Сервоусилвател на спирачките
gecatax
07 февруари 2018 - 20:57
Здравейте,
първо става въпрос за Astra F C14NZ 92g.
От няколко дена педала на спирачките е твърд, напомпах 4 пъти и задържах педала, след което при запалване не потъна, което предполага спукана мембрана на сервоусилвател.
Въпроса ми е продават ли се някъде мембрани/ремонтни комплекти или трябва да търся втора ръка серво - ново не намирам в интернет, мембрани също?
Поздрави!
първо става въпрос за Astra F C14NZ 92g.
От няколко дена педала на спирачките е твърд, напомпах 4 пъти и задържах педала, след което при запалване не потъна, което предполага спукана мембрана на сервоусилвател.
Въпроса ми е продават ли се някъде мембрани/ремонтни комплекти или трябва да търся втора ръка серво - ново не намирам в интернет, мембрани също?
Поздрави!
Silencer
08 февруари 2018 - 11:52
Спукана мембрана при мен преди години, имаше като симптом като натиснеш спирачката и се чува свистене/като изпускаш вентил на гума. Свиркаше.
Няма ремонтни комплекти - втора употреба, 10 до 20 лв макс, ти си с най-малко серво, и сп.помпа - става от всичко до 100 к.с.
Бъде сигурен че е мембрана.
Няма ремонтни комплекти - втора употреба, 10 до 20 лв макс, ти си с най-малко серво, и сп.помпа - става от всичко до 100 к.с.
Бъде сигурен че е мембрана.
gecatax
08 февруари 2018 - 12:06
Silencer, на 08 февруари 2018 - 11:52, каза:
Спукана мембрана при мен преди години, имаше като симптом като натиснеш спирачката и се чува свистене/като изпускаш вентил на гума. Свиркаше.
Няма ремонтни комплекти - втора употреба, 10 до 20 лв макс, ти си с най-малко серво, и сп.помпа - става от всичко до 100 к.с.
Бъде сигурен че е мембрана.
Няма ремонтни комплекти - втора употреба, 10 до 20 лв макс, ти си с най-малко серво, и сп.помпа - става от всичко до 100 к.с.
Бъде сигурен че е мембрана.
Тогава ако намеря голяма помпа + голямо серво става ли plug and play или иска преправяне?
Поздрави!
Silencer
08 февруари 2018 - 12:20
Ако вземеш от Астра Ф ГСИ или Вектра А/там има зависи/ става вадиш слагаш монтираш.
Но на гърба на сервото имаш на винт и гайка рег.механизъм, който ако е много натегнат ще ти блокирва спирачките, ако отпуснат обратново.
Аз свалях 4 пъти монтирано серво докато разбера колко да го отпусна, щото ми светеше стоп светлината отзад.
Можеш да вземеш по-голяма помпа и серво от Астра Ф КОМБИ, с двигател 1.6 пълна инжекция 16в 101к.с. Важно е да е комби и да е този мотор. Това комби отзад е с още по-голям като диаметър сп.барабан, а отпред с големи спирачки 256мм дискове и апарати.
Но горепосочените барабани и дискове си имат негатив - по-голям инч джанта- минимум 14 инча.
Вектрата ми е с по-голямо серво и помпа/22мм, пише го отдолу на помпата/, и 256мм сп.дискове и апарати. Отзад съм на малък барабан 200мм диаметър. Въпросното серво ми позволя да сложа по-големия барабан или направо дискове от две нула мотор. За спирането , определено е по-добре.
Your call както се казва
Но на гърба на сервото имаш на винт и гайка рег.механизъм, който ако е много натегнат ще ти блокирва спирачките, ако отпуснат обратново.
Аз свалях 4 пъти монтирано серво докато разбера колко да го отпусна, щото ми светеше стоп светлината отзад.
Можеш да вземеш по-голяма помпа и серво от Астра Ф КОМБИ, с двигател 1.6 пълна инжекция 16в 101к.с. Важно е да е комби и да е този мотор. Това комби отзад е с още по-голям като диаметър сп.барабан, а отпред с големи спирачки 256мм дискове и апарати.
