Опел Клуб България

До колкото съм чел, това с 4ти цилиндър е доста рядък проблем, но все пак е възможно да се случи.
Това го има и при TSI на VW, там е по-голям процента на спукани бутала... Иначе бях се насочил конкретно за голф 6 1.4 TSI 122h.p CAXА, но Опел е доста по разумна покупка.
Мнението беше редактирано от Dido0: 24 юни 2021 - 23:22

 tisho.74, на 24 юни 2021 - 23:04, каза:

М... осветли ме моля? 1.6 с 200 е появилия се чак 2015-16 SIDI с директно впръскване, в Астра К мисля за първи път го слагат. За друг не се сещам.
А 2.0 в H ka има няколко разновидности всъщност 2 - "нормалния" с 200 и OPC версията с 240 кс. в случая явно нито един от двата

 Dido0, на 24 юни 2021 - 23:20, каза:

Те всички такива проблеми се появяват при някакъв малък процент автомобили, но има значение дали процента е 1 или 10 :) Това с 4ти цилиндър при Опел уж се явява проблем основно при форсираните версии на мотора със 190 и кусур коня в Корса OPC, юркани яко, и свръх рядко при другите. Мисля, че няколко човека от форума караха такива в Инсигния и Астра J и нищо не им се случи. По принцип риска е малко по-висок, но от това което съм чел проблема идва основно от недохранване на цилиндъра поради зле оразмерени дюзи, тоест с газта с едни по-продуктивни дюзи риска следва да се сведе още надолу - ама това е теория и всеки си преценява риска.

Аз лично не съм фен на VW, а особено за 1.4 тси моторите съм чел много, ама много лоши неща - обтегачи, бутала, охлаждане, консумация на масло, абе почти пълен провал. А и ВАГ държат неразумно високи цени (лично мнение). Щом 122 кс са ти ОК и всъщност не търсиш "бегачка" може да погледнеш 1.6 и 1.8 версиите на Астра H. Някои колеги се оплакват от газифицирането им, някои карат стотици километри безпроблемно на газ и надали ще намериш еднозначно мнение по този въпрос, но големия минус на атмосферните са 5те скорости... на 1.6 турбо пък е проблем 6 степенната М32 - та проблеми винаги ще има и идеална кола трудно се намира. Въпросът е къде ще правиш компромиса... Ако ти харесва Голфа пробвай 1.6 атмосферния, казват, че е доста безпроблемен... но пък и малко неправилно сравняваме Голф 6 с Астра Н. Конкурент на Голф 6, ценово и технологично е Астра J... Там 1.4 турбо мотора е сравнително безпроблемен за съвременните стандарти и ще се осмеля да кажа класа над 1.4 турбо мотора на Голф...

Да, А14NET е много над всички TSI на Фауве според прочетеното.
Бях се спрял на 122 коньовата версия, защото има добри показатели на ускорение и сравнително малко проблеми, но там трудно ще уцеля читава бройка.
В момента съм с ауди А3 1.8 125к.с. атмосферка и честно да ви кажа за ускорение при изпреварване ми е слаба, а аз не съм състезател. С това ауди не съм имал никакви сериозни ядове и никъде не ме е оставяло за 5 години, откакто го имам, но вече е на 25 години, а и днес баща ми го блъснаха отпред и на мен не ми се инвестира в стара кола повече, въпреки че има още живот в нея, ще я оправим и остава за баща ми.
Та от тази гледна точка, не искам атмосферен двигател, аудито е и с къси скорости, и на дълъг път двигателя все едно е вътре при мен, а както казваш, само турбо моторите имат 6-та.

 benzy, на 25 юни 2021 - 00:01, каза:

Всъщност са повече. В H-ка има и вариант 2-ка 170 коня. 20LEL. От същата серия е (като LET, LEH....) и става на газ.

И съм съгласен напълно с Тишо - да не си губи времето с 1,6-ци.
Според мен, по-добър избор от 2-ка за газ, не може да направи.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 юни 2021 - 07:42

Има неголяма вероятност тоя да не знае точно какво продава. 2.0 има на 170 коня и после за кратко на 175 или на 180, после на 200. Ако е такава си струва. Само дето фабрично на 2.0 турбо слагаха табела 2.0 Турбо, а май само Турбо беше на 1.6.
Опц-то е малко по-друго.

Колата е фейслифтова, по това време 2ката е само 200.
Или е 1.6 турбо или е "замазвана" пре-фейс 2ка... въпреки, че аз двойка със 180 да има не съм чувал. Възможно е, ама ще да е някоя рядка междинна серия дето после може да излезе кофти да се търсят части за него.

Колата изглежда пазена, с полукожата, пияно лака, по-високия клас CD70 изглежда това. На една от снимките лични, че има и търсения от момчето темпомат. Аз лично бих се чул с човека и бих я погледнал. Ще си държа на моето, че в случая е по-важно общото техническо състояние, не конкретната модификация. Все пак ще направя забележка, че ако съм прав и е 1.6 турбо и мисли да я кара "на ръчка" и да я цеди - не е неговата.То на такова каране всяка ще даде фира, но 1.6 турбо ще го направи по-рано...

Димов знам, че ако има как ще препоръча не 2.0 а 3.6 (Омега Лотус) ако не му дойде пък много форсирана тогава
Туй ми е мнението и нямам какво друго да добавя...

Писах и ми отговори една жена. 1.6 е двигателя, но не може да ми каже кода, че и колата не е при нея. Даде ми само това, мисля че е вин кода WOLOAHL4885000716

Не ми трябва кола за цедене, аз над 2000 оборота рядко минавам, но искам колата да набира без мъка, като и смачкам педала.
Мнението беше редактирано от Dido0: 25 юни 2021 - 21:53

Аз не бих взел такова 1.6.

Z16LET/ A16LET
Според мен да се дават толкова пари за "Н" си струва само за Z19DTH.
Мнението беше редактирано от jorkata: 26 юни 2021 - 05:49

Z16LET е кода на въпросната кола от обявата.
Бихте ли дали само насоки кой бензинов двигател да търся и да става на газ, без да има ядове?

Z20LEL/LET/LEH. Точка;-)
Мнението беше редактирано от tisho.74: 28 юни 2021 - 11:06

 jorkata, на 26 юни 2021 - 05:42, каза:

Е кое си струва за тоя дизеляк? Монтиран в кола до 2007г. автоматично те праща във втора екогрупа и ще караш само по околовръстното. Много добре мислете когато тепърва купувате нова вехта кола в коя група ще попаднете. Реално трябва да е след 2009г. за да има някакво сигурност, макар, че за дизел нещата са спорни, предвид масовото премахване на катализаторите и дпф филтрите.

Бензиновите и дизеловите ДВГ на Астра Н са евро 4, само 1.7cdti (A17DTJ и A17DTR)е евро 5.
https://www.opel-inf.../astra_h5t.html

Струва си това, че е най- добрo съотношение обем и мощност. Естествено Евро 4 е спънка, но какво тогава да преминем към 3 цилиндрови дизели или 2, че по- малко часто за ремонт се купуват. Следващия надежден "уж" е B16DTH, а за B20DTH............... ще почакаме и ще видим.

Момци,
Я погледнете това: https://www.mobile.b...XXJEzukHrq8a-gM
Родата се е решила да идва в клуба.
Предупредил съм за вихровите клапи и за М32 трансмисията и съм препоръчал да я погледнат при Бижо ако може...

А предупредил ли си ги да отидат с платформа? щото кола купена от Горубляне не отива много далече.
С оглед постното съдържание откъм снимки и описание е добре да се замисли човек дали изобщо да си я запамети в отметките.

А не са ли навсякъде така? Същото се говори за дупнишките, пернишките, врачанските и т.н. пазари. Дай читав търговец да ги пращам там...
Всъщност съм съгласен, че е постна информацията и ми се вижда ниска цената, и може би на някой не му се занимава и иска да се отърве...
Мнението беше редактирано от benzy: 09 юли 2021 - 17:29

Бензи, виж кво има у Ауто слов в Плевен. В карса имат обяви.
Цък
Мойта е от там. Колите му са от Италия. Читава работа в общи линии. Има и зафи, и астролети.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 09 юли 2021 - 17:40

 JorkataG, на 09 юли 2021 - 17:33, каза:

ОКс - като цяло са се насочили към подобен тип возило, че ще се ползва преобладаващо за работно...

там изниква това: https://www.cars.bg/...6f59b0acf69b0a4
и чеснтно казано ми вдъхва повече доверие, а е и с по-добрия мотор. Щом и търговеца според опита ти е читав...
Мнението беше редактирано от benzy: 09 юли 2021 - 17:41

Дописах.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 09 юли 2021 - 17:43