Опел Клуб България

miliev, на Dec 14 2006, 05:43 PM, каза:

A колко още ще караш на олио не се знае ;) Нещо не ми вдъхват доверие такива екстри

Racer_, на Dec 17 2006, 01:23 AM, каза:

Ами като гледам има грижа само сутрин, иначе си върви, ще карам докато има
А и аз го мешам де, не карам само с олио
Честно казано, тази кола, с която си правя експерименти е за основен ремонт от доста време, но я карам с всевъзможни "горива" и върви, ако и сипя само чиста нафта е като спрЕла

[FONT=Courier]

batececo, на Nov 7 2006, 03:48 PM, каза:

Здравей,
първо бих те посъветвал да си свалиш дюзите и да видиш колко от подгревателните ти свещи работят.
Аз имах проблем с паленето и се видях в чудо, почнах сам да се занимавам, защото ми писна. Пред мен един майстор пробва свещите(кабел на +-са и на свеща, всички ОК), но един приятел ми вика: бе така и така си свалил дюзите(които си пръскат перфектно 150) даи да пуснем подгряващите свещи, те се виждат. Значи от 4 само 1 работеше, ми как да пали тази кола и аз си мислех за това колко е стара и компресията - оказа се малкия дявол, а бяха проверени пред мен.
А за компресията си купи "РЕСУРС" - руско е и работи, дига компресията, уплътнява цепнатините по ризите, сипва се в маслото.
Ако намеря малко време ще сканирам старата ми книжка от Астрата, там има доста показатели.

Ами скоро ги гледахме свещичките, греят си като за световно, може даже и на коледната елха да ги сложа :) просто "чичо доктор" каза: дай да сменим буталцата + сегментчетата, мойто момче, че си с компресия мааалко по-голяма от на бензинка или както се казва: "двигателя се е сдухАл" буквално... За сега съм събрал парици за 2 бутала и половин ремонт :) след около 1 месец и се надявам да мога да паля зимно време със стартер... Иначе за последната седмица минах към 1200 километра само извънградско, като съм налял първо една добавка Хелиос за 20 литра, после преди пак да напълня резервоара до горе сложих 1 литър газ + добавката на Редекс която е за цял резервоар и така .... не усещам някаква особена разлика все още, може би защото този последния резервоар с добавките не е изгорен съвсем а има още 10-20 кила нафта... май наистина спря да претриса в началото когато се пали студена (може би защото абсолютно всеки път от ноември насам паля САМО с теглене). Сега като изпразня резервоара мисля някаква друга добавка да сипя... все от някоя ще има ефектец...

П.П. За проверка на подгревните свещи май е по-лесно да се свалят самите свещи вместо дюзите и на акумулатора да се пробват 1 по една или най-лесно с мултицет - откача се общата шина и се мерят една по една, само не знам колко ома трябва да показва работеща свещ, а за изгорялата мисля, че трябва да е безкрайно съпротивление...

ефект от добавки няма да има . топли двигателя с гореща вода и нямаш ядове

batececo, на Dec 27 2006, 09:14 AM, каза:

Само съвет, дизел никога не го тегли за да запали, предишния собственик на кадета ми е блокирал двигателя по този начин ( колата е била на 88 000км реални) и като я зех беше с прецакан двигател.. и основен ремонт, та идеята един як акомулатор (взех си един 75Ah /760 стартова мощност пали като бензинка) и работата заспива..Но за тегленето да палиш.. забрави..

Така е, но за съжаление не всичко може да се изпълнява като по учебник... По някога сме притиснати до стената... Не му е за пръв път да пали с теглене, няма и да му е последен :) Знам че може да се скъса ангренаж и т.н. и други проблеми, но по-добре да се опита вместо да имам паметнки пред блока... За акумулатора - як е, яко върти, поне по 1 минута върти чко, после почивка, после пак ... следва теглена - 100-200 метра на скорост и пали с кълба от черни облаци отзад :)
Като сменя буталцата и някои други нещица трябва да пали от 1/4 оборот...

batececo, на Dec 28 2006, 01:49 PM, каза:

Малко офтопик.
Като правиш ремонта направи едно шлайфче на главата и едни нови дюзички..
Ще стане идеалка,миналия ден я тествах на предавки колко развива... за 1.6Д - на 2-ра 80км/ч на 3-та 125 км/ч :b010:

Мерси за съветите ще видим "чичо доктор" какво ще каже по въпроса, сигурно ще трябва и други (неочаквани) ремонтчета, освен смяната на буталца и сегменти, ако не излезе много скъпо и не е неотложно ще гледам да сменя каквото мога, като гледам в моя случай добавките вярно не играят никаква роля... отлагам, отлагам... :icon1_biggrin:

[/quote]

Само съвет, дизел никога не го тегли за да запали, предишния собственик на кадета ми е блокирал двигателя по този начин ( колата е била на 88 000км реални) и като я зех беше с прецакан двигател.. и основен ремонт, та идеята един як акомулатор (взех си един 75Ah /760 стартова мощност пали като бензинка) и работата заспива..Но за тегленето да палиш.. забрави..
 
