предвид за двигателя и останалата машинария?
Няма как да познаеш дали е била наводнявана, ако са я лъснали за продажба.
Поне не и веднага :)
Двигателя и да е бил наводнен в паркирано състояние, нищо му няма, стига да са го отводнили и сменили маслото.
Това което трябва да те притеснява са датчици и електронни модули. Защото ток и вода на едно място не води до нищо добро. А най-лошото е че ще ти даде отражение след известно време.
sathv
31 юли 2021 - 00:59
Гледам колегите добре са развили темата. Аз пък ще попитам: За какво са ти тези гълъбарници? Едното е корса, другото е астра. Само дето са по високи вътре. Гардероби ли ще возиш. По тежки, повече горят с ниско аеросъпротивление, по неустойчиви. Остави ги тези ванове. Доказаха се като неефективни и никой не ги купува. Даже много фирми ги спряха като асортимент. Вземи си една класическа астра и това е.
Д-и-м-о-в
31 юли 2021 - 06:49
Само за кутиите не сме му казали.
"Проблемните кутии", са оправени от 2013-та нагоре, слагат ги на дизелите и в най-мощните бензини(+OPC), както и при 1.4 турбо ги има.
Атмосферните двигатели са с по 5 скорости, тоест кутията е друга.
Общо взето, ремонтът на такава кутия, ако е само лагери, ще излезе доста под 1000 лева и да си караш отново без проблеми. Но ако толкова искаш да я оправиш и да забравиш изцяло, има си и нов капак с лагерите, на цени някъде към 400 долара. Вече кой ще я прави, там и ще има и цена за ремонт малко-по-голяма. При всички случаи, има всичко за тази кутия и парите , които си дал, можеш да се вместиш в тях.
Само да уточним, че не е задължително и преди 2013-та, да е счупена кутията. Много хора са разбрали за проблема и са доляли допълнително масло. Това "оправя проблема" или да го кажем така: Отлага го за неопределено време, може и така да си откара години и години наред без проблем. Затова, и това вече не е нещо, за което да се тревожиш и да "не можеш да спиш".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 31 юли 2021 - 06:50
"Проблемните кутии", са оправени от 2013-та нагоре, слагат ги на дизелите и в най-мощните бензини(+OPC), както и при 1.4 турбо ги има.
Атмосферните двигатели са с по 5 скорости, тоест кутията е друга.
Общо взето, ремонтът на такава кутия, ако е само лагери, ще излезе доста под 1000 лева и да си караш отново без проблеми. Но ако толкова искаш да я оправиш и да забравиш изцяло, има си и нов капак с лагерите, на цени някъде към 400 долара. Вече кой ще я прави, там и ще има и цена за ремонт малко-по-голяма. При всички случаи, има всичко за тази кутия и парите , които си дал, можеш да се вместиш в тях.
Само да уточним, че не е задължително и преди 2013-та, да е счупена кутията. Много хора са разбрали за проблема и са доляли допълнително масло. Това "оправя проблема" или да го кажем така: Отлага го за неопределено време, може и така да си откара години и години наред без проблем. Затова, и това вече не е нещо, за което да се тревожиш и да "не можеш да спиш".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 31 юли 2021 - 06:50
hudson
02 август 2021 - 21:49
sathv, на 31 юли 2021 - 00:59, каза:
Гледам колегите добре са развили темата. Аз пък ще попитам: За какво са ти тези гълъбарници? Едното е корса, другото е астра. Само дето са по високи вътре. Гардероби ли ще возиш. По тежки, повече горят с ниско аеросъпротивление, по неустойчиви. Остави ги тези ванове. Доказаха се като неефективни и никой не ги купува. Даже много фирми ги спряха като асортимент. Вземи си една класическа астра и това е.
Нали знаеш - за всеки влак си има пътници. Докато ми бяха малки децата, зафирата ми пасваше перфектно - детската количка в багажника без да се сгъва, високо таван вътре - просторно. За съжаление колко и голям да е багажника, една жена винаги успява да го препълни
По-тежки - да, но не много. Разликата между астра Г комби и зафира А е под 100кг. По-неустойчиви - не бих казал, има разлика от кола до кола. Имах две зафири А, доста се различаваха като пътно поведение. Но пък кой си купува ван за да го кара като рали пилот? С изключениет на ОПЦ моделите де...
За въздушното съпротивление - физичните закони не могат да се излъжат. Но пък пълно щастие няма...
И кои фирми са ги спряли от моделната си гама? По мои наблюдения, ги правят по-големи даже.
Мнението беше редактирано от hudson: 02 август 2021 - 21:51
Кинов
03 август 2021 - 08:47
Bareto
04 август 2021 - 08:28
Фейслифта излиза някъде в средата на 2008г. но в първите месеци са все още с двигатели Z18XER и EURO4. За А18XER гледай автомобили след 2009г. , освен по-високото евро има и някои дребни подобрения, т.н. "модернизации" в разпределителните валове, променливото газоразпределение, мембрана картерни газове, маслоохладител, по-нов софтуер който дава малко повече сила на колата в ниските обороти. Иначе конструктивно и двата са абсолютно еднакви и взаимозаменяеми мотори, както и всички части по тях.
