Опел Клуб България

Опел Астра 1.7 cdti Исузу дизел 80коня. При студен двигател няма мехурчета в казанчето за антифриз, а при топъл се появяват. Маркучите са нормално твърди. За сега не губи антифриз. При работа на мотора радиатора отпред остава студен. Колата има парно. Колата е след ремонт на гарнитура на главата. Главата преди това е надувана, шлайфана и всичко й е наред. Предположения защо радиатора на колата не загрява и защо има балончета в разширителния съд?

Дано да не е надувана, шлайфана и профилактирана като при мен. След 20000 км новата гарнитура и тя изби, като се оказа някаква скапана марка. Бях платил за хубава, както и за качествени гумички на клапаните. Следващият ремонт си го направих сам, като се оказа, че главата още е с оригиналните гумички от първоначалното оборудване и не беше шлайфана. А при вас причините може да са: лошо обезвъздушаване, заминаващ си термостат и най-лошото - да е некачествен ремонт - без шлайф на главата, вероятно изкривена, че дори и новата гарнитура да не може да уплътни. Вземете приятел със себе си и се опитайте да рекламирате, защото мехурчетата не са на добре при топъл двигател... Успех!
Мнението беше редактирано от ufer: 28 януари 2024 - 20:41

Някой с динамометричен ключ да притегне отново главата. Може да се размине за известно време щоим само топла го прави. Сменяни ли са шпилките/ болтовете на главата при ремонта?

Сменяни са с нови!

Радиатора не загрява щото няма циркулация през него.
Балончетата са изпарен антифриз.Проверете термостат и водна помпа.
Не ангажирам никого с мнението си

 Моника, на 29 януари 2024 - 12:04, каза:

От сервиза не ви ли казаха да дойдете след n-километра да проверят болтовете на главата с динамометричен ключ?

Ако всичко е стегнато, както е описано по схема на кг и градуси не се прави това.

Сменете термостата и проверете за промяна в температурата на двигателя и радиатора.