Опел Клуб България

Здравейте ако може някой да помогне ще съм много благодарен става въпрос за зафира а 2002 y20dth 101 коня когато е студена само на първа и на втора предавка при плавно подаване на газ турбината тръгва в 2500+оборота от 3-та нагоре си тръгна нормално когато се подава рязко и до доло газ тръгва нормално на първа и на втора загрее ли на 90 градуса всичко се оправя на диагностика нищо не записва от какво може да е проблема?

Зацапан соленоид на турбото.

Какво ще рече зацапан соленоид на турбото

Ще рече че ще ходиш на сервиз при някой който знае какво значи това.

То няма дизелджий които да искат да правят този модел заради помпите ама не знам ако знаеш какво пречи да помогнеш и да напишеш за 1 минута какво означава зацапан соленоид на помпата

На турбото, не на помпата. Има соленоид, зацапва се и трябва да се чисти със спрей за спирачки.

Ясно разбрах то заради горивната система не искат да е доближат да е видят ходих по 2-3 или някви цени където да се откажеш и всеки казва помпата е а един ремонт на помпа вече е 600+лв

Това е сигурно поредната Зафира с пипан некадърно софт. Друго не може да е.

 Георги0620, на 12 март 2023 - 19:14, каза:

Двигателят е едно, помпата си е друго. И истински ремонт не е 600. Тези ремонти не се правят просто така. Щом са изгорели, значи най-малко има нужда от нещо ново по тях и стенд. Тия ремионти за "600" не са дългосрочни и отново се налага да дадеш доста повече от 600. Не си го причинявайте.
Също така не е причина за "да не ги доближават". Няма нищо страшно. Явно хората, при които ходиш, са страхливци.

А дали е бутана софуерно, не знам, но както винаги съм казвал - пипа ли некадърник дизел, може да омаца всичко. Там трябва да бутат само професионалисти(софтуерно имам предвид), иначе има "Ебати пушеците" "ебати печките".
Не, няма печки - там, където е бутал човек, който разбира, няма никакви печки и пушеци.

Това е че няма пушене няма нищо човека от който съм е взел не е от типа да се прави софтуерно и т.н той е караше 10 години и няколко месеца седя без да пали и след като е взех е така а другото което забравих да спомена е че мотора си работи много добре сравнително тихо а като се настъпи и става доста шумен като работа(след като тръгне турбината докато е студен загрее ли на 90° всичко е 6)
Мнението беше редактирано от Георги0620: 12 март 2023 - 21:19

Колеги горе вече са ти казали нещо. Щом е свързано с температурата, значи нещо се "размеква" от нея и тръгва. И това е логиката, мръсотията вътре в клапана се "размеква" и клапанът тръгва да работи по-както трябва.
Продухай го със спрей за спирачки и виж как е.
Ако не знаеш какво да правиш, отивай в някой сервиз - там ако и от това ги е страх, б@хти и сервиза.
Аз заради тоя клапан съм нямал турбо изобщо, не да загрее, а изцяло. Да видиш после като го изчистих как всичко заспа. Изведнъж всичко се събуди.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 март 2023 - 07:39

Не е соленоида направо го смених и пак няма разлика

С какво го смени?

С друг

Е тъй де. С друг от моргата предполагам? Не се чуди защо е така. Вероятно той е още по-зацапан от твоя. А може и вакуумната магистрала до него - също.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 март 2023 - 15:22

 Георги0620, на 13 март 2023 - 15:20, каза:

Чудесно, значи колата вече е наред.

Колата няма промяна пак е същия проблем а клапана е работещ и чист свален е от работеща кола
Мнението беше редактирано от Георги0620: 13 март 2023 - 18:22

Продухай си тръбичките на вакуума.
Виж положението на актуатора на турбото.
Виж дали не задържа при местене.
При запалване на двигателя, гейта на турбото се затваря. После разтоварва като му кажат. Въпроса е дали затваря напълно...
Накарай някой да запали и виж дали веднага като запали лостчето на актуатара се измества.
Пробвай да прескочиш клапана на турбото. Закачи направо вакуума от помпата в актуатора. Не вдигай повече от 2000 об/мин. Това просто за проба.
А как разбираш, че турбината тръгва при 2500 об.?
По това, че тръгва сякаш някой рита колата отзад ли?
Преди време моята се отпуши да върви след 3-4 резервоара магеросване с бардал и двутактово + първоначално разглобяване и чистене на въпросния соленоид.
А рипаше след 1800 об. До там - мъртвило, тракащо. Сега си поема от към 1400 об/мин. При 1800 вече турбото "включва" - макар, че не е така.
Сипвай шейк от масло, газ /питай за рецептата/ и с повечко настъпване + чисти вакууми.... ша са оправи.

Да от 2600 оборота все едно някой о забива един крак в задника и тръгва продухано е всичко сменил съм всички маркучи за вакума явно може да е натрупала сажди по гейта в събота ще отворя да проверя центровката дали е добре