Опел Клуб България

 sorolf, на 29 Jun 2010, 15:08, каза:

Здравей колега,
10 000км. е абсолютния максимум за едно масло.
Бих те посъветвал да го смениш незабавно и да не чакаш 10 000км. другия път ами да го сменяш по-рано. Нищо не губиш от това, ами напротив.
Поздрави.

Че е хубаво да се смени на или преди 10 000 км. - спор няма! Но не плашете човека.. не е фатално, не и в неговия случай. Новите коли (повечето) карат по 15 000 км., дори на нашите (примерно ASTRA G) питате ли се, защо например Check-a светва на 15 000 км ..!?

 DALGONSKi, на 29 Jun 2010, 15:36, каза:

Ми моя светва на 10 000км. твоя що светва на 15 000 незнам...
Отделно толкова километри можеш да минеш с маслата Long Life, с обикновенно масло каквато и да е марка и клас не бих рискувал.
Просто защото знам повечето масла как изглеждат след 6000/7000 км като ги източиш.

Аз 10 000км. не бих карал с абсолютно никое масло, но това си е само мое мнение.

А питал ли си се някога защо за различните страни сервизните програми са коренно различни ??

Различни са защото неща като запрашеност, атмосферни условия и качество на горивата не са маловажни фактори. За боклуците, които наричаме горива, отвратителните пътища, принуждаващи да се кара на по-ниска предавка, съответно и по-високи обороти и изключително прашните пътища за автомобили на N-стотин хил.км 10К си е таван, които следва да се има предвид откъдето и да го погледнеш...


Mакар и модерни автомобили, в БГ АУДИ изисква смяна на масло на 15хил.км, за да важи гаранцията на двигателите.... В същото време в цяла Европа говориме за 30хил...

 siegfrid, на 29 Jun 2010, 15:45, каза:

Именно поради тази причина намирам изказването ти за 10 000 км за леко пресилено. За стар автомобил с износен двигател - да. Но тук става дума за нов автомобил, с двигател на малко километри, а и маслата не са като едновремешните, така че е нормално нов автомобил да сменя маслото на 15 хиляди. Тойота също ми искат смяна на 15 хиляди. При положение, че тук говорим за изискване на производителя за автомобил в гаранция, а не препоръка, която ако искаш да спазваш след като гаранцията е изтекла, мисля, че няма какво повече да коментираме 10 или 15 хиляди... След като производителят е преценил, че със съвременните масла, дори и с нашите горива и запрашеност може да си позволи да носи гаранция при смяна на маслото на всеки 15 хиляди, то той си е направил сметката и дори се е презастраховал, че маслото ще смазва двигателя качествено през всичките тези 15 хиляди километра и двигателят няма да пострада от това, тъй като иначе биха се "набутали" доста за подмяна на агрегата, нали?

Производителя има интерес двигателя ти да издуха по-бързо. Така ще спечели от резервни части или от новия модел който ще си купиш от тях.
Силно ме съмнява някой доказан автомобилен концерн да взима впредвид какви ужасни горива продават в нашата държава и как всяко 2ро масло е фалшиво. Едно е сигурно, колкото и да е напреднала химията маслото на 15 000км вече си е позагубило свойствата... каквото и да е то.

И за да не бъда голословен, на служебния ми автомобил му дават 30 000км. пробег с маслото което му сипват което "уж" било с удължен живот и незнам си какво. Колата е на 40 000км. И на 20 000км. двигателя вече работеше като редосеялка от водата която източиха вместо масло.

Производителят няма сметка от това да ти се износи бързо мотора по няколко причини.

