Избор на Масло
ivop
25 януари 2015 - 12:24
Здравейте. Както се вижда карам Вектра с двигател X16XEL. До сега съм сменил няколко марки масло все полусинтетики предимно 10W40 почти 40 000 км. Сега имам желание да сложа 0W40 Мобил 1 New Life. Освен може-би по-голям разход на масло какво друго негативно мога да очаквам - да протече през някоя гарнитура или семеринг, да има ниско съдържание на zddp и други такива водещо до механично износване или само се филмирам?
Коцето
25 януари 2015 - 14:38
Ако ти е подарък може да сложиш 0W40 но ако ще го купуваш по-добре е 5w40 защото е по-евтино. Пък и защо точно Мобил, има доста по-хубави масла.
ШУМЕН
25 януари 2015 - 15:06
ivanov_km, на 04 януари 2015 - 20:39, каза:
Стига с тези клишета, че 5В30 ставало на чорба лятото. Още ли има хора които мислят, че вторият индекс след W на маслото посочва максималната температура на въздуха през лятото? Ако производителя препоръчва масло 5В30 значи това е маслото за вашият автомобил. Температурата на загрет двигател е еднаква при външни температури от -20 до +40 гр. Да първият индекс вече определя вискозитета на маслото при отрицателна външна температура, масло с индекс 5 позволява нормален старт на мотора при отрицателна външна температура на въздуха от -20 градуса. Вторият индекс определя вискозитета на маслото при двигател достигнал работна температура и ако производителя изисква тогава маслото да е с индекс 30 значи с такова масло трябва да се кара. След време след като двигателят натрупа километри може да се мине намасло с индекс 40 защото вече хлабините в двигателя са се поувеличили и на практика по-гъстото масло ще осигурява необходимото проникване между триещите се повърхности и смазването им. Ще попитам защо ако моторът работи перфектно с масло 5В30, без да го харчи повече от 700 мл на 10 000 км, защо да мина на масло 5В40? Като допълнение ще спомена, е лятото се возих в автомобил, който фабрични измерва температурата на моторното масло и при магистрално каране в горещ летен ден със скорост от 170 км. маслото не премина 82 градуса, което е далеч от споменаваните 100 градуса.
Подкрепям това мнение, това е грамотното обяснение на нещата!
Вискозитета не за определен климат, а за определен двигател, но не пропускайте важното, трябва да се сипва качествено масло.
Когато е менте естествено, че ще стане на нещо различно от предписаното /най често рядко, без смазочни качества/ , и тогава който не разбира, започва да сипва по гъсто и нататък го знаете...
Мнението беше редактирано от ШУМЕН: 25 януари 2015 - 15:06
mrsch66
25 януари 2015 - 16:26
Колкото е по голямо второто число толкова по късно започва да се изпарява и става повече за гонене затова рейсинг маслата са с индекс 50 или 60.
Decoding Engine Oil - SAE номера
Индикатори на ниска температура издръжливост на следните значения:
* 0W- масло е подходящо за употреба при температури до -35-30 градуса. От
* 5W- масло е подходящо за употреба при температури до -30-25 градуса. От
* 10W- масло е подходящо за употреба при температури до -25-20 градуса. От
* 15W- масло е подходящо за употреба при температури до -20-15 градуса. От
* 20W- масло е подходящо за употреба при температури до -15-10 градуса. От
Индикатори за висок вискозитет са, както следва:
* 30 - Маслото е подходящ за използване в топлина до + 20-25 градуса. От
40 * масло е подходящ за използване в топлина до + 35-40 градуса. От
50 * масло е подходящ за използване в топлина до + 45-50 градуса. От
60 * масло е подходящ за използване в топлина до 50 градуса. С или по-висока
Колкото по-малък броя - на "разредител" маслото, толкова по-голям брой - така че е по-плътна. По този начин, 10W-30 масло може да се използва при температура на околната среда -20-25 градуса по Целзий до + 20-25 градуса топлина.
Подробнее: http://translate.goo...mWFPyAkckMqK_DA
Decoding Engine Oil - SAE номера
Индикатори на ниска температура издръжливост на следните значения:
* 0W- масло е подходящо за употреба при температури до -35-30 градуса. От
* 5W- масло е подходящо за употреба при температури до -30-25 градуса. От
* 10W- масло е подходящо за употреба при температури до -25-20 градуса. От
* 15W- масло е подходящо за употреба при температури до -20-15 градуса. От
* 20W- масло е подходящо за употреба при температури до -15-10 градуса. От
Индикатори за висок вискозитет са, както следва:
* 30 - Маслото е подходящ за използване в топлина до + 20-25 градуса. От
40 * масло е подходящ за използване в топлина до + 35-40 градуса. От
50 * масло е подходящ за използване в топлина до + 45-50 градуса. От
60 * масло е подходящ за използване в топлина до 50 градуса. С или по-висока
Колкото по-малък броя - на "разредител" маслото, толкова по-голям брой - така че е по-плътна. По този начин, 10W-30 масло може да се използва при температура на околната среда -20-25 градуса по Целзий до + 20-25 градуса топлина.
Подробнее: http://translate.goo...mWFPyAkckMqK_DA
ivop
27 януари 2015 - 21:41
Коцето, на 25 януари 2015 - 14:38, каза:
Ако ти е подарък може да сложиш 0W40 но ако ще го купуваш по-добре е 5w40 защото е по-евтино. Пък и защо точно Мобил, има доста по-хубави масла.
Не е подарък. Мисля да го купя от многото интернет търговци на масла. Целта е да върти по-леко стартера и да не се товари акумулатора. И кои масла са по-добри от цитираното?
nikelegacy
02 февруари 2015 - 13:11
Здравейте колеги. Бихте ли ми препоръчали марка с която да заменя досегашното си масло. В момента карам с GM 5w30 и вече 7000км не изгорило 1 грам маслко, но напоследък започна доста да трака двигателя и искам да пробвам по добро масло. Колата е на 180к км. Притеснявам се обаче след сменята на друга марка да не почне да гори масло. Кое е най добрата марка според за вас за този двигател. Поздрави
C2.0T
12 февруари 2015 - 21:05
Здравейте колеги,
моля за малко съдействие и информация.
Трябва да сменям маслото на колата от подписа - Vectra C2.0 Turbo.
Питането ми е следното:
По книжка й дават на този двигател 5W 30/40 ACEA A5.
За вискозитета-ясно, но трябва ли задължително да бъде клас А5?
Има ли проблем за турбото, ако бъде А3, примерно?
Или за веригата? Визирам тази тема:
http://www.opelclub....howtopic=117711
И оше един въпрос, ако позволите: какъв подходящ маслен филтър бихте ми препоръчали?
Благодаря предварително за съветите!
моля за малко съдействие и информация.
Трябва да сменям маслото на колата от подписа - Vectra C2.0 Turbo.
Питането ми е следното:
По книжка й дават на този двигател 5W 30/40 ACEA A5.
За вискозитета-ясно, но трябва ли задължително да бъде клас А5?
Има ли проблем за турбото, ако бъде А3, примерно?
Или за веригата? Визирам тази тема:
http://www.opelclub....howtopic=117711
И оше един въпрос, ако позволите: какъв подходящ маслен филтър бихте ми препоръчали?
Благодаря предварително за съветите!
sathv
13 февруари 2015 - 19:04
5w40 A5 няма такова масло. Ако си с DPF и трипътен катализатор може да сложиш А5. Къде Оpel препоръчват A5 за твоя двигател? това масло е разкошно. Маслен филтър MAHLE.
Мнението беше редактирано от sathv: 13 февруари 2015 - 21:13
Мнението беше редактирано от sathv: 13 февруари 2015 - 21:13
C2.0T
14 февруари 2015 - 11:55
sathv, на 13 февруари 2015 - 19:04, каза:
5w40 A5 няма такова масло. Ако си с DPF и трипътен катализатор може да сложиш А5. Къде Оpel препоръчват A5 за твоя двигател? това масло е разкошно. Маслен филтър MAHLE.
Здравей колега sathv,
сигурно си прав, не съм задълбавал дали 5/40 е с този стандарт.
Аз лично бих заложил на 5w30 в случая, защото колата е на реални 200К (има си сервизни документи, така че приемаме тази версия), но съм в питанка дали ако бъде 5w30 трябва да търся въпросният А5 клас?
В книжката срещу Z20NET под графата Qualitats-Klassen се мъдри ACEA A5/B5, но може и да не се отнася конкретно за този двигател-малко е "разхвърлена" информацията в манюала.
Доколкото разбрах, има някакви проблеми с веригата на двигателите, и се опитвам да преценя риска, в случая.
