Гние ли купето на Опел?!?
VectraGT 04 май 2005 - 23:19
Имахме тука един малък спор с колегата THE_BUTCHER относно дали гниели дъната на кадетите, казвам му аз че от тях и помен не остава ама той не та не здрави били. Е сега да ми спори това от снимките го видях с очите си :)
Мнението беше редактирано от VectraGT: 11 май 2005 - 19:42
Мнението беше редактирано от VectraGT: 11 май 2005 - 19:42
THE_BUTCHER 04 май 2005 - 23:35
Заклевам се, че няма сила тъй могъща, която да ме накара да си махна мокета, след като видях тези потресаващи кадри.Ще си живея със заблудата, че не ми е изгнила и ще внимавам с подпръцкването докат карам, за да не издъна пода... :sc: :sc: :sc:
Бате Весо 05 май 2005 - 00:12
Че гният дъната-гният. И не само на Кадетите. На моята Вектра също не бяха в кой знае кво цветущо състояние, преди да ги изкърпя :( :ph34r:
Shades 05 май 2005 - 10:15
Малиииии, то тая кола още малко като Флинстоун ще може да се кара :lol: Пък има ли още хора, които си мислят че Орлетата ни не гният?
fanatic 05 май 2005 - 10:19
Абе те хората гният та колите ли не.Ето в моята тема за рекорда "ПОЧНА СЕ" съм снимал рекорда който е на 20 години де и аз съм му 1 собственик и н е удрян на какво прилича.Ми страниците ги нямаше буквално.за останалата част от купето-беше тръгнала но с много търкане и обработка ако не е изпусната работата може да се оправи.И все пак всички коли гният.
Жоро 05 май 2005 - 11:18
То не гният само опелите, знаеш ли колко други коли сам виждал дет са изгнили........
То си е до потдръжка и т.н.т
А към THE_BUTCHER - като почне да се пълни с вода и да мирише на мухъл ще го дигнеш със собствени сили.....
То си е до потдръжка и т.н.т
А към THE_BUTCHER - като почне да се пълни с вода и да мирише на мухъл ще го дигнеш със собствени сили.....
Vectra_16V 05 май 2005 - 14:10
Zhoro, на May 5 2005, 11:18 AM, каза:
То не гният само опелите, знаеш ли колко други коли сам виждал дет са изгнили........
То си е до потдръжка и т.н.т
А към THE_BUTCHER - като почне да се пълни с вода и да мирише на мухъл ще го дигнеш със собствени сили.....
То си е до потдръжка и т.н.т
А към THE_BUTCHER - като почне да се пълни с вода и да мирише на мухъл ще го дигнеш със собствени сили.....
Прав си колега наистина почти няма кола дето да не гние, аз лично мисля, че при опел лошата слава се носи заради веждите и праговете. Те изгниват най-бързо и се виждат от 100км. А изгнилото на пода няма как да се види.
При мен след всеки по-голям дъжд можех рибки да отглеждам в колата.
ГостAstra_maniac_* 05 май 2005 - 23:08
На моята Астричка нямам никаква ръждичка по пода!!!
Всичко е въпрос на поддръжка
поздрави
Всичко е въпрос на поддръжка
поздрави
VECTRA_GL 06 май 2005 - 10:30
Suglasen sum s Astra_maniac,4e vsi4ko e vupros na podrujka!Az ne moga da se opala4a ot dvete opel-4eta koito karam-niamat gram rujda(da 4ukna na durvo)vectrata ve4e treta godina ia karam celogodi6no i niama gre6ka vuv vsiako otno6enie ne samo rujdata.Istinata e v podrujkata!Mnogo vajno e i kude se durji kolata,moita vectra stoi v garaj moje bi i tova e edna ot pri4inite da se zapazi po dulgo vreme ot rujdi4kata!Vsi4ki koli gniat,no da si priznaem naistina na opelite kato4eli sa im po slabi lamarinite. :D
Прикачен(и) файл(ове)
-
vectrata_14.jpg (208,7K)
Брой изтегляния: 75
Ivo_Dinkov 06 май 2005 - 12:15
Не е само до подръжка, а и къде е карана преди това колата, както и от ЕГН- то и. Асконата дойде от Австрия без никаква ръждичка, беше си с някаква изолация(като суров каучук) отдолу. Пазя я много, мия я редовно, почиствам снега по нея зимата, лятото стои завита с бял брезент, но за 5 години ползване в БГ, почна да загнива сериозно, а на 7- та буквално беше пред разпад. Отнесе много сериозно кърпене и боядисване и пак е слънце.
Няма нищо вечно, нали знаете ;)
Няма нищо вечно, нали знаете ;)
2000_16v 11 май 2005 - 18:29
То именно от редовното миене може да стане белята в някои случаи Проблема често е "отвътре навън" а не обратното. Опелите имат много тъпа система на отвеждане на водата, дето влиза под чистачките. Има там, едно легенче, в средата на което се намира моторчето за парното, което е изолирано от водата с една пластмасова ваничка, която пък от своя страна е изолирана от основния "леген" за водата (образно казано) ;) с еда самозалепваща се каучукова лента. Та тази лента, по понятни причини, след 10тина години се свива и разлепва и водата от чистачките влиза директно във въздуховодите на парното -> и директно при краката и мокетчето, което пък се грижи да поддържа влагата дърго време и ето, корозията е налице. Та, тази каучукова лента, просто я заменете с дебел слой силикон и всичко ще е ОК B)
Другият вариант (изпитан лично при мен): Водата се оттича от въпросния "леген" към двигателя посредством един гумен накрайник, който не е залепен към ламарината а просто е нанизан и се държи на едни ръбчета. Когато колата се облива обилно (най-вече при миене) или силен дъжд, част от водата вместо да се оттече, "подлизва" под топлоизолиращата вата между двигателния отсек и купето и оттам по незнайни за мен пътища (дали от отворите за жилата или педалите или има някакви други дупки....не знам. То и няма как да разбера ако не смъкна ватата) влиза в купето. И отново играе силикона
Това са за мен основните причини да гние купето при краката, защото иначе отвън пода е намазан с нещо изолационно и освен ако не е удрян и след това не е обработен добре, не виждам как ще започне да гние....
Другият вариант (изпитан лично при мен): Водата се оттича от въпросния "леген" към двигателя посредством един гумен накрайник, който не е залепен към ламарината а просто е нанизан и се държи на едни ръбчета. Когато колата се облива обилно (най-вече при миене) или силен дъжд, част от водата вместо да се оттече, "подлизва" под топлоизолиращата вата между двигателния отсек и купето и оттам по незнайни за мен пътища (дали от отворите за жилата или педалите или има някакви други дупки....не знам. То и няма как да разбера ако не смъкна ватата) влиза в купето. И отново играе силикона
Това са за мен основните причини да гние купето при краката, защото иначе отвън пода е намазан с нещо изолационно и освен ако не е удрян и след това не е обработен добре, не виждам как ще започне да гние....
ГостAmbarev_* 04 юли 2005 - 17:15
Хмз трябва да ги огледам тези неща защото тези дни след силните даждове и аз осетих как под краката ми имаше цели локви но си мислех че ми е изгнило одоло ... ама като огледах не е ,а само има 4 тапи от който 2-те си капе водичка от тях !!!
Kiko-Calibra 06 юли 2005 - 21:44
Че си гният Опелите... гният си! Имах Калибра 93-та - никъде нямаше ръждичка, беше внос от Италия. Сегашната ми е пак от Италия ама е 95-та и няма грам забележка. Обаче наскоро видях как кърпят една от 90-та.... малеее подгънаха ми се краката! Отзад одолу нямаше грам греди, а пък и задния мост беше... мамата си трака!
minkata 07 юли 2005 - 08:46
VectraGT, на Jul 6 2005, 07:57 PM, каза:
Те тоя кадет май беше 88 или 89 :)
Аз съм чувал от един майстор че някой опели имали подцинковка на пода и това било гадно защото като ударело някое камъче и сваляло подцинкованата част и ставало язвена корозия, което си било е***о мамата. Иначе Корсата като я взех беше слънце но сега забелязвам 2 точици отзад под капачката на резервуара. Иначе за сега и тя няма по ключовите места ръжда, даже този дето ми я прави последния път ме пита къде я държа тая кола понеже и било много добре купето за тия години, но определено си е Опел и си гние повечко от някои други коли. А това дето колегата разправя за водата от чистачките при мен не е точно така - моторчето на парното е хванато странично, така че може би не на всички модели е така.
daskal 08 юли 2005 - 10:23
наистина купето на опела не издържа на ръжда,но пьк джигателят е практи4ески не4уплив.Е зависи и от кубатурата де:))Дори след основно боядисване след 2 години пак избива ръжда,така 4е спасение маи няма.Асконата ми е 84 и е с оригиналната боя..Задните вежди ги кърпих,ина4е предните са ок.
ГостNebraska_* 12 юли 2005 - 08:30
Има една цака при опелите както Кико-Калибра спомена за италианските Калибри ... сглобяваните в Италия Опели не гният много , защото са праени с Италиански ламарини който държат повече от Немските ... лично съм забелязал разликата между Опели произведени от двете страни ... пък и справка колко изгнили Фиата сте видели и сега се сетете колко изгнили Опели B) това е моето скромно мнение по въпроса , ако греша ме поправете :rf:
fanatic 12 юли 2005 - 08:42
Има един лаф че на ФИАТ колите ръждясват по бързо дори от билбордовете които ги рекламират, така че все едно не съм те чул.
ГостNebraska_* 12 юли 2005 - 11:48
Хех начи познатите ми с Фиати ги пазят доста ... съгласявам се с мнението ти шото не съм 100% сигурен :rf: ;)
П.С. Ама тва за италианските Опели съм почти сигурен
П.С. Ама тва за италианските Опели съм почти сигурен
minkata 12 юли 2005 - 12:06
Това за талянските ламарини, особено на по-старите фиатове е несериозно. Може да не си виждал достатъчно ръждясали фиатове понеже повечето са внос от там а за това че в Италия колите гният по-бавно мисля че се говори вече много пъти. Ако си виждал фиат Ритмо трябва да знаеш за какво става въпрос...