Опел Клуб България

Здравейте,
Става на въпрос за ГНП на Астра Г 2.0 ДИ 2001г.
Ако на снимката,

(там където е маркирано с червено) разкача горивопровода от изхода на филтъра (горивопровода за ГНП-то),
сложа една фуния в горивопровода към ГНП-то и започна да наливам дизел, нормално ли е при неработещ двигател нафтата
да се оттича към помпата и обратно в резервоара (предполагам, тъй като не е по земята...) и то с доста бърз темп?

Ако отговорът е "Да", моля за обяснение. Ако пък е "Не", обяснението е по желание

Благодаря предварително за мненията по въпроса.
Мнението беше редактирано от opelastra200: 04 юни 2022 - 21:30

Не е нормално и не може да бъде нормално с тая глупост. Махни тая цигания с ваген филтъра W843 и си намери оригинален филтър.В скоро време ще задаваш въпрос за помпа. След тази цигания сигурно и изхода за обратна нафта е вързан като на трактор.

Егати панаира! Нищо не е нормално докато това е така.

Що, на мен трупчетата(клиновете) ми харесват как са направени. Професионална гаражна работа.

След известно време ще се появи в темата за изгорелите помпи и като го друснат минимум 300 лева за поправка или 600-700 долара за рециклирана, тогава ще си купи какъвто трябва филтър и ще си направи както в завода са го измислили.

Учудващо е, че все още има хора, които си мислят, че ще го направят по-добре от завода. Специално тук "побългаряването" води до излитане на едни пари от джоба. И това всичкото заради едни 40-50 или 80 лева за нова филтърна кутия.... представи си.

Извод: Ако тоя филтър за "ЦВАГЕН" беше предназначен за Опел, дали нямаше да го слагат серийно на Опел?
Аз съм един от хората, които са пробвали тоя номер "с фунията" когато сменях напълно рециклирана помпа и пълних системата. Почти не мърдаше на никъде тая нафта, седяла е с дни на самотек докато отиде нещо в помпата.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 юни 2022 - 23:52

При смяна на филтъра е кофти пълненето на новия с нафта. Нямаш отопление на филтъра. Другото си е решение.