Опел Клуб България

 ivan_pop, на 29 юни 2015 - 17:13, каза:

Ако е чипосана колата и бензиновите времена отиват над 25мс с повечето системи няма оправия.Аз ги оправям само с тамона(колкото и странно да звучи)но тя има една опция МАКСИМАЛНО ОТВОРЕНО ГАЗОВИ ИНЖЕКТОРИ демек можеш да ги ограничиш примерно на 25мс и на колата е ок.За съжаление няма обд и за новите коли е малко проблем.За повече инфо ако някой има желание може да му разясня по тела че тука е доста писане.

Мишо, благодаря за отговора
Да си знам да не се мъча да доразвивам газовото
Колата ми даде 175 kW на колела което е към 290 коня, опитах се да събера максимално бюджетни и ефективни компоненти за да може да върши работа без да се зачудва много, но човек трябва да знае кога да спре :)))

колеги някой има ли наблюдения/ползва ли / върху марката LPG Tech ГИ? или по-конкретно модел 204? много малко отзиви манирам за тях в различни форуми. Дават ги полски уж, самонастройващи

 vladata, на 23 юли 2015 - 13:12, каза:

Ако става въпрос за автомобила от профила,той няма OBD!

 ivan_pop, на 23 юли 2015 - 17:49, каза:

Да за него става дума, престраших се да сложа такъв въпреки не многото отзиви. Незнам дали има ОДБ, но колата трябваше да си напише цялата бензинова карта за да може да се адаптира както трябва ГИ.Даже имаше доста тестово шофиране с майстора и лаптоп вързан за ГИ и след къде прави корекци, къде не и при какви режими. Първи недостатък който забелязвам е борбата с показанията на нивомера, газаджията още не го е подкарал да показва реално.

 ivan_pop, на 23 юли 2015 - 17:49, каза:

В интерес на истината има OBD но протокола който използва е несъвместим с компютрите за ГИ.Иначе спокойно може да се каже че няма.По какъв протокол бяха евро 2 моторите на опел?

Към колегата Vladata:
Относно LPG Tech, имат 2 алгортъма за настройка.Tech алгоритъма е прекрасен за коли без OBD корекции.Изисква се събиране на карта бензин, след това на карта газ и е готово.Елементарно, показва си кога е готово за корекция.общо взето LPG Tech е една доста добра система.Единствено е добре да не вдигаш налягането над 1.2 и да не си дупчил повече от 2.2.

 npace, на 03 август 2015 - 09:30, каза:

A ако налягането е повече от 1.2, какво се случва - системата не работи коректно или? питам защото първо бях на ниво 1.2 точно но ми се струваше че колата гори/14-15 градско, или 8-9 извънградско/ след което я отпушихме малко на 1.34 но няма промяна ....

И на 1.5 да го вдигнеш, компютъра на ГИ-то ще коригира времената на впръскване на газ (т.е. ще ги намали заради по високото налягане).Налягане се вдига ако времето на впръскване на газ е недостатъчно и се появява следната глешка "full open gas injector".Ако не ти записва такава грешка след като си дал "set up" след събиране на карта газ, няма нужда да вдигаш налягането.Колата няма да тръгне повече.

Дали някои колега не знае от къде мога да си набавя инжектори Napoleon?Трябват ми за проба на 1.8Т с чип.Също така може да не са точно тези, просто да са с по голям дебит от Barracuda.

Да попитам и аз знаещите.Някой ползвал ли е този ГИ и евентуално ще имам ли някакви проблеми с него:http://olx.bg/ad/gazov-inzhektsion-fobos-atiker-set-za-4-6-i-8-tsilindara-ID5iTc8.html#41f6caadb6.Предварително благодаря.

Хубава електроника с евтини турски изпарител и рейка.Да, проблемите ти ще започнат почти веднага.Евтиното ще ти излезе скъпо.

 npace, на 22 септември 2015 - 09:34, каза:

Благодаря колега!

Здравейте момчета,

От съвсем скоро имам Opel Zafira 2.0 turbo OPC 192hp, оказва се страхотен семейно/спортен автомобил. Тъй като обаче си гори сериозно в градски условия трябва да си сложа съвсем скоро Газов инжекцион. Какво бихте могли да ми препоръчате за София като сервиз и цени? Интересува ме по-скоро нещо в средния клас. Не обичам да купувам най-евтиното, че винаги излиза през носа после :)

Благодаря Ви предварително!

Поздрави!

 Vasiliok, на 01 октомври 2015 - 20:10, каза:

http://www.opelclub....pic=104649&st=0

Добър вечер на всички,
току що регистрирал се, виждам, че има хора,които разбират газчицата.

