Опел Клуб България

Полусинтетично моторно масло SAE 10W-40 Лек ход Super Leichtlauf Висококачествено, нискофрикционно, целогодишно моторно масло. Намалява разхода на гориво, предпазва от износване, поддържа двигателя чист и предотвратява образуването на черна утайка. Осигурява незабавно смазване при запалване на студен двигател. Отговаря на най-високите изисквания на съвременните бензинови и дизелови двигатели.

Приложение:
Целогодишно масло за бензинови и дизелови двигатели. Особено подходящо за автомобили с километраж над 100 000 км.

Спецификации:
API SL/CF
ACEA A3-04/B4-04
Мнението беше редактирано от Monta-B: 24 юни 2009 - 15:12

 dulgiapich, на 24 Jun 2009, 07:55 AM, каза:

AC DELCO нещо фалираха или от сорта и продуктите ги пускат на безценица (изпуснах едни амортисьор). За България си трябва поне 10/40

Здравейте, колеги!Имам 1 въпрос свързан с маслото за двигателя.....имам vectra b 1.8 x18xe1 на 207 000км., купих я зимата колата беше с 5-30 GM масло и като запали миришеше много на масло и много го гореше-може би 1литър на 1500-1800км., смених маслото С 10-40 TOTAL QUARTZ, по препоръка на 3-4майстори, който казаха, че това масло(5-30) не е за моята кола, обаче сега чух, че може рзхода ми да е от износени гумички и тр да ги сменя и да започна да карам колата пак с 5-30, защото10-40 имало по големи и абразивнии частици, който износвали двигателя....кажете какво да правя???..да кажа само, че карам на газ, нз дали има нещоо общо....
Мнението беше редактирано от riverplate: 26 юни 2009 - 09:41

и моята е на толкова км. вече 30 000 км карам с 10/40 и не смятам че има някакви проблеми с него
първите 2 смени ми бяха с 5/40 на мобил, но след това минах на полусинтетичното.
5/30 е много редичко според мен - то е за нови мотори на малко км.
п.с кажи дали има промяна на разхода при смяна на гумичките...ако ги сменяш

с 10-40 не ми гори вече масло(само 500км съм минал засега),а и не мирише на масло като запаля,обаче ми казаха, че това масло ще преебе двигателя защото имало по-големи абразивни частици в него, който износвали двигателя...

еми колега надали ще преебе двигателя,по тази логика с 15-40 двигателя трябва да е еднократна употреба(не сменяш малсо,а двигател) то 5-40 лятото сигурно става като водичка и затова ще ти гълта не ами направо ще ти смуче.над 200000 вече даже се минава кам по гъстото масло.карай си спокойно с 10-40,пък ако продължава да си гори и може вече да се пробва 15-40 преди ремонта

Двигателите с хидравлични повдигачи се нуждаят от полусинтетика!!!!

Това за абразивните частици е пълна ГЛУПОСТ
Карай си колата и си свиркай, недей да мислиш за ремонти и прочие от сега.
Мини 1000км и виж има ли нужда от доливане. Повтори опита на 2хил и 5хил.км - ако всичко е ОК, проблема е в предишното масло - наистина е доста редичко

 IvailoM, на 26 Jun 2009, 02:27 PM, каза:

Колега можеш ли да се обосновеш, защото аз карам с GM-ско масло 5/40.
От смяната съм изминал 8к километра и засега не е близнала колата, цвета на маслото е отличен.Потракват повдигачите, но не правя разлика, защото като взех колата беше с полусинтетика и пак тракаха като е студена.
Поздрави!

Да го кажа по друг начин - не трябва да се слага минерално масло!

Какво прави повдигача? Разпределителния вал го натиска а той от своя страна натиска клапана, целта тук е при натискането повдигача да изпусне малко масло така че когато се затвори клапана да остане минимална хлабина колкото да влезе масло между разпределителния вал и повдигача и между повдигача и клапана

След това налягането в маслената магистрала трябва да напомпи повдигача отново и да възстанови изгубеното масло в него.

Много хора се опасяват, че с много гъсто масло повдигачите ще се разпънат до такава степен, че клапаните ще останат отворени, обаче всъщност става друго - с много гъсто масло - например 10W60 повдигачите не успяват да се напълнят и клапаните не се отварят максимално... - т.е. мотора трака

Естествено мотора нямаше да трака ако колата достигаше температурен режим като за масло с горен индекс 60

Важно е да се знае, че маслата 30-40-50 и 60 всъщност са еднакво течливи... просто маслото САЕ- 30 при 70-80 градуса е също толкова течливо колкото САЕ 40 при 90-95 градуса и колкото САЕ - 50 при 110-120 и докато спокойно може да се експериментира с масла между 30 и 50, САЕ 60 е друго нещо... на него му трябват поне 130-140-150 градуса за да стане достатъчно тънко за да смазва най-горния компресионен сегмент като САЕ 30 при 50 до 70 градуса

Естествено САЕ-30 няма никакви проблеми и при 140 градуса на маслото - свойствата изпарение и горене са отделни от вискозитета и е напълно възможно САЕ 30 да се изпарява при 250-300 градуса... проблем има маслената помпа - дебита и се покачва за сметка на налягането, тоест нормалната маслена помпа неможе да се справи със много горещо и много тънко масло - повечето обемни маслени помпи обаче се справят без проблем и докарват до 5-6 бара при 5000 оборота със САЕ-30 или 40 при над 100 градуса...

А налягане ни трябва най-вече заради основните и биелни лагери - всичко останало в мотора се справя с дебит... като не броим турбото с втулки което иска 3 бара при 3000 оборота на мотора и хидравличните повдигачи които искат 2 бара от 2000 оборота нагоре....

Здравейте колеги Вижте какво намерих: 5 W - 30 Longlife Super Synthetic Für Benzin- und Dieselmotoren aus dem Hause Opel ab Bj. 02; Това означава че става за мотори След 2002 и за ECO мотори от 2002 на долу не се препоръчва масло с вискозитет 0W- и -30 да се слага защото е много тънко. А това е от сайта на Opel.de 10 W - 40 Semi Synthetic Teilsynthetisches Öl der gehobenen Qualität, geeignet für alle älteren Benzin- und Dieselmotoren ECO Service-Flex. Erfüllt alle Anforderungen nach ACEA A3/B3. Което означава че се препоръчва за старите ECO мотори. А това за абразивните частици е пълна ГЛУПОСТ.
Мнението беше редактирано от Monta-B: 28 юни 2009 - 20:35

 IvailoM, на 26 Jun 2009, 03:06 PM, каза:

Искам да искажа благодарности на колегата
мноого добра информация
Мнението беше редактирано от siegfrid: 26 юни 2009 - 21:42

значи доколкото разбирам мога да си карам колата с 10-40 и да не му мисля.....

 oska, на 26 Jun 2009, 02:01 PM, каза:

аз мога да ти кажа, че вискозитета на 5/40 и 10/40 при загрял мотор е почти еднакъв. така, че това за каква водичка става лятото е една измишльотина. вискозитета на маслото се дава в каталозите при 20 и при 80 градуса. дали навън е 10 или 30 гр. е все тая, плюс това вискозитетния индекс на синтетичното масло е винаги по-висок от този на полусинтетиката. по важно е при -25 градуса с какво масло си. аз ще ти кажа, че моята колкото ми гореше с 5/40 толкова ми гори и с 10/40. вижте 5/30 е съвсем друга бира.

Здравей те,колеги преди 2 месеца си купих Зафира 1.8 16V,смених всичко ремъци,ролки,масла и филтри,до 2000 километра нямах проблем с нищо и вчера си проверих маслото и то беше на минимума карам 10 W 40 лики моли,незнам какво става сега е на 2500 километра и съм долял 700 грама,отзад на аспуха не пуши няма никъкъв черен дим,какво може да е,моля за отговор.Благодаря предварително.

Според нещата, които си обяснил, това е признак за лошо масло ... лично на мен лики моли не ми говори нищо, тъй като и не съм го ползвал .

 dakatabg, на 05 Jul 2009, 11:53 AM, каза:

Колега възможно е във старото масло да е сложена някаква устойчива добавка , която да предотврати горенето на масло. След като си поставил новото масло му е било малко необходимо време да измие поставената добавка и сега се е проявил проблема с маслото. Нищо не споменаваш за стила на шофиране ако е юркаш много е възможно да имаш разход на масалце. Относно качеството на сложеното масло от теб не мога да коментирам ако е истинско , а не менте е не лошо масло. Избраният вискозитет е правилният за този мотор и климатичният пояс в който живеем. Съветвам те да го смениш все пак с др. масло аз лично ти бих предложил Мотул или Яко истински масла. Ако след това отчетеш разход на масло смени и гумички на клапани от тях по някога се получава сериозен разход на масло. Видимият пушек от аспуха е признак вече за заминали маслени сигменти.

Здравейте,много благодаря за отговорите колата е карам най-вече в софия имам само едно дълго пътуване в провинцията,карам нормално 100-120 километра в час,това е с което мога да кажа,относно маслото майстора който ми го смени карнтра че това е най-доброто в момента на пазара а и той ми е много добър приятел,той гледа колата и каза същото да сменя маслото,защото можеби не е за тази кола,и той и предложи ЯКО или МОТУЛ,той работи само с тези масла и ЛИКИ МОЛИ,вкарва ги от Германия и Франция.Това е за сега от мен ще пиша пак след време.
Мнението беше редактирано от siegfrid: 07 юли 2009 - 08:29
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !

 dakatabg, на 05 Jul 2009, 10:53 AM, каза:

Здравей: Кое масло на Liqui Moli 10W-40 използваш?
Това е с синтетични добавки
а това с минерални
Мнението беше редактирано от Monta-B: 07 юли 2009 - 13:31

Здравей, ползвам маслото със синтетични добавки.
Мнението беше редактирано от siegfrid: 07 юли 2009 - 20:43
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !