Опел Клуб България

Вече си имам резервна гума с комплект инструменти, закупена от официалния дилър. Има си предвидено място под кората. Закрепи се и пасна идеално. Цената е 524 лв., но вече се чувствам много по-сигурно. Гумата е тип временна (малоразмерна) 125/85 R16, докато гумите, които са монтирани на колата, са 225/45 R17. Това прави разлика от 15 милиметра в диаметъра или 2,4 %. Доколкото ми обясниха, тази разлика е допустима за шофиране на кратки разстояния и няма да се отрази на ABS.

Пожелавам ти да не оценяш лично разликите в размерите на "патерицата" спрямо останалите гуми!

Фактът че имам резервна гума, която дори вече пробвах преди да я купя, ме прави една идея по-щастлив от притежанието на автомобила. До днес имах само комплект, който да запълни гумата с някакви боклуци, за да запушат дребна дупка, например от забила се видия. Същият ефект може да се постигне и с дъвка.
Имам толкова голям опит с всякакви коли, че няма какво да ме изненада. Карал съм и с патерица, знам какво да очаквам. Патерицата е да стигнеш до най-близката гумаджийница, а не да се състезаваш с нея. И върши работа, спасява те от викане на пътна помощ! Така че не разбирам коментара ти.
Мнението беше редактирано от vis: 03 юли 2025 - 20:04

Пожелах ти да не се налага да я ползваш!
Т.е. да не ти се случва да ти се поврежда колело.
Знам за какво служи резервната гума!
Надявам се вече да си ме разбрал правилно!

Между другото има специални китове за ремонт на дребни дефекти, както спомена от гвоздей или винт.

Шом е така, благодаря за пожеланието!
И да ми се случи, знам какво да правя, сменял съм гуми на път. Но наистина е по-добре да не се случва. Още повече че не навсякъде има подходящи условия да вдигнеш колата на крик. А иначе получих колата от магазина с такъв комплект за ремонт на дребни дефекти, за който си споменал. Но това ми се струва толкова ала-бала, че си купих и резервна гума. Обаче ключът за гуми в комплекта резервна гума и принадлежности, който купих днес, е с толкова късо рамо, че силно се съмнявам, че с него ще може да се развие някой по-здраво затегнат болт/гайка. Затова и в новата кола си пренесох една тръба, която съм ползвал през годините за удължаване на рамото. А си имам и и много приличен телескопичен ключ. Така че - едно притеснение по-малко. Е, можех вероятно да се снабдя с подобна патерица за десетократно по-ниска цена втора употреба. Но и от такива съм си патил - пръскали са се в багажника. Така че се чувствам удовлетворен от избора си.

Днес направих първото техническо обслужване на автомобила - на 12 886 км. Обслужването включваше смяна на: моторно масло Total Quartz Ineo RCP 5W/30 208L - 4 литра, маслен филтър, филтър климатик, дифтунга, но НЕ и въздушен филтър - така било по план. Цена 376 лв. Направиха и подробна диагностика около час и половина, като 40 минути предаваха живи данни към централата на Опел. Човекът от сервиза ми каза, че диагностиката не е показала причината за периодичното рестартирането на екраните, което е основният бъг по електрониката, другото са дреболии. А на моята реплика, че това не означава, че проблем няма, той се съгласи и каза, че очаква от Опел да разгледат данните и да му дадат указания за решаване на проблема. Ще ви информирам, когато има нещо ново по въпроса.

Поисках и ми дадоха сервизен план: https://drive.google...9akKqxbWfq/view В сервиза казаха, че се водят от дясната колона:

Сервизни операции: на всеки 15 000 км / 1 година

ДОПЪЛНИТЕЛНИ ОПЕРАЦИИ
Смяна на филтъра на климатичната система (купе): на всеки 15 000 км / 1 година

Смяна на спирачна течност: на всеки 2 години

Проверка на регулировката на фаровете: на 4-та година, след това на всеки 2 години

Смяна на въздушния филтър: на всеки 30 000 км / 2 години - за мен е странно, че не е ежегодно

Смяна на запалителните свещи: на всеки 30 000 км / 4 години

Проверка на pH на охладителната течност: 120 000 км / 4 години, след това на всеки 15 000 км / 1 година

Смяна на помощния (външен) ремък: 90 000 км / 6 години
След това на всеки 180 000 км / 12 години (струва ми се абсурдно много, но така или иначе не планирам да притежавам колата повече от 100 000 км.)

Смяна на ангренажен ремък: 90 000 км / 6 години
След това на всеки 180 000 км / 12 години (струва ми се абсурдно много - вече са се появили хлабини, а интервалът за смяна се увеличава двойно?!)

Смяна на охладителна течност: на всеки 165 000 км / 10 години

Смяна на комплект за помощен ремък: на всеки 180 000 км / 12 години

Смяна на ангренажен комплект (вероятно ролки, водна помпа и т.н.): на всеки 180 000 км / 12 години
Мнението беше редактирано от vis: 31 юли 2025 - 15:25

Според мен е трябвало да настояваш да ти сменят въздушният филтър по твое желание, естествено срещу доплащане. Вариант две е сам да си го смениш.

PSA/SFA, казват кое и кога, няма как оторизираният сервиз да ги пренебрегва, но ако клиента има друго виждане и плаща не е проблем.

И аз си поддържам колата при тях, раzбрани хора са, ако и ти си разбран-обясни им какво искаш и ще го получиш

Ясно ми е, че ако бях поискал, щяха да ми сменят и въздушния филтър. Но аз разбрах накрая по фактурата какво са сменяли. Е, вече се снабдих със сервизен план, така че следващия път ще съм подготвен . А някой път като минавам през Пловдив, със сигурност ще мина да сменят и въздушния филтър.

Така се случи, че от 3 дни в семейството караме под наем едно пежо 308 комби, 2023 г., 1.2 бензин. Колата е със същия двигател като моята астра Л, а приликите в интериора и екстериора с моята астра са около 90-95 %. Почти същата кола е, но намирам пежото за малко по-"пипнато" - много по-красива предна решетка и емблема, фаровете са малко по-красиви, задната броня също е по-разчупена и интересна. За тези дни си прояви познатите магарии, обсъждани многократно във ФБ групите за Астра Л: рестартиране на дисплеите по време на движение, мултимедията не издава никакъв звук, докато не се направи студен рестарт на автомобила, а също и нещо, за което бях чувал, но още не ми се беше случвало: черни екрани веднага след стартиране на втомобила, които не се оправиха в рамките на около минута и отново се наложи студен рестарт на автомобила. За мен това е повече от показателно и вече съм 100 % убеден, че Стелантис имат проблеми с двата екрана, които не могат да решат. И колегите от белите държави се оплакват, че са посещавали оторизираните сервизи по 7-8 пъти заради проблемите с екраните и в общи линии ги залъгват, а проблемите си остават. Ако проблемът беше хардуерен, смятам, че досега щяха масово да са ги сменили тези дисплеи. Но по-вероятно става дума за лошо написан софтуер.
Мнението беше редактирано от vis: 31 август 2025 - 15:08

След последните дъждове в камерата за заден ход се образува конденз и започна да предава силно замъглено. Три дни го чаках да се изпари, но за момента все още си е там. Днес посетих оторизирания сервиз и човекът беше много делови. Снима конденза и ми каза:

- Тази камера трябва да е защитена от вода. Нормално ли е вътре да има вода - не. Дори да се изпари, щом един път е влязла, ще влезе пак.

И поръчаха нова камера, която би трябвало да пристигне следващата седмица.

Днес смениха камерата за задно виждане - точно за 5 минути. Просто се сменя, няма нужда от допълнителни настройки. Отново се вижда кристално!
Извод: тези камери не са добре защитени, има доста оплаквания в групата за Astra L. Това, което мога да направя, е: ще пазя камерата, когато съм на автомивка - доколкото е възможно. Ще гледам да не я пръскам с препарати и със силна струя вода.

Днес заредих резервоара догоре и тъй като краят на годината е съвсем близо, реших да направя годишната статистика. За последен път за тази година и за последен път изобщо платих гориво в лева, което, признавам си, малко ме натъжава. Не съм предполагал, че мога да изпитвам носталгия по някакви хартийки, ама ей-на.
През 2025 година изминахме 15 432 км, при среден разход от 7.42 литра / 100 км. Карам колата предимно в режим "Спорт", защото така ми харесва повече и най-вече, защото това е най-бързият начин с едно докосване да изключа Старт-Стоп простотията. Вероятно разходът би паднал малко, но не осезаемо, ако я карах повече в стандартния режим.
Заредил съм 1144.31 литра бензин и съм платил 2848.66 лв. Всеки 100 км. през годината са ми стрували 18,46 лв., а средната цена на литър бензин е била 2,49 лв.
Държа да отбележа, че след последната диагностика, която беше по спомен края на месец юни, всички бъгове изчезнаха! Не знам какво направиха тогава, но е факт. Оттогава само се наслаждавам на шофирането.
Продължаваме напред!
Мнението беше редактирано от vis: 22 декември 2025 - 11:43

Като за трицилиндров астматичен двигател разходът е горе долу добре.

Разходът е напълно нормален за бензинов автомобил и моя стил на каране. Обичам да настъпвам газта, обичам да съм бърз на пътя (без да съм агресивен), а и спортният режим с по-високите обороти, ниски предавки и по-голям "ряз" много ми допада. Споделих данните, защото колите са ми хоби и обичам да сравнявам каталожните и реалните данни. А за разлика от много други хора, които поглеждат в тавана и казват "миии...на мен ми гори около 4/100", моите данни са 100 % точни. Колкото до "астматика" , аз затова от 2017 г. си купувам само чисто нови коли - за да не чета негативни мнения по форумите, да не се интересувам какви слаби места имат и изобщо от нищо друго, освен да се кефя на комфорта, возията, бързината и технологиите. И да не се занимавам с "майстори".
Пожелавам на всички здрава и безаварийна Нова година!
Мнението беше редактирано от vis: 22 декември 2025 - 19:25

Да споделя и аз за Астра Л 1.5 BlueHDi.
19600км изминати с 915л дизел = 4,7л среден разход по количество заредено гориво за 13,5 месеца.
Карам колата в нормален режим, с резки ускорения в краен случай.
Най-ниския разход е 3,94л, а най-високия 5,47. Това е повлияно от терена, по който е карано.
https://www.carspend...el-astra?page=1

Благодаря Ви за информацията която споделяте, все пак сме Опел форум

Днес Астра L 1,5 BlueHDi беше на второ техническо обслужване. Иминати километри 21175, сменени масло, маслен, въздушен, горивен и купе филтри. Цените на консумативите са същите както на предното обслужване през юни 2025г., но цената на труда е значително повишена, от 90лв на 80 евро. Сервиза е New East, София.
Мнението беше редактирано от Sim: 14 януари 2026 - 18:54

Определено Астра Л си има бъг в софтуера на екраните. Явно топлината не им понася. Вчера докато пътувах основният екран замръзна и докато не спрях и загасих колата, отдалечих да не вижда ключа, не се оправи. Това ми се случва за втори път, в рамките на две години. Въпреки замръзналия екран, колата работи безупречно. Проблем е спазването на ограниченията на скоростта, трябваше да карам по Waze.

 Sim, на 27 април 2026 - 08:51, каза:

Waze-a на доста места бърка каква е разрешената скорост според знаците, като не говоря за участаци в ремонт, не му се предоверявай!

Знам че не трябва да се доверявам на Waze, но от него може да се види скоростта, с която се движи колата. А за ограниченията има вертикална маркировка, знаци.