Опел Клуб България

По наши каталог дават или 5W40 синтетика или 10W40 полусинтетика. Кое ще сложиш си зависи от тебе. На двигателя винаги ще му е по-хубаво с синтетиката. Особено зимата при студен старт. Ако двигателя ти е поддържан - слагай синтетика и не го мисли.
поздрави, Антон

 YACCO-BG, на 25 Nov 2009, 20:30, каза:

На няколкото ми предни коли (дърти бангии) слагах 15/50 галакси и 15/50 VX300. Те си бяха рена, вентилови... напълно нормално ми се стори да го гори, това си им е особен отличителен белег на рената ;)
След това чух оплаквания от хора със 6-7 годишни коли... викам си абе, нещо тия по новите коли (след 2000 г.) са кенефи... еднодневки....
Ама след последния случай с един приятел който кара ново рено от магазина - меган 1,9 печка (130 к.с.), на първата смяна след като му изтече гаранцията от 2 г. сложи Yacco и пак така след 6000 км почна яко да гори, като преди това са му слагали всякакви ментета в официалните сервизи, ФИНА и ЕЛФ наливни.... и от смяна до смяна пада си нормално от макс до към 1/2, 3/4 и взех да си мисля че май не е проблема в бангиите ами в маслото. Той си купи това което му казах и което предлагат Yacco за този мотор, а именно - VX 1704 5W30

 YACCO-BG, на 30 Nov 2009, 19:52, каза:

А под подържан двигател да разбирам ли да не гори масло ? тъйкато за всичките 9200км които съм изминал със Кастрол Магнетик 10w40 на 8800км му долях 500мл които ми бяха останали като сменях маслото ....
Та ако е това направо да скачам на 5w30 или на 5w40 така и така зимата идва :)
Мнението беше редактирано от Onlyshits: 01 декември 2009 - 17:51

Колега аз съм на принципа, че ако колата ти не ти бара маслото с което караш, при подняна слагаш от същото. Жалко, че при мен се получи следното : когато закупих колата й сложих "син шел" 10W40, за 6000 км. ми го беше глътнало, след това сложих "Тотал" 15W40, а резултата беше 2.5 литра до смяната. Сега съм с "Лики моли" 10W40 (и нови гумички на клапаните) и за 2000 км. си е както съм го сложил, та май случих на масло.

 KraaaS, на 01 Dec 2009, 17:30, каза:

първо да вметна , разликата между галаксито и VX300 е от земята до небето :)
иначе за реното - за да се разбере къде е проблема се взима проба от използваното наше масло и се праща в Франция за тестове. Резултатите сочат дали проблема е в маслото или в колата и започваме да търсим решение. Има и вариант, в който тези ментета да са се отразили зле на двигателя (обърнете внимание на факта че горенето на масло не е единствения фактор за качеството на маслото, важно е двигателя дали е в добро състояние, дали е сложено правилно малсо и др.) Освен това има значение дали двигателя на реното е с филтър за твърди частици или не (vx600). По каталог с DPF дават VX1703 за тази кола, 1704 е за след 2008 година.

 Onlyshits, на 01 Dec 2009, 17:49, каза:

горенето на масло може да бъде предизвикано от много фактори - неправилно масло, нагар по сегментите или клапаните, износване на частите и овеличаване на луфтовете и др.
Дори и да ти гори по 1 литър на 10 000 км, нямаш проблем и можеш спокойно да си караш на синтетика. Няма двигател който да не гори масло. Не случайно на щеката има максимум и минимум ... А зимата с коефициент 5W спестяваш някой друг оборот на двигателя "на сухо" при студен старт !!!

 robber_wrc, на 01 Dec 2009, 17:58, каза:

Няма да се повтарям за горенето на масло. На всяка кола може да и сложиш масло, което го гори много малко, но това не значи че маслото е правилно. Ако сложиш минерално за да намалиш разхода на масло, първо - намаляваш пробега, второ - студения старт и смазването с синтетика са много по-добри, трето - възможно е при нови двигатели с малки толеранси на триещите се части да не се получава добро смазване, заради по-малката течливост (по-голям вискозитет) на минералното масло.

Здравейте! Интересуваме едно нещо- в момента карам с масло Liqui Moli 10w40, и понеже доста гълта масло колата, с какво друго мога да доливам? Или трябва да е от същото?
Търсих из форума по тоя въпрос но неможах да намеря нищо!
Благодаря ви много!

каквото искаш доливай. нямаш никакви ядове. всчики масла са съвместими просто получената боза приема св-вата на по - скапаното масло. другото което исках да споделя. според мен 5В30 не е подходящо масло за старичък автомобил. 5В40 или 10В40 са по - подходящи. Аз имам 3 смени с пълна синтетика и 3,4 с полусинтетика. единствената разлика е при първоначално палене иначе и разхода е същия.

