Опел Клуб България

Здравейте, като най-близо до Шевролет пиша тук че не мога да диагностицирам проблем. Дайте някаква идея къде е скрито магаренцето?

Цитат

Като излиза от високи обороти притриса и след няколко секунди стабилизира.
През време на притрисането регистрира пропуските в запалването.
Свещите имат черно. Във файлове от 2018г. засякох същите пропуски. Така я карам вече три години, но реших да зачекна проблема.
Свещите са нови иридиеви. Кабелите са нови. Какво е правено:
-- Излъсках стъпковия мотор. Беше с много нагар - няма промяна.
-- Размених кабелите на 2 и 3 в групата на бобината. Пак регистрира на 3 ти цилиндър. Вероятно не е бобината.
-- Размених местата на дюзите. Пак регистрира на 3 ти цилиндър.
-- Компресия 11 и на четирите цилиндъра. ДВГ е на 115К - има вероятност да са оригинални,върната от лизинг, 2-ри собств.
-- За тези години вчера за първи път ми регистрира грешка P0340

Цитат

. Днес като размених дюзите покарах малко и пак я даде. Като я изчистя не я регистрира. Карам си, но претриса.

Смени свещите с нови NGK и нови кабели.
А този шевролет има ли код на мотора, кубици, година......?
Да е бил такси?
Има ли газ/метан?

 ivan_pop, на 25 април 2020 - 18:44, каза:

Свещите и кабелите са нови. Разменях ги. Не е от тях.
ДВГ - F14D3, 2007г., 1.4
Не е бил такси. Няма газ/метан.

За датчика разпределителен вал. Заиграх се сега с един осцилоскоп, но не съм сигурен какво точно мерих. Сигнала не отговаря. Има някакъв омаж но също си мисля че не отговаря. Накрая му дръпнах букса и никаква промяна в работата на двигатела. В понеделник тр. да пристигне нов да го подменя!

Изчистени са ЕГР и Дросел. Пак е същото.
Мнението беше редактирано от mrpeter: 25 април 2020 - 19:44

Щом имаш осцилоскоп, каква е картинката на входа на бобината на въпросния цилиндър. Имаш ли загуба на импулси?

 mrpeter, на 25 април 2020 - 19:41, каза:

Като не си наясно с нещата кое на какво трябва да отговаря и какъв трябва да е омажа, търси майстор!
Гледам, че на мотор с този код има 4 различни модела ECU.

ECU - MR-140

Смених сензора разпределителен вал. Врътнах 300 километра. Като че ли има подобрение в горенето.
Няма регистрирани пропуски в запалването!



Обаче първоначално пак претрисаше, но натиснах някакви адаптации и се оправи. Откачих акумулатора и пак ми се стори за секунда че не работи равномерно. Продължавам да разучвам тез адаптации!


Мнението беше редактирано от mrpeter: 29 април 2020 - 11:34

Руснаците пишат, че трябва да се изтрият адаптациите. При такива ситуации като почистване на дросели и стъпкови мотори в зависимост от системата кое определя оборотите на празен ход. Компютъра се обучава наново какво да подава! Затова като ръчках тресенето изчезна. Ще ръчкам наново, че също се прави адаптация на датчик колянов вал! Затова били тези опции в програмата!