Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Как се кара автоматик при спускане

vaniosl снимка vaniosl 24 август 2019 - 00:49

Колеги,понеже мисля след 2 седмици да направя една екскурзийка до Родопите и ще ми е нужна малко помощ.
Как трябва да постъпвам при дълги стръмни спускания при кола с автоматични скорости?В смисъл досега съм правил кратки спускания по 1-2км и колата си се засилва осезаемо и се налага използването на спирачката.Въпросът е как да използвам така наречената моторна спирачка,защото скоростната кутия при повишаването на оборотите си сменя на по-горна предавка когато е в позиция "D".Някой модели имат за тези случаи режим"D3" и ограничават включването на горните предавки,но аз нямам такъв режим.В ръководството на автомобила е обяснено нещо,но не е както трябва и аз поне не мога да го разбера.В книжката се казва ,че трябва да премина в ръчен режим и да избера предавката ,която искам и по този начин кутията ,ако е необходимо ще свали предавка,ако оборотите станат прекалено ниски,но високите обороти не водят до превключване на по-висока предавка.Добре до тук всничко е добре,но от "D" може ли да се премина към "M" в движение без това да навреди на кутията?Някак си не си представям карам си на "D" и започва продължително спускане ,аз спирам преминавам на "M" за 5-6км.после пак отбивам спирам преминавам на "D" и примерно отново след 5км. операцията отново се повтаря.
Отговори

Коцето снимка Коцето 24 август 2019 - 01:49

Няма нужда да спираш като превключваш от "D" на "М", просто си местиш лоста от едната позиция на другата в движение. След като си вече на "М" местиш лоста към плюса за превключване на по-висока предавка и към минус за по-ниска предавка.
Пример" ако си минал вече на "М" и спускаш надолнище буташ лоста един път към минус и сваляш една предавка, ако го бутнеш още веднъж сваляш още една и т.н., Във възходящ ред при ускорение по същия начин само че чукаш лоста към плюса.
Отговори

Коцето снимка Коцето 24 август 2019 - 01:49

--
Мнението беше редактирано от Коцето: 24 август 2019 - 01:51
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 24 август 2019 - 02:30

Карал съм Зафира автоматик и тя имаше точно описаното D3 и пускаше само до 3-та предавка , което се включваше след определен наклон на спускането. Ако е малък наклона, не се активираше.

Но, рецептата са ти я казали вече - ръчен режим и си джиткаш на която предавка ти е кеф.
Отговори

vaniosl снимка vaniosl 24 август 2019 - 03:02

Благодаря за информацията.Просто ме беше страх да преместя от "D" на "M" в движение.В инструкциите са посочили само за потегляне на сняг и лед и буксуване,че мога да потегля максимум на 3-та скорост и до там информацията приключва.Явно вместо лоста да има 6-7 позиции по този наин са ги обеденили за да няма объркване "D3" е влязло във ръчния режим,потеглянето при буксуване и то е влязло в ръчния режим.
Иначе съм виждал автоматици с полужение "S" за потегляне при буксуване.
Даже знам и за една интересна случка с този режим.
Преди доста години вече приятел си взима кола автоматик тогава голяма работа и има точно този режим "S" и си мисли,че това е някакъв спортен режим и колата вървяла уж повече,докато не разбра ,че S не е sport ,а е snow и реално колата потегляла на 2-ра скорост хаха.
Мнението беше редактирано от vaniosl: 24 август 2019 - 03:11
Отговори

Коцето снимка Коцето 24 август 2019 - 09:05

Режим "S" е същото като "М" и двата могат да се ползват като "спорт", разликата при тези режими от режим "D" освен че включваш предавките ръчно е и че хидро-трансформатора се "заключва" при по-ниски обороти.
Мнението беше редактирано от Коцето: 24 август 2019 - 09:05
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg