Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Мигане на светлините

ivan_pop снимка ivan_pop 28 октомври 2020 - 19:41

 Стаевски, на 27 октомври 2020 - 22:25, каза:

Днес след работа я покарах повечко. Позагря наполовина - и никакви пулсации. Никакви! Нищо не съм пипал! Туй е от проблемите дето най-ги мразя..
Както и да е.

А то това дали не е свързано със позаредения вече акумулатор, а не със загряването?
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 28 октомври 2020 - 20:29

Да, дебела маса отива към хидравликата направо от акумулатора, но има и други два тънки управляващи. Не смея да рискувам с откачането на масата именно заради тях.
Ще търся кой е бушона, ама ми се е прецакал TIS-а и не откривам кой бушон е от тези при двигателя.
За мигането при отпускането на газта - ясно. Регулатора не е чак толкова бърз.. При мен са постоянни миганията /когато ги има де/, друго е.
Това за заредения акумулатор:
Много пъти, особено зимата съм карал с незареден акумулатор, но такова нещо не е имало. Даже стрелките са треперели и е гаснал кастофона от ниско напрежение!
Утре май ще мога да пробвам без хидравлика, стига да намеря бушона кой е.
Ще бодна за всеки случай АБ да се зарежда...
Хм. Ако пак е така работата, ще затопля релето с горещ въздух!
Трябва да го хвана какво е.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 октомври 2020 - 18:44

Защо ли не съм съгласен с регулатора че не бил бърз. По скоро е попрецакан си мисля аз.
Защо като се рециклират генераторите(доста колеги са го казвали), им спира мигането.
Достатъчно е бърз, а и оборотите не падат чак така стръмно.

Аз си мислех същото като тебе че нещо "гълта" за този момент.. но мерих и на болта отзад, губи си се и там.. или продължава пак нещо да си гълта за момент толкова много.
Странна работа, но ако пробваш без хидравликата, кажи какво е станало.
То и кое ли пък може да гълта повече от нея, май няма.
Бях срещнал някъде че свещите нещо правели дори и след запалване, зависи от температурата навън, но едва ли...поне аз не мисля че е така.
Но много е странно, винаги чукне ли 70-ака и всичко спира и винаги е така.
Освен когато навън е примерно 25 градуса и нагоре. Паля и няма мигане. Затова не мисля че е генератор, поне не още.
Жалкото е че за толкова кратък момент, не може да се види и в оп-кома дали се активира подгрева.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 октомври 2020 - 18:46
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 29 октомври 2020 - 19:53

F7 ще да е бушона.
Публикувано изображениеwhat is a short term goal
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 29 октомври 2020 - 22:17

Мерси за писанията Ви
Днес сутринта пробвах.
Цяла нощ бях оставил АБ да се зарежда на едно от не простите зарядни.
Откачих управлението на хидравликата. Моята е с три кабелчета /буксата до кутията с предпазителите в коша/
Мигането си е същото. Пробвах да врътна волана - хидравликата не работеше. Демек - не е от нея.
Не е и от АБ. По стрелкови уред /имам го за верен, от едно време ми е/ напрежението на АБ е 14 v. При мигане пада до към 13-13,2 v
Доста се двоумих да разкача свещите, ама много е зор. Пречи ми тръбата след турбото...
Не знам ако разкача релето дето е под вакуумклапанчетата дали няма нещо да се прецака. То ясно, че грешка ще си даде.
А, топлих генератора с пистолета за горещ въздух /да не повярваш/ Доста го затоплих /порядъчно/ - същата работа. Демек едва ли ме "гъбарка" по температура.
Генератора ми е с един тънък кабел дето идва от таблото /по схема май ходи и другаде/ Едва ли се управлява от външен акъл?

Хм, Сетих се нещо. Ама трябва да взема амперклещите за постоянен ток. Не знам дали ще хванат миганията, но - Ако при мигане - спадане на напрежението, тока на генератора пада, значи не го товари нещо, а просто регулатора така иска. Ако тока се повишава - имам консуматор, дето си лапа ток.
Всъщност мога да меря и пада на напрежение по плюса от генератора до АБ. Пак ще хвана, че има голям ток евентуално...
Ама това в събота :-)
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 29 октомври 2020 - 23:14

Нямаш променлив консуматор, не се притеснявай. Нито клема, на която да и пулсира съпротивлението. Тия напрежения показват, че просто алтернатора спира на моменти.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 29 октомври 2020 - 23:23
Отговори

nogopechen снимка nogopechen 30 октомври 2020 - 07:48

Може да приплъзва ремъка или някоя шайба да превърта. При старт батерията се разрежда и при зареждането ,,тегли" повече ток и така...
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 30 октомври 2020 - 09:05

 tisho.74, на 29 октомври 2020 - 23:14, каза:

Нямаш променлив консуматор, не се притеснявай. Нито клема, на която да и пулсира съпротивлението. Тия напрежения показват, че просто алтернатора спира на моменти.

То така, ама нали трябва да го установя :-)

 nogopechen, на 30 октомври 2020 - 07:48, каза:

Може да приплъзва ремъка или някоя шайба да превърта. При старт батерията се разрежда и при зареждането ,,тегли" повече ток и така...

"И да допълня за надолнището: Като леееко подам газ, спира да мига. Мига само когато двигателя е като спирачка"
И това не зависи от оборотите!
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 30 октомври 2020 - 09:20

 Стаевски, на 30 октомври 2020 - 09:05, каза:

"И да допълня за надолнището: Като леееко подам газ, спира да мига. Мига само когато двигателя е като спирачка"
И това не зависи от оборотите!