Мнението беше редактирано от Bareto: 04 август 2021 - 08:42
Мнението беше редактирано от Bareto: 04 август 2021 - 08:42
idv
06 август 2021 - 12:24
Благодаря на всички за отговорите и информацията!
Този сайт има някакъв проблем - излиза ми, че не мога да правя коментари и нови теми и трябваше да създам друг за да пиша.
Сега пък първия ми е активиран, а втория забранен.
Предполгам не го правят модераторите, защото ако са ми наложили ограничения нямаше да ги актвират/деактивират периодично.
На всичко отгоре и не мога да намеря линк към модератора да му пиша.
Както и да е :)
Благодаря отново за помощта, надявам се да направя правилния избор със Зафирата.
Този сайт има някакъв проблем - излиза ми, че не мога да правя коментари и нови теми и трябваше да създам друг за да пиша.
Сега пък първия ми е активиран, а втория забранен.
Предполгам не го правят модераторите, защото ако са ми наложили ограничения нямаше да ги актвират/деактивират периодично.
На всичко отгоре и не мога да намеря линк към модератора да му пиша.
Както и да е :)
Благодаря отново за помощта, надявам се да направя правилния избор със Зафирата.
Д-и-м-о-в
06 август 2021 - 13:44
Вземай една Зафира Б фейслифт 2009-2010 година с 1.8-ца евро5 мотор и си свиркай. Не наливай прекалено много пари в желязо, не си струват "хилядите и хилядите наред" от известно количество години насам. Никой не вярва, ама.. е вярно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 август 2021 - 13:52
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 август 2021 - 13:52
idv
10 август 2021 - 00:52
И аз в моята си класация напред сложих тези от 2009 - 2010 на не много километри и добри цени.
Ако могат да се докажат километрите в сервиз на Опел може би да са най-изгодните обяви.
Ако на някой му се занимава да направи класиране (или изхвърли някоя от списъка)?
https://suchen.mobil...8562035&lang=en
https://suchen.mobil...5332583&lang=en
https://suchen.mobil...4427900&lang=en
https://suchen.mobil...7787517&lang=en
https://suchen.mobil...5756641&lang=en
https://suchen.mobil...8059267&lang=en
Мнението беше редактирано от idv: 11 август 2021 - 02:00
Ако могат да се докажат километрите в сервиз на Опел може би да са най-изгодните обяви.
Ако на някой му се занимава да направи класиране (или изхвърли някоя от списъка)?
https://suchen.mobil...8562035&lang=en
https://suchen.mobil...5332583&lang=en
https://suchen.mobil...4427900&lang=en
https://suchen.mobil...7787517&lang=en
https://suchen.mobil...5756641&lang=en
https://suchen.mobil...8059267&lang=en
Мнението беше редактирано от idv: 11 август 2021 - 02:00
Кинов
10 август 2021 - 09:56
Здравей колега,
лично на мен най-много ми допада тази Зафира - https://suchen.mobil...ml?id=325332583, като визия и оборудване е много-добра, на второ място е https://suchen.mobil...ml?id=328059267 - имай предвид, че по груби сметки идва с едни 1500 лв. по-скъпа от първата /1000 лв. от цената и 500 лв. 4 гуми с джантите/, а не е нищо повече от първата, даже напротив. Третата с двигател 1.8 поне на мен изобщо не ми харесва като оборудване /не е с климатроник, няма пълен ел. пакет, най-обикновенният дисплей, по снимките на салона имам чувството, че е имала собственик мундарин - вероятно от по-тъмните германци!!!, няма халогени, подгрев на седалките, струва ми се, че няма и парктроник - все приятни и много полезни екстри/ Останалите три коли с 1.6 мотор изобщо не ги коментирам, аз карам Зафира 1.8 и трябва да ти кажа, че дори и тези 140 к.с. ми идват една идея слаби, като имаш предвид, че не съм състезател. Не искам и да си помисля с тези 116к.с. и включен климатик, как ще се изпреварва!!! Пак казвам, това е мое мнение. Успех с избора, ако имаш въпроси питай, с удоволствие ще помагам с каквото мога! И да се похвалиш с хубава кола!
лично на мен най-много ми допада тази Зафира - https://suchen.mobil...ml?id=325332583, като визия и оборудване е много-добра, на второ място е https://suchen.mobil...ml?id=328059267 - имай предвид, че по груби сметки идва с едни 1500 лв. по-скъпа от първата /1000 лв. от цената и 500 лв. 4 гуми с джантите/, а не е нищо повече от първата, даже напротив. Третата с двигател 1.8 поне на мен изобщо не ми харесва като оборудване /не е с климатроник, няма пълен ел. пакет, най-обикновенният дисплей, по снимките на салона имам чувството, че е имала собственик мундарин - вероятно от по-тъмните германци!!!, няма халогени, подгрев на седалките, струва ми се, че няма и парктроник - все приятни и много полезни екстри/ Останалите три коли с 1.6 мотор изобщо не ги коментирам, аз карам Зафира 1.8 и трябва да ти кажа, че дори и тези 140 к.с. ми идват една идея слаби, като имаш предвид, че не съм състезател. Не искам и да си помисля с тези 116к.с. и включен климатик, как ще се изпреварва!!! Пак казвам, това е мое мнение. Успех с избора, ако имаш въпроси питай, с удоволствие ще помагам с каквото мога! И да се похвалиш с хубава кола!
benzy
10 август 2021 - 15:33
Трудно се ориентирам в немския, по-скоро е преразказ по картинка.
Номер 1 ще сложа "последната" за 5490 евро с 1.8 мотора
Номер 2 си остава сивата от втория линк за 4999 евро - въпреки, че има прокъсано по седалката, това може да се дължи на прекомерно ползване на подгряването (ако го има)
от там насетне са ми почти еднакви, като другата 1.8 ми изглежда (пак казвам по снимка) поубита...
Номер 1 ще сложа "последната" за 5490 евро с 1.8 мотора
Номер 2 си остава сивата от втория линк за 4999 евро - въпреки, че има прокъсано по седалката, това може да се дължи на прекомерно ползване на подгряването (ако го има)
от там насетне са ми почти еднакви, като другата 1.8 ми изглежда (пак казвам по снимка) поубита...
idv
11 август 2021 - 02:00
Благодаря за отговорите и класациите.
Отказвам се от 1.6-ците щом е общо мнениетo.
За езика - ще оправя линковете да са на английски. То на мобиле.де има едно знаменце горе като се натисне излизат разни опции за езика, но най-много да се направи на английски или руски от разбираемите езици. Български няма (все още). Аутоскаут24 имат и български.
И още два модела accident free са излезли вчера и днес. Голямо предлагане в Германия. Не знам дали винаги е така или сега след новодненията :D.
И двата са сравнително по-нови, но и по-скъпи - с около 2 000 лева (2 500 спрямо тази със зимните гуми).
https://suchen.mobil...7544540&lang=en
https://suchen.mobil...8738688&lang=en
Първата даже има и видео, на което се чува как работи двигателя. Не разбирам много от коли, но от това което съм чувал досега - звучи доста добре. Има няколко драскотини, но мисля нямада са повече от 200 лева?
Лошото е, че е от район с наводнения и не е изключено да е пострадала.
За съжаление тази е продадена:
https://suchen.mobil...8059267&lang=en
Отказвам се от 1.6-ците щом е общо мнениетo.
За езика - ще оправя линковете да са на английски. То на мобиле.де има едно знаменце горе като се натисне излизат разни опции за езика, но най-много да се направи на английски или руски от разбираемите езици. Български няма (все още). Аутоскаут24 имат и български.
И още два модела accident free са излезли вчера и днес. Голямо предлагане в Германия. Не знам дали винаги е така или сега след новодненията :D.
И двата са сравнително по-нови, но и по-скъпи - с около 2 000 лева (2 500 спрямо тази със зимните гуми).
https://suchen.mobil...7544540&lang=en
https://suchen.mobil...8738688&lang=en
Първата даже има и видео, на което се чува как работи двигателя. Не разбирам много от коли, но от това което съм чувал досега - звучи доста добре. Има няколко драскотини, но мисля нямада са повече от 200 лева?
Лошото е, че е от район с наводнения и не е изключено да е пострадала.
За съжаление тази е продадена:
https://suchen.mobil...8059267&lang=en
Кинов
11 август 2021 - 08:36
idv, на 11 август 2021 - 02:00, каза:
Жалко, беше ми фаворит. И двете нови които си пуснал изглеждат много добре, ама са с базово за Зафира оборудване, все си мисля, че ако ще даваш едни около 6000 Е за кола в Германия би било добре да имат повечко екстри. Аз за тези пари ще ти дам моята с фул екстри - сядаш и караш, и без това жената напоследък само ми мърмори, че за нея е голяма
Имай предвид, че транспорт, регистрация в БГ и обслужване са ти около 2000 лева!!!
Д-и-м-о-в
11 август 2021 - 08:37
Кинов, на 10 август 2021 - 09:56, каза:
аз карам Зафира 1.8 и трябва да ти кажа, че дори и тези 140 к.с. ми идват една идея слаби, като имаш предвид, че не съм състезател. Не искам и да си помисля с тези 116к.с. и включен климатик, как ще се изпреварва!!! Пак казвам, това е мое мнение.
Колега, това е защото караш атмосферен двигател. Дори и 140 коня, те са пак нагоре в оборотите. За 116-те няма да говорим. Ако тия 140 бяха с турбо, щеше да кажеш , че са ти достатъчни. Разликата щеше да бъде въртящият момент и къде той се "разгръща".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 август 2021 - 08:38
