Опел Клуб България

Защо слагате добавки при смяна с ново масло ? Мислите ли, че една добавка може да е по-добра от изследванията в лабораториите където се произвеждат десетки видове масла ? Освен това тази добавка може да съдържа продукти, които нарушават спецификациите на маслото или хомологациите на производителя на автомобили.
Двигателите над 15-20 години изобщо не са претенциозни към маслото, но двигатели след 2000-2002 си имат определени изисквания, които едно масло трябва да покрива. Ако ще давате по 50 лв за една добавка, по-добре ги дайде за по-добро масло ....

@YACCO, според мнението ти разбирам, че добавката на тази марка не е подходяща за сработването й с това масло или е глупост, това което мисля да направя. Маслото, което съм си избрал не мисля, че е лошо, за да гледам за още по-скъпо...
Ти имаш ли наблюдения и информация за продуктите на Bardahl, за това как те работят и дали подобряват работата на компонентите, за които са предназначени?
Аз лично съм гледал презентация на въпросната добавка и затова мисля, че това би трябвало да бъде доста добра комбинация особено за зимата...

Прав е колегата Яко, няма файда от добавките, които подобряват маслото. Тази за която говорим в случая ползува маслото само да се разнесе по двигателя, а не влияе на неговите качества! Имам маблюдение в/у тази, която препоръчах, Full Metal. Тя, ако прочетеш инфото ще видиш, че е като фюлериновата добавка, само че има и още действия.

 individual, на 04 Sep 2010, 12:28, каза:

Не говоря за конкретна марка а по принцип. Има много дискусии за и против добавките. В крайна сметка щом производителя на автомобила е решил че определено масло напълно отговаря на изискванията му, значи това е достатъчно. Освен това не видях в описанието на добавката да има нещо, което едно качествено масло няма като харектиристики. Така че по-добре си сложете качествено масло, отколкото масло + добавка ...

@Оги - Прегледах комбинацията за която говориш - мобил 5/50 покрива стандарти каквито покрива почти всяка обикновена синтетика и в този ред на мисли цената му е доста висока. И като прибавиш и добавката - ами цената става по-висока даже и от състезателно масло, което няма нужда да го сравняваме с горепосменатите ...

 YACCO-BG, на 04 Sep 2010, 16:59, каза:

Абсолютно, точно за това прочети пак какво съм предложил .. 10-40 полусинтетика в комбинация с добавката

Благодаря ви за съветите. Ще видя още някой дали има някакво друго виждане и ще реша какво да правя :)

Относно продуктите на Bardahl мога да кажа само добри неща. Лично аз карам с Turbo Protect, в комбинация с Yacco VX1000. В моя случай добавката е не толкова за някакво специфично подобряване на качеството на маслото (което е отлично) а просто за допълнителна грижа специфично за охлювчето.

Иначе общият случай е както каза Оги, наливаш обикновена полусинтетика и доливаш добавка ако имаш чак толкова голямо желание. Всяко синтетично масло от висок клас си има тези присадки вътре и е безсмислена допълнителната инвестиция.

Според ето този линк prista super benzin 10w40 е доста добро масло.Както виждате сайта не е български. Някой кара ли с такова да сподели впечатления? По спецификация е равно примерно на yacco VX500 и е по-добро от yacco VX300.
Мнението беше редактирано от Kondo: 11 септември 2010 - 11:48

 Kondo, на 11 Sep 2010, 12:48, каза:

-Преди време докато се чудех какво масло да наливам.. и бях почти купил Q8 (сетих се за него щото видях колега от форума днес, който ше слага такова на колата си), та като загледах сега май не го виждам никъде в "класацията", какво ли трябва да значи това ? В същото време гледам, че.. от марката която сипах аз (UNIL) има само 1 модел на маслото, което е одобрено..

Всеки сам решава какво масло да сложи - просто ми направи впечатление,че произведено в България масло е сложено, а честно да си кажа не виждам причина да спонсорираме турската икономика ако ем си купи човек качествено масло ем парите остават в България.Иначе големите фирми отдавна са изнесли производствата си в трети страни заради по-ниските заплати и данъци и мен лично това ме кара скептично да гледам на клишета от вида "тва масло е произведено в Германия" или "това е чисто френско" предвид заплатите и данъците там това автоматично води до по-висока цена за по-нискокачествен продукт щото заплатата на Франц или на Шарл е 10-20 пъти по-голяма от тая на Иван или Осман и това трябва да се избие от цената на крайния продукт.
Мнението беше редактирано от Kondo: 12 септември 2010 - 02:34

кое от конкретните две масла да избера:

Castrol Magnatec 5W-40 или MOTUL 5W-40 X-cess 8100

става въпрос за гарантирано оригинално масло.