1. Може да се износи още преди да изтече гаранцията и тогава какво? Той трябва да ти сложи нов.
2. Ако пък "изпатка" малко след като изтече гаранцията, си набива автогол, защото това ще е кофти реклама за него, нали? Всеки нормален човек ще се замисли СИЛНО следващия път, когато купува автомобил и съм сигурен, че ще избегне марката, от която вече се е "опарил".
3. Двигателят я изпатка, я не... Части я си купиш после, я не... Не мислиш ли, че производителят би имал по-голяма сметка да ти вземе парите сега, веднага за повече ТО, отколкото да чака да счупиш мотор. Сметката е проста 100 000 км гаранция или 3 години. Да допуснем, че ще навъртиш 100 000 км преди да изтекат 3-те години (а от Януари тази година, гаранцията на Тойота е 5 години или 160 000 км). Значи пи ТО на всеки 15 хиляди, за 100 000 км ти ще направиш максимум 6 ТО-та, средна цена на ТО 250 лева = 1500 лв. Ако те накарат да обслужваш на 10 000 км, сметката вече отива на над 2500 лв.

Цитат

За какво фалшиво масло говориш при гаранционен автомобил, който се обслужва само в сервиза на марката, с масло, одобрено от тях.

Хора, маслата не са това, което бяха. Технологиите не са това, което бяха.. Едно време нов москвич се разработваше 10-ина хиляди км, първото масло трябваше да се смени след 1000 и т.н. В днешно време технологиите са далеч напред. Периодът на разработване на един двигател е 2000 км, а някои дори казват, че излизат разработени от завода. Хлабините по двигателя и допуските не са като едно време. Спрете да живеете в средата на 20-ти век и да повтаряте отживелици, които сте чули от дядовците и бащите си.

Любезни, ако си навит, можем да направим едно малко тестче. Сменямае маслата, аз моето, ти - твоето (кой с каквото иска - няма ограничение). Ти след 10, аз след 15 хиляди км точим маслата и ги носим в лаборатория да ги изследват. Абсолютно уверен съм, че моето масло ще е в пъти в по-добро състояние от твоето, въпреки 5-те си хиляди км в повече.

 Auris 1.6 vvt-i, на 29 Jun 2010, 16:25, каза:

Значи ти караш гаранционна кола, аз също. Аз ще сменя маслото което ми наливат във Волво след 10 000км а ти това от Тойота след 15 000км и казваш, че твоето ще е в по-добро състояние, правилно ли разбрах?

Така да попитам тогава, каква сметка имат автмобилните производители а и тези на масло, то да се сменя през по-голям интервал от време освен "удобство" за клиента?

П.П.

Още нещо. Мой близък работи в официален представител на 2 от най-масовите масла в Света. Зареждат доста от дилърите.
Няма да казвам откъде идва маслото което наливат на драгите клиенти в официалните сервизи пък то нека си е одобрено

Все пак знаем къде живеем. :)
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 29 юни 2010 - 15:35

 Liubeznia, на 29 Jun 2010, 16:30, каза:

Не, става дума за твоето OPC, което е на Х на брой години и моята гаранционна Тойота. Говорим защо за нов автомобил смяна на 15 000 е в реда на нормалното, докато за по-старите е задължително на 10 000 км. Естествено, че ако и двата автомобила са нови, на 10 000 маслото ще е в по-добро състояние отколкото на 15. За този тест не са ти нужни дори 2 автомобила - можеш да източиш маслото на един на 10 000 км и после да го върнеш обратно за още 5 000. Нормално е след още 5 хиляди да е по-зле...

 Liubeznia, на 29 Jun 2010, 16:30, каза:

Това е тема на друго предаване, че в България повечето се опитват да прецакат клиента - те да налеят евтино наливно масло и да вземат пари като за оригинално, а после производителят да им бере гайлето за селските им номера. Досега съм сменял масло два пъти в официален сервиз на Тойота, като и двата пъти маслото се налива от еднолитрови запечатани туби, брандирани Тойота, а не наливно от варела.

 Liubeznia, на 29 Jun 2010, 16:30, каза:

А по този въпрос какво мислиш, защото моето мнение е подобно на горните.

 Auris 1.6 vvt-i, на 29 Jun 2010, 16:41, каза:

Така съм съгласен, след като пробега е доста повече и годинките също.
Но сам знаеш, че има и изключения от всяко правило. Знае ли се, не се ли знае

 Liubeznia, на 29 Jun 2010, 16:58, каза:

Нямам идея - предполагам, че клиентите на запад от Калотина са си извоювали това право с напредването на технологиите.

 Liubeznia, на 29 Jun 2010, 16:58, каза:

Aми нали за това си говорим през цялото време - Астра Х от 2007 година, само с една смяна на маслото досега - значи на не повече от 24-5 хиляди км. Нов автомобил със здрав, неамортизиран мотор и съвременни масла - смяна на 15 хиляди. Стар, амортизиран мотор, с каквито и масла да го караш, износването си е факт и не е добра идея да караш повече от 10 000 км с едно и също масло.

Мммдааа и новият неамортизиран мотор, с тези смени на 15000 си става стар амортизиран малко след гаранцията. Всичко е мислено за хора, които си сменят колите на максимум 5 години и ги боли фара какво остава от нея след това. Смяната на 15К за мен е идиотщина, пък ако щеш и с масло от луната да караш

Спирам да споря! Кой с каквото масло иска и на какъвто интервал иска да сменя. Всеки си има глава на раменете, за да мисли.

Точно защото момчето, което питаше за маслото на колата си опонирах колегата Liubeznia . Спор няма - най-добре е да сменяш маслото на 10 000км. че и преди това ако може - още по-добре!!! Ама да казвате че "10-ката" е предел за маслата.. малко пресилено казано.

п.п. Доста любопитни неща изникнаха в дискусията.. в спора наистина се раждат много истини!

Здравейте, ще сменям маслото на скоростите, колата е автоматик, я дайте съвет къде в София да ходя, при кой и какви пари ще ми вземат съответно :) И най-важното да е човек, който си разбира от работата, че съм чувал какви ли не гафове с тея автоматици :)
Мнението беше редактирано от ivo_gf: 29 юни 2010 - 16:29

Много як спор се заформи и мисля и аз да се набутам в мелето

Верно е ,че чека на астрата светва на 15000. Ако беше нова щях да си карам като пич 15000,ама не е нова и го сменям преди 10000...
Сега друго - какво масло да си налея... отварям форума и какво да видя. Всеки си хвали някакво масло , понеже било най-доброто. Как разбирате ,че е най-доброто - тествате ли ги тея масла в лаб ? По цвета се познавало - еми супер несериозно е тва честно ви казвам. Или почват едни чудения как може на 20-годишна астра карана от чичо Ханс пенсионер и после вкарана в България на 138000км "реални" да почнат да й тракат повдигачите ? Няма какво друго да е - маслото е менте ,ама аз дадох 100лв за синтетика И така, защо винаги си мислим ,че някой ни преебава, като ние сами се преебаваме. Аз не мога да си обясня как може един любител на автомобилите , каквито сме всички по ауто-форумите да разбира повече от един автомобилен инженер , който си вади хляба с това? Ама като сложиш на "***" синтетика и после ХЕ-то харчи 6,4 на дълго и 9,5 в града . Те затова хората ,които имат познания спряха да пишат не само тук , но и по другите форуми - много болна тема !Нещата ги виждам така:
1. Гледа се спецификация на мотор, какво масло изисква
2. Географското положение , сиреч дали е топло или студено
3. Решаваш за какво ползваш четириколката - да те вози или да нагъваш асфалта на светофарите
4. В зависимост от 1, 2 и 3 едновременно си избираш дадена марка и караш

Аз моята количка си я карам с оригиналното масло полу-синтетика и филтър на ГМ.Сега ще се намерят 20 човека , които "любезно " да ми обяснят , какво менте е маслото и как е събирано от фритюрниците на Мак Доналдс ...няма и да ви убеждавам ,че това е най-доброто масло ,просто защото не знам, но знам със сигурност ,че е правилното за моят мотор!

ПС: Да не се засегне някой лично , че доста често се случва, не визирам никого конкретно !

Поздрави

ХЕхехехе, аз за това пуснах отделна тема да видя как хората решават кое е по-доброто масло

Любезния е така любезен да ви 'светне', че всъщност това, на което вие казвате оригинално всъщност не е това, за което си мислите

Аз също ЛИЧНО зареждам някой от дилърите във Варна и мога да потвърдя думите му. Примерно Мерцедес ползват Мобил , Хонда също ... да не би в книжките им да пише, че такова се сипва ?! Просто там дилърите печелят най-много.

