Опел Клуб България

Това е туба закупена от офиса в Пловдив

Същата.

Castrol и има едно масло, което не е особено популярно, но който го знае си го ползва: fuchs.

 AlexMav, на 22 Jun 2010, 11:44, каза:

Тубата на снимките е оригиналната 2-литрова туба на YACCO. На пазара няма ментета на продуктите YACCO
Какво разбирате под "пломба" ? Всяка бутилка има пръстенче под капачката, което се къса при отваряне. Колкото до фолиото на гърловината, току що закупих бутилка Приста супер дизел и освен пръстенчето под капачката, няма друга защита, нито фолио. Ако настоявате ще Ви пратя и снимки. Фолио по принцип се слага само на бутилките спирачна течност.
Не знам от къде се е появил проблема при вас, но без проба от маслото не мога да направя нищо. Всичко, което твърдите по никакъв начин не е документирано или доказуемо.

Типично по български. Аз нямам нищо за доказване, вие имате. В този форум ме познават лично достатъчно хора, за да им е ясно, че имам достатъчно технически познания за да не лалам, както и че нямам интерес да уроня престижа на маслото, което предлагате. Просто изложих факти. Вие ми излизате с предположения. Няма как да знаете дали има ментета. Като твърдите, че искате да направите анализ - купете една туба масло от посочения дистрибутор и си го анализирайте, а на нас можете да предоставите резултата. Какво очаквате, да събера отработеното масло и да ходя по лаборатории да го анализирам ли? Да купя още една туба, за да имам база за сравнение, за да не започнете да ми обяснявате после за структурни изменения в следствие разтропания ми двигател?

Вие започвате полемика, която няма как да довършите- аз карах 8000 км със скапано масло, което изхвърлих и зная за себе си, че повече няма да купя. Това е моята позиция. Вашата не я разбирам. Честно.

 kraskoval, на 22 Jun 2010, 12:11, каза:

ПОДКРЕПЯМ те напълно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Аз също съм ползвател на това масло, Антон ми го изпрати по Еконта, за което още един път изказвам благодарността си за неговота отзивчивост и джентълменската му реакция по експорта.

Нека колегата от Пловдив (Антон) да постне тука по едни снимки на продуктите които предлага най масово - масла (синтетика, полу и минерално), масла за скоростни кутии. Не искаме цялата гама от предлаганите а най масовите които е продавал на българския пазар. Линка на Яко не ни говори нищо по отношение на гърловината как изглежда в оригинал, които той предлага (като знаем вече че той е официалния дистрибутор на ЯКО), т.е. как изглежда, какви пръстени, цветове, защити, надписи и т.н. Хубаво е да ни светне в тази насока за да се предпазим от нашествието на ментетата.
Благодарим ти предварително!!!!!!!

Първо слагах liqui moly.като я взех астричката беше с такова,но почна да го губи.за 10 000 км доливах по половин литър.после минах на texaco.за 3-ти път слагам и изобщо не съм доливал.за сега съм доволен,но може да мина и аз на mobil скоро време

аз прилагам няколко снимки на 5 литра vx300 15 50 , с което съм в момента , от магазинчето в Пловдив
на първата се вижда този пръстен :



една снимка от страни (направи ми неприятно впечатление , че няма мерилка колко масло е останало в тубата , смисъл тези черти - 1 - 2 -3 и т.н ) но за това може да обвиняваме единствено тоя дето е измислил тубата ..



снимка отзад



и последна снимка от долу (както каза колегата отдолу, това е датата ,която е произведена тубата )


може и аз да се бъркам някъде затова не задължавам никой с мнението си ! Минал съм близо 2000 км и съм долял има няма 300 гр ,което е в пъти по - малко от предишното масло с което бях :)
Мнението беше редактирано от ValentinoV: 24 юни 2010 - 10:36

да коментирам горните снимки:

на първата снимка се вижда предпазния пръстен (вчера купихме няколко туби различни масла и всички те имаха САМО и единствено този пръстен)
пръстена е направен така, че когато се върти надясно по часовниковата стрелка (затваряне ) да мине над белите пластмасови зъбчета, а когато се върти обратно на часовника (отваряне) да се спре в тях и да се откъсне от капачката. Този принцип се ползва при всички бутилки и туби и веднъж затворена, тубата не може да се отвори без да се откъсне пръстена. Както споменах и по-горе, фолио се слага само на спирачните течности, а при тях няма пръстен (защитата е единична)

за втората снимка - изпратили сме запитване доста отдавна до Французите и очакваме скоро и 5-литровите туби да са оразмерени както 2-литровите.

за другите снимки - тубите от цялата гама масла (автомобилни и мотоциклетни) са еднакви, както 5-литровите, така и 2-литровите. Единствената разлика е етикета. Гърлата са им еднакви, капачките и пръстените са еднакви, бялата пластмасова формичка под капачката (ако мога да е нарека дозатор) също е еднаква.
Няма проблем да кача подробни снимки, но не виждам смисъл да качвам отделна снимка за всеки продукт ...
Мнението беше редактирано от YACCO-BG: 24 юни 2010 - 14:08

Аз също уважавам страшно маслата на YACCO. Но все пак кой друг освен вносителите на това масло имат интерес да се борят с ментетата ако са се появили на пазара. Колегата по горе ви сигнализира за масло от вашата марка в което се съмнява , че е менте. Не е нормално да има такива симптоми мотора с масло Яко. Не мога да разбера какъв е проблема Рали клуб България да направи една проверка на маслата с тази марка продавани във въпросния магазин и ако има ментета там да сигнализира компетентните органи.

 ivanov_km, на 24 Jun 2010, 23:05, каза:

Рали клуб българия няма нищо общо в случая. Вносителя е фирма ГЕРАД ЕООД от Пловдив.
За 4 години, VX 500 е най-продаваното масло от гамата на YACCO и до сега не е имало нито едно оплакване. Винаги сме били готови да обърнем внимание на проблемни двигатели, за които е трудно да се избере масло поради един или друг фактор. Когато има проблем с дадено масло или автомобил се взима проба и го пращаме за подробни изследвания във Франция. След като получим резултатите, разбираме къде е проблема и може да вземем адекватно решение. Това го правим редовно.
Изведнъж се появява човек, който твърди че преди година си бил купил масло от Старс 94 и имало проблем. Защо още тогава не се е обърнал към магазина или към нас и да попита защо се е получило така? Защо го е карал 8000 км (почти целия пробег на маслото) и защо шума на вдигателя означава, че маслото е менте. Няма проба от маслото, няма туба .... няма начин да се провери казаното от него.

Цитат

ФАКТ ... но какво мога да направя в случая ?

Междо другото бяха проверени тубите в магазина на Старс 94. Всички до една бяха запечатани и кодовете на етикетите бяха изпратени до Франция за да потвърдят, че са произведени при тях.

Имайте в предвид следното: непрестанно се появяват хора, които злословят и говорят празни приказки против компанията (не говоря за клиента, който се оплака по-горе, а по принцип). Просто няма как да им обърмен внимание, ако не ни предоставят поне един факт или доказателство. Българина трябва да се научи когато казва нещо, да застава зад думите си и да ги подкрепя с факти.
Опитваме се да внесем на пазара едно европейско отношение към клиента. Отворени сме към дискусии за масла, стандарти, двигатели и т.н. Готови сме да помогнем, когато се появи проблем. Но не одобрявам празните приказки на хората и безпочвените обвинения.

