Опел Клуб България

Колеги относно климатика някъде прочетох че ,трябва да се включва и през зимата по няколко пъти .Пробвах на Вектрата даже и не иска да чуе при положение че лятото си работеше.Да не би да си е нормално ,по време на студено да не включва.

 klesar, на 01 декември 2013 - 10:46, каза:

Има защита,мисля че под 5гр компресора не тръгва,има го коментирано в форума!

Но температурата беше около нулата ,може тогава фреонът да е изтекъл.

 svetoslav1, на 01 декември 2013 - 11:17, каза:

+1. Нормално е.

 klesar, на 01 декември 2013 - 12:13, каза:

Не ти е изтекъл фреона,около нулата няма да тръгне,като се затопли времето пробвай пак!

Някой специалист може ли да каже каква е разликата между отделните марки компресори използвани при Астра G. За сега забелязвам че са поне 2 модела. И могат ли без проблемно да се заменят, че моя майстор не знае със сигурност.

 barni, на 14 декември 2013 - 08:50, каза:

Провери тук.......... MISTER-AUTO

Моят е SANDEN, а има коли с DELPHI. Питането е дали са заменяеми.

Къде да си напълня фреон в Пловдив?

 OpelD, на 20 декември 2013 - 19:32, каза:

Пълнят в сервиза на Опел, малко по скъпо идва но поне си вършат работата. Има още едно място по Карловско но при едно пълнене преди 5 години не ми сложиха масло и ми се скапа компресора.

Идва лятото колеги и който не си е проверил системата, не е лошо да го стори :)
Та - refresh на темата с директен въпрос:
Читави сервизи в София?
Ще трябва да пълнят и може би да намерят и запушат дупчица, че пълних системата миналата година по същото време, а определено не е нормално да се налага да го правя всяка година :)

Благодаря за полезната информация!

п.с.
признавам - не прочетох цялата тема и моля да ме извините предварително!

 Vankissa, на 25 март 2014 - 17:18, каза:

Блазе ви, че имате климатици. На мен утре ми предстои монтаж на климатик Diavia. За съжаление има няколко неща, които за сега не са ми ясни, но в последствие съм сигурен, че ще изникнат и още. Ще ви бъде много благодарен, ако можете да ми помогнете. Първото нещо, което не ми е ясно - къде се слага тази сонда, която не знам точно за какво служи?
Снимка1: http://prikachi.com/...87/7203687R.jpg
Другият проблем е, че има отрязани три кабела от ел. инсталацията, червен, червеночерен и сив, които не знам къде се вързват.
Снимка2: http://prikachi.com/...96/7203696f.jpg
По-назад в темата има качени снимки на ел. инсталация за Diavia, но за съжаление не се отварят. Ако някой качи схеми на такава инсталация, които са актуални, ще черпя.

Никой нищо не казва за читав сервиз.... :(

Тия дето се рекламират във форума с пълнене за 29 лева.... кво става там? Гледам има някакви оплаквания..., ама лошото е че има оправдания след това, които си звучат откровенно като селско изпълнение /немърливо и некадърно, а не че нещо обиждам хората от село - и аз съм такъв :)/

Здравейте колеги, Имам Вектра от шест години.Имам малък проблем с климатика.Всяка година го зареждам и след напълване кара по 3-4 месеца и фреона изчезва.Слагаха ми в сервиза оцветител за да се види теча.Поддържа постоянно налягане и количество и като наближи септември изведнъж фреона изчезва от раз.Приятели ме съветват да сменя радиатора на климатика с чисто нов и да забравя за проблема.Струва ли си или да плащам всяка година за презареждане.

Имам подобен проблем ,но при мен уредите показват че всичко си е ОК,а фреона го няма....Затова отворих нова тема...ЛИПСА НА ФРЕОН.И се получава една главоблъсканица .....Без да се констатира теч по системата не пипам нищо.Само да не се окаже гумено уплатнение за 1.20 лв.да подменям всичко.Но това трябва да се констатира от сервиз в случая който съм аз незнам да ли да му вярвам..

Без да е отворена системата (без теч) няма как да изчезне фреона!
Проверете за омасляване компресора на климатика, радиатора, филтър-дехидратора, тръбите, клапана и въобще цялата система. Като се "надуе" системата с високо налягане дори с шише сапунена вода се забелязват течовете.
А и си намерете свестен специалист.
Колкото до това дали да си сменяте части или да пълните всеки път.
Аз пълних 2 години Astra х 100лв. Смяната на радиатор + дехидратор Nissens (има и по-евтини варианти)+ зареждане + 400лв.
150лв. беше обслужването на компресора и общо 550лв. Моят радиатор направо се разпадаше от скапаната немска луга.

И при мен всяка година проблем с този климатик. Пълня го всяка години при онези в Орландовци в Шен http://shenairco.com/site_bg/, но така и не откриха къде има теч в системата. Уж компресор уж радиатор, но накрая всяка година по 50лв., което взе да ми писва да наливам пари за фреон . Явно няма специалисти.

 ivozet, на 21 май 2014 - 20:34, каза:

За да се разбере от къде изпуска климатика той трябва да се зареди през пролетта и да се вкара и оцветител в системата.След това зареждане климатика трябва да се ползва редовно.Месец два след това но преди да спре да се ползва климатика трябва пак да се отиде при майсторите за да търсят от къде изпуска.Не трябва да се забравя,че на автомобилните климатици няма лесен достъп до всичките им елементи.Ако изпускането е вътре в купето от изпарителя(радиатора) на климатика си трябва доста разглобяване за да може той да се огледа!

 ivan_pop, на 21 май 2014 - 20:53, каза:

Два пъти беше направена тази процедура, колега, но незултат никакъв. Само набиване на пари, а реално нищо.
Мнението беше редактирано от ivozet: 22 май 2014 - 08:20

Значиииииии, да поразкажа и аз малко...

Преди 2 лета - задрало бутало и смяна на компресор в сервиз АвтоФрост, след препоръки на майстори от Свищов, които си пращали там компресорите за ремонт. Заедно с това задължително смяна на дехидратор, допълване на системата, почистване на въздушни пътища - 350 кинта. Всичко точно, въпреки че климатика много бавно наваксваше при нагорещена кола и така цяло лято.

Миналото лято - пускам и няма никой, по ирония на съдбата пак на път към Свищов. Едно майсторче надува системата, пръска радиатора с верена вода тъй като имаше огормно петно и накрая установихме само повредена игличка на една от дюзите за пълнене. Сменихме я, напълнихме системата - 40 кинта и цяло лято пак по същия сценарии.

Тази пролет - пускам и пак няма никой. Вече се ослушах за сервиз и няма как да не направя реклама на момчетата от Елбатрон /известни във VW и Renаult форумите/
> първо посещение - измиване на петното от радиатора и докъдето стигна пароструйката, пълнене на системата с фреон и рабира се масълце с оцветител - 40 лева за около 700 грама;
> второ посещение - след една седмица и 1200км - оглед и констатиране на течовете - оказа се, че петното на радиатора е в следствие на теч от намиращия се пред него дехидратор. От въздушните завихряния хвърляло върху радиатора ма той си е ОК. Гумени уплътнения на високо налягане към компресора, до тук нещо от порядъка на 8 лева за гумички, и за съжаление пропукан датчик за високо налягане в системата на цена от 103 лева. За огледа пари не ми взеха, щото "не били врачки и за гледане пари не вземат" - това беше цитат :);
> трето посещение след още 2 дни - смяна на всички неща, допълване на системата на цена от около 40 лева за труд. Бакшиш не щът щот било на лошо :). В крайна сметка основния проблем беше от неподходящо уплътнение на дехидратора - най-вероятно трнаспортната му тапа.... - монтирано от Автофрост - за справка виж секция преди две лета :)
> четврто посещение - след още 2 седмици и 1000 км - оглед без констатиране на дефекти и остатъчни течове - без пари щот влиза в услугата.

Това беше колеги - не преувеличавам, а разказвам. Вие преценете дали качеството на услугата е на необходимото ниво. Аз лично съм изключително доволен и горещо препоръчвам посещение при момчетата от Елбатрон за всеки изстрадал от поредния велик майстор на всичко.