Опел Клуб България

 GSI-S4upen_O, на 03 May 2009, 12:26 PM, каза:

Колега я не се занимавай с глупости...

ми възможно е да са глупости ама поне да се обедя в това затова питам но не виждам обоснован отговор :)

Ако ще сменяш - вземи си панелен филтър /КиН примерно/, който ти влиза в
оригиналната кутия.

 GSI-S4upen_O, на 03 May 2009, 02:30 PM, каза:

Ефект от манипулацията няма да има почти никакъф...темата за спортния филтър е толкова разисквана вече, че могат да се напишат милион книги...А ся да тръгнеш да се занимаваш с преправяне на кутия, дебитомери, вакуми и прочие за да си сложиш един конус, които няма да изолираш като хората, ще дърпа топъл въздух, колата ша се спъне, ама ша бучи малко повече...щом ти е кеф давай...
Препоръчвам ти чисто и просто да си вземе един спортен панелен, да си го переш по честичко и да движиш, другото за да стане както трябва и да има някъф ефект трябва да се заиграваш я с духалки, я с всмукатели...абе дълга и широка, но при стоков мотор единственото което ще усетиш е нищо...
Поздрави!
Мнението беше редактирано от s7ifl3r: 03 май 2009 - 14:20

гледай го как го казва 6том ти е кеф давай бате не сам на 10 години и се кефя на гола жена в кревата ми а а това ще е нещо което евентуално би подобрило с нещо работата на колата ми коята аз мноооОоого обичам и за това просто искам да сложа "спортен" и за тва питам с конос изглежда 10 пати по яко поне за мен а дали има ефект и смисал незнам и за това питам а не съм го преправил и после да пускам тема "колата ми стана асматик какво да направя" затова питам

п.п. с тоя панелен "спортен" и с стоков си панелен филтар каква ще е разликата защото ако няма тия пари по добре да сипя тунджа и а се возя

Здравейте на всички съфорумци! Въпроса ми е следния: Ако си сложа спортен въздушен филтър ще ми ръмжи повече колицата, но дали ще върви повече? Колата ми е Opel Corsa 1,4 с ДВГ Х14SZ. Карам на газ. Е?

Това какво е?
1. Не очаквай нищо невероятно от слагането на спортен филтър!!! - не качва коне и колата не отлита както казват по магазините! Само малко и се променя звука.
2. Има само май малко икономическа стойност щот не даваш всеки 7-10хил.км по 20лв за филтър.
3. По трудно е да си сложиш конусен филтър от гледна точка на изолация и докарване до него на свеж въздух!
4.Най-добре е панелен за в кутията
Мнението беше редактирано от IvailoM: 11 август 2009 - 00:40

Ако ще си купуваш спортен филтър, насочи се към КН, панелен.
Тогава ще имаш някакъв ефект без отрицателни последствия.

Peshotiger, по какво се различава обикновенния за 7-8лв от този на KN? Пак ли се сменя на 10К км? Колко струва ако имаш представа?

Стандартните въздушни филтри обезпечават достатъчно въздух за нефорсиран двигател.

Същността на спортният въздушен филтър е да прибави още въздух при високи обороти.
Функцията на въздушният филтър е да пречисти въздуха преди той да попадне в двигателя. Проблемът е в това че при по-голямо съпротивление на въздуха се двигателят губи от мощността си. Поддръжката на оптимален въздухопоток става проблем, когато той приминава през филтриращеят елемент. Поради своята плътност стандартните хартиени елементи имат високо ниво на съпротивление K&N са една от най добрите фирми за въздушни филтри. При които пропускливоста на въздуха е почти колкото при липсата на филтър, като пречистващата му функция не е в никакъв случай по лоша от тази на обикновените филтри, дори напротив.

К&N филтрите са фактически с 10 годишна гаранция . Този вид филтри се почистват на около 10 000 км, със специален спрей и течаща вода, като посоката на водата трябва да е от вътрешната към външната страна на филтъра. След това филтъра се оставя да изсъхне, смазва се пак със специален спрей и е готов за монтиране във филтърната кутия или директно към карбураторите на мотора. Само със тази промяна двигателят Ви трябва да стане доста по пъргав, както и да намали разхода ви на бензин, заради по голямото количество въздух, което се подава в двигателя, помагащо за доброто изгаряне.

