Опел Клуб България

 Ne6to Smisleno, на 29 януари 2020 - 12:19, каза:

Тествам, последните 2 дни и всичко изглежда наред. Майстори, последните 2 седмици, 3 дена е била при мен, останалото време вися в сервиза. Пак казвам, колко и зле да беше алтернатора, стартера и акумулатора, преди ремонтите в сервиза, колата винаги е палела от първия опит, най-много на второто превъртане на стартера. Тия новости с непаленето ми ги подариха в сервиза, а като се върнах за рекламация ме гледаха като ревали деца. Предполагам ако са знаели какво трябва да я оправят ще я оправят. Колата ми трябва всеки ден, не мога да им я оставям да се учат на нея, безцелно, за това се опитвам в свободното време аз да отметна какво й е и какво не й е. В събота и неделя ще я водя ако трябва другаде, а до тогава ще се опитвам сам и с ваша помощ да намеря решение. А вашите съвети са доста добри и благодаря на всички отзовали се до момента.

От къде си?

София, Обеля 1

Направо си са уредил на 99%. Баче Тишо е твоя човек.

 swetlioo, на 29 януари 2020 - 17:15, каза:

С това трябваше да започнеш и досега щеше да си караш без ядове. Както казаха Тишо много ги обича тия двигатели!

 swetlioo, на 29 януари 2020 - 17:15, каза:

Имаш ЛС.

Колеги, имам нов досаден проблем. Когато колата е паркирана, НО не винаги, се включват сами аварийките. Следователно, след като вляза в колата, мога д аги изгася с бутона. Някой има ли представа защо се включват сами?

Ами при мен става като падне до толкова акумулатора, че да не може да запали. Имаш проблеми по токовете.

А таа прословута фабрична аларма да не си прай майтап?

Не знам да има аларма, не е пищяла до сега. Тия проблеми по токовете къде да ги търся?

Търси ги когато отвиеш клемата(минус) на акумулатора, закачиш уред на 10А обхват или ако има 2А, не знам има уреди всякакви. Плюсовата палка на клемата на кабела, минусовата на клемата на акумулатора. Заключваш я , и втори път натискаш копчето.
Изчакваш 15-20 минути и гледаш какво ще покаже уреда.
Казваш ни тук какво си видял.
Ако е много, значи нещо ти харчи нерегламентиран ток.
Ако ли е нормално, нов Акумулатор+ проверка на силовите кабели(пад по тях)

Но това после. Сега направи каквото описах.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 февруари 2020 - 15:39

Това с мултицет ли се мери?

да

Ok, ще премеря и ще пиша допълнително.

Ново питане за моята кола. Нормално ли е като запаля да продължи да свети "лампата на Аладин" в продължение на 2, може би 3 секунди, след което гасне и не светва повече, докато не запаля дп следващия път. Маслото е 5w30 GM оригинално. Така си е била откакто я имам, но днес ми направи впечатление, че всъщност, червената лампа е за налягането.

Да.

Благодаря, да не го мисля това.
А относно предния ми въпрос с мигачите, откарах колата пак в сервиза, дето я ръчкаха, та седя цяла седмица там, ужким пак са сваляли стартера и алтернатора, да видят дали от там няма проблем, въпреки ремонтите. За сега спряха проблемите с паленето и мигачите, но и навън не е било студено. Та за сега всичко е Ок.

Ще се окаже, че Нещо Смислено е прав за акумулатора.
Другия вариант е сим-а да се бъзика.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 март 2020 - 10:10

Колеги,имам проблем с фабричен ксенон на опел астраН 2005г. 1,7CDTI (хечбек)При пускане на късите светлини/адаптивни/дясната крушка светва за 5сек.и угасва.В този момент сами се включват светлините за мъгла.Какво ли не пробвах.Първо купих крушка D2S 35W /китайска/ с гаранция....същият проблем.Пробвах с нов баласт/китайски с китайската крушка/...същото.Попилях бронята от сваляне.Последно откачих левият фар и го закачих отдясно...същото.Ако някой се е сеща за нещо друго освен посещение на оторизиран сервиз,моля да даде някаква друга идея!

Здравейте колеги, моля някои от вас ако знае колко ампера най- малко трябва да бъде акомулатора за опел астра н 1.9. Имам проблем с плюсовата Клема че загрява и дали може да е от акомулатора . Акомулатора ми е чисто нов но е 60ампера. Благодаря предварително.