Но горепосочените барабани и дискове си имат негатив - по-голям инч джанта- минимум 14 инча.
Вектрата ми е с по-голямо серво и помпа/22мм, пише го отдолу на помпата/, и 256мм сп.дискове и апарати. Отзад съм на малък барабан 200мм диаметър. Въпросното серво ми позволя да сложа по-големия барабан или направо дискове от две нула мотор. За спирането , определено е по-добре.
Your call както се казва
gecatax
08 февруари 2018 - 13:30
Silencer, на 08 февруари 2018 - 12:20, каза:
Ако вземеш от Астра Ф ГСИ или Вектра А/там има зависи/ става вадиш слагаш монтираш.
Но на гърба на сервото имаш на винт и гайка рег.механизъм, който ако е много натегнат ще ти блокирва спирачките, ако отпуснат обратново.
Аз свалях 4 пъти монтирано серво докато разбера колко да го отпусна, щото ми светеше стоп светлината отзад.
Можеш да вземеш по-голяма помпа и серво от Астра Ф КОМБИ, с двигател 1.6 пълна инжекция 16в 101к.с. Важно е да е комби и да е този мотор. Това комби отзад е с още по-голям като диаметър сп.барабан, а отпред с големи спирачки 256мм дискове и апарати.
Но горепосочените барабани и дискове си имат негатив - по-голям инч джанта- минимум 14 инча.
Вектрата ми е с по-голямо серво и помпа/22мм, пише го отдолу на помпата/, и 256мм сп.дискове и апарати. Отзад съм на малък барабан 200мм диаметър. Въпросното серво ми позволя да сложа по-големия барабан или направо дискове от две нула мотор. За спирането , определено е по-добре.
Your call както се казва
Но на гърба на сервото имаш на винт и гайка рег.механизъм, който ако е много натегнат ще ти блокирва спирачките, ако отпуснат обратново.
Аз свалях 4 пъти монтирано серво докато разбера колко да го отпусна, щото ми светеше стоп светлината отзад.
Можеш да вземеш по-голяма помпа и серво от Астра Ф КОМБИ, с двигател 1.6 пълна инжекция 16в 101к.с. Важно е да е комби и да е този мотор. Това комби отзад е с още по-голям като диаметър сп.барабан, а отпред с големи спирачки 256мм дискове и апарати.
Но горепосочените барабани и дискове си имат негатив - по-голям инч джанта- минимум 14 инча.
Вектрата ми е с по-голямо серво и помпа/22мм, пише го отдолу на помпата/, и 256мм сп.дискове и апарати. Отзад съм на малък барабан 200мм диаметър. Въпросното серво ми позволя да сложа по-големия барабан или направо дискове от две нула мотор. За спирането , определено е по-добре.
Your call както се казва
Супер, събота неделя ще сваля да погледна мембрана ли е, клапана ли е и го свалям да търся решението, че крака ми стана мускулест :D
Поздрави!
gecatax
09 февруари 2018 - 20:32
Проблема май се оказа във вакуума за клапите, който отива към кутията на парното, той отива до кутията, след което под филтъра на купето продължава, та този който е под филтъра на купето и който не съм сменял, защото не съм го виждал(знаел че продължава така) беше сцепен.Смених го запалих и се оправи колата, след 1 час тръгнах да вадя маркуча с клапана който влиза в сервото и взе да съска, значи държи вакуума, а аз се разминах лесно.
Да не отварям нова тема някой знае ли на астра ф без климатик от коя страна е изхода на парното, този който е от към скоростите или от към ангренажа?
Поздрави!
Да не отварям нова тема някой знае ли на астра ф без климатик от коя страна е изхода на парното, този който е от към скоростите или от към ангренажа?
Поздрави!
Rosen Popov
11 февруари 2018 - 11:49
Към ангренажа е изхода, но принципно няма никакво значение за самото радиаторче и работата му, ако ги размениш.
Поздрави
Поздрави
