Опел Клуб България

В сервиза източват фреона и маслото в системата. Гледаш уреда на машината какво количество е източено, за да не плащаш цялото количество накрая.
После я надуват с азот и за около 10 минути следят по манометър дали не пада налягането и дали няма видими пробиви в системата.
Ако всичко е ОК ти пълнят системата, като слагат оцветител.
Пак проверка за течове, ниско и високо налягане с манометър и на температура във въздуховодите при 2500об/мин поне 5 мин.
При вътрешна циркулация на въздуха, 1 степен на вентилатора в купето и минимална зададена температура трябва да е м/у 4 и 7 градуса (10 макс) според външната температура и вида на системата.
Караш 200-250км и пак в сервиза за проверка с лампа и по манометър.

Как точно пълниш системата с фреон и откъде имаш R134а?

 Gena_bs, на 30 май 2012 - 06:12, каза:

Ами продава се 12кг. за около 300лв. не помня точно. Мои роднина има някакви маркучи с накрайници и вентил с манометър комбиниран със скали за 3 вида фреон. Системата я ползвам вече 2-пъти.
Мнението беше редактирано от Cynic: 02 юни 2012 - 17:50

Да питам и аз - миналия месец климатика го пробвах и си духаше студено, макар и от начало леко хладко, после се позасилваше. После знаете какво беше времето и не съм го пускал.
Днес го пускам и няма грам студено. Само топло духа. 5-10 мин. го тествах и нищо.
Фреона ли е изтекъл или е нещо друго?
Някъде в и около Люлин има ли читав сервиз, където да го видят?

 Петко К, на 03 юни 2012 - 17:43, каза:

Ами ти погледни първо дали включва компресора. По принцип има защита и ако е изтекал фреона няма да включи.

Здравейте имам един проблем с климатика ,тоес когато го пусна започва да духа без да сам пуснал на първа степен парното-до тук добре ама неиска да изтудява.Каде може да е проблема ? Данеби да е намалям фреона?
А забелязах че като го включа и заработва и перката на големия радиятор,тази от към двигателя.Някакви идеи защо е така?
Благодаря ви

Ако всичко е ок би трябвало да се включи даже и да не е на 1 степен или другите.Аз моя го карам на 2 степен в града и после на 1 степен на дълго.Ако няма достатъяно фреон би трябвало да не се пуска, но щом се е включил значи може да иска дозареждане и профилактика.Спорд мен трябва да го дадеш на 1 степен за да духа студено.

Колеги, надявам се да съм оцелил темата, интересува ме дали на някой му се е е налагало да сменя планката на дренажа на климатика, която свързва казанчето и самия дренаж? При мен се оказа, че при дълго пътуване започва да капе конденз в краката на пасажера. Теча го открих, точно свръзката на казанчето с дренажа. Попитах от къде мога да си купя ново, но ми казаха, че тази част няма как да се намери по магазините за авточасти, а само с поръчка в Опел. Обадих им се, но го нямат в наличност, трява да изчакам 2 седмици за доставка. Цената е 35 лв. Мисълта ми е дали някой знае дали мога да го намяря по магазините или да чакам 2 седмици за ново, пък по моргите незнам на какво ще попадна, да не го сменя със старо и пак да тече...
Става въпрос за номер 13 на снимката. Предварително благодаря на отзовалите се !

 Cynic, на 30 май 2012 - 17:32, каза:

Колега в нордтехник продават фреон в двукилограмови бутилки около 32 лева с бутилката, щом си имаш манометри и накрайници можеш сам да си го допълваш стига теча да не е брутален. Когато допълвах в горна баня при един който куца и много го хвалят ми даде препоръка и зимата да си карам на клима за да няма загуби на фреон и прозорците не се потят.

 swetla777, на 13 юни 2012 - 13:46, каза:

Ето ги въпросните бурилки -> http://www.northtech...=117&Itemid=149

Колеги, накой ползвал ли е услугите на Стефанов за дозареждане на климатик и дали е доволен?

 sxs, на 11 юни 2012 - 14:12, каза:

Значи, това го оправих, оказа се, че имам само 70 гр. фреон, напълниха го и си работи.
Обаче, зимата имах лек удар от пред и перката на климатика беше блокирана и не въртеше.
Днес изправихме ламарината и я освободихме, но забелязахме, че ту се включва, ту не, т.е., не знам дали е повредена или това и е нормалното състояние?
Трябва ли да върти постоянно или се включва само при определени условия?

 Петко К, на 15 юли 2012 - 20:33, каза:

Здравейте, колеги! И аз имам едим въпрос относно климатика на OPEL ASTRA G ! Ходих на диагностика и дозареждане! Оказа се че, при мен вместо 700 мл. фреон имаше 850 мл. Та се наложи да махнат 150 мл. След това го тестваха, мериха и шириха всичко ОК.но, неможа да свали поврече от 8 гр. в централния дефузьор! Нормална ли е тази термпература или, трябва да е по-ниска?! Благодаря предварително!
Мнението беше редактирано от kik: 15 юли 2012 - 20:54

При каква околна температура, какво положение на "духалките", входящия въздух (външен/вътрешен) и вентилатора?
При над 28 околна температура би трябвало да е нормално (20 градуса разлика).
По принцип е добре климатиците да се зареждат при околни температури около 20 на сянка, за да няма неприятни изненади в тези горещини.
Сигурен ли си, че е била презаредена системата? Как досега е работила и каква е била температурата?
При повече фреон би трябвало да има проблеми.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 16 юли 2012 - 18:39

 Gena_bs, на 16 юли 2012 - 18:32, каза:

Благодаря за бързия отговор! До колкото за околната температура да е била окуло 24-25 гр. Духалките бяха на вътршен въздух, но при отворени прозорци, положението на вентилатора беше на 3. Долу горе работата е същата и преди и сега след профилактиката! А, до колкото разбирам ми показаха на станцията количеството източен и зареден фреон!Ако,има някъде да пише колко е нормалното количество на фреона? И каква е нормалната минимална температура. Ще бъда много благодарен!
Мнението беше редактирано от kik: 17 юли 2012 - 23:56

Здравейте колеги,
в сервиза за климатици ми казаха, че ми е спукан външния радиатор на климатика. Въпроса ми е има ли вариант да се запои или да търся друг, било то нов или втора употреба. Колата е Астра Г Х18ХЕ1.

Нови радиатор и филтър-дехидратор, като ти препоръчвам Nissens.
Разликата в цената ще я компенсираш с липсата на обслужване на климатика в следващите две години!

Здравейте, Колеги! Интересувам се за добър сервиз може и оторизиран някакъв във Варна за автоклиматици.
Не ми работеше климатика,духаше студено само през лявата духалка от към шофьора. Измери той с разни уреди, прецени, че нещо не е добре, понеже една тръба била много студена, пък трябвало да е гореща?
Стигна той до гениалното решение, че ми е затиснат дехидратиращия филтър. Аз съответно го смених, той уж замери дали държи системата и установи, че може да пълни.
Минах с колата 2200км извън България, работеше. След еднаа седмица се прибрах без климатик, добре, че времето беше към 15-18 градуса...

Та, ако някой има мнение по въпроса, ще съм благодарен.

П.П. Сега от никъде не духа студено, и като пусна климатика перката върти, а вътре през духалките се чува едно свистене.

Някой да знае къде има сервиз за автоклиматици в София някъде към кв Надежда и околностите

Колеги здравейте да се включа и аз в темата....да питам на астра ф 1.6 моно 92 г. може ли да се присади климатик от астра 1.4i 16V дали са съвместими дали всичко ще си съвпадне?И примерно 150 лева за всичко в комплект как е като цена?

 gichaka, на 09 юли 2013 - 20:52, каза:

За това до колкото дали ще стане не знам.Трябва да провериш дали имаш няколко дупки в повече на мястото над хидравличната помпа или в долния десен(като го гледаш от към капака ЛЯВ)на блока за да можеш да имплантираш новия компресор там.А и още нещо сигорно е че твоите ремъци са клиновиден тип а на тая другата астра са пистови,което ще рече че трябва да минеш или на пистови или на клиновидни но там ще ти трябват демферни шайби и става един ШИТ!!!А и друго ако се навиеш да го правиш не забравяй че ще ти трябва и охладителния радиатор на антифриза там има един датчик!?!?!
А колкото до цената за която ти го дават само компресора е около 80-тина кинта а да не говорим са тръби касети за парното и моторчета.

П.П.Най добре е ако се захващаш донора от който ще смъкваш да е при теб или обратното ти при него :)))

Поздрави от мен и Успех с проекта!!!