Опел Клуб България

Имам един принципен въпрос относно монтирането на автобокс върху покрива на автомобила. (Конкретно при мен Зафирата има надлъжни греди, върху тях са закачени напречни, за които пък е захванат аутобокса.)

При последното ми монтиране на аутобокса се замислих кое е оптималното му разположение върху колата. Зафирата има сравнително дълги надлъжни греди и това позволява да се регулира дали багажникът да бъде по-напред или назад. (За казусът наляво или надясно не коментираме, тъй като като производителят е написал да бъде по средата на колата. Т.е. това че някой шофьор е по-нисък или кара висока кола и за да може по-лесно да стигне до аутобокса, е решил да го монтира настрани, не ни интересува.)

Мислех си, че от една страна, когато багажникът е максимално напред, тогава тежестта се разпределя по-равномерно между 4-те гуми и в завои колата би трябвало да е по-малко склонна към поднасяне на задните гуми. От друга си мисля, че може би се нарушава в по-голяма степен аеродинамиката на колата (как прозвуча, все едно става дума за болид от Ф1 :))

Ако някой е виждал препоръки на производителя какво казва по въпроса, или пък някой инженер е запознат с темата, моля да сподели. :))

Ползването на този вид багажник, съществено влошава показателите относно аеродинамика и устойчивост на автомобила. Предполага се, че при ползване на този тип багажници, колата е максимално запълнена вътре. Къде ще е центъра на тежеста обаче никой не може да каже. Затова правилото за монтаж е следното. Бокса се монтира така, че челната му кривина да се явява естествено продължение на кривината на стъклото. Мислено ако прекараш една дъга през стъклото, тя трябва да обтича и челото на багажника.
И още нещо по въпроса. Ползването на такива багажници при коли тип ванове като зафирата не се препоръчва. Влошава се и без това лошата устойчивост на автомобилите. Те затова са ванове, да си събереш багажа вътре, а не на покрива. При подредбата на багажа се спазва правилото тежките куфари и предмети най-ниско в багажника на колата. За бокса остават най-леките /предимно дрехи/ като теглото е до 30 кг. /в редки случаи до 50 при големи боксове/. Това, че някой слагат багажника отстрани над мястото на водача, не е само защото са ниски и е по лесно обслужването. Колата, особено високите ванове остават чувствително по-стабилни срещу страничен вятър породен от бързодвижещи се например тирове, което при хлъзгав път и висока скорост в завой е предимство. Това какво пишат китайците много доверие нямай. И най важното не превишавай скороста, колкото и стабилен да ти изглежда висоният ван.
Мнението беше редактирано от sathv: 18 ноември 2016 - 18:56

Благодаря за изчерпателния отговор! Ето това за мисленото продължение на стъклото да съвпада с челото на автобокса не го знаех.
Иначе е ясно, че такива багажници се слагат веднъж-дваж в годината, когато вече няма накъде повече да се товари колата. И не мисля, че има проблем да се ползват и на Зафирата, иначе защото ще са я направили фабрично с надлъжни греди.

Веднъж-два в годината... Е може и повече като се спазват основните правила. Иначе фабричните греди ги ползвам да си возя ските. Отделно инцидентно може да се возят извънгабаритни товари. Оня ден возих една сателитна антена 2.60 та така де.