Опел Клуб България

Понеже днес се сдобих с конуовиден филтър К&N и разгледах тук таме колко струва почистващия пакет и като видях направо ми стана лошо !На K&N пакета тук в БГ струва се около и над 40 лв. а в ebay го продават за 12$ и да речем доставка 5$ излиза към 25-30 лв макимум,но това с въпроса за алтернатива на това масло е добър!Ако някой е пробвал или ползва нека сподели :)

Последно и аз го взех за 30-тина лева. С оглед на това колко би ми струвало да сменям въздушен с всяка смяна на маслото на колата и 50 кинта да е комплекта пак е далавера. Иначе за алтернатива може да ползвате на JR комплектите. В Хеед май ги има. Техните обаче са синички

Днес се опитах да почистя моя панелен К&N но не посмях да го изпера,понежене нямам с какво да го намажа...минах го с прахосмукачката макар,че не беше мн мръсен се пак е на 5000км...Идеи как да се чисти без кит на K&N?

Под силна струя течаща вода(в никакъв случай въздух под налягане). Самоче после трябва да го намажеш, защото там е цялата работа за спирането на мърсотийките. Така че мен ако питаш по-добре си вземи едно кит-че (почистващ и смазващ спрей) за ако не се лъжа 36 лв и да ти е мирна главата! Маслото което се пръска задържа праха и така .... хиляди километри

Shades брат, ти с K&N ли си? Аз на BMWто Е36 имах панелен и бях много доволен и сега искам и за зафирата. Малко инфо откъде може да се намери на далавера и истински (панелен пак) K&N? От гладиатора искат към 140 лв ако се не лъжа... нещо по-тънко?
Мнението беше редактирано от batkata: 09 април 2010 - 22:29

Аз съм с френски JR, защото навремето когато го купувах ми изпадна на добра цена. Сега като гледам на двете марки са близки пари, така че по хубаво K&N, особенно от ebay има хубави цени. Иначе като алтернативи има много - JR, Pipercross, Green Filters, Simota и т.н. Някои са по-скъпи, някои по-евтини. В повечето случаи всичко е въпрос на вкус. Изключвам разбира се конусните ментаци от 10 лева. За мен най-важното е не толкова марката на филтъра, колкото редовното пране и правилното омасляване след това. Оттук идва и недоумението ми защо колегите като са си купили такива филтри се чудят как да спестят от препарати?! Само като си теглите чертата колко пари сте спестили от смяна и ще видите, че комплектите са без пари направо. По нашите чисти пътища не мога да изкарам и 5К километра без да го изпера и омасля наново. Мръсният спортен филтър пуска много по-малко въздух от най-скапания хартиен, съответно изпраният в пералнята и неомаслен пуска към мотора такива парчета, че ви е бедна фантазията.
Казвал съм го доста пъти и в други теми, като се купува нещо е добре да се замислим - откъде, за колко, за какво ми трябва, мога ли да го поддържам сега, ще мога ли в бъдеще, какви бели мога да си навлека и т.н.

Колега,моя си го поръчах при kristof_bg има тема тук за внос от Щатите и ми излезе 106лв. с доставката.Ами не съм тръгнал да търся кит но може и да си купя.Много си прав,че с този хем спестяваш от хартиени хем и има файда

ПП:Сега видях,че темата я няма.Сигурно не си е платил абонамента....но и в тунинга имам тема.
Мнението беше редактирано от Desislav 18Xe: 10 април 2010 - 09:36

кита в Импас56 струваше миналата година 32лв. Ако някой от Варна иска да чисти... да свирка.

Ако сте дали 120лв за филтър и го изперете на чешмата или с пароструйка грубичко ... все тая вече ще е за хвърляне. А комплекта стига за много чистения! Ако не ви се дават 32лв по-добре един хартиен филтър ментак и ви е мирна главата. JR според мен и това което съм виждал са по-зле от К&N понеже последните имат повече ламели=повече площ и пускат повече въздух.

Здравейте колеги, аз имам въпрос (ако някой го сметне за тъп и не на място може да се съглася с него напълно)
би ли имала ефект следната манипулация - на стандартен панелен филтър да се изрежат една трета или направо половината от хартиените прегради на самия филтър и най-важното би ли имало резултат тази груба проява на селски тунинг.

 jonkata007, на 18 May 2010, 0:11, каза:

Резултата определено няма да ти хареса...Демек за*би я тая селска проява и просто си вземи истинското за да няма после к'во стана с матора...

Колеги ,колата ми е от аватара бихте ли споделили хората със същия двигател дали има ефект от панелен KN филтър за z18xe ? Колата е без доработки и е с ГИ .
Мнението беше редактирано от milenanicki: 27 юни 2010 - 16:40

колеги отких в ebay нещо което е описано като suprcharger но според мен е просто спортен филтър с ел. мотор и турбина. Ето го и него http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Su...sQ5fAccessories
та питам според вас има ли някъв потенциал в тва нещо и струва ли си?

 milenanicki, на 27 Jun 2010, 16:37, каза:

Аз не съм с твоя мотор, но съм ГИ и K&N панелен. Ефект има в ниските. Щом е с ГИ няма значение газ/бензин

Колеги днес си закупих панелен К&N филтър та да задам няколко въпросчета...
1.При първо слагане трябва ли да го пръскам с срейчетата.
2.Как точно се почиства и се смазва,не съм много наясно кой флакон е почистващ и кой смазва...
Четох четох ама пак да питам,че си е доста пари....а и на колко км да се пере..
Мерси.....
Мнението беше редактирано от barzia: 27 януари 2011 - 22:59

При първо слагане не трябва да се омазнява. Пише го на найлона на филтъра.
Пере се кога видимо е замърсен и металната мрежа не се вижда на места. На кутията пише да се пере на 80 000км. В нашия прах едва ли ще изкара толкова без пране за това го проверявай като сменяш масло. Пере се със специални препарати K&N които се продават в магазина. Има упътване към тях.
Поздрави!

и аз искам да се включа понеже имам два панелни спортни филтъра единия на Джей ЕР другия К И Н и в момента колата си я карам с хартиения филтър защо ли? ами отговора е елементарен няма никаква разлика в мощността и дори максималната скорост на един и същ участък с хартиения филтър ми е по добра при другите режими по ми харесва с хартиения филтър доста по малко пушек и по широк въртящ момент в ниски обороти и стабилен разход на гориво,а не колеблив и това при минусови температури
и другата причина няма прах който да ходи към мотора и турбото карам с хартиен филтър на Бош също и на Филтрон сменям си ги на 10000км

Само немога да разбера защо всички си мислят ,че като сложат спортен филтър колата трябва да литне ! Просто спортния филтър има ефект когато се прави някой перформанс по двигателя и се нуждае от по голям дебит въздух !Това че един филтър вдигалал 5hp или 10hp са пълни измишлйотини ! Аз лично съм доволен от моя K&N !

Поздрави !

 milenanicki, на 27 Jun 2010, 16:37, каза:

Колега аз съм с панелен K&N и махнати тръби вътре в кутята и резултата е много малък,но определено си струва да се направи.В ниските е по-добре и реакцията на педала е по-добра но + коне не очаквай...

Колеги, зарових се да търся филтър в сайта на К&N за Y22DTR и там ми излезе под номер 33-2208, но пише че никъде не е наличен. Погледнах в българските представители на марката и при тях се предлага за този двигател и кола (Зафира А) с номер 33-2787,
Сравних размерите и въпросният "замесмтител" 33-2787 е с 1 мм по висок.
Всъшност ето ги и данните от сайта
Part 33-2208 Product Specifications
Product Style: Panel Air Filter
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 11.438 in (291 mm)
Outside Width: 9.125 in (232 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 1.69 oz (50 ml)
Weight: 1 lb (0.5 kg)

Part 33-2787 Product Specifications
Product Style: Panel Air Filter
Height: 1.188 in (30 mm)
Outside Length: 11.438 in (291 mm)
Outside Width: 9.125 in (232 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 1.62 oz (48 ml)
Weight: 1.5 lb (0.7 kg)
Въпроса ми е взаимно заменяеми ли са и какво означава Filter Re-Oiling Amount?

Би трябвало да ти стане.Filter Re-Oiling Amount: 1.69 oz е маслото за омасляване което трябва да се нанесе на филтъра.По рано ги продаваха омаслени,но сега са сухи и трябва да се омаслят.След всяко изпиране-също.
Мнението беше редактирано от ivanovbg: 20 февруари 2011 - 11:47

Колеги, ще си го поръчвам от Англия. Разликата между 2та е около 25лв. Помогнете със съвет дали да взема 33-2787 който е за всички бензинови и дизелови мотори от 99г насам (но на сайта не са написали единствено 2.2 ДТИ) или 33-2208 който е за всички бензинови и дизелови Зафири А(астри) и пише че става за този двигател.