Опел Клуб България

Понеже транзистора е проблема има ли начин да го подменя и да не иска настройка за да компютъра в помпата да засече самата помпа?

Щом можеш да го подмениш качествено, подменяй. Не се иска настройка след това, но трябва да си сигурен че не е блокирал клапана за количество и да стопиш пък някоя пътечка вътре в помпата с новия транзистор.

А задължително ли е да свалям помпата или мога на място?

И също как да проверя дали е блокирал клапана?

За на място, трябва да си много сръчен в ръцете, което дори и да е така, не се препоръчва.

Сваля се помпата, цялата!!!! (не само електрониката от нея), слага се спокойно на масата и се сменя транзистора. Така може да извадиш и въпросния клапан и да промиеш ако се наложи, също може да го подмениш ако пък е много зле вече или има нагорели намотки (трябва спецификация да се види отговарят ли омовете на намотката).

Ако извадиш електрониката само(с датчика), ще имаш нужда после от калибрация и там стендове и т.н. Не го прави, защото това са допълнителни излишни пари.

Някой отпояват лентовия кабел на датчика, за да може ако вадят електрониката, той да остане на мястото си. Така може да се извади само електрониката и няма да има нужда от стендове после.
Но от гледна точка на последващо презацепване(правилно), най-добре е цялата навън и се прави.

За мен пък е най-добре направо рециклирана, тая я връщаш да си я оправят(преди да си бутал), защото капарото няма да ти върнат ако видят че е бутана. Това си е твое решение.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 януари 2020 - 16:43

А лесно ли е самото сваляне смисъл има ли нещо по сериозно освен тръбите и гайките който държат помпата и кабела?

Ако имате някакъв клип със цялото сваляне и ремонта го пратете.

Nikolabg12, на 06 януари 2020 - 16:41, каза:

Сваля се горното зъбно колело на горната верига, за да може да се извади и от помпата самото двойно зъбно колело, отхлабват се и двата обтегача. Общо взето нищо страшно толкова. Аз имах проблеми със зацепването после, защото инструментът ми беше фалшив(изкривен), но си намерих после оригиналния (лят) и всичко заспа.

Спазваш всички затягания накрая и никакви проблеми няма да имаш..
От тая работа "най-Убавия" дизел сервиз се беше уплашил и ми каза да я продавам. Но като си го направих аз, видях че се страхуват от вещици и няма нищо толкова сложно.


Ето ти го "клипа":

https://workshop-man...ve_and_install/


Ето ти и другия клип:
https://www.youtube....h?v=133qU9sMatA
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 януари 2020 - 16:55

А ако не я сваля има ли някакъв шанс да успея на място

Ако не искаш да я сваляш, ти казах че единствения начин е да отпоиш и лентовия кабел на датчика(4 пина под едно капаче) и да го оставиш на място с уплътнението. После го вкарваш и запояваш и него обратно. Финно е, може ако опънеш нещо да скъсаш лентовия кабел.
При всякакъв друг сценарии без сваляне на помпата - ще имаш главоболия.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 януари 2020 - 17:01

А какъв транзистор да сложа?

IRLR2905, IRLR3110(уж го водят по-добър) - в краен случай IRLR3705.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 януари 2020 - 18:14

А за колко време я направи?

Също има ли значение как ще свържа транзистора?

Nikolabg12, на 06 януари 2020 - 19:46, каза:

Като чета какви въпроси задаваш, сам няма да можеш да се справиш!И ако се опиташ сам да ремонтираш помпата, след това никой майстор няма да иска да я погледне!

Като не съм се занимавал със подобна платка (Смисъл не съм я правил преди) и немога да и намеря схемата, затова питам.

За да можеш сам да се справиш, трябва да можеш да ползваш поялник поне по този начин:
gif hosting
А ти това не го можеш, освен това трябва да имаш и някои познания по електроника и да мислиш логически!

С тоо за ват и термоустойчиви пръсти трее да имаш.

Nikolabg12, на 06 януари 2020 - 20:31, каза:

Човече, свали помпата и я дай на някой читав да ти я направи- електроника плюс механиката и накрая задължително стенд. За тия години има и един цял ремонтен комплект, който и трябва на тая помпа. После качествено монтиране на помпата с истинска центровка. За да имаш кола накрая, а не почти недвижима собственост.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 06 януари 2020 - 21:00

На мен тая грешка ми я даваше предния път като не искаше да обезвъздуши. Сигурно ли е че тая кола и трябва ремонт изобщо, а не обезвъздушаване?

Nikolabg12, на 06 януари 2020 - 19:46, каза:

С тоя въпрос сам показа че изобщо не си се занимавал с такива работи и послушай колегите да я занесеш на майстор.

Ne6to Smisleno, на 06 януари 2020 - 21:12, каза:

По принцип тая грешка я пише и при въздух след известно въртене. Виждал съм го три-четири пъти.