Опел Клуб България

 bobokom, на 13 май 2015 - 20:13, каза:

Корса Д с който и да е от двата мотора е супер за газ.С хидражлични повдигачи е, системата за мазане на клапани за мен е излишна, добре е вместо нея да се сложи хубвао газово ЕКУ с корекции в реално време по ОБД.
Фиестата става само с 1.3 мотора за газ, положението е същото с клапаните.Другите 2 мотора на фиеста са с пулове за регулиране на клапаните и е неизбежно прегарянето им.Системата за мазане ще забави процеса.

 npace, на 14 май 2015 - 10:22, каза:

Благодаря за инфото колега, да си жив и здрав.

Това означава ли, че и фиеста 1,3(58Hp) също е с хидравлични повдигачи?
А фиеста 1,25(60hp) или 1,25(82Hp) - 2008г.

И аз си мислех за газов инжекцион през обд, а каква марка и модел е най-добре да се сложи?
Мнението беше редактирано от bobokom: 14 май 2015 - 20:46

От 1.25 мотора е добре да се бяга.Система с ОБД - задължително и си ухилен до ушите, марката няма значение, всички вече работят добре.В ниския клас с ОБД - Агис, в средния Оптима.Има и доста други които също ще работят без грешка.

Благодаря много за препоръките.

Здравейте колеги,
Ще слагам газ на Астра H 2.0 Турбо (Z20LER) и съм харесал следните компоненти:
- комп KME NEVO PRO
- инжектори Napoleon или Hana2100 A
- изпарител ZAVOLI ZETA S или Томасето Антарктик
(всичко около 650лв излиза с доставка)
Не съм сервиз и не се занимавам с газови уредби с цел печалба. Първото ми питане тази конфигурация достатъчна и оптимална ли е за парите си? Някакви съвети при монтажа на рейката и изпраителя (къде е най удачно и тн) Трябва ли да сложа омаслител на клапаните? Идеята ми е скоро да смяня турбината и кулер челен да се сложи та газовата да има мегдан за 250магарета. Изпраителя може би идва малко слаб по препоръки от други форуми държи до към 200 коня нищо че е описан до 360....
Поздрави,
Ясен
Мнението беше редактирано от iasend: 27 май 2015 - 21:35

За тези пари е добре.А ти колко ще спестиш,че не отидеш на майстор да ти направи колата?

200 кинта само от инжектори и изпарител без да се прави компромис с качеството. кой майстор ще вземе подобни компоненти с мегдан за ъпгрейд, а като гледам цените на подобни инжектори в бг почват от 100-120 бр., а тези ми се връзват на 65 бр. изпарителя също тук най ниската му цена е с +50%. от тук ще взема само останалите карантии като пълначка сонда, бутилка клапан и тн и ще ги дам на майстор за монтажа. въпроса ми е да коментирате компонентите все пак с идеята че колата ще се прави към 250 к.с. и има ли специфика при монтажа на инжекторите и изпарителя като място ... много се колебая за смазката на клапаните...
Мнението беше редактирано от iasend: 27 май 2015 - 21:38

Компонентите са супер, действай смело. След чип тунинг с фабричната карантия има известни дертове но аз смятам че Наполеона ще компенсира. Мазането на клапаните е хубаво но само с електронната система която смазва през инжекторите. А тя струва 300 + лева.

Благодаря много за съветите и помощта. Поръчах инжектори Наполеон защото са 2.2 мсек а Хана-та е 3 мсек и ми казаха че ще имам проблем на празен ход защото ще се дави колата. Очаквам доставка тази седмица и ще споделя мнения
Мнението беше редактирано от iasend: 08 юни 2015 - 10:36

Здравейте,
изчетох сума ти теми за ГИ и разбрах, че нищо не знам, затова и ще питам.
Ясно ми е само едно, за да работи всичко трябват читави компоненти+ читав монтаж + читава настройка.
Това на което съм се спрял е инжектори Баракуда и изпарител Томасето, но какъв ком да сложа.
Предлагат ми Агис М210; Оптима Про-тек; АЕБ МР48 ( но не съм сигурен дали потдържа Баракуда) и Ловато смарт
( и изпатител Оптима вместо Томасето).Имате доста опит с монтажи на ГИ -пропоръчайте ми нещо.
П.С колата е Рено Сценик1 (2003), 1.6 ,16к, 107к. Стил на шофиране спокоен без "юркане"

Намери си добър майстор и той знае какво да монтира.

Абсолютно всички компютри могат да работят с баракудата.Оптимата е Alex (Баракудата също, както и Shark-a, т.е. комплект) което за момента е доста добро.M210 няма OBD а на твоята кола е хубаво да има -> Agis P13.На този сценик какъвто и изпарител да сложиш разлика няма да намериш.АЕБ МП48 е като т'ш_к работа.Слагам ги под един знаменател с всички производни на АЕБ стил МП48 (еднакви ми идват както инжекторите Мимгаз,Валтек,Рейл и всички изглеждащи по един и същ начин).Аз бих заложил на Оптима Про-Тек в комплект с баракуда и шарк!

 ivan_pop, на 24 юни 2015 - 07:28, каза:

Намерих един ( не знам колко е добър) и той ми препоръча Агис М210 без ОБД ( не било нижно), като безпроблемни за тази кола
За този комп намерих следните недостатъци писани из форумите. Цитати:
"1.Недостатък на системата е че няма зумер да изпищява като минава на газ или за грешка
2.AGIS имат проблем с МАР сензора си и той не отчита добре налягането при бууст.
3. 24 пин конектор
4. липса на ламбда сонда
5. при по-голямо натоварване газовите времена отиват над 30мс, при което АГИС-а забива и спира да подава импулс към дюзите,
колата забива и в следващия момент започва да копира 1:1 поведението на бензиновия компютър "

За Оптимата не намерих нищо.
Засега остава Оптима + Баракуда+ Томасето/Шарк

Колеги имам ГИ EasyJet наскоро пробвах да се вържа към компютъра, но комуникацията не се получи за разлика от преди когато не съм имал проблеми. Посетих сервиз и те се оплакаха че по usb не са успели да се свържат, но са имали лаптоп с ком порт и там са се вързали успешно. Някаква идея защо не мога с преходник usb->com да комуникирам при положение че преди многократно съм го правил?

КМЕ NEvo Pro в комбинация с наполеона се държи перфектно...изобщо не съжелявам че дадох повече пари за инжекторите. В момента на натоварване на 100% на бензиновите газовите са на 33% и хранят в целия диапазон. Изключително съм доволен от системата и я препоръчвам. Само незнам дали внася някой КМЕ в българия но enerma.pl ги има на много добри цени и доставката е за 6-7 дни.

 odris, на 24 юни 2015 - 18:10, каза:

Пояснение:
по т.1 - Няма такова нещо, има си зумер, по подразбиране е изключен.
по т.2 - Отчита налягане до 1.3 мПа което атмосферните мотори не ги бърка.Аз съм с М210 на турбо кола и с версии на М210 от 3.7.4 нагоре това е оправено.
по т.3 - Евтините компютри с 24 пинов конектор са си евтини компютри.Или масите ще са общи или няма да има вход обороти или ламбда.
по т.4 - Да няма а и не му трябва.Ламдата е само да гледаш, не играе в настройката както и на всички други компютри.
по т.5 - На твоята кола такива импулси няма да има, повече от 20-22 мсек няма да се забелязват.

По нагоре прочетох че колата ти е 2003 година, хубаво е да се сложи ОБД компютър.На АГИС версията с ОБД е Р13 като евтин вариант или i4 като по скъп.Разликата е в корпуса.Единия е пластмасов.Софтуера за всички АГИС-и е един и същ.АГИС-а се настройва само в движение, за атмосферни коли е евтин безпроблемен и надежден вариант без да се дават много пари.Управлява добре всички видове инжектори.

Примерно моята конфигурация на 1.8Т е Агис М210+Баракуда+Маджик 3 компакт 250HP.Бууста е на 0,63 мПа което МАП-а го отчита като 1,63.Дерт - никакъв.
Мнението беше редактирано от npace: 27 юни 2015 - 15:56

Въпрос към горня пост,
Agis с obd металния корпус с magic 3 големия 350 с два вързани щуцера към Baracuda дюзи без намалител(сиреч 3 мм) не може да се справи добре с големи времена над 30 мсек а в даден момент като смачкам газта времената отиват на 60-65-70мсек при налягане 1,3бар на бууст или 2,3мпа по карта, дали дюзите са малки или екуто просто не може да се справи с времената, имам чувството че изсмуква всичкото гориво в тръбите а съм захранил рейката от двете страни с двете трасета на меджика

Фирмата към която съм се насичил монтира А.Е.Б (МР48), Фобос (2 и 4), Ловато (Смарт), Агис (Р12 и Р13) и Оптима( про-тек).
Според ценановата оферта най-скъпите варианти (930 лв.) са А.Е.В (ОБД)+ А.Е.В + R-Uno и Оптима (с ОБД) + Баракуда + Шарк (150 НР)изпарител
смятам да избера Оптимата с Томасето/Шарк като по-висок клас от Агис-а. Ако ОБД не работи коректно с компа на колата , ще го изключа.
П.П Недостатъците на Агис-а съм ги взел от различни форуми
П.П.П Вчера карах колата на брат ми Клио 1.2 със Стаг-4 на Аутогаз. При едно по-рязко изпреварване газовия комп изключи. Включва се ръчно( а няма зумер или е изключен) и ако не го видиш караш на бензин.
Мнението беше редактирано от odris: 29 юни 2015 - 09:07

 MONOPOLA, на 28 юни 2015 - 04:50, каза:

Не е нормално газовите времена да надхвърлят 30мсек.Предполагам е чипосвана колата,ако е така трудно се прави да работи на газ в целия диапазон от натоварване!

Очевидно е, въпроса е че пада налягането на меджика и си минава на бенз, дали самата електроника не смогва с времената на бензиновия комп и затова да пада налягането или просто меджика увисва на този дебит. Имам си съмнението че редуктора идва малък въпреки, че дават 350 кончета да храни