Избор на Масло
siegfrid
21 октомври 2011 - 20:57
Идеята ми е друга - за "свеж" мотор в добра кондиция, 10W40 наистина може да идва гъстичко.
Че моята Астра X17DT, дето уж е на 170К, а в действителност са поне 250 сега в по-хладното време се мръщи на 10W40 и си мисля, да я тествам с 5W40, за която също е посочено като алтернатива.
Да рискуваш едни 80-100лв да идат на кино, но пък сега зимата едва ли ще имаш проблеми с разход на масло. По-скоро ще имаш по-лесен старт, или поне така мисля аз
Има Кастрол 5W40 Магнатек, както и Edge и двете във версия Turbo Diesel, като никъде по тях не пише, да са само за Common rail - брат ми кара с такова Помпа-дюза на 91хил.км и не съм чул да се оплаква
Че моята Астра X17DT, дето уж е на 170К, а в действителност са поне 250 сега в по-хладното време се мръщи на 10W40 и си мисля, да я тествам с 5W40, за която също е посочено като алтернатива.
Да рискуваш едни 80-100лв да идат на кино, но пък сега зимата едва ли ще имаш проблеми с разход на масло. По-скоро ще имаш по-лесен старт, или поне така мисля аз
Има Кастрол 5W40 Магнатек, както и Edge и двете във версия Turbo Diesel, като никъде по тях не пише, да са само за Common rail - брат ми кара с такова Помпа-дюза на 91хил.км и не съм чул да се оплаква
xf3
21 октомври 2011 - 21:09
Здравейте,
Нямам представа на колко хиляди км е колата ми, пише 150 000 - но доста ме съмява, като се има в предвид че е била служебна в Италия и 2004-та е била на 100 000, едвали през 2010 когато е закупих е била само на 150 000км... предполагам е 300 000 - 400 000 ... нямам представа :)
Маслото го проверявам редовно, от както е сменено преди 10 000км винаги е до горната граница, въпреки че гарнитурата на капака тече...
Единственото заради което искам да го смена с друга марка е да спре шума при студен двигател... шума се получава само когато темепературите през деня паднат до 7-10*С, първите 3-4 инути от 1500 оборота двигателя е по-шумен, имам чувство че са клапаните.
Ако сложа мотул синтетика - единствения проблем е че може да започне да гори масло и да се наложи смяна към 10W-40.
Поздрави
EDIT:
MOTUL 5W-40 X-clean C3 8100
Опаковка: 5 литра Цена: 88 лева
Напълно синтетично, енергоспестяващо моторно масло.Специално разработено за последно поколение EURO IVавтомобилни двигатели, изискващи ACEA C3 моторни масла. Висок HTHS вискозитет и средни стойности на SAPS-ниски нива на сяра, фосфор сулфатна пепел. Подходящо за последно поколение бензинови и дизелови двигатели с common-rail и DPF система, а също и за Pumpe-Duse двигателите на VAG.
Спецификации: ACEA: A3/B4/C3 API SM/CF
Одобрения: VW 505.00/502.00/ 505.01 MB 229.31-229.51 BMW LongLife-04 Porsche
Renault RN0710 – RN 0700
Мнението беше редактирано от xf3: 21 октомври 2011 - 21:11
Нямам представа на колко хиляди км е колата ми, пише 150 000 - но доста ме съмява, като се има в предвид че е била служебна в Италия и 2004-та е била на 100 000, едвали през 2010 когато е закупих е била само на 150 000км... предполагам е 300 000 - 400 000 ... нямам представа :)
Маслото го проверявам редовно, от както е сменено преди 10 000км винаги е до горната граница, въпреки че гарнитурата на капака тече...
Единственото заради което искам да го смена с друга марка е да спре шума при студен двигател... шума се получава само когато темепературите през деня паднат до 7-10*С, първите 3-4 инути от 1500 оборота двигателя е по-шумен, имам чувство че са клапаните.
Ако сложа мотул синтетика - единствения проблем е че може да започне да гори масло и да се наложи смяна към 10W-40.
Поздрави
EDIT:
MOTUL 5W-40 X-clean C3 8100
Опаковка: 5 литра Цена: 88 лева
Напълно синтетично, енергоспестяващо моторно масло.Специално разработено за последно поколение EURO IVавтомобилни двигатели, изискващи ACEA C3 моторни масла. Висок HTHS вискозитет и средни стойности на SAPS-ниски нива на сяра, фосфор сулфатна пепел. Подходящо за последно поколение бензинови и дизелови двигатели с common-rail и DPF система, а също и за Pumpe-Duse двигателите на VAG.
Спецификации: ACEA: A3/B4/C3 API SM/CF
Одобрения: VW 505.00/502.00/ 505.01 MB 229.31-229.51 BMW LongLife-04 Porsche
Renault RN0710 – RN 0700
Мнението беше редактирано от xf3: 21 октомври 2011 - 21:11
DALGONSKi
21 октомври 2011 - 22:14
Тия сладки приказки за синтетиката и ПО-ЛЕСНИЯТ СТАРТ зимата/че и през другото време са напълно теоретични постулати. Сложете 10W40 (говорим за мотори като моя примерно), сложете му после и уж пълната синтетика и ако познавате добре колата си - опитайте да намерите разлика! 
siegfrid
21 октомври 2011 - 22:20
DALGONSKi
21 октомври 2011 - 22:48
В интерес на истината, макър и за кратко време.. очаквах много повече контраатаки по въпроса.. 
Но както и да е, шегата настрана. Колега, siegfrid както казах в предния си пост, говоря за реално изпробвано, а не за теоретичните постановки по въпроса. Също така ставаше дуама за 10 на 40 и примерно 5, 0 и т.н., но никъде не казахме МИНЕРАЛНО 15 на 40!!! Не съм опитвал и (предполагам) ако не го изисква някаква ситуация, но 15 на 40 - не!
А това дет казах относно полу и пълната синтетика за мотори около моя, е на база житейски опит при това както на безниновИ така и на дизеловИ мотори (подчертах И-то щото става дума за повече от 1 - 2 коли)!!!
Но както и да е, шегата настрана. Колега, siegfrid както казах в предния си пост, говоря за реално изпробвано, а не за теоретичните постановки по въпроса. Също така ставаше дуама за 10 на 40 и примерно 5, 0 и т.н., но никъде не казахме МИНЕРАЛНО 15 на 40!!! Не съм опитвал и (предполагам) ако не го изисква някаква ситуация, но 15 на 40 - не!А това дет казах относно полу и пълната синтетика за мотори около моя, е на база житейски опит при това както на безниновИ така и на дизеловИ мотори (подчертах И-то щото става дума за повече от 1 - 2 коли)!!!
vanko_xe
22 октомври 2011 - 02:19
Колега,понеже си от Пловдив ,ако искаш може да се разкараш до Кауфланд и да си вземеш масло К-Classic,5 литра 5W-40 за 60 лв.Опаковката е сива на цвят.Карам с такова ,само че 10W-40 и маслото е добро за парите си.Сменяш на максимум 10000 km и си свиркаш.Производител е Poweroil-Германия.За повече информация Poweroil.de.
Ето му и спецификацията http://poweroil.de/m...df/5w40slcf.pdf
Ето му и спецификацията http://poweroil.de/m...df/5w40slcf.pdf
Pr0xY
23 октомври 2011 - 23:29
Pr0xY, на 20 октомври 2011 - 21:31, каза:
Здравейте колеги.Искам да ви попитам дали е проблем ако мина от полу-синтетика на минерално и после обратно.По принцип експериментирам с маслата за да снижа разхода на масло и изпробвах доста полу-синтетики и наистина от марка до марка си има разлика.Та сега последно съм с GM 10W40 от Стефанов но ми докараха минерално 15W40 Castrol от Германия (макар че поръчах същият вискозитет полу-синтетика).Колата е на бизо 270000км. не знам дали е време за минерално но знам че при минералното зимата ще върти с повечко зор заради сгъстяването при по-ниски температури.Та като цяло идеята ми беше да си купя масла с една идея по "ДЕБЕЛО" за да падне разхода и да си оцеля накрая масло.И др. ми въпрос е конкретно за 2-та вида Castrol 15W40 минерално и 15W40 полу-синтетика.
Толкова ли беше сложен въпроса?Проблем ли е на двигател с пробег 270 000км да сложа минерално масло и ако не ми хареса отново да мина на полусинтетика?
DALGONSKi
24 октомври 2011 - 08:43
Добре де, толкова ли ти е много разхода на масло иначе !? И сега зимата ли мислиш да си правиш експериментите с по-гъстото масло ? Незнам, но на твое място не бих слагал 15 на 40! По-скоро бих се опитал да разбера каква е причината за разхода на масло (и колко е точно той). То на тия мотори им дават 10 на 40 и от него нагоре, а не назад към минералното..