Което ни води до извода че е свързано с входящ въздух. Електрически ЕГР май нямаш(не познавам тоя мотор) иначе щеше да е заподозрян номер 1, но би трябвало да има друг "регулатор" на пътя на въздуха - я клапа за меко гасене я дроселова я ел.магнитен клапан към вакуумни такива.

Не е зле и с вакуум помпата да попремериш какво е положението в случай че и тя участва в картината на входящия въздух.
Мнението беше редактирано от dusty rain: 30 октомври 2020 - 09:29
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 30 октомври 2020 - 09:51

Не нямам такова нещо. ЕГР-а е механичен и съм го "таковал"
Въздух ни шъ да е, ама нафта...
След като спре да мига на празен ход: По надолнище на скорост без газ /нафта/ - мига.
Като натисна педала много леко, влиза нафта - спира да мига.
Съмнява ме подгрева, и чета тук-там, ама ще пробвам да му извадя релето.
Не знам дали ще остане постоянна грешка след като го сложа пак. Това ми е.
Малко стана дълга темата, ама нали търся мнения и възможно по-малко проба грешка.
Мнението беше редактирано от Стаевски: 30 октомври 2020 - 09:52
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 30 октомври 2020 - 15:21

Вади релето и пробвай, нищо не може да стане толкова. Като има грешка, не може да нямаш някой оп-ком за толкова време , да я изтриеш.

То не останаха консуматори , които да набеждаваш..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 30 октомври 2020 - 15:27
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 31 октомври 2020 - 17:45

Така, колеги.
Връщам се от колата и следих за това "мигане". Имам сигурна информация вече че това е точно подгрева.
Сменя се , хваща го оп-кома от време на време, сменя се на active inactive. И разбира се като удари 70 градуса на охлаждащата течност - край на смяната и край на мигането.
Правих и теста на релето, пак си намаля напрежението .

Тъй че да знаете, от подгрева е ! Сега не знам тъй ли трябва да е, нещо с кутийката на подгревните свещи не е наред ли, нямам идея, но е от там. И за мен нямаше никаква логика да е регулатор, защото няма как да е бавен, това са операционни усилватели вътре, следенета - просто не. И като се замисли човек, това са 4 х15 ампера грубо - 60 ампрера шоково натоварване, няма да мига ли...
Но няма логика когато не подаваш газ, моторът си работи без грижи, да има такова нещо до определена температура, явно е зададено в софтуера така. Ама защо след като отнемеш газта е проверката? Щом двигателя си работи нормално, запалил, значи няма да угасне. Пък и такъв малък пик на работа на свещите ?!? Те нито ще стоплят тъй бързо, нито ще се зачервят.... тъпо!

Тъй че колегата Стаевски да знае, ако иска и той да гледа с оп-кома или да откачи бушон ли, както иска. Но ще установи същото.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 31 октомври 2020 - 17:55
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 02 ноември 2020 - 12:56

Димов, чак сега чета това...
В събота имах време...
Та от подгрева Е. И аз заключих същото. Откачих релето и след продължително въртене взе, че запали. Не мигаше!
Имах две свещи на 2+ килоома :-). Другата на 2-3 ома :-)
Смених всичките с такива на 0,8 ома /от старата кола/.
Сега като запали, много малко мига. Ако не се взирам, няма да го забележа.
Туй реле на свещите шъ да е някво с електроника, щото е цялото радиатор, пък и поне 2-3 тънки кабелчета влизат в него.
Не се чува да цъка, начи не е механично...
Кой знае каква му е логиката на работа, ама при ситуацията с газ/без газ надолу из баир на скорост...разликата е в постъпването на нафта.
Кой знае какви ги върши и що, ама ги върши, та шашка генератора.
И друго интересно: Сега с четири изправни свещи, мигането почти го няма-амен амен никакво. А те са си товар.
Оставям я така. Само ще си сменя лагери, колектор и четки/регулатор евентуално/ на предишния генератор. Ще издебна някоя топла събота и ще го сменя. Не ми пречи нищо-особено акъла :-)
А, и нямам още Опком, щото нямам лаптоп и т.н.
Благодаря Ви!!!
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 02 ноември 2020 - 15:46

Искаш да кажеш че се съмняваш че ако има свещи отнесени от вихъра, прави така? Възможно е.
Тоест ми казваш да ида и да меря и аз свещи, да видим какви "килооми" ще покажат?

При мен има един момент когато държа на определени обороти(между 1100 и 1200), в които това мигане е периодично. Може да го прави един път на две секунди, или един път на 5 секунди. Не знам защо, но е така. Стъпя ли да мине тези обороти или да е отдолу тях, няма нищо.
Интересна работа..... айде ще меря, да видим, ще докладвам.

Послепис: Аз си мислех че ако има отнесени свещи, ще има и грешки нещо, лампа млампа, явно няма! Щом при килоомови свещи не показва грешка..ама ти пък казваш че нямаш оп-ком... поне лампа някаква светеше ли ти ?

Послепис2: Мерих, всичките показват 0.9, при опрени палки 0.3. Тоест 0.6 ома. Не е ли ниско това ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 02 ноември 2020 - 16:05
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 02 ноември 2020 - 16:01

Тя лампата с ключа свети ама отдавна и по моему е заради егр-а. И при топъл двигател лятото го прави. Като я застопоря на някакви обороти дълго време и светва. Нищо с вървежа не се променя. После при "работа" с педала на газта си гасне и така. Това със мигането е от както застудя. Не съм ходил на диагностика - не мисля и да ходя.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg