Опел Клуб България

За моя мотор специално говоря, първо сложих Ман, като го свалих - на няколко места скъсана хартията, маслото минава директно. Следващия път сложих Бош, като го свалих - смачкан, ребрата поддали и едното кръгче се килнало надолу, маслото си минава директно. От тогава слагам Филтрон, няма дерт, още повече че само на тях има о - пръстен в отвора на филтъра, при предишните две марки такъв йок...

 P.Nedelchev, на 15 януари 2017 - 21:26, каза:

Колега, ето вносителя фирма Равда:
https://www.emag.bg/...0/pd/DNVFZBBBM/
в момента карам с това масло, много е добро, предното изкара 14 000 км.

https://maslo1.com/m...hl-xtec-5w40-5l

 Hevy, на 20 януари 2018 - 22:02, каза:

Съгласен съм колега,понякога цената не е краен критерии,а Филтрон е стара марка на добра цена и качество;)

И аз съм доволен от Филтрон.
Мнението беше редактирано от калекото: 23 януари 2018 - 22:03

Смених старото масло 5w40 с ново ADDINOL 5w50 от магазина на Ойл маркет (или Ликос Ойл) на Ботевградско шосе 268. Литъра е 14 лв. Разхода на масло намаля малко както и тропането на повдигачите на Елантрата на студен мотор.

Здравейте! По магазините се появиха метални туби 5л. SCT за опел. Разбрах ,че SCT lubricants са конгломерат + MANNOL и Fanfaro . Въпросното масло е Fanfaro и се произвежда в Клайпеда-Литва.Не знам това дали е добре за 7лв/л.,но при всички случаи маслата SCT се замъглиха под обща шапка. MANNOL-а е добър за цената си, антифриза им -тоже.Смятам да премина на Castrol magnatec C3 5w/40 ,ако е нужно на Castrol Magnatec 10w40.
Мнението беше редактирано от бомбето: 14 април 2018 - 15:59

 бомбето, на 14 април 2018 - 14:02, каза:

Писах по-горе (#1587) за Магнатек С3 (има и снимки на тубите) - гледай да има на задния етикет надпис Art.-Nr. 58685
Мнението беше редактирано от калекото: 16 април 2018 - 20:14

Колеги, някой да има наблюдение или информация за двигателно масло VITOL.

Здравейте колеги,аз заложих на едно масло немско Motor Gold 5W-40 Supertec от смяната до сега минах точно 15 000 км. досега доливах 1л от което 200-300 грама по-малко сложих когато го сменях за следваща смяна приготвих Тотал 5W-40 който купих на промоция 5+1л+филтър 52лв ще видим какво ще стане,но от Motor Gold съм страшно доволен никаква разлика в работата на мотора преди бях с ГМ 10W-40 който за 10 000 км губеше свойствата си,работеше твърдо в последните километри страшно гореше колата(2-3000 км до 1л)повече 10W-40 никога ще пробвам Тотала ако няма разлика минавам пак на сегашното все още мисля че има още хляб на сегашното масло цената му е 5л-32 лева,1л-9 лева с доставката+филтър 53-4 лева Тотала пак поскъпнал.
Мнението беше редактирано от andro6157: 24 юли 2018 - 21:27

Ако може да обърна темата за маслото в леко друг посока.
Вярвате ли на тия тестове, които се правят с масла. Има руснак и мисля един чех. Правят фрикционни тестове с тежести. Чехът слага 1 килограм и за 5 минути пуска машинката. След това гледа колко се е износило парчето, което е сложил за тест.

И имаше клип за Dexos 1 GEN2. Е, не знам какво беше това, но явно е било оригинално масло. От 2.92, слезе само на 2.90 за тия 5 минути тест. Нямам си идея дали имаме тук такова оригинално и къде.
Ето го клипа: https://www.youtube....Sk1LhkH8w&vl=bg

Само че не се показва маслото от де е налято в тая "кана" за да го стоплят. Но хайде да кажем ще се доверим че е такова.

Това ме учуди, защото има всякакви други тестове и резултатите са .... меко казано плачевни. Даже и Сустина на Енеос даде по-лошо триене...

Та какво ви е мнението за такива тестове. И ако някой кара Y20DTH с такъв Dexos - нека каже как е и дали изобщо 5/30 е за тоя мотор... Знам сега някой ще каже "Гледай книжката", гледай нам къде си. Няколко сайта на производители ми дадоха 10/40. Избрах предния път Bardahl XTC 10W40 и за 7000 градско вече личи че е за смяна. И тъй като имам от него още над половин литър, мисля пак да взема от него една 5-чка и после ще му мисля следващото.

Моето мнение относно смените на масло е да НЕ вярвате на тия глупости за "long life", "MEGA long life". Гледам на едно място се бяха изцепили с 50 000 километра .... WHAAAAAT ? както се казва! То не бяха 25000, 30000. За мен едно масло мине ли 10-така (дори колата да се кара на "дълъг път" - аут!
Е, разбира се вече човек трябва да има и усещане, ако маслото не е много добро и даде признаци по-рано - пак аут.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 27 юли 2018 - 09:43

И как разбра че Бардал-а е за смяна? много ми е чудно някой като каже: ми то маслото ми не е минало километри ама вече е за смяна. Вярно че на печката се сменя по-рано ама 7 хилки си е рано и то за Бардал, дори и полусинтетика.
Колкото до тестовете по разни клипове хич не им вярвай, нямат нищо общо с истинските условия на работа на маслото. Ако знаеш руски ще ти дам един линк да видиш истината за всички масла, добавки, базови масла и производителите им.
Ето го пичът, изгледай всичките 3 части за маслата: https://www.youtube....h?v=-_OmY4r6_O0
Мнението беше редактирано от Коцето: 27 юли 2018 - 16:27

Здравейте!
Интересува ме дали някой е ползвал това масло Vexxol (белгийско е). Цената му е доста ниска (което не значи, че е лошо), а и ми направи впечатление, че даже имат приличен сайт. По принцип предпочитам да залагам на "по-малките" производители, въпреки, че и те обикновено са под нечия шапка. В случая - Vexxol май е под шапката на VeGa, което също нищо не ми говори. До сега карах на Carlube и съм доволен, въпреки че го бях взел за 6.60лв литъра от Кауфланд. Лошото е, че аз малко карам и не мога да преценя кое е добро - сега ще сменям маслото след само 3000 и нещо километра.
Мнението беше редактирано от Agrionis: 27 юли 2018 - 18:05

Коце бива ли такова нещо да разбиваш илюзиите на пичовете дето си мислят че сипват супер марки и масла пък то всичко от една каца.Моето виждане по въпроса е не робувайте на марки винаги гледайте спецификацията и смяната по честичко ако искате да си лигавите колата или я мачкате често.

Трезво, прагматично и реално. Толкоз.

 Коцето, на 27 юли 2018 - 16:08, каза:

Нека да го обясня така: Когато сложих маслото, двигателят намали вибрациите, утихна, и когато му давах газ по-рязко, не се усилваше чукането. То си личи, когато стъпиш има едно както си набира и изведнъж почва да чука докато не отнемеш газта и не подадеш плавно. Това нещо до близо 5000 км го нямаше изобщо. След това лека-полека почна да става все "чувствително". Тоест колкото и леко да подавам, пак се появява. Така беше и с предното масло. Дадоха ми колата на 2000км от смяната му и след 4000 пак започна същия филм. На 4800 км го смених .
Долу горе интервалът се припокрива. И сега като загрее, почти всеки път започва да трака, а не е онова "меко" звучене като набира. Когато е студен мотора- по го няма, но загрее ли- веднага избива слабостта. Разбира се едно масло му личи колко е "хубаво" на "топло", нали ?

Та ей от такива работи разбирам че маслото не е като на след 2000 км. Естествено то не може да е вечно, но глупости от сорта 20 000 лонг лайв и такива "п*тки майни"... да експериментира който иска - аз не!
Гледах под капачката преди малко, защото имаше завихряно масло от преди , когато ми течеше от капачката и си викам да почистя докъдето стигам с един парцал и отворих капачката - общо взето се виждаше чисто сив "алуминиий" там където се беше отдръпнало маслото, включително вал, мал. Главите на болтовете нямаха нищо върху тях наслоено, поне тези , които се виждаха - ни кафеникаво, ни черникаво, никакво. Учудих се, но това видях поне докъдето се виждаше.
За тия 7000км, щеката слезе 1 мм. Имал съм моменти, в които изтървам магарето, ама бяха не повече от 10 пъти, всичко останало си го карам нормално.

