Турбо
mitoko 13 март 2012 - 22:27
Здравейте колеги от май месец миналата година съм горд собственик на Астра Г бертоне турбо със двигател Z20LET. Проблемите обаче започнаха от скоро. Започна да губи масло от някъде мислех си че е от едната тръбичка на турбината но и много промени звука на турбината. И Така стигаме до неделя следобед на пат от Банско към София на Дупница сдаде багажа.
Прибрахме я в София и започнах да я разглобявам откачих горния маркуч на интеркулера и потече масло а тои е пален до горе. Вкарала е масло в алспуха и от нея самта течеше. Сега тарся каде може да я оправят и ли от каде да си намеря турбина втора рака.
В булвария ми казаха една доста висока цена.
Прибрахме я в София и започнах да я разглобявам откачих горния маркуч на интеркулера и потече масло а тои е пален до горе. Вкарала е масло в алспуха и от нея самта течеше. Сега тарся каде може да я оправят и ли от каде да си намеря турбина втора рака.
В булвария ми казаха една доста висока цена.
Alex_sn1 13 март 2012 - 22:59
Здравей ,колега. Работя във фирма за авточасти.Утре ще проверя и ще ти дам инфо за ремонт или за нова турбина какви ще са цените.
qga_racing 13 март 2012 - 23:32
По добре колега рециклирай твоята защото все пак ако купиш втора ръка турбина не знаеш там как е положението ! Във сервиза стигнахме до това заключение и това е моят съвет към теб . Успех !
boichev 14 март 2012 - 01:15
Най добре е Колега да рециклираш твоето турбо, НО, винаги има едно но. Зависи колко големи са щетите по твоята турбинка, дали перките са станали на салата и са дерали по охлювите, по самите охлюви какви са пораженията и т.н. Тоест сваляш го, като преди това намираш сервиза за турбокомпресори със най много ДОБРИ мнения, и тогава им го носиш. Иначе има и хора с 2 леви ръце, които ще го скалъпят някакси, и много скоро пак ще предаде Богу дух турбото. Има и друго, радвай се че колата не започна да се форсира до много високи обороти, и да не можеш да я изгасиш от ключа, ами само на скорост със спирачка се изгася и то по най бързия начин, иначе има голяма вероятност да задере бутало, тъй като маслото влиза от турбото в кулера, после в смукателния колектор, от там в цилиндрите възпламенява се, и няма гасене мотора, освен както споменах по горе на скорост със спирачка. Пиши какво е станало, и колко ти искат, и в кой сервиз смяташ да я носиш турбинката, за да ти дадът съвет Колегите, дали не ти искат прекалено много пари, или в сервиза няма да ти я направят качествено. Поздрави, и дано съм помогнал.
mitoko 16 март 2012 - 10:47
Ще рециклирам моята. От няколко сервиза ми препоръчаха едни момчета от Варна. И в понеделник ще им е изпратя. да видим какво ще стане.
Мнението беше редактирано от mitoko: 16 март 2012 - 10:50
Мнението беше редактирано от mitoko: 16 март 2012 - 10:50
mitoko 22 март 2012 - 00:25
Ще рециклирам моята. От няколко сервиза ми препоръчаха едни момчета от Варна. И в понеделник ще им е изпратя. да видим какво ще стане.
Поне вече имаме яснота какъв е проблема скъсана ос на турбината
Поне вече имаме яснота какъв е проблема скъсана ос на турбината
todorov_stanimir 07 януари 2023 - 17:07
mitoko, на 16 март 2012 - 10:47, каза:
Ще рециклирам моята. От няколко сервиза ми препоръчаха едни момчета от Варна. И в понеделник ще им е изпратя. да видим какво ще стане.
Колега ако си рециклирал турбината във Варна, как се казва сервиза и доволен ли си?
Аз карам Зафира Ц и търся коректен сервиз за диагностика и евентуално ремонт на моята турбина.
k opel e 07 януари 2023 - 18:23
Темата е на 11 години колега. Дали някой ще си спомня нещо или сервиза още съществува.
Д-и-м-о-в 07 януари 2023 - 18:51
Колега, вместо това, можеше да дадеш модел на двигателя, или номер на турбото, ако го знаеш. Можехме да ти дадем даже и ново оригинално на не чак толкова грамадни пари.
Карам Зафира Ц ... нищо не значи. Там има поне 2 бензинови и 2 дизелови мотора, все с турбо.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 януари 2023 - 18:54
Карам Зафира Ц ... нищо не значи. Там има поне 2 бензинови и 2 дизелови мотора, все с турбо.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 януари 2023 - 18:54