Опел Клуб България

Клемата я смени един приятел- майстор. Минусовия кабел бе свале, смени клемата и след това я закачи първо на масата на купето и след това на акумулатора. Нищо не е дало на късо. Бушоните ги проверих и в двете бушониери/в купето и под капака/ и всички са здрави. Клемореда на ключалката на запалване не съм, но може ли тя да има отношение към тези мизерии, които прави? Може ли да се прави ресет на модулите без компютър и ако може как?

Здравей, колега. Съжалявам че нищо не е помогнало. В най-лошия случай ще трябва да замениш BCMа, ако не стане номера с препрограмиране на модула. Колегата в предното мнение е прав, понякога е достатъчен и един импулс за да се изтрие или промени програмата на даден процесор. За съжаление всеки ден се сблъсквам с такива проблеми. А контактния ключ не би трябвало да има отношение към въпросния модул. На тези модели е софтуерен така да се каже, не е силов. На него постъпва +5В и е свързан мисля с компа на мотора. Ако ти трябват ел. схеми, има ги TIS2000. Програмката я има в руски тракер. Ако е позволено ще пусна линк тук.
Успех с намирането на решение.