Опел Клуб България

Колеги какво ще ми препоръчате за вектрата, двигател Z22SE, 2002г, по километраж и сервизна книжка е на 150 хиляди километра, а дали и колко са реалните никой не знае със сигурност... В сервизната книжка за съжаление не пише с какво масло е карана... Препоръчаха ми 5w40, но ще е по-добре ако някой е карал кола с такъв мотор и/или има опит с този двигател да си даде мнението :)

Маслото за твоя двигател е 5W30 Dexos 2. Това е масло гарантира доброто мазане на ангренажната верига и веригата на балансиращите валове. Имай в на предвид, че точно тази верига е слабото място на този двигател, ослушвай се за изтракване на веригата при сутрешно палене, ако го има трябва да сменяш вериги. Скъсаш ли верига сменяш мотор! Моята кола е на реални 150 000 км и с това масло нямам никакъв разход на масло поне за сега :).
Добре дошъл на борда на Вектра Ц :)
Мнението беше редактирано от ivanov_km: 13 май 2014 - 15:51

 sathv, на 08 май 2014 - 18:35, каза:

Повечето производители препоръчват напълно синтетични масла. Вискозитетния клас на маслото се променя с увеличаване на пробега на автомобила, т.е ако се кара с 5W-30 или 5W-40 след 150 000-200 000 км. пробег може да се премине на 10W-40 което в повечето случаи е полусинтетично двигателно масло. Всичко това е строго индивидуално за всеки производител и модел автомобил.

При мен 5w30 не го пипа. Спрял съм се на Motul 5w30 Specific Dexos 2. По-скъпо е от другите 5w30 и от 5w40, но предпочитам по-качествено масло разработено за тези мотори
Мнението беше редактирано от divia: 15 май 2014 - 18:02

Няколко са основните фактори оказващи влияние върху избора на подходящото масло и интервала за смяна. Обърнете внимание на маркировките върху тубата. Според класификацията за качество, хубавото масло трябва да отговаря най-малко на ACEA A3/B3 и на АPI SJ,SL/CF. Запознайте се и с конкретните изисквания на автопроизводителя.
Ако не сте първи собственик на автомобила, разберете с какво масло (минерално, полусинтетика, пълна синтетика) е каран досега.
От съществено значение са и километрите на автомобила.
Ако автомобила е на около 100-хил. км. и е работил само с пълна синтетика е препоръчително да налеете отново такова масло. За новите двигатели това е задължително правило, защото то осигурява висококачествено смазване и предпазва двигателя.
Ако колата е от 100 до 150-180хил.км. можете да продължите със синтетично или да минете към полу-синтетика без това да нанесе вреди на двигателя.
Ако колата е над 200хил.км полусинтетиката е препоръчителна, а дори може да минете и на минерално масло, което да уплътни възникналите от износването хлабини. Напълно синтетичното масло става прекалено „тънко“ за автомобили с голям пробег. То може да доведе до „тракане“ в двигателя, течове на масло и дори до по-сериозни аварии.
При закупуването на автомобил втора употреба, никога неможем да имаме гаранция за реалният пробег. Често се случва екземпляри на 4-5 години да са навъртяли и над 300хил.км., затова внимавайте с наливането на пълна синтетика в такива коли, независимо как ви убеждават „майстори“ и продавачи. Ако автомобилът е каран дълго време с полусинтетика рискувате наливайте пълна синтетика. Ако сте карали с минерално масло НИКОГА не наливайте пълна синтетика.
С увеличаване на изминатите километри сменяйте маслата от синтетично към полусинтетично и след това минерално.
Всеки автопроизводител посочва кога трябва да се смени маслото. Обикновено това става при достигане на 10-11хил.км от последната смяна. При чисто нови автомобили първата смяна може да стане и на 15-20хил.км.(дори повече). Препоръчително е при автомобили с турбо, смяната да се извършва около 8-9хил.км., тъй като маслото от двигателя смазва и турбината. Значение за интервалите на смяна оказват и фактори като броя на студените стартове (повече кондензация в студен двигател), околната температура, износването на двигателя, ефективността на клапата на изгорелите газове.
При смяна на масло ЗАДЪЛЖИТЕЛНО сменяйте и масления филтър.
Никога не закупувайте масло от съмнителни магазини или в съмнителни опаковки без означения за качество или вискозитет. Избягвайте да купувате автомобилно масло от големите търговски вериги като Метро, Кауфланд и др. За нещастие в България се предлагат доста ментета на световните марки масла, затова подхождайте внимателно и се доверявайте само на доказани магазини и сервизи.Не претендирам че разбирам от масла но все пак съм държал държавен изпит на тема масла

Интересно ми е къде Опел посочва при какъв пробег на автомобила да се преминава от пълна/полу/ към минерално масло?
Мнението беше редактирано от ivanov_km: 19 май 2014 - 21:40

Никъде. Лично за мен това да доста остарели неща и дори на 250 000 км, ако не гори масло можеш да си караш с 5w30/40. Колкото до вискозитета - на новите японки дори дават и 5w20 като препоръчително масло.

Никъде никой няма дати посочи кога се преминава. Мотора е предвиден да кара с спецификация еди каква си. Съответно с такава се и кара. Има си данни за всеки мотор при какви ситуации и условия с какво масло да се кара по спвцификация. Хората го проектират с идеята че най добре за мотора е с масло с дадената спецификация. А това че го гори колата не е проблем на маслото а на човека който я кара. Щом го гори значи има проблем и съответно се отстранява. Само в българия сте свикнали че колата трябва да се кара и нищо да не се прави по нея. След 2-3-5- години казвате ебахти налях 2000 лв за да я оправя. Ако ги беше дал по малко когато е нужно няма да приказвате така. Каквото пише по спецификаця такова се слага. Дали ще е А3-Б3 или Б4 или С3 или С4 или F и така нататък това го има като данни. Специално за колите с турбо това е задължително. Марката е без значение стига да покрива спецификацията.

Аз лично не знам какви спецификации ми дават на моя, но преди около месец взех от един познат (много доверен източник) оригинално Total Quartz 9000 5W40 и го боднах на астрата, която по километраж е на около 82 000 км. До сега съм я карал само с полу-синтетика и грам не го пипаше даже и с милиметър, сега за около месец й направих 1000 км. не съм забелязал проблеми. Честно казано бях доста притеснен относно смяната, но времето ще покаже :)

Ето малко сайтове, от които да се прочете и научи нещо:

http://www.acdelco.com/

http://www.addinol.de/

http://www.agippetroli.it/

http://www.amsoil.co...oducts/amo.html

http://www.aral.com/

http://www.bp.com/

http://www.castrol.com/main_flash.html

http://www.castrol.de/

http://www.chevron.com/

http://www.commaoil....k/Commasite.htm

http://www.erglube.it/

http://www.esso.com/index_flat.html

http://www.flrussia.com/

http://www.liquimoly.ru/index.html

http://www.motul.ru/

http://www.erglubricants.com/

http://www.prista-oil.com/

Хайде стига си спамил темата с тъпи реклами. Ако имаш някаква важна информация за маслата пиши. Не ни пробутвай тъпи цитати от интернет и още по-малко линкове към производителите на масла. Там всеки си хвали стоката с единствената цел да бръкне по-дълбоко в джоба на такива като тебе дето много четат по интернет и си мислят, че каквото е написано е вярно. В действителност нещата изобщо не са така.
Мнението беше редактирано от sathv: 21 май 2014 - 22:10

Бих заложил наРепсол 10 в 40 .Ако си стабилен финансофо 10 в 40 Кастрол,Тотал.Трябва да почусваш/усещаш работата на двигатела.....ако това не помогне сменявай двигатела /колата..........

До известно време карах моята Астра Г с Репсол 10W40, ама ми го гореше доста. Сега сложих едно белгийско SUNOCO, до сега съм минал 3000 км не ми е бутнало, а преди си ядеше. Вие на каква марка масла се спирате ?

10W40
Каквото има в сервиза - наливно!
за 10 000км, никога не е изяждала прекалено много масло, така че да доливам

GM, IGO, BMW, SHELL...
poslednite 30-40 000km са на BMW. Че като си го купя от сервиза и ми е безплатна смяната... Нищо че е с 3лв по скъпо от магазина :) за 5.5л пак толкова излиза. Само дето не се разхождам и до магазин.

GM 10W40

http://www.opelclub....opic=84682&st=0

първо с GM, ама стана подозритело евтино (6лв литъра), Eurol и сега се оглеждам за Fuchs,Liqui Moly

Много хора започнаха да избягват Репсол, даже и сервизите. И аз не съм им привърженик въпреки, че съм го ползвал! Сега съм със SUNOCO Titanium Marathon 10w40, за коли над 100 хил км, за които се предполага, че горят масло.Доволен съм много :)

Igle 10w40

Аз карам с GM 10W/40 (от Оникс) и ми гори над 300гр/1000км , но интересното е ,че по книга на тоя двигател(вж.в ляво) му дават 600гр/1000км !!!!!