Тема за XENON системи
Maiky 17 януари 2008 - 00:25
Оги, на Jan 16 2008, 04:55 PM, каза:
Точно така, затова се продава Ксенон, който държи крушката на дългите под напрежение, когато караш на къси. Води се система за двусекционни фарове и разликата е единствено в баластите! Така може да ползваш и светлинния клаксон! Поради причината, че все още не съм намерил такива ксенон, не съм си сложил и на дългите. Но всичко е въпрос на време.......
Гостpeshokn_* 17 януари 2008 - 03:44
Няма ли да има огромна осезаема разлика ако късите са ми ксенон, а дългите са обикновенни? То не че карам много на дълги, но не обичам недовършени работи ... точно заради това исках би-ксенон. Няма ли да може, чрез някакъв адаптер, да се поставят H4? В същия ред на мисли - ще бъде ли по-силна светлината, ако идва от една крушка, която има къси и дълги, отколкото ако се сложат две - H7 и H1, които работят едновременно?
Купих си фарове, но няма да ги монтирам, докато не си взема и ксенона, а факта, че има КЪСИ и ДЪЛГИ е изкушаващ. Пък и друго нещо забелязах - като отворих кутията с фаровете, в самите фарове има монтирани крушки и самата смяна е трудна. А пък както знаем при Astra G закрепването е малко по-шибано и е необходимо да се добавят адаптори - според колегата HuKo - защото цокъла бил особен и обикновен ксенон кит не ставал.
Днес, през деня, ще снимам единия фар, за да видите крушките вътре, цоклите и да преценим дали са H1 и H7. Пък ако някой ми предложи монтаж на фаровете и монтаж на ксенон на едно място, направо налапвам въдицата!
Гостpeshokn_* 17 януари 2008 - 11:27
Оги 17 януари 2008 - 11:52
peshokn, на Jan 17 2008, 11:27 AM, каза:
.. т.е. ? Късите са Н7, а дългите са HB3, така ли ? Щот съм 100% убеден, че късите са Н7!
peshokn, на Jan 17 2008, 03:44 AM, каза:
Ще има разбира се .. светлината е коренно различна! Като ти свикне окото на ксенона и като пуснеш дългите светлината се смесва (синьо и жълто) и става
peshokn, на Jan 17 2008, 03:44 AM, каза:
Кефи ме к'ви странни идеи имаш пич
Ся незнам ти какво прочете от написаното по-горе ама ако си чел значи нищо не си схванал!
Крушката, която има къси и дълги е обикновена ксенонова крушка сложена на механизъм (електромагнитен плъзгач) и като цъкнеш дълги плъзгача мърда и вдига светлинния сноп по-нагоре => свети по-надалеч т.е. имитира дълги! Не светва повече!!!
Естествено, че ако имаш две крушки ще свети повече от колкото ако имаш една
peshokn, на Jan 17 2008, 03:44 AM, каза:
peshokn, на Jan 17 2008, 03:44 AM, каза:
Да, така е .. ама си има начин да сложиш крушката просто трябва да жертваш оригиналната крушка или по-точно цокъла и. Малко кофти става (в смисъл не е plug&play) ама се получава и става здраво. На свален фар ще ти е мноооооо по-лесно да го направиш.
Успех
Racer_, на Jan 17 2008, 12:09 AM, каза:
Аха .. нормално. Двамата с Иво казахме какво е решението
Гостpeshokn_* 17 януари 2008 - 15:29
Значи ще са ми необходими два комплекта - един H7 и един H1 ...
Оги 17 януари 2008 - 17:05
peshokn, на Jan 17 2008, 03:29 PM, каза:
Ае фен си ама нарочно ли така прайш или ...
Та ксеноновата крушка не светва моментално! Трябва и време да загрее! Ако е студена това време е около 4-5 сек! Ако сложиш втори комплект за дългите няма да имаш светкавица! Отделно в ситуация, в която ти се наложи да си светнеш по-надалеч ще е доста непроятно, имайки се предвид, че реално няма да светне веднага!
Друго .. за ксенона (баласта) въпще не е оферта да го включваш и изключваш постоянно. Ше изгори бързо! Трябва ти комплект, който е СПЕЦИАЛНО за дълги, който да държи напрежерние на баласта ПОСТОЯННО с цел 1. да светва веднага 2. да не се натоварва баласта.
