Двигатели монтирани в Астра Г и не само
vanko_xe 27 октомври 2011 - 18:17
Преди няколко години в Аутобилд имаше тест на Астра H със същия мотор-1,9-120 к.с. и Голф 5-1,4-80к.с.И двата автомобила се бяха представили отлично на дистанцията от 100,000 км. и за тва решили да ги пуснат за още 100,000 км.След общо 200,000 км Астрата изкарала 129 к.с. на диното вместо каталожните 120 и нямала особени проблеми по двигател ,скоростна кутия,каросерия и др.Ако можеш намери някъде в нета информация за този тест на "Autobild"
fungus 13 ноември 2011 - 10:42
deas, на 30 август 2011 - 18:14, каза:
Здравейте,
може ли по тази снимка да се каже колко коня е двигателя
и този двигател Isuzu ли е, понеже в някои обяви го пишат, че е Isuzu
конкретната снимка е от Astra G 1,7 DTI
може ли по тази снимка да се каже колко коня е двигателя
и този двигател Isuzu ли е, понеже в някои обяви го пишат, че е Isuzu
конкретната снимка е от Astra G 1,7 DTI
скоро някъв ми разправяше как нямало 75 к.с. исузо, а само 82. иначе моят двигател е като този на снимката 1.7 75к.с., поне така мисля, освен ако разликите между двата са минимални и скрити. а от прочетенето в тази статия заключвам, че това е ИСУЗО.
а разликата в горенето каква е?
Мнението беше редактирано от fungus: 13 ноември 2011 - 10:48
Гостdoktoora_* 18 март 2012 - 14:13
От скоро съм притежател на Астра 2,0 дтл-101 к.с., но ме уплашиха с високи цени и чести повреди на ремъците и ОСОБЕНО на Г Н Помпа/6000 ЛЕВА/.До колко вярно е това?Защото ме помолиха най-добросъвестно ДОРИ ДА ВЪРНА вече платената от мен "италианка", КАЯТО НЕ СТРУВА ТОЛКОВА!
Жорко 19 март 2012 - 11:14
Нафтпвата помпа да не би вече да се е развалила, та се уплаши толкова? Има доста теми изписано за ремонта на тези помпи. Струва горе-долу 400-500 лв. Моторът е с верига. Ако нищо и няма на колата, спокойно си я карай и не слушай разни коментари! Ако двигателят ти е ДТл, то тогава той е 82 к.с., а не 101! Моторът DTH е 101 к.с.
Мнението беше редактирано от Жорко: 19 март 2012 - 11:15
Мнението беше редактирано от Жорко: 19 март 2012 - 11:15
esil2 19 март 2012 - 19:48
Ако бяха толкова калпави тези астри едва ли щеше да има толкова много по шосетата.
FloW 26 юли 2012 - 13:45
Дали някой би могъл да ми даде малко информация каква точно е разликата между DTL и DTH?
Знаем, че DTH е 101кс, но на какво се дължи?!?! Има ИНТЕРКУЛЕР И РАЗЛИЧЕН СОТУЕР.
Какво друго е различно - турбото, дюзите, главата и още неща за които не мога да се сетя ???
P.S. Някой ако се сеща за колега, който е преправил DTL на DTH нека ми прати ликн с темата на лично ;)
Знаем, че DTH е 101кс, но на какво се дължи?!?! Има ИНТЕРКУЛЕР И РАЗЛИЧЕН СОТУЕР.
Какво друго е различно - турбото, дюзите, главата и още неща за които не мога да се сетя ???
P.S. Някой ако се сеща за колега, който е преправил DTL на DTH нека ми прати ликн с темата на лично ;)
aldin petrov 13 октомври 2012 - 22:34
FloW, на 26 юли 2012 - 13:45, каза:
Дали някой би могъл да ми даде малко информация каква точно е разликата между DTL и DTH?
Знаем, че DTH е 101кс, но на какво се дължи?!?! Има ИНТЕРКУЛЕР И РАЗЛИЧЕН СОТУЕР.
Какво друго е различно - турбото, дюзите, главата и още неща за които не мога да се сетя ???
P.S. Някой ако се сеща за колега, който е преправил DTL на DTH нека ми прати ликн с темата на лично ;)
Знаем, че DTH е 101кс, но на какво се дължи?!?! Има ИНТЕРКУЛЕР И РАЗЛИЧЕН СОТУЕР.
Какво друго е различно - турбото, дюзите, главата и още неща за които не мога да се сетя ???
P.S. Някой ако се сеща за колега, който е преправил DTL на DTH нека ми прати ликн с темата на лично ;)
И аз, не го знам това наистина ще е хубаво някои да поясни и ние да го научим! Благодаря за помощта.
-b-b-b 16 февруари 2013 - 15:36
Доста информативна тема!
Адмираци към автора, само ако желае да обнови снимките от първия пост.
Тук написах нещо, което може да бъде интересно на не запознатите http://www.opelclub....dpost&p=1100880
Снимки на мотори http://forum.opel24....-w-samochodzie/
Адмираци към автора, само ако желае да обнови снимките от първия пост.
Тук написах нещо, което може да бъде интересно на не запознатите http://www.opelclub....dpost&p=1100880
Снимки на мотори http://forum.opel24....-w-samochodzie/
Гостleo77_* 12 май 2013 - 12:10
Здравейте,
Имате ли наблюдения за двигадел 2.0 DL 16V 82 к.с, защото почти няма информация и отзиви за този двигател. Читави ли са и какви проблеми мога да очаквам.
Благодаря!
Мнението беше редактирано от leo77: 12 май 2013 - 12:39
Имате ли наблюдения за двигадел 2.0 DL 16V 82 к.с, защото почти няма информация и отзиви за този двигател. Читави ли са и какви проблеми мога да очаквам.
Благодаря!
Мнението беше редактирано от leo77: 12 май 2013 - 12:39
s.karpachev 12 май 2013 - 16:00
Здравей,
Само да те поправя:
2.0DI (X20DTL) - 82 к.с.
2.0DTI 16V (X20DTH) - 101 к.с.
Аз съм с X20DTL, и за тази една година която притежавам тази астра съм останал доволен. Има едни електромагнитни клапани който ще ти се наложи да смениш рано или късно, да изолираш ЕГР клапана за да не ти прави мизерии. Електромагнитните клапани, втора употреба се намират за 30-50 лева. Преди около месец и сложих чип, все едно карам друга кола. Разхода определено е по нисък, но с колко е паднал не мога да кажа.
Само да те поправя:
2.0DI (X20DTL) - 82 к.с.
2.0DTI 16V (X20DTH) - 101 к.с.
Аз съм с X20DTL, и за тази една година която притежавам тази астра съм останал доволен. Има едни електромагнитни клапани който ще ти се наложи да смениш рано или късно, да изолираш ЕГР клапана за да не ти прави мизерии. Електромагнитните клапани, втора употреба се намират за 30-50 лева. Преди около месец и сложих чип, все едно карам друга кола. Разхода определено е по нисък, но с колко е паднал не мога да кажа.
Kristofer 28 октомври 2013 - 19:56
Здравейте,прочетох доста,но не намерих точен отговор,така че искам да попитам по-запознатите с двигателите на опел един въпрос!X17TL при Астра може ли да се замени с X17DTL от Астра Г!В смисъл plug and play!
Гостmalchov_* 27 април 2015 - 18:54
Моя автомобил Вектра Ц 2,2 Дти също влиза в сервизен режим при скорост между 80 и 120.....предполагах че проблема идва от някой вакуумен маркуч затова смених всички вакууми, но нещата не се промениха....когато вързах колата с уред ми излязох следните грешки:
0100671 - Unknown fault code
P0070 - Ambient Air Temperature Sensor Circuit
- Intermittent
P1811 - Engine torque signal
- Intermittent
Мнението беше редактирано от malchov: 27 април 2015 - 18:54
0100671 - Unknown fault code
P0070 - Ambient Air Temperature Sensor Circuit
- Intermittent
P1811 - Engine torque signal
- Intermittent
Мнението беше редактирано от malchov: 27 април 2015 - 18:54
k opel e 11 май 2015 - 14:15
Имам един колега със същата Астра и същия мотор. Лошото е, че не иска да се регистрира в клуба. Ако искаш ще ти дам телефона му на лични.
Д-и-м-о-в 10 септември 2016 - 12:37
Здравейте, за да не отварям нова тема, реших да пиша при тези двигатели.
Мога ли да помоля най-запознатите да дадат отговор (ако могат).
На Astra G - дизел , мотор Y20DTH ! говорим за 101 коня версията.. има с вакумен и с електрически EGR . Въпросът ми е : Има ли нещо общо това с кой вариант на помпата е мотора . Дали ще е PSG5 или PSG16 . Тоест, дали всичките с електрическия EGR задължително са ги оборудвали с PSG16 (тъй наречената "помпата с двете букси")
Изобщо, може ли да се познае по нещо, кой вариант(PSG5 или PSG16) е натикан под капака, ако го погледнеш от снимка. На живо е ясно че ще се познае.
Хванах се за EGR-a защото това е съществена разлика (дори в управлението му) и затова си мисля че това е визуалният ориентир.
Ако не съм прав - ще се радвам да разбера точно как е, и като видиш един капак отворен, дали по нещо друго може да се познае, освен да заровиш глава и да видиш с колко букси е помпата.
Благодаря
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 10 септември 2016 - 12:45
Мога ли да помоля най-запознатите да дадат отговор (ако могат).
На Astra G - дизел , мотор Y20DTH ! говорим за 101 коня версията.. има с вакумен и с електрически EGR . Въпросът ми е : Има ли нещо общо това с кой вариант на помпата е мотора . Дали ще е PSG5 или PSG16 . Тоест, дали всичките с електрическия EGR задължително са ги оборудвали с PSG16 (тъй наречената "помпата с двете букси")
Изобщо, може ли да се познае по нещо, кой вариант(PSG5 или PSG16) е натикан под капака, ако го погледнеш от снимка. На живо е ясно че ще се познае.
Хванах се за EGR-a защото това е съществена разлика (дори в управлението му) и затова си мисля че това е визуалният ориентир.
Ако не съм прав - ще се радвам да разбера точно как е, и като видиш един капак отворен, дали по нещо друго може да се познае, освен да заровиш глава и да видиш с колко букси е помпата.
Благодаря
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 10 септември 2016 - 12:45
Д-и-м-о-в 25 октомври 2016 - 11:03
Добре.
Обаче имам друго питане - пак относно двигателите и по-точно тяхна замяна.
Казус: Ако имаме същата Astra G с Y20DTH и да речем на някой му избият "дъските" и пожелае да сложи Y22DTR (предполагам че влизат идентично в този кош, понеже има и такива Астри Г). Сега въпросът е - няма ли да е най-лесно когато двигателят(оригиналния Y20DTH)е бил модификацията с PGS16 . Това си го мисля, защото всичките Y22DTR са със PSG16. Тоест по-важният въпрос е - дали може да се премине към Y22DTR, когато в коша си имал двигател 2.0 с PSG5 управление.
Щом казват че 16-ката е всичко в помпата(борд + управление за нея) , то значи няма борд комп под левия преден калник ? И от там най-вероятно замяната ще е "ужас" , може би невъзможна.
Обаче имам друго питане - пак относно двигателите и по-точно тяхна замяна.
Казус: Ако имаме същата Astra G с Y20DTH и да речем на някой му избият "дъските" и пожелае да сложи Y22DTR (предполагам че влизат идентично в този кош, понеже има и такива Астри Г). Сега въпросът е - няма ли да е най-лесно когато двигателят(оригиналния Y20DTH)е бил модификацията с PGS16 . Това си го мисля, защото всичките Y22DTR са със PSG16. Тоест по-важният въпрос е - дали може да се премине към Y22DTR, когато в коша си имал двигател 2.0 с PSG5 управление.
Щом казват че 16-ката е всичко в помпата(борд + управление за нея) , то значи няма борд комп под левия преден калник ? И от там най-вероятно замяната ще е "ужас" , може би невъзможна.
mrsch66 25 октомври 2016 - 16:40
Донор и сваляш всичко което ти е необходимо излиза по тънко от това да купуваш на парче.