И като гледах преди малко докато чистех, ми се появи съмнение че има съвсем леко от уплътненията на дюзите спрямо блока, но може и да си въобразявам, защото там из нея площ има бая насъбрано от като е течала ш*баната капачка.

Нещото, което ми направи впечатление, беше че когато я отворих - пушеше от вътре и то не малко. От маслото ли е , изпаренията ли са .. бЪ ли го.

И като стана дума за масло и чистене, днес гледах едни ... поляци май бяха, на един Фиат Мареа 1.8 бензин 103 коня, чистеха двигателя. Първо наляха нещо за разтваряне и после 3 или 4 пъти подръж тая нафта директно вместо масло и по 10 минути въртяха почти без да подават газ.

Ефекта беше ебати поразителния. Преди да правят нещо, налягането на маслото , което измериха, беше 2.5 бара на обороти. След 4-тото количество нафта , което излезе съвсем чисто от двигателя (даже казаха че ако беше дизел колата, щяха да го налеят и да карат), и след като наляха маслото - налягането, което измериха бе 4.4 бара !!! Сега не знам дали е било нещо временно показание, но това си беше прочистване от класа . Вземи тая нафта яко!

В случай че някой го интересува - ето го клипа : https://www.youtube....h?v=JtINZrFmWiQ

Щях да забравя: Знам го пича и съм гледал даже и тестове с "големия туч", където направо "опичаше" маслата и после гледаше къде остават лайн@ и къде не. Не знам дали са пак негови, но гледал съм го и него.
И в крайна сметка Y20DTH влиза ли в LL-B-025 и къде може да се види това ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 28 юли 2018 - 02:31

Здравейте ! Някой има ли впечатления от Bardahl XTS 5W40 ?

https://www.prospeed...product/6275/12

Хубаво е,но е неоправдано скъпо.Втори път не бих си купил.

Аз имам добро впечатление от Бардаал 10W40 - полусинтетика. Миналия септември ми се разхлопаха повдигачите на Астра Ф - C14NZ, при това сериозно. Направихме една промивка към старото масло по препоръка на колега с добавка пак на Бардаал. Още с наливането на новото масло изчезна тракането. Вече карам 8000 км и още нямам тракане. Удължих малко живота на повдигачите. Ако се разтракат пак, вероятно ще слагам нови, но засега е добре...

Аз съм пробвал на Bardahl добавката, която се поставя в маслото за намаляване шума на повдигачите и имаше частичен ефект. Също така съм пробвал и фюлериновата им добавка към маслото(казаха че нямало да навреди), която не даде дори и минимално резултат в намаляването на разхода на масло и гориво или шума на мотора, но за маслата им съм чувал, че са едни от най-добрите.

Гледах маслата на Liqui Molly. Доста от тях имат бая висока цена(по-висока от на Bardahl и Mobil). Например Toptec 4100 5w40 e над 100лв за 5 литра и е подходящо и за LPG, но в нета четох и негативни отзиви за него.

https://www.senax.bg...-5w-40-5-l.html

Имаше един човек от България и един от чужбина , които преди това масло са карали с масло на Шел. И двамата споделиха, че с Шел е било по-добре. Така са го усетили. Споменават за по-нисък разход на масло и по-тиха работа на мотора с Shell-а. Лично аз впечатления от Shell-а нямам никакви. Единствено знам, че вече официлания сервиз на BMW Дарокар работят вече с Shell(преди това май с Mobil). Предлагали някакво 5W40 или 5W30 за около 30лв литъра. За мене истинските масла на Bardahl са по-хубави от истинските на Liqui Molly. (Че има ментета има)
Мнението беше редактирано от javor_bg: 02 октомври 2018 - 10:50

Здравейте Колеги,

Много се е изписало по темата с масларките, но моля някой който е ползвал Yacoo 15w-50 и през зимния сезон да каже какъв е ефекта зиме и лете.
Обмислям факта точно това масло да сложа, в момента не ми се прави цялостна ревизия на двигателя, а и скоро време се надявам да я сменя. Това обаче не трябва да ви навежда на мисълта, че не се грижа за колата си. Досега карах с Yacoo 10W-40 и съм много доволен, но това да проверявам щеката толкова често не ми се нрави. Не че дава голям разход. До 5к км не пипа, след това мога да долея и 1,5л в зависимост колко я гоня. Колата е Вектра Б x18xe1 115к.с 2000г.

Дайте съвет пак ли да си слагам 10W-40 или да премина към 15W-50.