Дано сега вече разбереш
Няма лоши чувства, опитваме се да помогнем
П.С. Идеята за Н4-ката си я избий от главата
Гостpeshokn_* 17 януари 2008 - 22:09
hudson 17 януари 2008 - 22:48
peshokn, на Jan 17 2008, 11:09 PM, каза:
Ти това наистина ли го мислиш? За да не различиш ксенон от халогенна крушка, трябва да си далтонист
Оги 18 януари 2008 - 11:49
peshokn, на Jan 17 2008, 10:09 PM, каза:
Не искам да те разубеждавам, целта ми е да те подготвя да знаеш какво да очакваш.
Ше чакам да видя каква ти е скритата умисъл
hudson, на Jan 17 2008, 10:48 PM, каза:
peshokn, на Jan 17 2008, 11:09 PM, каза:
Ти това наистина ли го мислиш? За да не различиш ксенон от халогенна крушка, трябва да си далтонист
Ае и ти си прав ама има логика да ги смени .. че няа стане същото е ясно, но все пак ще се доближи цвета. По-скоро да смени на габарита крушката, че тя повече се набива .. все пак е включена постоянно.
Гостpeshokn_* 18 януари 2008 - 21:04
hudson, на Jan 17 2008, 10:48 PM, каза:
peshokn, на Jan 17 2008, 11:09 PM, каза:
Ти това наистина ли го мислиш? За да не различиш ксенон от халогенна крушка, трябва да си далтонист
Оги, ами и аз това искам да му обясня - че ще има разлика, ще има, но поне да не се различават ФРАПИРАЩО двата цвята. Не искам късите да са ми 6000 перфектно бяло, че чак синее, а дългите да са ми жълти!
Гостpeshokn_* 18 януари 2008 - 22:56
Гостpeshokn_* 20 януари 2008 - 13:46
Надявам се все пак българите да можем да разрешим HID BALB-а :)
Racer_ 20 януари 2008 - 14:08
Гостpeshokn_* 20 януари 2008 - 14:13
stolu 20 януари 2008 - 14:37
Racer_ 20 януари 2008 - 16:08
peshokn, на Jan 20 2008, 02:13 PM, каза:
Възможно е... Или с много нерви или с огледалце в ръка и ставаш като зъботехник, но дано не ти се налага.Аз като си слагах ксенона извадих чак акомулатора.Относно Сонара те съветвам да го минеш хубаво със силикон по уплътненията за да не ти прави после конденз.
IGNEV 20 януари 2008 - 16:19
stolu, на Jan 20 2008, 02:37 PM, каза:
Тоя плъзгач само ти мърда ксенона напред назад, за да се променя ъгъла на светене...
Гостpeshokn_* 20 януари 2008 - 16:26
Колкото до моя случай - друго нещо ме притеснява. Както виждаш и както знаеш самото закрепване на крушките е доста хуевата история с тия телчета. Пък като гледам каква яма има за късите светлини и като виждам телчето хич не ми се пипа, защото после незнам как ще го поставя. Изглежда трудоемко! То тая яма е 3 - 4 см ...
Yav 24 януари 2008 - 11:53
IGNEV, на Jan 20 2008, 04:19 PM, каза:
stolu, на Jan 20 2008, 02:37 PM, каза:
Тоя плъзгач само ти мърда ксенона напред назад, за да се променя ъгъла на светене...
тоест не може да се ползва в този случай светлинния клаксон(премигването с дългите),правилно ли рабирам
Ти колега си с ксенон,я сподели с няколко думи впечатленията ти-къси дълги
Оги 24 януари 2008 - 12:01
Аз лично за 3-ти път ще го напиша, колегата Игнев даже снимка е дал
НА БИ-КСЕБНОН НА Н4 КРУШКАТА СВЕТИ ПОСТОЯННО.
ПЛЪЗГАЧА САМО Я МЪРДА, С ЦЕЛ ДА ВДИГНЕ СВЕТЛИНАТА ПО-НАГОРЕ КАКТО ПРИ ДЪЛГИТЕ.
ДАНО СЕГА ВЕЧЕ ГО РАЗБЕРЕТЕ
Yav, на Jan 24 2008, 11:53 AM, каза:
Може защото крушката не изгасва