Опел Клуб България

Карам със оригиналното на GM.

Някой има ли впечатления от Midland маслата? http://www.midland.bg/

Колеги, утре мисля да вземам Yacco 10W40 , добро ли ще е за моята кола? Астра 2001 на 100 хил.км ? Колегата (дистрибутор на маслата) ми казва, че за моята кола е 5W40, но според сервизната и книжка в Швейцария е карана само с 10W40..

Ако колата ти е на действителните 100 000км. Твоето масло е 5W40 без да се замисляш ама грам. Да маслата на YACCO са страхотни. Съветвам те да пробваш с 5W40 и ако не го гори колата си карай само с този вискозитет !

Първите 2000 километра с vx500 10 40 на yacco са факт!Нямам думи страхонта работа на мотора маслото за мое очудване е бистро като сълза,за разлика от старото опелско което за 500 км ставаше катран!Другото което е че няма никакъв разход на масло абе с 2 думи екстра!Дано и за в бъдеще се запази качеството на тая марка че вече неостанаха такива добри неща!

Напоследък забелязвам много колеги от форума с дизелови двигатели (подобни на моя) да дават добри отзиви за GM-ското масло. Наскоро смених маслото, преди това разбрах, че съм карал с GM (от няколко месеца имам колата, поддържам връзка с предния стопанин и той ми каза за предишното). Та направи ми впечатление това, че почти на 10 000 км. маслото се държеше просто повече от добре, дори в най-големите студове. Незнам, може да е внушение, но просто сякаш онова беше маслото за тоя двигател.

И държа да отбележа отново, че иде реч за дизелов мотор, при колегите на бензин положението е различно предполагам.

Аз съм с дизел и карах с GM-ско, сменяно при дилър. Никога повече. Маслото се скапва бързо и изобщо не издържа на по-агресивно каране. Да не говорим, че става черно за отрицателно време.

 ceko, на 01 Mar 2010, 23:17, каза:

Сега остава някой да обясни дали е по-добре маслото да почернява бързо(да кажем примерно, че добре отмива нагара и боклуците) или да си остава бистро(приемаме, че си запазва свойствата)???

Ха, интересно.. именно от форума някъде бях прочел, че.. хубавото масло десетина няколко минути и километра след наливането му би трябвало да придобие черен цвят и да заприлича на такова, работило сума време и хиляди километри ..?!?!

А относно това кой от какво е доволен и кой какви впечатления има мога само да повторя руснаците, които казват: "По вкусом и цвет - товаришей нет!"

Това, че маслото почернява означава, че си върши задачата да почиства двигателя. На нова кола е нормално по-дълго време да се задържа бистро.

Колеги,при смяна на маслото преди да налея новото наливам 3 литра хидравлично масло и оставям двигателя да поработи 2-3 минути,след което го източвам.Мога да ви кажа,че до 1000 км си стои като ново,след което естествено започва леко да почернява.Ако маслото не почернява смятам,че не върши една от основните си дейности наред със смазването - да мие.
Мнението беше редактирано от proleten: 02 март 2010 - 13:28

Е неисках да пиша отново отговор, при тва само няколко минути след псоледното изказване по темата, ама колега IvailoM, ние приказваме за "нови" коли на по 10 и отгоре години.. Опитвам се (както и останалите предполагам) да стигна до истината с тоя не маловажен консуматив.. за т'ва и се повдигна тоя въпрос.

Предполагам, че има значение и състоянитето на двигателя и куп други предпоставки, но се питам има ли някаква "закономерност" или нещо от сорта, трябва ли наистина да почернява и ако го/не го прави какво би могло да означава това например..

 DALGONSKi, на 02 Mar 2010, 10:59, каза:

Ами нали това ти приказвам, че за по-старите коли е нормално да почернява по-бързо маслото. Имат повече нагар. Докато новите нямат и затова по-дълго е бистро маслото. Също така влияние оказва и карането в градски условия. Почерняването е нормално, защото както каза колегата си изпълнява една от задачите, а именно да мие двигателя. Аз си сменям маслото на 7000км и нямам проблеми.
Мнението беше редактирано от IvailoM: 02 март 2010 - 11:04

Абе не може едно масло за 1000 км да почернее. Според мен някъде към 5000 км. е резонно да има промяна в цвета на маслото. Да от голямо значение е и старостта на двигателя, луфтове по основни и биелни лагери, клапани и т.н. Най важното значение на маслото е да е истинско и писаното по тубите да е истина. Иначе другото е мази, гаражи, бараки и т.н.
Ако сбъркаш с маслото утехата е Друго не ти остава. И пак проба с друго и друго и т.н. Додето го уцелиш.

Само че пропускате да направите разлика от това за какъв Агрегат става въпрос.
За Дизелови двигатели е ЗАКОН, че маслото след не-повече от 1000км вече е доста по-тъмно (не става въпрос за тотална чернилка....) , поради простия факт, че горенето на Нафтата е свързано с отделянето на немалко сажди.

За бензиновите мотори е съвсем друга бира, като за предпочитане е маслото да запазва леко керемиден цвят

напълно вярно, една от основните задачи на маслото е да почиства, щом я изпълнява качествено, значи се цапа.
http://www.maslata.c...ws/55-chooseoil
мой приятел си смени маслото на колата след 2000 км, понеже станало черно като на дизел, маслото беше някакъв Валволин. Маслото с което карал той, Приста лидер, оставало бистро до смяната му.
Мнението беше редактирано от eradev.: 02 март 2010 - 23:47

Днес сложих yacco - 5/40 VX 600. Поръчано от Пловдив - Антон. Наистина има разлика спрямо GM. По мек звук и като че ли изтеглянето е по динамично. Дано да се представи добре за срока на ползване.

Здравейте ,
Тези дни ми предстои смяна на маслото . Астра 1.6 моно с двигател C16NZ . До сега съм сипвал само GM бутилирано масло .
В Люлин в един магазин продават едно наливно mannol . Дали има някой който го е пробвал .
И третия варянт , в Люлин има един сервиз DN срещу билата . Там смяната на масло и филтър е само 29 лева с работата . Маслото било на някъква дъщерна фирма на АРАЛ . Има ли някой който е сменял от там с такова масло .
Става въпрос за масло 10W40 . Само такова масло е сипвано до сега през тези 15 години и колата няма никакъв проблем .
Мнението беше редактирано от Firefox: 04 март 2010 - 18:50

Колега, препоръчвам ти да не експериментираш с измислени масла, пък били те и произведени от фирми с гръмки имена.

По-нагоре в темата, за последните няколко месеца можеш да намериш немалко добри отизиви за масла.
2.5 години, или 5 смени на масло съм карал с ARAL, повече няма да погледна натам.... Вече карам с YACCO, закупено пак от Люлин (разбира се ) от наш Колега, който има тема тук във Форума

По-ниско ниво на шум, по-лесен старт при минус 15, лампата изгасва осезаемо по-бързо. Да не говорим, че вече 5хил.км след смяната му нивото не е мръднало....

 s7ifl3r, на 15 Feb 2010, 18:42, каза:

 ceco-82, на 15 Feb 2010, 18:27, каза:

дадох 90лв за кастрол, сега имам да давам 1500лв за ремонт - НЕ НИКОГА ВЕЧЕ!!! В България кастрола е с неясен произход. 3-4 смени на масло с 10W40 GM - никакъв проблем 700-800г масло изчезваше при 8000км пробег. Викам дай да пробвам тоз кастрол, от официялния вносител... сичко точно. след 500км почна да работи кат дизел и до 3000км беше дроб, изгори 1.5л от него. Следващото масло ми е мотул 15W50 6100 - колата като загрее работи чудесно, но продължава да гори масло и вървежа и не е като едно време. В българия мотул все още влиза по 1 пътека официално така че шанса за менте е по-малък и аз случих. Намерих представител на вносителя Тиримпорт във Варна и тубата 5л ми излезе 78лв. 25лв добавка за миене преди смяна и колата работи. Сега е на над 3000км и почна да се позацапва което е нормално имайки предвид маслогоренето и моя стил на каране. Но е още мазно на пипане и мотора работи чудесно. Кастрола кат готочих беше като лимонада бистър и жълт. Вместо мазен беше лепкав.

И те така... У варна има няколко масла които бих карал.
Мотул, Yacco(форумци си купиха от колегата от софия и са доволни), Unil(един колега тука много го хвалеше, няколко колеги сипаха и навъртяха км и мога да кажа че е добро!) и от зор заман GM за да си умия мотора или нещо подобно. Маслото не е лошо ама пробега трябва да е до 4000-5000км понеже после става шумен мотора и маслото много гъсто и черно, обаче пък и цената му е добра.

Опел се оказва капризна на масла марка, не експериментирайте наред!

Относно мотула и повдигачите - мотул от където трябва и няма проблеми! 15W50 на -10 градуса паля и по-малко от минута прецъква после тишина. При 0 градуса - грам проблем няма!

Кастрол в метро.... то и репсол има и валволин... и акомулатори бош, монбат,... айде стига по-добре приста от някой бензинаджииница и акомулатор старт от някой барака. Тоз кастрол няма как да е по-евтин в метро от колкото струва в Германия или Румъния... няма логика не мислите ли?
Мнението беше редактирано от simbon4o: 07 март 2010 - 11:56