Другото ми питане е по този начин ли се прави смяна на синтетично масло: на 15 000км или една година- което настъпи първо? Добре ли ще е да се кара повече от година, ако не са достигнати тези 15 000км?

Благодаря.

Което настъпи първо.Лично аз ти препоръчвам максимум на 10 000 да сменяш,защото караме с най-скапаното гориво в много запрашена среда.

Благодаря.
А по повод марката предполагам, че няма особено значение, тъй като и двете са водещи.
Аз клоня повече към Мотула, тъй като и досега съм бил с Мотул и съм доволен от него, но все пак изпитвам някакви колебания между двете марки и за това реших да попитам.

Което и да сипеш няма да объркаш.Аз съм карал с Кастрол и проблем не е имало.И 2-те са доказали марки,така че няма да сбъркаш ,което и да сипеш :)

колеги някои може ли да сподели инфо за Интервали на техническо обслужване - кое на колко километра се сменява и проверява и по специално ме интересува за маслото и филтрите.

Когато закупих автомобила направих пълно обслужване (ремъци, ролки, масло, водна помпа, всички филтри, че дори и свещи и т.н.). Въпроса ми е сега при следващата смяна на маслото освен него и масления филтър нещо друго да пипам ли?

Питането ми е по специално за Вектра Б каква е точно процедурата?
Колко масло точно побира такава Вектра (2.0 16V X20XEV) понеже виждам различна информация и не знам на кое да вярвам. И последно ме вълнува къде трябва да е идеалното ниво на маслото при мен на щеката.
Мнението беше редактирано от Ti6o: 13 септември 2010 - 23:39

 Ti6o, на 14 Sep 2010, 0:33, каза:

1. Масло и Филтри - 10 К или 1 год. (, което настъпи първо)


2. Освен маслото си погледни другите филтри, накладки, нива на разни течности (Антифризът и Спирачната течност също се подменят в белите държави)...

3. X20XEV - 5.5l (по спомен ; един съсед има такава) Нека някои колега провери с точност!

4. Идеалното ниво на маслото за мен е между 1/2 и 3/4 на щеката. На доста места препоръчват 3/4 като оптимален вариант.


Мнението беше редактирано от old_corsa: 14 септември 2010 - 00:04

Да питам и аз omega 2.5 TD досега с мотул 10w40 я търкалях ама пак ми предстой смяна та знам ли чудя се пак ли мотул или ? ако има голеги да споделят че съм благодарен :)

Ако не си имал проблеми и си сигурен за произхода,няма смисъл да го сменяш с друго.

 Ti6o, на 14 Sep 2010, 0:33, каза:

Моята Вектра събира 5.75 литра масло като е на 3/4 от макса. Аз лично гледам нивото на маслото да е на 3/4 от максимума. Сменявам масло на една година защото не правя 10 000, по принцип за годината правя около 8000 км. За филтрите съвет сменяй ги с маслото те не са скъпи но слагай качествени такива , аз залагам само на "Мале"! Ако заложиш на пълна синтетика можеш да смениш маслото и на 12 000 км, не чакай препоръчваните 15 000 км. Скапани горива запрашеност и т.н. Трябва да се отчете факта и до колко този пробег е в градски условия. Защото не е все едно каране извънградско и в град където колата работи с часове на място и това не се отчита като пробег , а в същото време маслото си работи. Така, че ако караш в градски условия повече полусинтетиката е махай на 8 500 км , а синтетиката на 10 000. Ако караш предимно извънградско можеш и на 10000 км и съответно на 12000 км сиинтетиката. Маслата който аз сипвам са предимно "Яко" и " Мотул", Кастрол и Мобил са прекрасни масла стига да си убеден, че са истински !

"ЛуксОйл"  Стига да е истинско! За колегите от Пловдив и областта, мога да ги снабдя