Опел Клуб България

Колега има спортен филтър на K&N за ХЕ-то, който си влиза във филтърната кутия (панелен) според мен е по-добър, защото не дърпа толкова въздух. Предполагам нямаш турбо или кой знае какъв силов тунинг на колата, че да имаш такъв голям ефект от спортния филтър, а и оригинално с кутията си е по-хубаво (лично мнение разбира се)
Мнението беше редактирано от flexa: 12 декември 2009 - 20:51

 eridan, на 12 Dec 2009, 20:13, каза:

колега тези малки разлики ги знам...вижфам че повечето ХЕ-та във форума са с конововиден едните са много правени а другите не са.затова искам мнениа за съществера разлика.а има и ХЕ-та с панелен спортен.нека някой които ги е пробвал да каже

При конусния филтър трябва да намериш откъде ще докараш пресен въздух. Второ да направиш щит така, че да не засмуква топъл въздух от двигателя. При панелния нямаш такъв проблем, там е plug & play Има си въздуховод и естествена защита.

еми при коноса въздуха ще идва от трабата към решетката която я има сега и за панелния.

Обяснявам ти, че няма смисъл да трошиш едно готово нещо, за да правиш глупости. Но щом ти се занимава действай. За мен по-удачния вариант е да си сложиш панелен

Разбирам те много добре какво искаш да ми кажеш и съм ти благодарен за мнението,аз просто расъждавам,защото съм на твоето мнение имали фаида.не успорвам нищо

Ивчо, ти го е обяснил доста цветно....
Купи си Панелен филтър и не се занимавай с преправяне, щитове и прочие дивотии

Виж колега моето мнение е, че ако нямаш голям силов тунинг по колата (турбо) примерно от тези филтри никаква файда няма.

 flexa, на 13 Dec 2009, 11:07, каза:

И аз съм на вашето мнение просто исках да се консултирам и с колегите

А да Ви попитам аз.. по принцип има ли голяма разлика в ПАНЕЛНИТЕ филтри на различните двигатели на ASTRA G ? Примерно моя със същите размери и форма ли е като на бензиновите такива ?

баси мамата сложих панелен k&n,и колата полуде .преди туй съм и слагал само чипче и съм без катализатор и спортно гърне.повече хартиени боклуци за по 10лв. не мисля да слагам .който се колебае,твърдо за с двете ръце за спортните филтри

Ъ-ъ-ъ.. извинявам се за 'босото' питане, ама тия спортни филтри през колко време ги сменявате след поставянето им.. 10 000 км. както 'обикновените' въздушни или ..?

Мисля, че го пише по-назад в темата. Чистят се с препарати и след това се омасляват пак със специално масло. Това са почистващи комплекти и се продават с или отделно от спортния филтър!

А, това го прочетох ама си помислих, че тая процедура се прави по време на 10-те хиляди км. (за които предполагах аз) че се екслоатира филтъра.. И в крайна сметка, колко живот има това чудо приблизително ?

Пробвай в Гугъл и напиши К&N. Ще прочетеш много полезна информация

 DALGONSKi, на 04 Feb 2010, 23:13, каза:

Колегата IvailoM, ти го е написал преди мен. Живота на K&N филтрите който дават е практически вечен при правилна поддръжка на филтъра. Другото което е... 10 000км, за мен са прекалено много за смяна /почистване/ на възд. филтър, особенно ако е К&N. Аз спортен нямам, засега не мисля и да имам, но хартиения го сменям на макс 3,4000км.
Мнението беше редактирано от Liubeznia: 05 февруари 2010 - 13:34

Мдааа.. имало доста информация в нета по темата със спортните филтри, извинявам се за предните мнения. Сега искам да Ви попитам, кутиите за филтрите на бензинов и дизелов мотор еднакви ли са ? Също забелязах, че в кутията има 2-тръби, едната долу.. през нея въдуха влиза и друга горе.. която води въздуха от филтъра нататък.. -интересува ме, ще има ли ефект ако едната/двете се махнат или им се направи нещо ?
Все си мисля, че някъде бях гледал дискусия на тая тема, но еднозначен отговор така и не намерих. Ако има някакво значение, двигателя ми е дизелов, 2.0 и мисля да сложа панелен филтър, не конус! И това с тия тръби вътре, има ли смисъл от някаква манипулация ?

-И едно извънредно питане: има ли истина в твърдението, че.. 'третирането' на дизелов двигател със спортен филтър в много случаи води до по-скорошно прецакване на дебитомер ???
Мнението беше редактирано от DALGONSKi: 19 февруари 2010 - 20:13

Я да кажат хората с по голям опит с К&N филтрите с какво го изпират.Може ли вместо да копуваме разните му там препарати специялно за тия филтри да го изчистя с меглио например,той ще премахне старата мазнина по филтъра ама да не навреди нещо на памука ,знам ли,гледах в интернет някой ги чистят и с обикновено веро или течен сапун!
ПП откаде в варна мога да си взема масло за филтъра?

 ceko, на 11 Mar 2010, 18:54, каза:

Аз последния път го прах с някъф препарат за прозорци... Екстра си е...до преди т'ва съм си ползвал само КН-ския, ама освен цвета на препарата друга разлика аз поне не видях - дори миришеха абсолютно еднакво.

А я кажете някоя алтернатива за омазняване на филтъра след пране!Нещо по тънкана да е че тоя оригиналния мноо скъп!