Филтриращ елемент от памучна марля е в основата на филтрите K&N. Тези филтри са на лидерските позиции на многократните спортни филтри. Пропускат 50% повече въздух в сравнение със стандартните филтри без понижение на филтриращите характериктики.Ето ти тук и цени http://bgcarshop.com...php?cPath=21_56



Потърси малко повече, има Google все пак
Мнението беше редактирано от IvailoM: 20 юни 2009 - 20:00

Здравейте колеги, искам да споделя темата с всички за да можем заедно да обсъдим тези спортни филтри..,така значи искам да си купя спортен филтър за колата, окей купувам...какво ще стане примерно ако си взема някой филтър който е за коли до 2000сс а пък мойта е 1400сс много ми е Х само това по-добре или по-зле ??? Преди време имах една кола 2000сс 115к.с. и бях си взел един спортен филтър, сложих го на колата и както преди си отиваше до 7000обр./мин. почна да отива до 6000/6300обр./мин. което много ме замисли какво става с колата и аз несе досетих, че може да е нещо от филтъра и тръгнах да търся другаде проблема, но един приятел ме открехна, че филтъра небил за тази кола понеже имал малко дебит и така сложих си нормалния филтър и всичко се оправи...това беше мойта малка история :) така че интересно ми е дали ще се получи някаква такава аномалия ако си сложа филтър за 2000сс кола на 1400сс ?!?!?!?! Благодаря ! Поздрави :)

Значи щом пише на филтъра, че е за автомобили до 2000 кубика,
значи става и за 1400 кубика, пък той двигателя си дърпа колкото
му е необходимо. Евентуално от голям приток може да ти се вдигат
оборотите на свободна при скорост над 70-80 км/ч, но едва ли ще
ще караш така

колеги искам да питам ,заслужавали си да слагам панелен филтър на K&N,при положение че съм с чип-тунинг в момента,и дали ще се повиши по някъв начин още динамичноста на двигателя.след като сложих чипа веднага се усети осезаема разлика във вървенето на колата,а дали така ще е и със филтъра
Мнението беше редактирано от vinchenco79: 16 ноември 2009 - 23:31

и при мен е същата работа мотора ми е ц16хе ,когато сложих спортния филтър БМЦ колата започна да се замисля при рязко подаване на газ ,сега съм с панелния има доста по-добро поемане
Мнението беше редактирано от kraskata_corsa: 20 юли 2009 - 13:01

Здравейте отскоро мисля да си взема чип и филтър, относно темата тук, какъв спортен филтър ще ми предложите за моята астра Ф C14SE, и ефекта голям ли е?

Огромен! Нечовешки бих казал

Колко теми трябва да се изпишат по тоя въпрос? Колко забележки от рода на трябва да се направят?
Мнението беше редактирано от Prilo: 11 август 2009 - 07:38

 Prilo, на 11 Aug 2009, 08:36 AM, каза:

Изчел съм много страници, и да ти кажа, уж има много написано, но не намерих нищо конкретно, което да ми задоволи напълно въпросите..
аз питам конкретно относно моя двигател, защото е малолитраж, и от него неможе да се очаква много, и искам да попитам дали ще има осезаем ефект от спортен филтър...
А и как ще е ако го комбинирам с чип.., (въпросът ми се отнася конкретно към хората с този тип двигател и дали има хора които са сложили чип и филтър, за да им разбера отзивите ...

 AstraFen, на 11 Aug 2009, 10:27 AM, каза:

Сам си си отговорил приятелю! Трябва да имаш много промени по колата и съвкупността ще даде резултатите. Но с този мотор освен икономия друго не можеш да гониш.

 IvailoM, на 11 Aug 2009, 11:41 AM, каза:

Добре това ясно а да попитам със спортен филтър звука друг ли ще е?
щото съм постнал 1 тема по надолу за саунда от двг

Аз не разбрах какъв ефект търсиш от спортния филтър - ако е за звук - да ще се промени но за вървеж не очаквай някаква промяна.
Колкото до "саунда" от твоя двигател няма как да излезе нищо друго освен бучене от окалпазанена изпускателна система (махане на катализатора и "спортно" крайно гърне за 50лв). Дълбок и плътен звук се получава от голяма кубатура и повечко цилиндри
Мнението беше редактирано от HIGHWAY: 12 август 2009 - 10:00