Опел Клуб България: Вектра Б сама си дава контакт - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Вектра Б сама си дава контакт Проблем с изцеждане акумулатора.

#1 Потребителят не е активен   Стекер 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 228
  • Регистриран: 17.06.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 09:04

Здравейте,
Имам следния проблем. Първо се появи лятото бензиновата помпа оставаше включена като извадиш ключа. Пробваш релета бушони, колата стоя 1 седмица с откачен акумулатор би се оправи. Сега зимата една сутрин няма ток, а беше карана предишния ден. Викам сигурно детето нещо е включило някоя лампа или съм забравил нещо.
Сложих зареден акумулатор и влизам да паля и лампите на таблото светят се едно е на контакт, а тази за чек енджина мига нон стоп. Пробвам не пали. Вадя ключа вкарвам отново всички е точно и пали, върви си няма проблем. Но като се извади ключа пак след 20 секс започват да светят лампите за контакт и си пали габаритите, защото има модул за дневни светлини и на контакт светят габарити.
Първо търсих при двигателя, има една букса точно под пръскалката на шофьора и гледам от там тече точно върху нея. Изчистих със спирт сглобих и първите 30 Мин беше ок, но после пак започна. Напръсках яко вътре в патрона за запалване с ВД и стана още по зле въобще не отчита че се вади ключ седи си на контакт без ключ. Като поизсъхна се върна на старото положение. Незнам от патрона ли е или нещо инсталацията, че като цяло е на дроб изолацията по кабелите при двигателя.

#2 Потребителят не е активен   JorkataG 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH SW
  • Пол: Male
  • Мнения: 1484
  • Регистриран: 18.03.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 09:07

Може би клеморед.
Публикувано изображение
Ако нещо не е развалено - побъзикай го, може пък да се счупи ... :)
Изкарали умовете на пазара, всеки пак своя ум си купил.
Публикувано изображение

#3 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3470
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 23 февруари 2021 - 09:16

Я си свали стоповете и виж къде е проблема.

Или е от клемореда или от стоповете.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 23 февруари 2021 - 09:17


#4 Потребителят е активен   dusty rain 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H A17DTJ, ех Vectra A 1.8i
  • Пол: Male
  • Мнения: 437
  • Регистриран: 16.01.2011

Публикувано: 23 февруари 2021 - 09:52

Както и от напукана изолация в гофре към врата/багажник.
Публикувано изображение

#5 Потребителят не е активен   Стекер 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 228
  • Регистриран: 17.06.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 10:06

Три различни мнения общо взето. Какво да гледам в стоповете за оголени кабели или корозирала пластина ама е каква е връзката с контакта. Ако заради паленето на габаритите, тя по принцип си ги пали от пред и от зад на контакт и като запалиш двигателя вече включва и късите. Гофрираните маркучи на вратите са здрави сега вътре какво е положението нямам идея.Нов патрон е 10 лв. ще пробвам първо с него . Някой точен ключар в София да препоръчате. не че няма да намеря ама.

Мнението беше редактирано от Стекер: 23 февруари 2021 - 10:08


#6 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G Z14XE; Astra F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1257
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 23 февруари 2021 - 10:19

Абе щом си дава сама на контакт нещо от ключа ще е, си мисля. Нали имаше една пластина, дето като дръпнеш ключа прекъсва масата и спира тоците? На Ф-ката ми го махаха това, че заяждаше и правеше мизерии.

Не си спомням как се казваха пичовете дето ходих, на Цариградско шосе са, на влизане след хотел Монтесито, има една бензиностанция на Газпром ако не се лъжа, веднага след тях - буквално на светофара на Цариградско с Димитър Пешев. Имат лице и на цариградско, но се влиза отзад - свиваш дясно по Д. Пешев и веднага пак дясно. Не ми беше кой знае какъв ремонта, но се бях засилил за смяна на патрона, пичовете разглобиха, видяха какво що и го отремонтираха без да ме товарят излишно.

#7 Потребителят не е активен   heoxum 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 08.01.2021

Публикувано: 23 февруари 2021 - 10:22

Привет,

моята Vectra B Комби имаше подобни симптоми - като отворя багажника ставаше дискотека в купето, и понякога дори тръгваше радиото. уби и няколко бушончета за добър ден.
проблема се оказа снопа кабели който отива към багажника - бяха скъсани всичките и се опираха едно в друго.
дръпни им гуменото уплътнение и виж там какво е положението.

#8 Потребителят не е активен   JorkataG 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH SW
  • Пол: Male
  • Мнения: 1484
  • Регистриран: 18.03.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 10:26

Като написах клеморед имах в предвид точно клемореда на ключа. Ключа/патрона изобщо нямат вина за това. От патрона излиза един пишляк, който завърта клемореда. Имал съм проблем с ключ/клеморед. Да не можеш да завъртиш последната степен и да не запалиш е от ключа евентуално, но да върнеш и извадиш ключа а да остане на контакт не виждам как може да е от патрона. Освен ако не е счупен оня пишляк дето върти клемореда. Разглоби патрона и клемореда, опитай да завъртиш с отверка или нещо друго и ще ти стане ясно.
Публикувано изображение
Ако нещо не е развалено - побъзикай го, може пък да се счупи ... :)
Изкарали умовете на пазара, всеки пак своя ум си купил.
Публикувано изображение

#9 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3470
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 23 февруари 2021 - 12:20

Стоповете и стоп машинката, както и кабелите за стоповете може да ти дават контакт. Ако не е в клемореда проблема, търси отзад. При вектра б е широко срещано явление. Дори от неправилни или неправилно сложени крушки за стоповете може да го прави. Ако не се лъжа тя е с 4/21W пък популярните са 5/21 примерно и има някакви малки разлики в крачетата при някои, при други няма, може лоша пластина или нещо друго.

Сгънала стоп машинка или неправилна на спирачката също е елемент от същата схема. При дизелите е характерно като почне драмата със задните светлини, като изгасиш колата и извадиш ключа не спира да работи, докато не натиснеш спирачката. При бензина май няма как да е така.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 23 февруари 2021 - 12:23


#10 Потребителят не е активен   Стекер 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 228
  • Регистриран: 17.06.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 19:57

Здравейте отново, четох английски форуми и там казват че проблемът е в ignition switch control unit. Ето линк на картинка. Това на български ли му се казва клеморед.

Моята връзка

#11 Потребителят не е активен   JorkataG 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH SW
  • Пол: Male
  • Мнения: 1484
  • Регистриран: 18.03.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 19:59

Да.
Публикувано изображение
Ако нещо не е развалено - побъзикай го, може пък да се счупи ... :)
Изкарали умовете на пазара, всеки пак своя ум си купил.
Публикувано изображение

#12 Потребителят не е активен   Стекер 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 228
  • Регистриран: 17.06.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 20:45

Лесно ли се сменя, предполагам трябва да извадя патрона, необходимо ли е препрограмиране след като се смени. Тоест в домашни условия може ли да го сменя или да си го купя и да ида на ключар.

#13 Потребителят не е активен   JorkataG 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH SW
  • Пол: Male
  • Мнения: 1484
  • Регистриран: 18.03.2010

Публикувано: 23 февруари 2021 - 21:04

Патрона не се пипа. Клемореда се откача от патрона. Патрона завърта клемореда. Купи си клемопед и го смени, не е трудно.
Публикувано изображение
Ако нещо не е развалено - побъзикай го, може пък да се счупи ... :)
Изкарали умовете на пазара, всеки пак своя ум си купил.
Публикувано изображение

#14 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1156
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 24 февруари 2021 - 15:33

Виж мнениеСтекер, на 23 февруари 2021 - 09:04, каза:

Но като се извади ключа пак след 20 секс започват да светят лампите за контакт и си пали габаритите, защото има модул за дневни светлини и на контакт светят габарити.

Нещо да е човъркано по инсталацията?
Нови екстри?
20 s след изваждане на ключа "контакта" се активира... Точно това е интересното.
Како, како! ...
И аз да кажа!

#15 Потребителят не е активен   JorkataG 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H Z17DTH SW
  • Пол: Male
  • Мнения: 1484
  • Регистриран: 18.03.2010

Публикувано: 24 февруари 2021 - 16:52

Клемопеда е под долната пластмаса под волана. Захванат е с болтче за патрона. Като го откачиш, завърти ключа и виж тоя пишляк дали не се връща/съмнявам се/. Завърти клемореда с отверка и виж кво се случва. После пиши.
Публикувано изображение
Ако нещо не е развалено - побъзикай го, може пък да се счупи ... :)
Изкарали умовете на пазара, всеки пак своя ум си купил.
Публикувано изображение

#16 Потребителят не е активен   Стекер 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB, X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 228
  • Регистриран: 17.06.2010

Публикувано: Днес, 13:27

Здравейте купих нов клеморед разглобих всичко обаче не мога да извадя стария. Страх ме е да не счупя нещо опъвах с ръце с отверка, гледам новия има нещо като пъпка натисках през една дупка ама нищо не става. Някой знае ли как се сваля клемореда от буксата.
Имам напредък свалих клемореда и тръгнах да сглобявам, но не мога да пъхна обратно патрона в ключалката. Парчето дето се натиска да се извади не може да глътне достатъчно, за да влезе патрона обратно. Не се върти наникъде ключа, да не съм го завъртял някак в заключено положение и незнам какво да направя за да го отключа или просто е счупен този патрон.
Прочетох че ако завъртиш патрона в хаузинга се заключвал явно и аз съм го заключил. Трябвало да се натисне оста на твърда повърхност и да се завърти ключа. Пробвах, но не стана малко хлътнала оста и целия патрон се подаде с 5мм навън от хаузинга, но пак не се върти. В момента колата е със заключен волан и без ключалка и не мога да я мръдна. Незнам патрон ли да търся или по-скоро има някакъв начин да се отключи патрона в хаузинга, за да го завъртя. Моля ако знае някой да помага.
Така ъпдейт по темата. Незнам как стана, но с натискане на оста успях да отключа и завъртя патрона в хаузинга, за да глътне пластината.
Утре сглобявам и ще Ви пиша, какво се случва.

Мнението беше редактирано от Стекер: Днес, 19:46


#17 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Prototype
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Гоуф единичка
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2393
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: Днес, 20:36

Написах в търсачката "Клеморед Вектра Б".Изкара много теми.Прочети в тази тема пост №6.
https://www.opelclub...showtopic=88245
беръ жилязу

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg