Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Проблем с хидравличната code 68

Пако снимка Пако 09 юли 2019 - 07:18

Здравей те. Имам нужда от вашата помощ. Собственик съм на Опел Мерива 2011 година,преди месец съпругата ми заедно с децата бяха тръгнали с колата на пазар. След 10 минути ми се обажда и ми казва че на едно кръстовище колата няма хидравлика и всичко по таблото свети. Когато пристигнах на мястото наистина всичко на бордното табло светеше. Изписва code 68, показва се волан,знака внимание,гаечно ключе и още много предупредителни светлини. Затеглих колата до нас и започнах да умувам. Един приятел дойде с компютъра да я види и ми каза че нямала ПЛЮС. Купих си мулти метър за да замера дали динамото зарежда и да проверя бушоните. На другия ден отидох да видя колата но нямаше ток зашото сигурно бях забравил лампиона. Смених го с нов и след един ден реших да видя дали коката работи. За мое щастие работеше перфектно както си я знам. Реших че бил проблем с акумулатора. Така цял месец до тази събота, спрях на една отбивка след като оставих децата на летището/аз живея във Франция и ги изпратихме в България на ваканция/ и когато реших да потегля се появи същия проблем. Няма хидравлика,оборотите не са постоянни от 500 до 1000 ,пак всичко свети по таблото,ръчната спирачка която е електрическа сеъщо не се включва. Разбира се пътната помощ ми отреза главата с закарването на колато до вкъщи. С мулти метъра замерих дали динамото зарежда, показваше 14,12 когато големите са на акумулатора но когато ги махна 14,50. Много ще се радвам ако някой може да ме насочи какъв е проблема. Благодаря Ви предварително.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 09 юли 2019 - 07:24

Измери напрежението върху акумулатора:
1. в пълен покой;
2. на контакт;
3. запалена на празен ход без консуматори;
4. На празен ход с пуснати къси светлини
5. На празен ход с пуснати къси, климатик и реотан на задното стъкло
И напиши стойностите тук.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 юли 2019 - 07:28
Отговори

Пако снимка Пако 10 юли 2019 - 18:27

Благодаря за вниманието. Направих теста който ми казахте. В пълен покой12.54. На контакт показва 12,04.
Запалена на празен ход без консумация 14,17
На празен ход с пуснати къси светлини 14,22.
На празен ход с пуснати къси светлини,климатик и реотан на задното стъкло 14,13.
Да уточня че климатика не се включва,компресора се опитва но сякаш липсва нещо.

 tisho.74, на 09 юли 2019 - 07:24, каза:

Измери напрежението върху акумулатора:
1. в пълен покой;
2. на контакт;
3. запалена на празен ход без консуматори;
4. На празен ход с пуснати къси светлини
5. На празен ход с пуснати къси, климатик и реотан на задното стъкло
И напиши стойностите тук.

Мнението беше редактирано от Пако: 10 юли 2019 - 18:26
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 10 юли 2019 - 18:59

Напрежението при покой ми се вижда малко ниско- 12.54 V, а и това на контакт също. Зареди си акумулатора вкъщи (виж и нивата на електролита в клетките, ако трябва долей дестилирана вода) за една нощ и пробвай пак да измериш. Не е зле да му пуснеш и една товарна вилка след зареждането и това май ще изясни въпроса.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 юли 2019 - 19:00
Отговори

Пако снимка Пако 11 юли 2019 - 06:51

Здравей отново. Акумулатора е на един месец, сложих го при първия път когато колата се прецака. Да му пусна една товарна Вилка какво точно ще рече? Очевидно липсва електричество защото всичко което е на ток не работи /ръчната спирачка,хидравличната помпа,климатика,габаритите преминават като мигащи/. Чудя се къде е проблема. Един мой познат ми каза че можеби е динамото, или по точно шаибата на динамото.
Мнението беше редактирано от Пако: 11 юли 2019 - 06:52
Отговори

k opel e снимка k opel e 11 юли 2019 - 07:06

Виж в гаранцията пише къде е сервиза. Там ще го тестват с товарна вилка.
Отговори

Пако снимка Пако 11 юли 2019 - 12:12

Той не е в гаранция вече. Какъв е този тест с вилна?
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 11 юли 2019 - 13:30

Вземаш мултицет и го слагаш на акумулатора, друг отива и завърта за да запали. В този момент гледаш какви стойности ще покаже мултицета. Интересни са стойностите от момента на въртене докато колата запали. Пиши стойностите преди да завърти, в момента на въртене и след като запали колата.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 11 юли 2019 - 21:44

И така става доста добре, но лично за мен акумулатора отплува...
Отговори

Пако снимка Пако 14 юли 2019 - 08:18

Здравей те. Преди да запаля показваше 12.5
По време на завъртането показваше 10.1, и след като запали 14.25. Благодаря предварително дано да имате някаква идея защото не знам какво да правя.
Мнението беше редактирано от Пако: 14 юли 2019 - 08:19
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 14 юли 2019 - 09:15

Дотук добре, акумулатора не е като хората. Но сега направи както написах и горе- едно хубаво зареждане на акумулатора на зарядно, после пак същото с последното мерене. Ако пак е така акумулатора да си отива.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 юли 2019 - 15:55
Отговори

Пако снимка Пако 24 юли 2019 - 06:54

 tisho.74, на 14 юли 2019 - 09:15, каза:

Дотук добре, акумулатора не е като хората. Но сега направи както написах и горе- едно хубаво зареждане на акумулатора на зарядно, после пак същото с последното мерене. Ако пак е така акумулатора да си отива.
Отговори

Пако снимка Пако 24 юли 2019 - 07:01

Здравейте отново. Купих нов акумулатор но промяна няма. Реших да я давам на майстор поне да съм сигурен че някой може да се справи с проблема. Отново пътна помощ разбира се и колата замина. След наколко часа майстора ми се обади и ми каза че след преглед с компютъра си е стигнал до това че ABS правил проблема. Това логично ли ви се струва?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 24 юли 2019 - 11:37

Аз не смея да ти кажа да или не без да съм видял това, което е видял той.

А защо не провери акумулатора както ти написах, а направо сменяш?
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 24 юли 2019 - 11:59

Честно казано акумулатора е под въпрос НО при 12,5 преди въртенето говори за недозареден акумулатор. Паднал е до 10,1 защото явно няма нужния ампераж. Иначе на прима виста - без да съм го тествал мисля че е бил здрав. Залагам 70/30 - здрав/прецакан.
Отговори

Пако снимка Пако 24 юли 2019 - 12:54

 JorkataG, на 24 юли 2019 - 11:59, каза:

Честно казано акумулатора е под въпрос НО при 12,5 преди въртенето говори за недозареден акумулатор. Паднал е до 10,1 защото явно няма нужния ампераж. Иначе на прима виста - без да съм го тествал мисля че е бил здрав. Залагам 70/30 - здрав/прецакан.

Имам два акумулатора единия е на две години а другият на един месец. Старият го заредих много добре и нищо не се промени. С новият същата работа.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 24 юли 2019 - 15:51

Колко още искате да зареждате този акумулатор при 12.65 е на 100 процента ако самия акумулатор е стоял поне 2 часа след откачане от зарядното.Напрежение Плътност ~ Заряд
12,65 V 1,265 g/cm³ 100%
12,45 V 1,225 g/cm³ 75%
12,24 V 1,190 g/cm³ 50%
12,06 V 1,155 g/cm³ 25%
11,89 V 1,120 g/cm³ 0%
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg