Опел Клуб България

Здравейте отново,
Гумичката беше заминала, но според моя сервиз няма поражения по двигателя.
Лагерите имали още живот, но така и така сме я разпарчетосали...

Колата е разглобена, но в Опел Булвария Варна не се наемат да поръчат биелни лагери по каталог, производствени номера, номер на рамата и т.н.
Трябвало да се разглобят и измерят и искат да се вкара при тях за ремонт?!?
А аз си използвам един по-малък сервиз.
Дайте съвет, моля.

 todo1, на 08 юни 2018 - 12:52, каза:

Здрасти колега,

по принцип мисля ,че са прави хората да правят поръчка без измервания, даже това е за твое добро.

За да се разбере какви лагери трябва да се вземат трябва майстора , който ти прави колата да ти замери кол. вал.

Ще споделиш ли на колко км е колата и коя година? Ако наистина няма поражения по лагерите помисли дали да ги сменяш изобщо, ако не е разглобен двигателя напълно.

Да, прав си,
но те не искат да правят поръчка и по измерени от моя сервиз лагери.

Колата е 2009 година, в момента е на реални около 230 хил. километра.
Двигателя е разглобен.

На мен ми стана странно, че не може да се поръчат тези части по каталог?!?
Но аз не разбирам нищичко от двигатели. :)

На това му се казва нелоялна конкуренция. Опитай при друг вносител, който може да е по- разумен от този.

Лагери можеш да си поръчаш от всеки дилър на авточасти,който да ти ги дръпне от Опел.
Замерването е важно и дали е в допустимите граници,за да видиш кой цвят да си поръчаш.Между другото твоите какъв цвят са? Може пък да са сменявани.Поръчай си усилени биелни. Надявам се,да си предвидил и основни лагери.

Благодаря за отговорите на всички!

Не знаех, че има и усилени такива лагери.
За основните нищо не казаха от сервиза, ще ги питам в понеделник и за това.
Не съм питал какъв цвят са, но от Булвария Варна са отказали да ги доставят.
Явно наистина ще трябва да потърся други канали за доставката им.

Или да сменя сервиза... :)

Смени си доставчика. Булвария отдавна са собственост на Еврохолд, знаеш кои са тия. А ако случайно не знаеш- мога да ти разкажа;-)
Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 юни 2018 - 11:05

Здравейте,
От известно време имам едно почукване отпред вляво. Чува се понякога при потегляне когато сменя от 1ва на 2ра, при спиране, когато сменя скоростите надолу, когато превключа от задна на директна.
Някой има ли идея какво може да е?
Поздрави!

Провери тампона на скоростната кутия и тампоните на двигателя

Здравейте,
моля препоръчайте сервиз във Варна и околията за проверка и евентуална смяна на биелни и основни лагери.
В моя сервиз не са сигурни какви точно лагери да поръчат ( дали са с кафява или черна точка ).
Не е проблем даже да я закарам в Добрич или Бургас.

Ако няма други опции, май ще се ходи в Булвария...

Колега от форума ми препоръча Свилен 0886505999 само Опел ремонтирал. Не съм ходил при него и нямам лични наблюдения, но можеш да го чуеш. В Булвария ме съмнява да имат читави механици за такъв ремонт.

 Hotblooded, на 12 юни 2018 - 11:20, каза:

Благодаря за съвета. Гледахме ги вече. Тампона на кутията е Ок. Тампоните на двигателя за здрави, но омекнали и май ще ги сменя.
Самия звук е малко странен. Не точно чукане, а по-скоро цъкане. Не знам как да го опиша.
Замислих се, дали може да е някое реле от бушониерата при двигателя.

За цъкане от тази локация се сещам само за OBD буксата като правят диагностика и се правят проверки и се чува едно цъкане. Да не би да имаш вкарано там от онези малки устройства за мини диагностика където рекламират из aliexpres :D

Само при смяна на скорости се чува така ли ? В купето ли се чува или по скоро по към под капака?

 devailo, на 14 юни 2018 - 09:10, каза:

Нищо нямам сложено в OBD буксата.
Чува се отпред в ляво от двигателния отсек.
Да при смяна на скорости се чува 1-2; 2-1 и P-D-P.

След бърз гугъл, много мнения казват CV joint каквото и да е това(каре полуос според гуглето) :D

https://www.yourmech...ds-by-abiodun-s

 devailo, на 15 юни 2018 - 07:54, каза:

Много ценна насока! Благодаря!

пп.
Как ли не питах гугъл. Срам! :(

Не знам супер много ли си внушавам или има нещо което пак не е наред. След като ремонтираха турбото, още не първото каране ми се стори че педалите не са толкова бързо реагиращи на натиск..и 2-та да ! Сменях предни дискови спирачки и предни накладки само преди половин година и май по добре спираше, сега трябва да натисна и да усетя че не спира и да натисна по силно. Като преди да сменя накладките и дисковете. С газта е същото, натискам педала и нищо, натискам по силно и вместо да почне да ускорява леко пак нищо и чак тогава смъква предавка и почва да ускорява. Също ми се струва и че е по шумен двигателя от преди..Повече клоня към самовнушение ама ако някой има идея дали няма наистина нещо и кое точно да кажа на майстор да провери ще съм благодарен.
Мнението беше редактирано от devailo: 19 юни 2018 - 23:10

Спирачките - като спираш от 120+ - чува ли се странен звук, като все едно си останал без феродо?
Ако е така - самото феродо ти е опечено, и ще трябва да смениш накладки. За да спестя 50лв - вместо оригинални сложих TRW отзад и след 40 000 км се оказа че са се опекли и се ронят.
За газта - възможно е геометрията на турбото да не е в час, възможно е и от някъде да губи въздух

Задните ми дискове и накладки са за смяна със сигурност, просто ми се струва разлика някаква спрямо преди. Как да е това не е голямата ми тревога, а и ще сменям дискове и накладки тия дни. С газта ми е по важно. Възможно ли е някъде да е влязло масло след като гръмна турбото? и да трябва да се прочиства? Турбо пътищата са чистени, В ДПФ-а май е влизало масло защото излизаше съобщение за запушен ДПФ и се правеше онази насилствена регенерация и се поизчисти уж.

Като гръмне турбо трябва да се свалят всички тръби и маркучи + кулера и да се чисти от стружки, парченца и масло... DPF щеше да е добре да се свали и измие с химия