Опел Клуб България

Здравейте

Както си карах колата започна да прекъсва на газ помислих че свършва превключох на бензин също прекъсваше прибрах си колата след 3 4 часа я запалих на бензин прекъсва заглъхва опитва се да угасне отидох сложих бензин сложих и газ същата работа не се оправи пак я прибрах на следващия ден вече изобщо не пали нито на газ нито на бензин стартера върти като за световно не пали само гърми и на бензин и на газ гърми направих самодиагностика и ми изписа грешки 15- охладителен температурен сензор , 19 - колянов вал сензор и 81-инжектор клапан 1 ниско налягане та от кое от тези три проблема неще да пали колата

Провери бобината колега.

 2.2dtr, на 21 януари 2014 - 02:15, каза:

как мога да я проверя ?

 Vladimir.Kabakchiev, на 21 януари 2014 - 01:23, каза:

Здр.Колега
Дръпни едната кабелна букса на свещите,сложи здрава свещ на буксата, външната метална част на свеща да опира някъде на маса в/у двигателя, някой да стартира двигателя, гледай дали отпред на свеща има искри, ако няма има няколко причини.
1.та щом ти изписва "19 - колянов вал сензор " смени датчика на коляновия вал.
2.та но може и да ти е издал багажа самата бобина..
3.та компа и много други причини...

код 15 е високо напрежение на темп. датчик на охладителната течност изкарай куплунга и и замери съпротивлението и напиши при каква температура ти го дава това съпротивление!код 19 е RPM сензора,81 е ниско напрежение на инжекциите!ако датчика ти е ок ми намирисва на изгоряло ЕКУ!

 obic, на 21 януари 2014 - 11:01, каза:

направих това което ми каза и дава искри сега какво следва ?

На всички цилиндри ли дава ?
Откачи буксата на температурния датчик и пробвай да запалиш.

 Hristo Mutafov, на 21 януари 2014 - 13:31, каза:

1-во незнам къде се напира темп.датчик
2-ро незнам с какво и как да го замеря :(

 Vladimir.Kabakchiev, на 21 януари 2014 - 15:04, каза:

Колега. по принцип на двигател(бензинов) за да заработи му са нужни гориво,въздух,копресия и искра на точното запалване.
При модерните двигатели тези неща се контролират от елрктро и електронни компоненти.
Ако предполагаме че с въздуха,компресията и с горивото нямаш проблем то остава само точното запалване което е свързано с електрониката.
Мнението беше редактирано от obic: 21 януари 2014 - 16:20

 ozaki, на 21 януари 2014 - 15:09, каза:

да на всички цилинди температурния датчик предполагам е този до радиатора махнах го и пак не запали върти като луд опитва се да припали не пали и гърми та от гърменето чак дебитомера излиза от мястото си

да ва попитам как мога да измеря датчика на коляновия вал за да съм сигурен че не пали от него и дали изобщо мога да го измеря и къде по точно се намира
ако не е от него от какво друго може да бъде ?

така е трудно да ти обеснявам виш в аутодатата там пише сичко има и схеми и тогава ако има нешто не ясно питай пак

 Vladimir.Kabakchiev, на 21 януари 2014 - 18:59, каза:

http://imagizer.imag...q90/43/esyw.png

 Teodor Jordanov, на 21 януари 2014 - 20:58, каза:

за това става дума

Почнала е да прекъсва на бензин от датчик колянов вал, не пали и пука в колектора от темп датчик бие бедна смес !!! Сменяй го и ще запали и тогава ако прекъсва не е зле да видиш и датчик колянов вал...

Много ви благодаря утре първата ми работа е да купя температурен датчик ако пак не запали датчик колянов вал и тогава ако пак не запали незнам вече какво да я правя

 sando_, на 21 януари 2014 - 21:20, каза:

колега някои ми казаха че без датчика на коляновия вал нямало да запали а ти ми казваш че този за температурата е по важна за запалването а за колановия вал е за прекъсването

 Vladimir.Kabakchiev, на 21 януари 2014 - 18:00, каза:

Ти си откачил буксата на грешния датчик,този на който трябва да откачиш е отзад, зад двигателя,някъде покрай динамото ,букса с два кабела.А това което си откачил е за температурата,която се показва на таблото.
Мнението беше редактирано от ozaki: 22 януари 2014 - 09:44

 sando_, на 21 януари 2014 - 21:20, каза:

Здр.Колега.
Да попитам защо на газ не пали?

 obic, на 22 януари 2014 - 09:50, каза:

колянов вал, или заминал изпарител :) Последния варянт е да е прескочила зъб

Здравейте закарах я на майстор не е прескочил зъб майстора изкара датчика на коляновия вал и видяхме че се е скъсал утре сутрин ще търсим датчик колянов вал и майстора каза че като го сменим щом дава искри на свещите трябва да успеем да го запалим