Опел Клуб България

Уважаеми колеги,
стопанисвам Опел корса С 2003 1.2 бензин. Основно колата се кара извън градско. От близо 5 години колата се кара основно на газ без да има проблеми. От скоро започна проблем с оборотите при палене и светна чек-а на компютъра. Ходих при майстор, който след направена компютърна диагностика ми обясни, че проблема е ламбда сондата. Сменихме я с що-годе добра. Около 500 км нямаше проблем, но след това чека на компютъра отново светна. Отново ходих при майстора, който след наново направена компютърна диагностика ми обясни, че на ламбда сондата и е "топло". Спомена за "втулка или удължител" за ламбда сондата, който може би ще рещи проблема, но нямаше време да я сложи. Всеки път когато светваше чек-а на компютъра откачах + на акумулатора да изтрия грешката(но не да реша проблема - знам това) и карах около 300 км преди да светне пак. Последният път обаче проблема не се оправи след изключване на плюса. Колата изгуби мощност, оборотите на празен ход играят - аха да изгасне.
Моля за компетентно мнение защо почти след пет години каране основно на газ "старата ламбда сонда си работеше перфектно" а новата не изкара и 1000км?
Какво да направя от тук нататък - да сложа втулката, да сменя сондата отново или друго?
Моля за помощ.
Благодаря Ви!
Вие и семействата Ви Бъдете здрави!

Аз зная за какво е втулката. но как 5г е работила добре без нея? Аз бих заложил на нов или друг проблем, или скапана сонда. Новите неща често са страшни боклуци...

Залагам на мембрана на изпарител.

Трабвало е да ти каже точно каква е грешката, според мен също проблема ти е в газовата уредба. Предполагам е газов инжекцион и най-вероятно са заминали газовите инжектори. Като за начало бих покарал само на бензин, да видим дали ще светне грешката.

пп. Корса Ц май поддържаше самодиагностика-натискаш газта и педала на спирачките докрай, подаваш контакт(без да палиш) и броиш миганията на "чек" лампата. Записаните грешки са четирицифрени, като всяка грешка се повтаря 3 пъти. Особеното е, че 10 мигания са равни на 0, след кратка пауза почва да изброява второто число, пауза третото и т.н.

Предполагам грешката ти е 0180 или нещо подобно, пробвай и кажи какво е станало

пп.2 Ако можеш си прибери старата ламбда сонда, най-вероятно е здрава.

Здравейте колеги!
Благодаря Ви за отделеното време. Не "разбирам" много от автомобили, но искам поне малко да се науча. Тази кола не е много сложна, частите не са много скъпи.
От друга страна знам, "Че ако имаш половин килограм брашно го дай на хлебаря да ти замеси хляб". За съжаление обикновено попадам на "майсторе, съмняват ме лагерите, накладките или еди какво си? Майстора отговаря - няма проблеми ще ги сменим! ;). А кое е точно проблема - нищо де важното е да сме живи и здрави!!! ;)"
Конкретно на въпроса. На всеки 20 000км сменям "рейка" на газовата уредба, по думи на газаджията това е консуматив и аз стриктно гледам да спазвам препоръките. Предполагам това са ижекторите? Всеки път газаджията свързва колата с компютър и проверява нещо. До този момент не съм имал никакви проблеми( поне аз не знам) - коректни са хората.
Ще "изтрия" грешката с + на акумулатора и ще карам само на бензин. Така или иначе в петък пътувам към София и в неделя обратно. Ако се появи грешката ще опитам да запиша кода, и ще споделя всички впечатления.
Благодаря Ви за отделеното време и помощ.
Здрави бъдете!

Как на 20 хиляди газова рейка ще сменяш Вярно се възползват от доверието ти! Слага се хубава райка, която спокойно си кара 100к. от която ще видиш още много плюсове

Здравейте колеги!
Разгеле май се оправиха нещата!?!? След много ходене по мъките...между другото смених и бубина, че изгоря на един от цилиндрите и клапан по газовата усторедно... та:
- сложих удължител с парченце катализатор на втората - тази след катализатора сонда, изключих плюса на акумулатора за да "изтрие" грешките и от тогава нямам проблем!?!
В сервиза, където монтираха удължителя, ми обърнаха внимание, ако имам удължител на първата сонда да го махна. При въпрос от моя страна "Тогава защо го има!?" - не получих отговор.
Както и да е - дано таова да е бил проблема!?! Все пак въпросите остават-за съжаление отговори няма!? Проба грешка не е решение, още по-малко за хора, които пътуват постоянно.
Дано с жалкият си опит поне малко съм бил полезен на някой, който също като мен търси отговори и смисъл в нещата, които се случват?
Все пак ако някой знае - защо "аджаба" е първият удължител нека пише? За вторият - разбрах и аз - "лъже се" втората сонда, че има катализатор и "работи" уж правилно!?!?
Благодаря Ви за отделеното време!
Здрави бъдете!