Все-пак колите ни не са първа младост, и ми се иска да се погрижа доколкото мога за турбото и веригата, с подходящо масло и филтър.
sathv
14 февруари 2015 - 13:52
A5 както и A1 нямат отношение към мазането на веригата. Това са горивоспестяващи масла за автомобили с трипътни катализатори и DPF филтри. Попитах те къде чете за А5, защото не съм виждал масло със сертификат A5 и одобрение от Opel. Относно 5w40 няма как да покрие A5. Полусинтетиките след падането на цената на синтетиките вече реално не се използват и няма да ги коментирам. Туй, че някой още наливат такива щото в книжката така пишело си е за тяхна сметка.
C2.0T
15 февруари 2015 - 13:20
sathv, на 14 февруари 2015 - 13:52, каза:
A5 както и A1 нямат отношение към мазането на веригата. Това са горивоспестяващи масла за автомобили с трипътни катализатори и DPF филтри. Попитах те къде чете за А5, защото не съм виждал масло със сертификат A5 и одобрение от Opel. Относно 5w40 няма как да покрие A5. Полусинтетиките след падането на цената на синтетиките вече реално не се използват и няма да ги коментирам. Туй, че някой още наливат такива щото в книжката така пишело си е за тяхна сметка.
Колега sathv,
благодаря за уточнението.
Ще заложа на 5W30, без да гледам тази спецификация.
Ето снимка на книжката; не е много ясно дали А5 го препоръчват в случая за Z20NET, или по принцип, според някой официален сервиз по света:
Няма много информация за този модел, за това задавам подобни въпроси...
sathv
15 февруари 2015 - 18:26
И къде пише, че се препоръчва А5. Проблема на българина е , че не чете и после само пита по форумите. След като не разбираш немски /а то е повече от ясно/ в сайта на опел има инструкции на Български. И препоръката за ACEA изобщо не е на тази страница. В тази страница която си постнал пише съвсем друго като А5 е на ПОСЛЕДНО място. В по-новите ръководства вече ползването на А5 е абсолютно забранено.
axmaxm
19 февруари 2015 - 18:20
Колеги, паднали са ми 4 бутилки от Ravenol FO 5w30 CleanSynto и незнам дали няма да ми създаде някакъв проблем на двигателя, ако го сипя! Ще съм благодарен за някакъв съвет...... По технически данни го дават, че е възможно! Колата е на 225000 километра.
Мнението беше редактирано от axmaxm: 19 февруари 2015 - 18:21
Мнението беше редактирано от axmaxm: 19 февруари 2015 - 18:21
sathv
19 февруари 2015 - 18:35
Къде го дават, че може? Acea a5 opel не само, че непрепоръчват, ами абсолютно забраняват.
И си има тема за масла или си мислиш ,че въпроса ти е специален?
Мнението беше редактирано от sathv: 19 февруари 2015 - 18:38
И си има тема за масла или си мислиш ,че въпроса ти е специален?
Мнението беше редактирано от sathv: 19 февруари 2015 - 18:38
CuMo
19 февруари 2015 - 19:21
Здравейте, колеги :) тъй като съм малко "бос" в спецификациите и другите "писани" нещо относно маслата, искам да питам на моята астричка с двигател X16SZR дали й "препоръчват" Total Quartz 9000 5W40, ще бъда много благодарен ако някой ми даде линк към някоя книжка, където има написано спецификация или нещо подобно за това какво се препоръчва за този моя мотор. Благодаря предварително :)
tisho.74
19 февруари 2015 - 21:19
Здравей колега,
за твоя двигател според http://www.carrepair...x16szr/1598/55/ е това:
Engine oil grade
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-30
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-40
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-50
Просто през 98-мо лето май не е имало А5. И още нещо, никъде през живота си не съм срещал написана от производител на двигател или автомобил зависимост на вискозитет или спецификация на двигателното или някакво друго масло в зависимост от пробега на автомобила.
Тук за същия двигател дават АСЕА А3/В4 SAE 5W30 http://www.europarts...2000/Parts.aspx
А иначе от опел/воксхол наистина пишат да се избягва употребата на А1/В и А5/В5. Обяснението е, че "такава употреба може в дългосрочен план да предизвика повреди в двигателя при някои работни условия", каквото и да означава това.
И не е зле да се пише в правилната тема, когато си има такава...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 19 февруари 2015 - 21:21
за твоя двигател според http://www.carrepair...x16szr/1598/55/ е това:
Engine oil grade
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-30
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-40
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-50
Просто през 98-мо лето май не е имало А5. И още нещо, никъде през живота си не съм срещал написана от производител на двигател или автомобил зависимост на вискозитет или спецификация на двигателното или някакво друго масло в зависимост от пробега на автомобила.
Тук за същия двигател дават АСЕА А3/В4 SAE 5W30 http://www.europarts...2000/Parts.aspx
А иначе от опел/воксхол наистина пишат да се избягва употребата на А1/В и А5/В5. Обяснението е, че "такава употреба може в дългосрочен план да предизвика повреди в двигателя при някои работни условия", каквото и да означава това.
И не е зле да се пише в правилната тема, когато си има такава...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 19 февруари 2015 - 21:21
axmaxm
19 февруари 2015 - 21:26
tisho.74, на 19 февруари 2015 - 21:19, каза:
Здравей колега,
за твоя двигател според http://www.carrepair...x16szr/1598/55/ е това:
Engine oil grade
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-30
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-40
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-50
Просто през 98-мо лето май не е имало А5. И още нещо, никъде през живота си не съм срещал написана от производител на двигател или автомобил зависимост на вискозитет или спецификация на двигателното или някакво друго масло в зависимост от пробега на автомобила.
Тук за същия двигател дават АСЕА А3/В4 SAE 5W30 http://www.europarts...2000/Parts.aspx
А иначе от опел/воксхол наистина пишат да се избягва употребата на А1/В и А5/В5. Обяснението е, че "такава употреба може в дългосрочен план да предизвика повреди в двигателя при някои работни условия", каквото и да означава това.
И не е зле да се пише в правилната тема, когато си има такава...
за твоя двигател според http://www.carrepair...x16szr/1598/55/ е това:
Engine oil grade
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-30
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-40
ACEA A2-96 / A3-96 SAE 5W-50
Просто през 98-мо лето май не е имало А5. И още нещо, никъде през живота си не съм срещал написана от производител на двигател или автомобил зависимост на вискозитет или спецификация на двигателното или някакво друго масло в зависимост от пробега на автомобила.
Тук за същия двигател дават АСЕА А3/В4 SAE 5W30 http://www.europarts...2000/Parts.aspx
А иначе от опел/воксхол наистина пишат да се избягва употребата на А1/В и А5/В5. Обяснението е, че "такава употреба може в дългосрочен план да предизвика повреди в двигателя при някои работни условия", каквото и да означава това.
И не е зле да се пише в правилната тема, когато си има такава...
Благодаря за отговора, ще прочета още по темата!
Мнението беше редактирано от axmaxm: 19 февруари 2015 - 21:27
axmaxm
19 февруари 2015 - 21:31
sathv, на 19 февруари 2015 - 18:35, каза:
Къде го дават, че може? Acea a5 opel не само, че непрепоръчват, ами абсолютно забраняват.
И си има тема за масла или си мислиш ,че въпроса ти е специален?
И си има тема за масла или си мислиш ,че въпроса ти е специален?
Специалният той, Габровски шегоубиец!!!!!!! Защо ли не вярвам на нито един от този град след прекарани 5 години?
Благодаря, все пак за отговора Ти!
tisho.74
20 февруари 2015 - 08:43
Снощи се чудих какво да правя, защото скоро и на мен ми предстои смяна, а пък наистина ми стана интересно защо, по- дяволите, опел/воксхол пишат някакви такива неща, неподкрепени с нищо по- конкретно и доста рових. Обаче не можах да открия нищо! Така че наистина ми е много, ама много интересно за какво иде реч и защо пък да не се ползва АСЕА А5/В5 при условие, че останалите го ползват? Иначе го дават за използване при наличие на DPF и трипътни катализатори, както и с удължен пробег- 30000. Това да не означава, че не може да се ползва безпроблемно при двигатели без DPF и без трипътни катализатори?
Та всички тия размишления, а и много други ненаписани тук, ме водят към мисълта "наливай смело и карай 10000 км, а после отново, и отново"...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 февруари 2015 - 08:46
Та всички тия размишления, а и много други ненаписани тук, ме водят към мисълта "наливай смело и карай 10000 км, а после отново, и отново"...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 февруари 2015 - 08:46
kalin09
20 февруари 2015 - 09:51
Ако има съмнения се наемам да го пробвам на моята каляска...поне 20 000.