След това е доста грешно да се определя колко може да се кара с едно масло по това колко е стар автомобила Трябва да знаете, че това е може би последното нещо, което оказва влияние. На първо място е това дали маслото е минерално, полусинтетично (хидрокрек) или пълна синтетика! Това е ключово за определяне пробега на маслото. Следващото по степен на важност е горивото и по-точно колко е качествено. ОСНОВНАТА прочина да НЕ се спазват сроковете (в България), които производителя определя за смяна на маслото е именно факта, че горивата ни не стават за един х*й
На трето място играят роля присадките, които има в конкретното масло! Обикновено маслата с удължен пробег са обозначени като такива. Те са предимно масла за тежконатоварени бавнооборотни двигатели (до 2000 об.) Тогава, ако маслото е SHPD се постига пробег от 40-50000 км.
Годините .. и по-точно километрите са от значение основно да се съобрази износването на двигателя и да се избегне евентуаааално горене на маслото заради не добро уплътняване. Тук се гледа спецификацията по SAE т.е. 10w40, 0w30 и т.н. като тенденцията е колкото на колкото повече километри е да се сипва по-гъсто масло (с по-висока цифра преди w-то).

В моята тема ще напиша как точно следва да се определи кое масло е подходящо е и колко грешно е да се налива 15-50, 20-60 и там подобни рейсинг масла в ежедневна кола, били те на най-голямата и известна компания в света и галактиката.

Колегата vankis е написал 3 доста правилни стъпки, които могат да ви насочат при избора

Успех на всички и слезте на земята, тук сме в Българийка .. всеки те клати GM правят коли, не масло!

Викторе, не съм запознат добре с гамата на Яко и не знам тяхното 5в40 дали е пълна синтетика, но ако е такова те уверявам, че ТРЯБВА да може да се кара ПОНЕ 10000 км без проблем ако е истинско. Аз търкалям баничарката по 15000 км с 5-40 Comma пълна синтетика без никакви грижи!
Мнението беше редактирано от Оги: 29 юни 2010 - 16:52

Ей ме и мене по темата...Значи преди 2 години си бях взел Зафира Б с 1.9 печка 150 кранти и тия пичове от Дженеръс ми обясняваха как спокойно да си карам с масло ГМ 15000км и т'ва още при покупката...Е извинявай ама т'ва масло става гъз на 6000км, а при по агресивно карана и съответно по голямо натоварване на мотора до 5000км вече е дроб.Айде т'ва едно на ръка...В същото време през фирмата минаха вече 2 коли на който маслото беше сменяно на по 15000км...Едната Зафира А с Z22SE, купихме я на 120000км и на уникалните 8 смени на масло, двигателя беше маскиран с няква добавка, от Опел казаха, че си е нормален интервал и след смяната на масло на 1000км се почна по литър доливане, аз като я карах на по 300км литър...Аналогичен случай с Навара, там задръстване на маслената магистрала и все забавни неща.Просто никой не може да ме убеди в това, че маслото трябва да се сменя на повече от 10000км...Ако натискаш максимума е 7500 според мен и аз на толкова си го сменям.
Ся последната смяна сложих 5/40 VX1000 на Якото масло и мога да кажа, че съм доволен до момента, но вече стана на близо 4000км и още толкова и ще го точа.
П.С. А т'ва оригиналното ГМ от Гърция да знаете, че е от "най-оригиналните" и после се почва доволно почукване, но нашият пазар трудно се намира от английското или немското...Аз направих експеримента да карам с него, повече няма да го повторя.
Мнението беше редактирано от s7ifl3r: 29 юни 2010 - 16:40

 ivo_gf, на 29 Jun 2010, 17:28, каза:

В София има доказано място за поддръжка на автоматични скоростни кутии и то се казва Gemini 4.
Може да ти вземат повечко пари, в сравнение с кварталния сервиз, но пък хората определено си разбират от работата

 

 Auris 1.6 vvt-i, на 29 Jun 2010, 16:25, каза:

Всичко е ОК, само дето в България в коя точно лаборатория ще ти изследват маслото, че ми стана любопитно?