Зглобяване на глава
kahyto
30 януари 2007 - 19:56
Интересува ме колко трябва да се стегнат болтовете на главата (Nm) и слага ли се нещо м/у главата и кожуха (силикон гарнитура т.н.)
bat_jorko
31 януари 2007 - 11:21
kahyto, на Jan 30 2007, 08:56 PM, каза:
В Аутодата пише следното, за мотора 12SC който е 55 к.с. (щото има още един вариант от 50 к.с., но за него е същото)
1. 25 Нм
2. 60 градуса
3. 60 градуса
4. 60 градуса
Препоръчителна е и смяна на болтовете.
Може и силикон, не е проблем. Само да е от подходящия за глави.
jorkoto
31 януари 2007 - 12:45
Ако няма да ги сменяш нека да покиснат в нафта ден два...вероятността обаче да оцелеят със такова стягане (заводско) при положение че са стари е 50 на 50
Успех!
P.S.
Спазвай схемата на стягане (би трябвало с гарнитурата да я има)
Успех!
P.S.
Спазвай схемата на стягане (би трябвало с гарнитурата да я има)
kahyto
31 януари 2007 - 12:59
bat_jorko, на Jan 31 2007, 12:21 PM, каза:
kahyto, на Jan 30 2007, 08:56 PM, каза:
В Аутодата пише следното, за мотора 12SC който е 55 к.с. (щото има още един вариант от 50 к.с., но за него е същото)
1. 25 Нм
2. 60 градуса
3. 60 градуса
4. 60 градуса
Препоръчителна е и смяна на болтовете.
Може и силикон, не е проблем. Само да е от подходящия за глави.
Само че ме интересува за двигател E18NV
Ако ми кажеш къде в Аутодата-та и аз мога да го погледна.Търсих там но не можах да намеря
bat_jorko
31 януари 2007 - 16:17
kahyto, на Jan 31 2007, 01:59 PM, каза:
bat_jorko, на Jan 31 2007, 12:21 PM, каза:
kahyto, на Jan 30 2007, 08:56 PM, каза:
В Аутодата пише следното, за мотора 12SC който е 55 к.с. (щото има още един вариант от 50 к.с., но за него е същото)
1. 25 Нм
2. 60 градуса
3. 60 градуса
4. 60 градуса
Препоръчителна е и смяна на болтовете.
Може и силикон, не е проблем. Само да е от подходящия за глави.
Само че ме интересува за двигател E18NV
Ако ми кажеш къде в Аутодата-та и аз мога да го погледна.Търсих там но не можах да намеря
Казвам:
- избираш годината, марката, модела
- избираш мотора
- на следващия прозорец кликаш на бутона най-горе в ляво "Technical Data"
- отваря се списък с опции. Четеш отгоре надолу и избираш "Tightening torques"
- там където има жълти удивителни кликаш отгоре още веднаж да видиш специалните бележки
astra17DTL
31 януари 2007 - 17:40
Силикона между главата и капака се прави с много тънък филм, защото може при повече силикон да се запушат отворите на магистралата за мазане на вала.
kahyto
31 януари 2007 - 18:05
astra17DTL, на Jan 31 2007, 06:40 PM, каза:
а какъв силикон трябва да се изпозлва.Марка, цена и къде може да се намери.Предполагам че не е този червения универсалния.
astra17DTL
31 януари 2007 - 18:13
Червен или черен стига да е високотемпературен, една тубичка е около 3-5лв.
kahyto
31 януари 2007 - 18:15
astra17DTL, на Jan 31 2007, 07:13 PM, каза:
Ама тя точно с такъв беше мазана и затова блокира разпределителния вал.Казахами за някаква паста или нещо подобно специално за това.Имаш ли представа за какво иде реч.
astra17DTL
31 януари 2007 - 18:26
Ако се следва ТИСа има оригинална някаква паста, но това не може лесно да се намери, а и кой знае колко струва. Това, че и преди е мазано със силикон не значи нищо. Просто некадърно е правено. Правиш съвсем лек прозрачен филм със силикона и нямаш никакви проблеми. Целта е като стегнеш главата да не изплюе.
