Опел Клуб България

...И за да не се чувстваш прецакан с по-скъп филтър от първоначалните ти намерения:

Когато преди година реших да слагам газ на тигърчето възникна проблема, че под капака просто няма място за изпарителя. Затова реших, че ще махна оригиналния филтър с все кутията, ще сложа спортен (от тези цилиндричните пръдни) и в останалото място ще се събере изпарителя. Речено-сторено. Поръчах си тръба с подходящо Фи, огънаха ми я, та да стои "заводски", заварих й стойка, всичко заспа. И като я тествах установих: Вървеж- същия, оборотите, които по начало падат бавно, падаха още по-бавно и на всичко отгоре шумотевица, все едно ще излитам- смуче като самолетен двигател. Смешна работа. Само вдигах шум. На всичко отгоре като тръгнеш на дълъг път гадното сърбане ти надува главата и чуваш промяната при минимално натоварване на двигателя. Направо не знам как издържах 10000 км и го свалих. Ако все пак решиш, обади се да ти подаря тръбата, но аз ти препоръчвам просто да си купиш филтър, какъвто ти казват колегите.

 sauber, на Sep 3 2008, 10:07 AM, каза:

Благодаря колеги,разбира се че не очаквам магически ефекти със спортен филтър,не го сменям с цел да ми "Полети" каляската само със смяната на един филтър ,а както един от колегите по-горе беше казал такъв филтър си избива парите ако се потдържа добре¨Ако правиш нещо, прави го като хората! 150 лв. може да ти се струват много, но определено ще ти се изплатят при положение, че филтъра ще ти издържи доста километри ако си го подържаш! "-с други думи казано икономически съображения а и смятам че с един качествен филтър ще е по-добре за мотора

Така започвам :)
1.От Варна съм
2.От къде мога да си купя възможно най-евтиния
3.Колата е Опел Астра 1.6 (ГАЗ и БЕНЗИН)

Ходих до един магазин 40 лева беше най-евтиното което ми предложиха (перящо се) било добро качество (остана и друго да кажат)

Става въпрос за въздушния външен филтър, да уточня :)

Мога да го сложа това е най-малкия проблем само ме интересува най-евтиния и добър вариянт
Ако някой продава (нов за предпочитане) на добра цена (От Варна) също съм съгласен
Иска ми се днес да свърша тази работа тъй като почивам и нямам какво да правя.

Благодаря на помогналите
Мнението беше редактирано от MrAsNiKa: 13 октомври 2008 - 10:22

Хм, продаваш авточасти, а не знаеш от къде да си купиш филтър ?!

Иначе възможно най-евтиния не ти трябва

Най-евтиния читав можеш да купиш за околко 100-тина лв.

Иначе ходи в Гарвана (ОМВ-Мир) или Лайън Тюнинг (Колхозен пазар, високите блокове на Бенковска) там има доста неща, които не бих си сложил по колата за малко пари, 100% ше си намериш най-евтиния филтър.

П.С. Това за филтъра с добро качество за 40 лв не го казвай на никой

Ами добре, приятел е с такъв за 25лв и да ти кажа е доволен (ама щом казваш)
Това че тоя за 40 лева е добър ми го казаха точно в тоя магазин Лайън Тюнинг
Благодаря все пак, че се опита да помогнеш :)

Аз ще ти обясня, пък ти ако щеш слушай:

1. Твоя приятел от какво точно е доволен? С какво за бога може да те прави доволен един филтър?
Те имат цел да ФИЛТРИРАТ!!! Филтри за под цената която ти казах НЕ го владеят това нещо!
Предполагам си наясно с последствията от това за двигателя?!

2. Кой в магазина ти каза, че е добър? Бабичката .. или момичето което са и показали филтъра, казали са и "Това е въздушен филтър и е добър щот само такива продаваме"
Защо не ги питаш сега пак как определиха дали и най-важното защо са добри?

3. Щом си на газ спортен въздушен филтър не ти трябва! Писано е защо и как и е обяснено, потърси из форума.

Оги, недей така- за 40-60лв. има сравнително качествени филтри на Адвенчър Кар.. там не си споням да работи бабичка
А и по твоята логика, можеш ли да определиш с какво тоя филтър за 100лв. е по-хубав от тоя за 40? И някога купувал ли си си такъв или само си чул от някъде, че е гаден?

Оги, аз пък искам да ти кажа че К&Н за 100+ лева, върши АБСОЛЮТНО същата работа и филтрира по абсолютно същият начин като Йед за 25 лв, стига да напръскаш Йеда с червеният препарат от кита за почистване на К&Н.Всъщност именно този препарат извършва филтрацията на микро частиците, които иначе биха преминали свободно през сухият памучен плат на филтъра...Единствената разлика между Йеда и К&Н-а е в качеството на плата!К&Н-а ще държи години, преди да стане на дупки, а Йеда, вероятно до година ще започне да се прокъсва.

Кола на газ със спортен филтър не е по различна от кола на газ с филтърна кутия.Само трябва да се изолира спортният филтър, за да не смуче топъл въздух.Бих казал че тогава, дори е положителен ефекта.Аз самият карам КР на газ със спортен филтър, защото КР-а го сложих в голф 3 и кутията не ставаше.Колата не е имала никакви проблеми с газта, освен, че като загрее спира да върви , защото не съм изолирал филтъра и не съм му осигурил достъп до студен въздух...

Така е братлета

Даже е ся зеам 1 дунапрен, напоявам го с магическата червена течност на K&N и филтрирам на воля!

Иначе аз, както и вие изказваме мнение. Не ми се спори, който иска и има нужда си прави изводите сам!

 Stranger, на Oct 13 2008, 12:05 PM, каза:

Аз пък съм имал и K&N и JR и в двата няа грам плат ми разни други матряли.

Също незнам дали знаеш има спортни филтри, които не се омасляват! .. ма не за по 25лв

Какви други материали например?Гума и метална мрежа ли?А на тва между металната мрежа как му викате по вашият край...памучна гъба ли?Щото "матриала" със сигурност е памук...за мен това е плат, пък ти както искаш му викай...и всичките К&Н-и дето имам , и панелни и конусни, СЕ омасляват...и струват 100+ лв.Тва не са малко пари и аз лично не бих дал 300лв за филтър който не се омаслява...предпочитам да си го омяслявам, не ми пречи...

Не виждам защо ми се нервираш! Казвам ти, че НЯМА плат маа му стара.

Нека не спамим повече ... само виждам 1 пропуск и искам да допълня. Въпросния КИТ за почистване и смазване на филтрите струва 50-тина лв! Един вид каквото и да направиш все 100 лв си заминават ако искаш да стане поне малко както го правят хората.

Я прочетете това(ако вече не сте де)тест на филтри
Аз лично след прочитането на този тест доста се позамислих над въпроса дали си заслужава да се дават пари за "спортен" филтър(ако издържа 10+ пранета от икономическа гледна точка си заслужава де)!

Имам един KN панелен,на 70 леа е. Ако си зайнтерисован

0892212230

Добре виждам, че помагате :)
Единственото нещо което искам да променя с този филтър е звука на колата не мощноста (харесва ми как си върви) ;)
Където и да питам обаче не чувам хубави отзиви специално ако караш на ГАЗ :(
Допълнителни настроики трябвали глупости всякакви
Та имали някакъв начин да направя звука по агресивен на колицата (имам си спортен ауспух) освен ауспуха просто да засиля ефекта на звука

Благодаря

 MrAsNiKa, на Oct 14 2008, 03:45 PM, каза:

Именно

Иначе правилно си се ориентирал! С конусен филтър ще се промени звука на двигателя доста, но все пак няма да звучи като 2.5 v6 каквото и да направиш. Та идеята при тези чаркове не е да се икономиса! Просто факта, че не се сменя може да се счита като бонус .. и пак ще припомня, не се сменя, но се чисти и омаслява със скъпи препарати.
Теста по-горе е достатъчно показен за това, че увеличение в мощноста не може да се очаква, или поне не такова, което може да се усети с каране. Остава ни само промяната в звука. И идва въпроса дали си струва да си скапеш мотора, едно че е на газ и второ да му сложиш калпав филтър, през който да се засмукват какви ли не лайна само и само с цел да се чува по-плътно мотора + да ти гасне като си на свободна с голяма скорост и т.н.
За мен това не е вариант, лошото е, че това ще получиш с евтин 'спортен' въздушен филтър.

.. а за хората, които мислят, че няма разлика м/у марките да погледнат горния тест и да си помислят защо при едни и същи условия резултата с JR и K&N e различен

Отделно, имайки се предвид, че човека иска звук всеки трябва да си признае, че различните марки карат двигателя да звучи различно (или поне тези, които са си правили експерименти). Още си спомням на Малкия Тиграта с 1.4 и конус K&N хората как не вярваха, че е 1.4 и постоянно питаха какъв мотор има

 MrAsNiKa, на Oct 14 2008, 03:45 PM, каза:

навремето се правеше култува селяния ( но с ефект) изрязва се голяма част от долната част на филтърната кутия и звука се сменя значително става почти "конусен" пак си имаш нормалня филтър и така нататък
можеш за проба да я откачиш (долната част) а филтъра да го задържиш (за пробата) с широко хартиено тиксо за горната част на филтъра, и ако те кефи звука действаш по отварянето на долната част на филтърната кутия.

Пак казвам въобще не съм привърженик на такива дивотии но е факт че ефекта който целиш ще го постигнеш.

Според горния тест К&N панелен+моднат бокс* докарва само 2,8% повече мощност от Опелския+моднат бокс*.
Ето още тестове за тези, които смятат, че спортният филтър е по-полезен за двигателя.
http://home.stny.rr....5011/SPICER.htm

* - Модифицирането на кутията за филтъра се изразява в пробиването на 10-15 дупки с диаметър около 3см.

 blagoslav, на Oct 14 2008, 04:28 PM, каза:

Колегата много добре си се "светнал". Именно малката разлика ме се наби на очи когато прочетох теста.
Какво се оказва- моднатата кутия е причината за по голямата мощ, а не филтъра.
Друг е въпроса, че при определени условия е възможно покупката на марков(качествен) "спортен" филтър да се окаже управдана. Все пак ако се използва достатъчно дълго един К&Н може да се окаже по евтината алтернатива(пак зависи за колко изпирания стигат препаратите и колко като цяло ще понесе филтъра)При тази чистота на пътищата ни, аз лично не дочаквам 10000 км за да си сменя филтъра(че и до работа минавам по черен път)
Другото предимство (както каза и Оги-то) е звука- тези които са от Варна са чували на Сашето Митсубишито с тоя интейк къв глас вади ( ако и вървеше както се чуваше )

 Manta2005, на Oct 14 2008, 04:23 PM, каза:

Благодаря за съвета (наистина не бях чувал за подобно нещо :)
Ще пробвам и ще кажа дали е имало ефект ;)
Поне наистина не губя нищо

Очаквам още идеи

Цитат

кажете нещо повече за пробиването на кутията
някой пробвал ли го е?