Опел Клуб България

Не се колебай, 6100 е доста по-добро. Аз миналата година бях с 4100, тази с 6100 и разликата е доста сериозна.

Здравейте колеги! Значи имам 5л масло което е 15w40 обаче астрата ми е дизелова и нормално знам че трябва да е с 10 на 40 масло(такова е в момента) но вече дойде време за смяна но пък и зимата идва и 15 на 40 което имам е малко по-гъстичко.Та въпроса ми е проблем ли ще е примерно да го налея сега зимата?Дали при ниските температури няма да е твърде сгъстено при студен старт на двигателя и първите обороти да ги прави "на сухо" или най-добре да купя 10 на 40.Благодаря предварително за отговора 

аз карам със Q8 и аъм много доволен преди това бях сложил валволин обаче се оказа пален боклук изгори ми 1.5л. за 8000км майстора каза че е от маслото било е някав боклук

умих мотора с motul добавка за 15мин. Сипах 15W50 6100 motul и чакам да видя ефект. Кастрола който изляхме беше като пикня рядък. Много зле! Лепкав не мазен. УЖАС!!! Дано не съм се преебал с тоя кастрол(мотора де)!

С какъв кастрол си бил ? от къде го взе и колко цена/литър... Аз имам навъртяни 8к км до сега и съм много доволен много по тих ми е двигателя при студен старт за 10w40 Дизелово масло

10W40 magnatec, близо 90лв излезе 5л от официалния склад за ройона е купен и до 2000км ставаше, след 3000км е изтънял и лепкав. Никак не съм доволен. Днес сипах мотул добавката и го хвърлих, съжалявам че не запазих малко да показвам. Дано не съм преебал мотора.

Колега, за над N-ти път ще ти го напиша, надявам се този път да го проумееш:
Няма нужда от цитат на коментар, предхождащ твоя собствен.
Благодаря предварително за разбирането.
Мнението беше редактирано от siegfrid: 01 ноември 2009 - 14:08

освен прословутото 10W40 има още няколко неща, който са доста по-важни и за които трябва да гледате дали ги има по продуктите които купувате.
най-важния стандарт е ACEA. По него - стара технология е A3/B3, актуалните масла са A3/B4 , а най-новото поколение са A5/B5 (A1/B1) и C1, C2, C3, C4.
друг стандарт е и API - актуалните масла са SL/CF, новите масла са SM/CF.

simbon4o - 90 лв за 5 литра е цена на висок клас синтетични масла (100% синтетика), не на полусинтетика ...

колеги може ли някой да каже нещо за маслата РАВЕНОЛ-като марка и качество.

колеги всички карате с нашумели марки масла! на мен един приател собственик на сервиз отдавна ми е казал че маслата в България не отговарят на спецификациите си!!! за штастие познавам един господин който е официален и единствен вносител на немските моторни масла ROWE. Oт тогава карам само с такова и сам много доволен! сега сам с 5w-40i RS страхотно е и на супер цена....

Искам да попитам за зимни условия не е ли препоръчително с цел по лесен старт на двигателя и по-добро мазане при по-ниските температури да се сипват масла с по-нисък първи индекс т.е лятото да се кара (за моят тип двигател конкретно - X18XE1) с 10W40, а зимата с 5W40 или 5W30. Нека някои, ако спазва подобна практика, да сподели впечатления.

А някой, каращ на газ ползвал ли е ПЕТРОЛ ПРИСТА BLUE FORCE GAS 15W40 има го в бензиностанциите на петрол.

 kraskoval, на 02 Nov 2009, 12:58, каза:

Аз карам целогодишно с 5/30 на ГМ, сега ще слагам 5/40.Пълната синтетика и по-специално "тънкото" масло са добри при ниски температури.Не мисля обаче че това е основно, а по-скоро колко ти е запазен двигателя и как понася въпросното масло.

 kraskoval, на 02 Nov 2009, 12:58, каза:

да, но не всеки може да сменя масло 2 пъти годишно. освен това не на всеки стар двигател се препоръчва синтетика. ако е запазен и няма големи хлабини - може, би трябвало да е по-добре със пълна синтетика. Но ако е старичък и поизносен двигател, може синтетиката да не оплътнява добре хлабините и да има тропане и повече шум. Разбира се това е индивидуално за всяка кола и е трудно да се прецени коя може и коя - не. Най-добре е да се пробва. В крайна сметка със пълна синтетика на двигателя би трябвало да му е по-хубаво :)

 martin_kolev, на 02 Nov 2009, 17:45, каза:

Тази "тънкост" не идва точно от вискозитета, а от добавките и вида на маслото. Точно това тънко масло при по-стари двигатели няма да оплътнява добре и ще трака много. Разликата между първи коефициент 5 и 10 е реално в първите 3-4 минути докато загрее маслото.

 YACCO-BG, на 02 Nov 2009, 20:16, каза:

Точно така. А именно тези първи 5 минути работа са от най-голямо значение за износването на двигателя.
На загрял двигател няма значение дали е 5/40 или 10/40 (на загрял двигател се гледа втората цифра). Но на студен има ОГРОМНО значение първата цифар, особено зимата ;) За това с 5/40 според мен ще му е по-добре зимата отколкото 10/40.

Скоро ми предстои смяна на масло, няколко смени карам с 10/40 - мисля за зимата да налея 5/40... 20-30 лева повече за 10 000 км не са толкова проблем, особено като се щади двигателя при студения старт, който най-много го износва ;)

Темата е САМО за масло!!!! Моля, придържайте се към това!

На мойта кола онзи ден сложих vx300 на yacco и съм супер доволен. Двигателя утихна значително и разликата спрямо старото мобил1 15W40 е много голяма.

Карам на Приста 30М, не се оплаквам ! Имам акциален луфт на кол. вал и ми тропаше, ся сложих тва масло и всичко е ОК.
Но не се препоеъчва за двигатели с турбокомпресори!

Смених го първото Мобил1 5-50 Рали Формула, изключително доволен съм. Колкото сипах, толкова източих... (и за първи път смених след 9000 км, просто не ми остана време да го сменя между 7 и 8000км) за първи път ми е от 5 години насам! Мотора работи като часовник, супер безшумен е- даже се чувак как ижекторите цъкат... а не е като да не съм и давал газ ;)
Колата е Астра-Г Бертоне, мотора Z18XE...


Относно Yacco маслото, виждам че яко се рекламира по всякакъв начин, но от доста хора чувам впечатления че мине ли едни 5-600 км и яко почва да го гори, явно не е толкова добро колкото го рекламират. Пак да повторя, с мобил-а нито звук се промени нито нищо... За мен това е маслото за бензинови мотори, друго едва ли ще сипя в моята в скоро време!

В Официалния вносител в България- ОмниКар цената е около 30 лв. на 1 л., но намерих доста хора, които си го внасят от Европа (нелегален внос) и го предлагат на цена 20 лв/1 л., което е супер ;)

Ето ви списък с официално одобрените от ГМ масла

Иначе да ви кажа, аз корсата си я бръмках с ГМ10в40, веднъж й сипах MOTOREX, особена разлика не забелязах, освен, че го дават за 10к км, а ГМ-ското за 15к, и пак продължих на ГМ. Всъщност не съм сигурен дали с моторекса не ми се разтропаха клапаните на студено и май затова се върнах на ГМ

На вектрата й сипах пак моторекс, че ме мързеше да ходя до булвария, но сега като гледам май се пре**ах - това 5в-30 го дават някакво Synthetic Performance, а отделно имат Fully Synthetic 5в-40 ... а сега де Иначе отговаря точно на спецификациите на опел GM-LL-A-025/ GM-LL-B-025 и цената му си беше подобаваща - 99лв за 4+1 литра

Някой по-горе говореше за маслата на Шел ... един приятел преди 10-на години караше само с жълт шел 15в-40 едно БМВ 2000, '71 набор. Баща му го беше карал 400к км САМО с кастрол по комунистическо, а моя човек минал на Шел ... и той така се кефеше на шелското масло - много тихо, много дрън-дрън, докато един ден не си свали капака на клапаните да прави реглаж - за има-няма 50к км шела му беше разказал играта на повдигачите, кобилиците и вала - целите били станали на резки и яки луфтове

Така, че карайте с каквото ви падне, но не се лъжете по външните белези и не взимайте масло на слух и мирис - гледайте да е оригинално, от МНОГО реномирана марка или директно от производителя на колата и пак поглеждайте от време на време и какво става под капака на колата, че да няма после олеле

 Dushevadeca, на 17 Nov 2009, 14:41, каза:

Малка поправка, това са одобрените масла от GM за Северна Америка. Около 80% от тях ги няма на нашия пазар. Имаше си друг списък за Европа ;)