Консултирайки темата, която вече е заключена, виждам, че не съм се прял първо на правилният двигател - Corolla E11 4A-FE с пулове, здраве да има

Спрял съм се по случайност или принуда на система Prins VSi-I Lpg

Изпарител Prins
Дюзи Keihin -Orange Dot
Филтър Bosh със сензор за налягане на него
Компютър Prins
Окабеляване Prins
Превключвател Voltran

Купих допълнително Евро сонда OMB V-4 и
Пълначка за резервоара BRC
Превключвател Voltran



Като цяло, разглеждайки компонетите ми се струва, че са доста висок клас, или поне са направени доста добре с внимание към детайла, букси, кабели, суич и тнт
Изпарителя монтирах зад колектора, колектора съм свалил и разпробил, нарязал резба и захванал изпарителя за купето. Не е по посока на движението, нооо случва се(това голям проблем ли е?)
Компютъра съм монтирал зад радиото, мразя кабеляци и компове в двигателният отсег, ще прокарам само буксите за газовите дюзи,темп датчика,букса газов клапан на изпарителя и датчик за налягане, ще ги прекарам през снопа на оригиналната инсталация и ще бандажирам отново с текстилна лента. Всички други кабели ще свържа в комппютъра на колата,който е 20 см под газовия зад централната конзола.
Дюзите ще монтирам с максимално къси маркучи до щуцерите,или поне така четох(поправете ме ако греша)

Имам следните въпроси:
Как да свържа изпарителя?
Колата е с кран на парното и най удачното е да се свърже паралелно, но ме притеснява какво ще се случи с парното...
В комплекта имам медна тръба и фитинги, да ползвам ли нея или да взема от модерните, че е по лесно?
Проблем ли е, че колата ми няма OBD букса?

Интересувам се откъде да си купя КАЧЕСТВЕНИ:
Тройници
Щуцери
Маркучи на Faro и фитинги за тях
Нивомер(предпочитам OMB)
Скоби-Относно скобите ми се струва, че по добри са тези,които стискат постоянно-това така ли е?

Надявам се въпростите не са тъпи, но това ми е първият досег с газ изобщо на кола и монтаж на същия и предпочитам да се допитам до по запознати колеги. Регнах се тук с тази цел, виждам, че ги чувате нещата и най вече споделяте и помагате. Ако въпросите са тъпи моля да ме извините
Благодаря предварително на отзовалите се колеги
Мнението беше редактирано от Karmakoma: 21 октомври 2015 - 21:12

Скъпа уредба имаш, не разбирам купил ли си ги тези неща или искаш да ги купиш?
Относно тройниците: предполагам говориш за тетки за вода?Ако да - месингови от газаджийски магазин.
Щуцери - все тая, проблем откъм щуцери няма да имаш.
Относно нивомерите: Има BRC Europa 2 и всички останали.Ако няма да слагаш BRC нивомер - все тая.OMB-то просто е малко по добре от другите от този сорт рамо.
Маркучите които НЕ СТАВАТ са българските на Каучук Пазарджик и Тъндърфлекс(румънски уж).Фаро, Семперит - стават, Паркър - върхъ ама трудно се намира.Само за сверка БРЦ и Принс в комплектите си слагат Паркър което не е напразно.

Ако все още не си си дал парите за гореупоменатите работи, има лицензирана стока която ще работи по същия начин на доста по ниска цена.

Всичко е при мен вече, да кажем, че не съм ги купувал, с изключение на инжекторите и евро сондата.
В комплекта имам медна тръба, чудя се дали да ползвам нея или маркучи на Паркър, струва ми се по-дълговечна , но и по трудна за работа

Виждам, че имам подгряване на дросела с маркуч 10 мм, мога ли да се захраня там и да подгрявам от там изпарителя, за да не влияя на парното.
Още един въпрос- може ли да си сложа допълнителен филтър при пълненето още, след пълначката и преди бутилката/?
Мнението беше редактирано от Karmakoma: 23 октомври 2015 - 20:59

 Karmakoma, на 23 октомври 2015 - 20:23, каза:

Може да сложиш допълнителен филтър ама няма смисъл.Подгряването трябва да е с по-голям дебит,т.е. паралелно на парното преди крана.Филтрите трябва се сменят редовно,че тези датчици на Бош се скапват от лоша газ.Настройката кой ще я прави?На този Принс му е гадничка програмата.

Настройката ще я прави един познат, който ми даде и уредбата. Но не е профи все пак. Има софт за нея лицензиран.
Какво и е гадничкото на програмата и изобщо на настройката.
Изобщо, ако не е тайна,как протича настройката на такова нещо?
Мнението беше редактирано от Karmakoma: 24 октомври 2015 - 20:46

 Karmakoma, на 23 октомври 2015 - 20:23, каза:

Не е добра идеята за подгрев от дросела.Ако нямаш клапан на парното - последователно към него изпарителя и няма да има проблем.

Тоз твоя приятел като има програмата за Принс може ли да я сподели по някакъв начин с нас?Не че изгаряме от желание да настройваме Принс, но от време на време идва някоя друга кола нов внос.

Между тръба и маркуч има разлика, ако питаш дали да ползваш медна или термопластична тръба - термопластичната е по лесна за работа.