borochvoro
24 октомври 2011 - 09:43
Понеже по-нагоре беше писал за практическия си опит да споделя и аз моя. Като си зех колата нов внос и почти нищо не разбирах от коли (не,че сега много разбирам ама се понаучих тва-онова) я закарах в сервиза и там със смяната на ангренажа ми сипаха и масло 15в40 от голям варел т.е наливно BP.4-5 пъти след това си го сменях и сам пак БП 15в40.Колата си караше по 10к,като един път го смених и на 14.Масло не съм доливал никога. После реших да сипя 10в40 полусинтетика. Приста супер бензин.Мотора и него не го гори.Разлика има съвсем лека при студен старт зимата-стартера се мъчи като,че ли една идея по-малко но държа да отбележа,че съм палил с 15в40 при -28 градуса без всякакви проблеми.Втория индекс на маслото значи течливост при работна температура.Щом е еднакъв тва масло е еднакво течливо като загрее колата така,че "мъдрости" как с 15в40 щяла да се счупи и било гадно спрямо мотора,а с 10в40 или 5в40 щяло да е прекрасно просто отминавам с усмивка.
Минерално,полусинтетика и синтетика от моя опит няма никаква разлика.Ако се сменя редовно и маслото не е неква куча марка или менте. Евентуално синтетиката да издържа повече километри, но не карам такси или бус до Италия та това да ме бърка особенно. Всичко тва важи за моя мотор ц16се.На капачката за маслото си пише вискозитетния клаас -хората са си написали както 15в40 така и 10в40.На шофьора остава само да избере марка и да го сменя редовно.
Минерално,полусинтетика и синтетика от моя опит няма никаква разлика.Ако се сменя редовно и маслото не е неква куча марка или менте. Евентуално синтетиката да издържа повече километри, но не карам такси или бус до Италия та това да ме бърка особенно. Всичко тва важи за моя мотор ц16се.На капачката за маслото си пише вискозитетния клаас -хората са си написали както 15в40 така и 10в40.На шофьора остава само да избере марка и да го сменя редовно.
Pr0xY
25 октомври 2011 - 17:12
Колата е на доста километри ест. че не е лошо да се подменят някои уплътнения но сега не съм готов за такъв ремонт питал съм работата е доста.От смяна до смяна доливам около 1л което не е фрапатно като се има предвид че екотеците си горят заводско (с това са известни).Сега да не започваме тема на кой му гори и на кой не достатъчно познати имам с бензинови и дизелови екотеци (всякакви модификации) така че съм наясно.Въпроса е че маслото са го объркали и е ефтино Castrol 15W40 5л минерално 34лв.Затова подхванах темата да знам дали ще е проблем да изкарам с него от смяна до смяна хем да видя двигателя как се държи с минералното масло и при следващата смяна да се върна на 10W40.
Gena_bs
25 октомври 2011 - 19:29
Пак стария спор за вискозитета и т.н.
1.Четете какво се препоръчва от GM/Opel!
Маслата са: 5W30 Synthetic; 10W40 Semi Synthetic: 15W40 Semi Synthetic.
2.Освен това са важни хомологациите и API класификациите. Примерно SL/CF или още по-добре SM/CF, които са най-качествените.
15W40 минерално Castrol съм карал 1 смяна и то само защото не правих обслужването аз! Повече никога няма да сложа такова!
Цената беше достатъчно висока, за да се вземе 10W40 полусинтетика среден клас масло.
3.Моята препоръка към колегата е да покара малко с това масло и след 3-5000 км и да го смени с 10W40 полусинтетика.
1.Четете какво се препоръчва от GM/Opel!
Маслата са: 5W30 Synthetic; 10W40 Semi Synthetic: 15W40 Semi Synthetic.
2.Освен това са важни хомологациите и API класификациите. Примерно SL/CF или още по-добре SM/CF, които са най-качествените.
15W40 минерално Castrol съм карал 1 смяна и то само защото не правих обслужването аз! Повече никога няма да сложа такова!
Цената беше достатъчно висока, за да се вземе 10W40 полусинтетика среден клас масло.
3.Моята препоръка към колегата е да покара малко с това масло и след 3-5000 км и да го смени с 10W40 полусинтетика.
Pr0xY
27 октомври 2011 - 02:08
15W40 Semi Synthetic именно това исках да пробвам но както споменах го объркаха с минерално хем предупредих че има и полусинтетика.Благодаря ти много колега за съвета!!!
VeNcHeNc0
31 октомври 2011 - 14:07
Предстои ми смяна на масло след 800км.Напишете малко коментари за Mobil и Valvoline да видим за кое от двете ще бъдат повече положителните коментари 
DALGONSKi
31 октомври 2011 - 17:59
DALGONSKi
31 октомври 2011 - 18:43
По-назад в темата писах за една не много популярна марка - UNIL. Карах 3-смени с него и останах страшно доволен! Полу-синтетика, 10w40 и въпреки това съм изкарвал и по 11, че и 12 хил. км. с него! Обаче му вдигнаха много цената.. Сега сипах ELF TurboDiesel (мойта кола дизел) и засега само приятни впечатления, добър и лек старт при вече по-ниските температури, стабилно смазване още от момента на палене, няма вече чукане на повдигачи.
Това за маслата, които лично съм ползвал и имам обективна преценка за тях. По приказки на приятели с бензинови двигатели - Aral.. Mannol, Ravenol - като последните 2-марки са малко по-безизвестни, като това не е за сметка на качеството и нито едно от тях няма (все-още предполагам!?) ментета на пазара..
п.п. Не че нещо против Mobil-a, но по думи на ползващи същото.. вече не е това, което е било. При нас в момента то е най-ефтиното масло - 10 лв/литър го продават, в голям доказал се сервиз, наливно от варели.. пък колко е хубаво един Бог знае.
Това за маслата, които лично съм ползвал и имам обективна преценка за тях. По приказки на приятели с бензинови двигатели - Aral.. Mannol, Ravenol - като последните 2-марки са малко по-безизвестни, като това не е за сметка на качеството и нито едно от тях няма (все-още предполагам!?) ментета на пазара..
п.п. Не че нещо против Mobil-a, но по думи на ползващи същото.. вече не е това, което е било. При нас в момента то е най-ефтиното масло - 10 лв/литър го продават, в голям доказал се сервиз, наливно от варели.. пък колко е хубаво един Бог знае.
VeNcHeNc0
31 октомври 2011 - 22:12
Благодаря колеги,взех да се ориентирам към Motul май,така като гледам по изписаното и от нашия и от другите форуми.
Gena_bs
02 ноември 2011 - 12:11
Миналата събота смених масло GM 10W40 бутилирано 2л (уж) с Castrol Magnatec 10W40 наливно.
Не можах да позная мотора и колата в положителен смисъл! Ако не стоях до нея в сервиза щях да си помисля, че са объркали варелите и са сложили някакво пълна синтетика.
За сравнение, цената за смяна с филтъра на GM е 49лв., а на мен с Castrol ми излезе 71 (65лв. масло + филтър). Не съжалявам, че съм дал 22лв. отгоре!. Тепърва ще разбера дали го гори, но досега не съм имал такъв проблем
До момента бях върл защитник на GM, но щом в официален сервиз маслото не става, то какво остава за магазинната мрежа?
Не можах да позная мотора и колата в положителен смисъл! Ако не стоях до нея в сервиза щях да си помисля, че са объркали варелите и са сложили някакво пълна синтетика.
За сравнение, цената за смяна с филтъра на GM е 49лв., а на мен с Castrol ми излезе 71 (65лв. масло + филтър). Не съжалявам, че съм дал 22лв. отгоре!. Тепърва ще разбера дали го гори, но досега не съм имал такъв проблем
До момента бях върл защитник на GM, но щом в официален сервиз маслото не става, то какво остава за магазинната мрежа?
ivop
04 ноември 2011 - 13:23
DALGONSKi, на 21 октомври 2011 - 22:48, каза:
В интерес на истината, макър и за кратко време.. очаквах много повече контраатаки по въпроса.. Но както и да е, шегата настрана. Колега, siegfrid както казах в предния си пост, говоря за реално изпробвано, а не за теоретичните постановки по въпроса. Също така ставаше дуама за 10 на 40 и примерно 5, 0 и т.н., но никъде не казахме МИНЕРАЛНО 15 на 40!!! Не съм опитвал и (предполагам) ако не го изисква някаква ситуация, но 15 на 40 - не!
А това дет казах относно полу и пълната синтетика за мотори около моя, е на база житейски опит при това както на безниновИ така и на дизеловИ мотори (подчертах И-то щото става дума за повече от 1 - 2 коли)!!!
Но както и да е, шегата настрана. Колега, siegfrid както казах в предния си пост, говоря за реално изпробвано, а не за теоретичните постановки по въпроса. Също така ставаше дуама за 10 на 40 и примерно 5, 0 и т.н., но никъде не казахме МИНЕРАЛНО 15 на 40!!! Не съм опитвал и (предполагам) ако не го изисква някаква ситуация, но 15 на 40 - не!А това дет казах относно полу и пълната синтетика за мотори около моя, е на база житейски опит при това както на безниновИ така и на дизеловИ мотори (подчертах И-то щото става дума за повече от 1 - 2 коли)!!!
Според мен реално пробвано е в Сандански, където климата е по-топъл.
