Опел Клуб България

Здравейте,колеги ! Значи първо искам да започна с нещо, което не всеки ще одобри, но на който не му харесва идеята, моля просто да подмине темата и така :) Та днес бръмбарите в главата ми измислиха, че на вектрата ми, която е с TID дисплей, искам да го направя да е с MID :) Първо - знам, че ми трябва MID дисплей, лостче за управление на чистачките с бутони, така наречения Bulb Tester /джаджата която проверява за изгорели крушки/, казанчета с датчици и малко кабели. :D След като категорично реших, че ще слагам MID дисплея реших да се захвана вече. Но първо няколко думи за колата - Vectra B, 99-та година, 2.0 дизел, 101 коня, X20DTH код на двигателя, седан. Разполагам с Tech2, за програмиране на дисплея накрая, но има време до тогава, тъй като няма да мога всичко да го направя за ден и два, може и месеци да се проточи, но ще пиша тук за развитие, след вашата помощ разбира се :) Значи първо свалих жабката, тъй като там трябвало да имам поне прекарана инсталация за този Bulb Tester, но уви - нямам. Т.е ще трябва да прекарвам и инсталация за него, което не ме плаши особенно, тъй като съм полу-електрончик :D Свалих си TIS 2000, тъй като там има доста полезни схемички. Първо разгледах за този Bulb Tester, кое, къде, как е свързано, за да започна от там - дърпане на инсталация до мястото,където трябва да стой въпросната джаджа. Разбрах, че буксата за джаджата е 16-пинова, черна, но както споменах - прекарана инсталация нямам. Тук идват и първите ми въпроси - някой проводници разбрах от къде трябва да ги хвана и да ги издърпам, за другите моля да ми помогнете.
Така, тук ще напиша за конектора на Bulb Tester-а как ги видях и моля да ме поправите ако някой е грешен, също така да допълните тези, който не ги знам:
- pin 1 - отива към MID, но къде точно - незнам;
- pin 2 - също като pin 1 ....;
- pin 3 - свободен;
- pin 4 - свободен;
- pin 5 - маса;
- pin 6 - към предпазител №24;
- pin 7 - към предпазител №6;
- pin 8 - незнам;
- pin 9 - незнам;
- pin 10 - незнам;
- pin 11 - към предпазител №25;
- pin 12 - незнам;
- pin 13 - към предпазител №7;
- pin 14 - незнам;
- pin 15 - незнам;
- pin 16 - незнам;

Както виждате повече от половината пинове незнам кой, къде е, затова моля да ми помогнете да ги навържа и да си издърпам инсталацията зад жабката, да остане само включването на конектора към модула. Също така мисля да издърпвам проводници със сечение 0.75мм2, дали са достатъчни ? Искаше ми са да са цветовете както са фабрично, но немога да намеря да се продават, иначе цветовете ги намерих в TIS 2000 как са, към кой пин какъв цвят е, но немога да намеря такива цветове за продаване. Искам първо да издърпам инсталацията до този модул, след това ще продължа нататъка с ваша помощ :)

Хубаво си решил, но защо бръмбарите ти не потърсиха важната тема със същото заглавие? Колеги са писали снимали и обяснявали перфектно. Намери темата и ще ти се изясни всичко.

Мнението беше редактирано от k opel e: 18 септември 2016 - 22:12

Първо, благодаря, че отговори :) За темата - да знам, че има такава, обаче в момента немога да я намеря, гледал съм я преди и мисля, че точно този въпрос ако нямаш прекарана инсталация за този модул, не беше обсъждан в темата .... Та затова питам тук, а пък темата все още си я диря из форума ама нали човек като търси нещо, неможе да го намери, а пък след това постоянно му е пред очите ....

В "Електрическа инсталация и електроника", чукни на важните теми и тя е четвърта.

Оги те е ориентирал правилно
Но за да имаш пълната функционалност е нужно много повече.Трябва да разполагаш със всички датчици.
А и този Tech2 дилърски ли е или някаво евтинко така да се каже копие ?

Такаа, темата я намерих, благодаря ти още веднъж. Разбрах, че конектор X7, е в двигателния отсек, който се намира зад блока на ABS-а, най-вероятно, където вървят кабели в един кабелен канал и накрая завършва с букса. Та тази букса е X7 конектора от който трябва да си дръпна една жица от 12-ти пин и да я закарам на 25-ти пин на MID дисплея. Но не намерих инфо за този Bulb Tester, от къде, как, се хващат кабелите. Реже се някакъв сноп с кабели или паралено се дърпат проводници към модула ? Също така въпросните пинове, кой, от къде е ...

Лично Аз си мисля,че си усложняваш нещата с тоя контролен модул.Има много работа по него.Но...ако си ентусиаст не е непостижимо.Дай ми имеил да ти пратя моите схеми за инсталация.

Tech2-то е от ebay за 12 евро, незнам какъв е, предполагам е някъв китайски боклук, но ако не ми свърши работа ще отида някъде да ми го програмират. За модула - просто имам време и желание, а пък и както казах съм полу-електрончик, та искам да го сложа и него, без значение колко време ще ми отнеме, не ми пука и месеци да се проточи. Просто обичам така да се каже "homemade" нещата :) Всеки съвет би добре дошъл, а пък като почна да го правя ще има и снимков мат'рял :D

П.П: За датчиците - освен за нивото на антифриз, за износени накладки, за изгорели крушки /то е модул де/, за нивото на течността за чистачки, за нивото на спирачна течност/което си го има на капачката на казанчето/,какви други ми трябват ?
Мнението беше редактирано от miro_9703: 18 септември 2016 - 23:14

С този Tech2-то е от ebay за 12 евро няма да направиш нищо ако нямаш точния bin. да го програмираш

Програмирането е почти накрая, така, че ако немога с моя китайски боклук :D ще отида при някой, който срещу съответната сума да го програмира. Но докато се стигне до програмиране има доста работа. :)

offtopic: пуснах ти e-mail-а си на ЛС :)

бълб тестера не си струва труда. Ще ти свети чек-а на дисплея и толкова. Ако има друга грешка ще я изпише. Не е голяма драма. Аз съм взел казанче за антифриз и чистачки, но съм сложил само това за антифриза. Другото 3-та година го возя в багажника. Просто е супер тъпа екстра. Има и картери с датчици за нивото на маслото, но и това е невероятно трудно и не си струва. Аз сложих моя мид с една единствена цел. Ако рязко ти изтече антифриза, датчика за температурата на таблото е на термостата (високо) и не ти отчита, че колата наистина е прегряла в движение. По тази причина ми беше много нужно да ми казва, когато нивото на антифриза е ниско.

Колега, благодаря за мнението. Попринцип ми е мерак да имам MID, заради средния разход, обаче пък като почна да го правя искам да си го направя всичко, че мразя половин работа. Та затова си давам толкова зор за тестера, пък както казах, все тая ми е колко време ще ми отнеме ... :)

Ами средния разход и основните функции се вземат от буксата, която си споменал, както и от пин 1 и 3 на буксата на километража. От там нататък ти трябват 3 кабелчета за лостчето на чистачката и вече ще работи. От тук натам може по всяко време да си го доработваш.

Благодаря ти много колега ! Обаче искам сега първо да си прекарам инсталация за всичко, защото така или иначе ще свалям таблото и да си го направя почти като оригинални инсталация, че мразя както казах половин работите. А пък по-нататък ако не е веднага просто да си сваля жабката и само да си закача тестера без да трябват кабели и т.н. Та затова питам и за него как става :)