Добре всеки тук говори колко е полезно за мотора при първоначалният старт маслото да е тънко /5W/, съгласен съм със вас и не го оспорвам ! Но защо никой не си задава въпроса ако кара с масло 5W30 през лятото когато температурата е 40 градуса това масло подходящо ли е и осигурява ли оптималното смазване на двигателя? Перфектното масло за нашия климат е 5В40 и 10В40 разбира се, че синтетиката е по добра и по устойчива от полусинтетиката но има и масла пълна синтетика с индекс 10В40.

Ако не се лъжа, цифрата след w показва гъстотата на маслото при достигане на работна температура ?

Цитат

 ivanov_km, на 02 Dec 2009, 23:20, каза:

това с околната температура една голяма измишльотина за мен. автомобила обикновено работи при 90-100 градуса и това дали навън е 20 или 30 или 40 не го бърка много. и искам да ти кажа, че всички гаранционни опели и шевролети карат с GM 5W30. убеден съм, че и зиме и лете колата се държи по един и същи начин с едно и също масло.
друг е въпроса че масло 5/30 е много по - рядко от 5/40 - пример ->масло 5/30 -Вискозитет при 40гр. - 57.7, при 100гр. - 9.9; масло 10/30 -Вискозитет при 40гр. - 81, при 100гр. - 12; масло 5/40 -Вискозитет при 40гр. - 83.4, при 100гр. - 14; масло 10/40 -Вискозитет при 40гр. - 98 при 100гр. - 14.4;

Прочетох някъде, че цифрата след w освен всичко друго е и показател за "устойчивост" - т.е. колкото по-висока е, толкова по-"трудно" изгаря в процеса на горене на двигателя. В този смисъл, масло 0w50 би трябвало да е идеално за всякакви условия и да не си заминава твърде бързо. Такива масла има, но май са доста скъпи. Макар че като си помислиш, че с по-неустойчиво масло трябва да доливаш, сметката може и да излиза, а получаваш наистина добра защита на двигателя при студен старт.

Това за което говориш е HTHS фактор (High Temperature High Shear) това е устойчивостта на маслото при високи температури (150 градуса), По-ниския фактор прави маслото горивоспестяващо (намалява съпротивлението, което маслото оказва на буталото). А по-високия фактор осигурява устойчивост при тежка експлоатация. Ако този фактор е под 3.5 , маслото е горивоспестяващо, а над 3.5 - по-устойчиво. За да получи спецификация дадено масло по ACEA трябва този фактор да е над 2.9.

Колеги.. да Ви помоля за мнение.. Значи колата е ASTRA G DTL 82hp.. предстои смяна на масълце и четах доста тук из нашия форум, също и в други форуми. Интерес предизвика нашумялата марка LIQUI MOLY. някъде обаче се натъкнах на нещо от сорта на.. "след употребата на посоченото масло двигателят "привиква" към него и последващите смени трябва да бъдат правени със същото масло". Малко странно ми прозвуча за това Ви моля за мнение.
Другото масло на което се натъкнах.. случайно докато разпитвах в нашия град за предлаганите масла за моята кола ми предложиха Белгииско, директен внос със 100% гаранция че е оригинално, марката е Q8, при това на много много приемлива цена.
Ако некой има впечатления и от едното и от другото много моля да споделите, за момента съм се спрял точно на тия двете марки и се колебая.

Аз лично не бих сложил и двете масла в двигателя си. Ако искаш хубаво и качествено масло се спри на YACCO или Motul (motula само от Prospeed).

ivanov_km - Колега защо мислиш, че Мотула трябва да се купува само от Prospeed? Официалният вносител на Мотул за България доколкото знам е фирмата Тиримпорт, а доставчици освен споменатите Prospeed, са и Ти Ес Ти --> ЛИНК . Иначе по темата - аз карам с Мотул 300V Competition 15W50 и съм доволен....само от цената не съм много доволен, но качеството не е евтино

Колега прав си напълно за Тиримпорт, както и за магазина на Оборище в София. Лично аз от там съм си купувал масла мотул и са на 100пр. истински. Споменавам Prospeed поради факта , че имат сайт и може да се види всичко налично с цени, както и пращат по куриер до всяко точка на страната. Виждал съм опаковани на мотул , който по качество по нищо не отстъпват на истинските но цената е почти на половината на истинския Мотул. Не искам да препоръчам масло на някой колега и да попадне на менте след което да ме благославя.
Мнението беше редактирано от ivanov_km: 14 декември 2009 - 21:12

Тотал 10В40

Здравейте,сетил съм се да попитам,тук в моя град искам да си купя от оригиналното масло на опел,но намирам само тези туби,който са с гръцките надписи.Какво ще кажете менте ли е или да взимам от него.

Защо не си поръчаш от някой колега от форума. Ще си сигурен, че е оригинал, а Еконт ще ти вземат 6-7 лева за доставката. Има няколко колеги с магазини, които го предлагат.

Днес минах и си взех един маслен филтър Бош с жълта опаковка,направи ми впечатление че пише че е произведен в Южна Африка дали е някакво менте.А пък за масло надали тук в Враца ще намеря истинско масло на Опел,мисля да взема тук в един магазин масло Шампион белгийско е и са му вносители,52.80 за 5 литра.