Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Vectra B проблеми с палене на хладен мотор

Houston Rocket снимка Houston Rocket 09 юли 2014 - 11:59

Положението е следното: Сутрин в по-прохладните часове врътвам ключа, запалва за 1 сек и веднага гасне. При следващия опит гориво изобщо не достига до двигателя и стартера само върти. Прибвах на бензин (както винаги) и аварийно на гас да запаля - няма промяна. Когато подам гас от педала колата пали. В момента в който пусна гаста гасне. Когато загрее малко няма проблмеи - нито на гас нито на бензин. Пали си всеки път и оборотите не играят.
Само за инфо да добавя, че ауспусните колекторни тръби са спукани и не знам дали е оттам проблема. Имам съмнения и за дроселовата клапа / стъпково моторче както винаги. Странното е, че на топъл мотор няма проблеми. Дайте предположения, че вече и в сервизите се хващат за главата....
Мнението беше редактирано от Houston Rocket: 05 септември 2014 - 15:01
Отговори

kalin09 снимка kalin09 09 юли 2014 - 18:24

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 13 август 2017 - 23:20
Отговори

VaNkA снимка VaNkA 09 юли 2014 - 21:52

Споделям мнението на колегата - температурен датчик, някъде около 10 - 15 лв.
Отговори

Houston Rocket снимка Houston Rocket 13 юли 2014 - 01:49

ОК само да попитам къде се намира тоя темп. датчик ?
Отговори

xbmx снимка xbmx 13 юли 2014 - 06:27

 Houston Rocket, на 13 юли 2014 - 01:49, каза:

ОК само да попитам къде се намира тоя темп. датчик ?


Температурният датчик се намира отзад на двигателя , те са два №4 е за индикатора на таблото ,№5 е за ЕКУ-то (този).
Има два датчика ,със синя букса(правоъгълен) като този на снимката ,има и със сива елипсовиден(снимка №2).
Публикувано изображение
Публикувано изображение

Ако има диагностичен кабел ще го засечеш най-добре . Иначе когато е свален трябва да ти дава следните стойности :
15-30°С ---> 1450-3300 ома.


Премери стъпковото моторче , трябва да в 10.3 ома .

П.П. Може и да смениш горивния филтър ,ако не е сменян в близките години.

Погледни и тази тема: http://www.opelclub....showtopic=79608
Поздрави Георгиев.
Мнението беше редактирано от xbmx: 13 юли 2014 - 06:43
Отговори

Houston Rocket снимка Houston Rocket 21 август 2014 - 15:33

Смених 5 със синята букса, който е забит в блока - няма ефект. Виждам че трябва да има 2 снимки на поста - тази отдолу не се показва. Сега ще пробвам да спра гаста от бутилката да не би случайно да има някакви изпуснали клапани и ще пиша по-нататак.
Отговори

Houston Rocket снимка Houston Rocket 02 септември 2014 - 12:53

Макар и без отговори има малко развитие по проблема. Днес излезе грешка р0505 - неизправност в системата за регулиране на празен ход. Тука се ровичках и гледам има два кода:

P0505 Idle Control System Malfunction

P0505 Регулиране на въздуха при празен ход. Високо напрежение C-029
P0505 Регулиране на въздуха при празен ход. Ниско напрежение C-029

Доста често води до проблем с ECU отколкото със стъпковото моторче. Диагностиката беше на български но не пишеше нищо за въздуха както е споменато. Ново стъпково моторче е към 80 лв и искам преди да си купувам такова да мога по някакъв начин да разбера дали не е по кабелите проблема или в ЕКУ.

Симптомите са следните:
При студен мотор някой път си държи обороти, някой път не. Така докато не вдигне поне 60 градуса горе-долу. Чека свети. Когато се оправи чека гасне и си държи обороти. Когато тръгна на скорост и дам гас - чека светва без да съм освободил от скорост. Когато карам на климатик - оборотите почват да играят - 500 - 800 - 900. Това ми се вижда, че проблема е по-скоро в стъпковото моторче.
Все пак има ли някой да ми препоръча сервиз из София да погледнат за кабелите и ЕКУ ?
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 04 септември 2014 - 06:56

Щом се съмняваш в окабеляването му, разкачи капачето което крие кабелите над мотора и проследи кабелите на датчика за мпх. Често проблема е в кабелите до буксата му, на работещ мотор можеш да ги разклатиш за да видиш дали проблема не е там.
Отговори

xbmx снимка xbmx 04 септември 2014 - 19:59

Замери стъпковото моторче трябва да е 10,3 Ома ...
Мнението беше редактирано от xbmx: 04 септември 2014 - 20:00
Отговори