[/quote]
чувал съм ги тези легенди ,че дизел не се пали на въже. 2 зими съм палил само така и двигателя издържа. скъсах ремък при палене на стартер какво ще кажеш за това? но много по лесно е да загрееш с 2-3 кофи вряла вода двигателя и палиш все едно е август

Bosch, на Dec 28 2006, 01:34 PM, каза:

това за тегленето са глупости!
айде обясни какво става при теглене и какво дефектира

VECTRA 1, на 7D,Dec 31 2006, 10:07 AM, каза:

Просто при теглене , натоварването в/у ангренажния ремък е много голямо, поради голямата компресия на двигателя => по-голямо усилие в/у него.
Аз лично експерименти не си правя с двигателя, по-добре да дам пари за по-добър акомулатор например и да ми е мирна главата, или от каквото има нужда двигателя да му го дам, от колкото да ми направи сечено,но все пак нали знаеш.. Българина винаги за да направи нещо, трябва първо то да се счупи или да го побългари.. :b010:

дали завърташ двигателя през стартер или през скоростната кутия усилието отива в/у коляновия вал. напрежението в/у ремъка е АБСОЛЮТНО ЕДНАКВО.проблем в големите студове може да има ако палиш на въже и на ниска предавка, но на мен ми се скъса ремък на стартер. ремъка беше BOSCH.надявам се можеш да обясниш защо на въже "усилието е по-голямо". то не е.
п.с. компресията не зависи от начина на палене

Искал е да каже, че дизела по принцип има по-голяма копресия от бензинките => нъжно е по-голямо усилие да се завърти коляновия вал, а при палене с теглене, ако е хлабав ремъка и се пуска рязко съединителя има опасност да превърти по принцип, иначе ако е нормално стегнат ремъка няма страшно, доказано на прктика (от мене вече в продължение на 2 месеца), от други познати - всяка зима по нанадолнището...
Като ти е ниска компресията зимата няма къде да ходиш, давали са ми ток, освен че моя акум върти като бесен и не става и не става, иска яко теглене 50-100 метра на скорост, докато дойде април месец или сменим буталцата със сегментите

абе пичове, не че нещо ама темата е "Дизел - добавки, подобрители и т.н., как да подобрим нафтата за колите си".
вие спорите за всичко, но не и по темата.
ако някой иска да каже нещо по нея - да каже, ако не си има ЛС.

---------------------------------------------------

последната добавка, която ползвам в момента за дизелово гориво е култовата TDA Castrol.




принципно съм чувал доста и само добри отзиви за нея, особено за през зимният сезон, та затова направих и тази инвестиция. разбира се другите също влизат в действие.

Bosch, на Jan 4 2007, 02:04 AM, каза:

незабравяй че при теглене коляновия вал се развърта директно от скоростите така че е едно и също натоварването при теглене и при въртене на стартер върху ремъка
Това което ти го е казал някоуй познат за тегленето не е вярно

GSI-DOHC, колко парички е добавчицата, от която казваш, че си доволен и за колко литра нафта е? От какво по-точно си доволен? Пада ти разхода, по-лесно пали...? Може ли да споделиш? Защото аз през последните 2 месеца какво ли не налях в резервоара, Хелиос ли не беше, редекс ли, газ (светилна) ли, бензин... двутактово масло и не усещам никаква разлика... може да е позачистило някоя дюза...

на Кастрол добавката е около 16 лева, тази американската / цетан бустер / е около 18 лева, а Хелиос е около 8.

всяка една е за около 500 литра гориво.

според мен си заслужават.

относно добавката на Catsrol... ползвах я миналата година в най-големите студове, само че мисля, че беше тази от 18 лева, по "предписание" от един шофьор на автобус, от който взимах и нафта, та... нито един път не ми е направила проблем нафтата, пък и имаше ефект откъм вървене, на нея си пише, че е за почисвтане на дюзите и май наистина действа :bou: , само един път не запалих по големите студове, и то беше в най-големия стид в 22 часа при окло -26-27 градуса, но тогава проблема се появи при акумулатора, а не от нафтата.

Единствения проблем който съм имал с тази добавак е, че не знайно как се беше измъкнала от определеното й място в багажника и около 400мл от нея се разляха в багажника, и това лятото, мирише много неприятно, повярвайте ми
пък и сърчицето ми се скъса като разбрах от къде е миризмата

Хора дайте съвет с какво да сменя ОМВ? Къде мога да сипя читава нафта?