Опел Клуб България

Здравейте! Някой колега може ли да ме насочи накъде да тръгна със следният проблем:
От известно време усещам едно леко притрисане от мотора, което е МНОГО дразнещо само на празен ход. С идването на студа започна и светъл пушек отзад, докато загрее и сутрин при първото палене гасне и трябва отново да се запали. На опком корекциите на дюзите са съвсем минимални. Огледахме тампони по мотора, няма проблемни. Чух съвети да й слагам двутактово масло + добавката. Дали да "скачам" да свалям дюзи или нещо по-лесно, някой има ли насоки..? https://www.youtube....GrozdanStoyanov

Първо чистене на ЕГР, второ изпъване поне за 30км магистрално каране на високи обороти(не е задължително скоростта да е висока) да се самопочисти ДПФ поне два пъти и чак тогава диагностика.

 dusty rain, на 09 февруари 2022 - 21:27, каза:

ДПФ а е избушен, а ЕГР а не работи. Софтуерно е спрян. Затова се насочвам към нещо по горивото.... :(

Акумулатора какъв е и колко е годишен?

 dusty rain, на 10 февруари 2022 - 21:22, каза:

Чисто нов на 2 месеца Гигават 80Ah.
Мнението беше редактирано от Whatever: 10 февруари 2022 - 22:50

Питах оловен или агм заради тези 14,75 волта но щом е нов едва ли е от него стига да са стегнати клемите както трябва.
Стандартния проблем за този мотор е клапана за налягане на помпата, клатенето и присецването са в пъти по малки без егр но пак присъстват а почне ли и да гасне въпросният е на път да блокира за постоянно. Следва уплътнението на капачката на горивния филтър-смуче въздух на студено, дюзите са на последно място по честота на дефекти.

Да, щом и гасне, чак така от дюзи едва ли. И на мен ми бие на клапан на помпата.
Влезте пак в диагностиката и гледайте наляганията на горивото. Вероятно преди да изгасне, ще са много различни искано и реално.

И само оригинален клапан, има тук там още, защото ментаците загиват много бързо. За този елемент не си струва да се пробва приказката за "Евтиното излиза скъпо".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 февруари 2022 - 18:00

 dusty rain, на 11 февруари 2022 - 09:14, каза:

https://www.pfjones....94200-4760.html За този клапан предполагам иде реч. Него го смених, миналта година защото и мърдаха оборотите сами на празен ход, освен да не е монтиран добре и уплътнението да не е легнало. Тогава ми сменяха и филтъра за горивото. Иначе и аз забелязах високият волтаж, но той само е само в началото, когато я запаля, после пада напрежението до 14-14.3. ЕГР а дали да отворя и да чистя, въпреки че е спрян софтуерно?

 Whatever, на 12 февруари 2022 - 15:49, каза:

Същия, блокира не заради уплътнение а заради произхода най вероятно, което се проверява лесно с малко двутактово в нафтата-пропорцията я има из форума. ЕГР-а е добре да се провери дали не е пробил затапването.

 dusty rain, на 12 февруари 2022 - 20:06, каза:

Прочетох за 2Т маслото, още утре ще налея с нафтата, пък да видим дали ще има подобрение.