с уважение,
Антон Тодоров


П.П.: ще присъствам на събора на 3-4 Юли. Може да заповядате там. Имаме на разположение 2 дена да обсъждаме това, което Ви вълнува. Не мисля че имам какво повече да кажа по темата.
Мнението беше редактирано от YACCO-BG: 24 юни 2010 - 22:48

Но все пак сте взели отношение и сте изпратили за експертиза тубите във франция, което е похвално. Да за мен маслата ви са страхотни и не бих налял нищо друго в мотора. Дано се опазим само от ментета. Считам , че заедно потребителите и вносителите на това прекрасно масло ще успеем да опазим и запазим реномето ма YACCO.

Вече втора смяна съм с YACCO VX 500. Сменят ми го безплатно в оторизиран от фирмата сервиз. Не искам да правя реклама, но маслото е много добро и нямам никакви забележки. Колкото ми налеят, толкова и източват след една година без да доливам. Преди слагах други марки и мога смело да заявя, че с YACCO двигателят на МОЯТА кола работи по-тихо и по-равномерно. Колегата, който се оплаква изглежда е извадил супер лош късмет или има някакъв друг проблем. Аз винаги присъствам на смяната, пред мен отварят бутилките - 2 х 2 литра и ми връщат остатъка в едната. Нека да се изясни от къде идва проблема, иначе излиза, че се прави нещо като антиреклама.

 AlexMav, на 24 Aug 2009, 11:31, каза:

Сигнализирал съм още при смяната. Но вие не сте били тук. Радвам, се, че сте си направили труда да проверите. И съжалявам, ако мнението ми ви изглежда като антиреклама, просто споделям неприятния си опит с колегите, за каквото е форума.
И аз не смятам, че има какво повече да се раздува темата.

С уважение,
А. Мавров

Здравеите и от мен.
Имам Vectra B X16XEL и си я карам от 6 години вече. Така че въпроса ми е , защо в всички форуми пише че този двигател гори страшно много масло. Аз немога да си го обясня това. Колата ми минава вече 300000 хил.км и от смяна на смяна сам доливал кам 400гр.масло. Карам със POLITRON 10W40 и го сменям на всеки 15000хил. Нормално ли е при мен да е така , а при други да има такива разлики от литър и нагоре.

 vectra 1.6 16v, на 26 Jun 2010, 23:25, каза:

Последно...? Моторът X16XEL ли е или Y16XE, както пише в профила? Или става дума за две отделни Вектри?

Брат ми се е регистрирал от мое име. Двигателят ми е X16XEL 2001г.
Извинявам се, не се загледах за тази грешка.Има и друго да кажа; колата е като кукла не е вдигала повече от 140км. и тия километри съм ги навартял само по аутобани и магистрали.Не съм сменял нищо по нея ,само ремаци,гуми и едното лагерче на алтернатора и пак на път.
Мнението беше редактирано от vectra 1.6 16v: 26 юни 2010 - 23:11

Здравейте, колеги кажете имате ли мнение за масло IGOL 10W40, аз мисля сега такова масло да слагам, моля за вашето мнение за това масло.

Здравей колега, аз съм с масло IGOL PROTRUCK 100X 10w40, вече 15 000 километра съм с него, нямам никакви проблеми, маслото е супер, за 10 000 километара едва 150 грама доливане.Преди с други масло доливане от 500 грама на горе на 10 000 километра.

Здравейте,
По принцип карам друга марка автомобил, но приятелката ми има Опел, който аз карам много често в последно време . Колата е Астра H (мисля, че H се водят 2007 година е), 1.4 Easytronic нямам представа колко коня е (запознатите може да дадат повече инфо). В момента е на 17 000 и нещо си километра. Купихме я на 6 хиляди и нещо си. В книжката пише, че маслото се сменя като светне една жълта лампа на таблото. Един път е сменяно маслото 2-3 месеца преди да я купим ама след това не сме го сменяли. Минава вече 10 000км и малко се притеснявам. Затова питам дали трябва да чакам да светне лампата или да го сменям.
Благодаря предварително и ако не е за тук темата се извинявам.