Houston Rocket снимка Houston Rocket 04 септември 2014 - 20:19

Днес почти открих проблема - като размърдах буксата на стъпковото моторче моментално изгасна. За сега изключвам проблема да е по кабелите над мотора. Утре по светло ще замервам и ще снимам. Точно там АГУ рейката и нейните кабели натискат буксата и стъпковото моторче и може те да са главен виновник.
Ей добре че е тоя форум да погледна и за кабелите....
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 05 септември 2014 - 06:55

Ако нямаш възможност да ги изолираш добре в самата букса, ги раздели и пусни капка силикон-санитарен или какъвто имаш между тях, изчакай я да стегне и изолирай с хубав изолирбанд като този от снимката Цък
Успех :icon_wink2:
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 05 септември 2014 - 06:55
Отговори

Houston Rocket снимка Houston Rocket 05 септември 2014 - 15:17

Днес отварям буксата за стъпковото моторче да се опитвам да замервам и какво виждам...

Публикувано изображение

облицовката на кабелите опадала и през цялото време са били допрени и са окъсявали.

Иначе ето тук се намира при мене:

Публикувано изображение

Почистих и дроселовата клапа за всеки случай

Публикувано изображение

Разделих и и ги облепих с изолирбанд - Веднага си запали както трябва да бъде и не изкара никаква грешка. Ще следя дали ще се появи наново и пиша ако има нещо.
Мнението беше редактирано от Houston Rocket: 05 септември 2014 - 15:19
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 05 септември 2014 - 22:09

Нормално положение за нашите кабелни инсталации :icon_wink2: , ако обаче си използвал обикновенна бандажна лента(изолирбанд) имай впредвид, че тя не е топлоостойчива и лепилният и слой се превръща в нещо силно агресивно и електропроводящо към проводниците след време. Иначе си се справил блестящо с дроселната клапа.
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 05 септември 2014 - 22:10
Отговори

Karizma8512 снимка Karizma8512 04 януари 2021 - 14:59

Здравейте колеги аз съм с вектра б 1.6 моно вчера закачихме колата на комп излезе грешкадатчик охладителна течност колата не пали на бензин със натиснат педал на газта тогава пали при пускане на педала изгасва след пофторни опити пали и ми свети чека .днес взех тенпературен датчик иго монтирах ефект никакъф.пробвах с стария датчик с монтирана букса извън двигателя колата запали няма проблем работи няма грешка всичко е ок но като закача буксата на новия който е монтиран на мястото пак грешка на чека и оборотите играят или колата веднага изгасва при повторен опит няма палене разкачам. Буксата закачам на стария който е навън пали и работи без проблем и се осъмних става нещо с компа датчика който е монтиран на кола като е топъл компа дава грешна информация и реших да по загрея този който е навън закачам буксата и го вкарвам в топла вода минимум 80 градуса и хоп чека светва и колата почва да работи нееавномерно или гасне каде да търся проблема ако има колеги със същия проблем и как саго решили благодаря предварително
Отговори

Коцето снимка Коцето 04 януари 2021 - 15:58

И каква грешка показваше тоя датчик? нещо не хващам. Закачате новия пак грешка! - закачате стария но отвън, няма грешка и фърчи. Ми кабелите от и до датчика някой сети ли се да ги прегледа?
Мнението беше редактирано от Коцето: 04 януари 2021 - 18:26
Отговори

Karizma8512 снимка Karizma8512 04 януари 2021 - 18:28

На диагностика датчик охладителна течнос в йолата свети чека.проверих кабелите до компа на колата няма никаде прекъснато да прае мизерий проблема е тоз датчик като е топъл светва чека и колата гасне или работи като на 3 цилиндъра почва да пуши да се дави и така
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 05 януари 2021 - 19:20

 Karizma8512, на 04 януари 2021 - 18:28, каза:

На диагностика датчик охладителна течнос в йолата свети чека.проверих кабелите до компа на колата няма никаде прекъснато да прае мизерий проблема е тоз датчик като е топъл светва чека и колата гасне или работи като на 3 цилиндъра почва да пуши да се дави и така

От къде си ве брат'чет?Докарай ми колата да ти реша проблема!
Отговори

Karizma8512 снимка Karizma8512 05 януари 2021 - 21:46

Верно с писането ме няма на кирилица но несъм брат'чет както и да е тва няма никакво значение регистрирахсе в форума с цел да мога да намеря решение на проблема или някакво упътване но гледам тук всички са учители по български език и повечето казват как трябва да пиша отколкото дамога да реша броблема но все пак благодаря колеги живи и здрави иза много години дани си помагате от колкото даси казвате кусурите за писане админа може да истрие новата тема дет сам я пуснал или как става незнам процедурата дасе докладва и.т.н
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 05 януари 2021 - 22:07

Еку-то ти има хлабава връзка(в електрическия смисъл) към шаси и затова се шашка при допир на датчика към блока откъдето получава по хубава такава.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg