Опел Клуб България

Такааа, в неделя изчистих боклуците от купето от Есперо2000 и почнах да чистя дъното от асфалт, мазила и т.н. След половин, един час ръчкане легендите за читавото купе, нуждаещо се от малко пипане рухнаха - изкопах доста и ставнително големи на места дупки. Преместих я на канала, за да погледна отдолу и си има бая за кърпене. Дори в предната част на купето има нещо като "арка" (не мога да измисля как да го обясня), дето би трябвало кардана да минава през него, та туй нещо е прозрачно като вестник.

Та молбата е за 1-2 съвета, като моля за компетентни отговори, а не за писане, колкото да се отчете (безполезна) дейност.
1. Моето купе е бая, бая по-здраво, та много сериозно обмислям и премислям какви ли не врътки, та да го уредя него с номерата на другото купе. Макар десетки пъти да съм питал и разпитвал, давайте да го мъдрим СЪВСЕМ СЕРИОЗНО няма ли някакъв филм, при който да може да се извъртят така нещата, че да се смени предницата (гредата с номерата) от едното на другото купе и после нормално да си мина през КАТ. Т.е. ме интересува по някакъв законен начин, доколкото е възможно, може ли да стане това. Мислих глупости с "катастрофа" и сменена предница, за която трябва да измисля някакъв документ, изгнила предница, какво ли не, но това всичко са си мои размишления, които май нямат реално приложение. А като го знам 30е не е хич лесен тоя филм, май и невъзможен. Та ако някой се сеща нещо смислено - СЛУШАМ!

2. Връщам се към реалността, демек редовното купе трябва да се кърпи. С нови ламарини ли да се занимавам, или може да ползвам и същите ламарини, но от моето си - здраво купе. Примерно отпред в дясно пода е доста изнил, режа от едното купе - слагам на другото. Същото и за тази "арка" отдолу и т.н.

3. Тъй като няма кой познат да се занимава с толко много кърпене, а пари за майстори, пък и по принцип майстор, който да се занимава с "мъртъвци" - няма, к'во ще кажете за идеята да взема телоподаващо от един познат (ако го даде) и поне с ламарините по пода и разни други дупки, които не са от значение за стабилноста, геометрията и т.н. на колата, да си се занимавам аз. Пък и съвсем друго си е усещането да си правиш колата сам, буквално...



П.П. Сега ми хрумна и друга идея - някъв шанс да си узаконя купето, ако се представят така нещата, че съм го взел без номера, "уж" за части, прави се проверка да не е крадено - НЕ Е и се измисля нещо...
Мнението беше редактирано от Commodore_69: 29 август 2007 - 20:44

Колега аз ти прочетох и някой други постове и видях че си се вкарал в сериозен проблем. Знам какво беше да не достигат парите защото и аз съм на твоята възраст и мога да ти дам един съвет. Това да реставрираш стара кола си е доста трудно и се изискват доста пари които все няма да стигат за да я направиш по твой вкус. Защо не продадеш и 2-те орлета и да добавиш малко пари и не си вземеш някоя вектра или астричка и да не се занимаваш с глупости и ядове. Знам че има много ретро маниаци тука които много ще ме оплюят но просто това е моето мнение и съвет

Соред мен, той няма да се откаже и така и трябва, но да си дойдем на думата.

1. Според мене няма никаква логика да съсипваш здравото купе, за да правиш другото. По добре измисли начин как да го узакониш с там тестовете и бла бла дето са в кат ... (ти никакъв документ за него ли нямаш).

2. Ако познаваш накой, правещ следната далавера - един приятел си купи кола, без номера без, грам документ - естествено няма как да я регистрира и му направиха от картон измислени и отива той в кат без документи само с 2 хартиени номера и вика "аз съм за рагистрация " отговор "ама нямаш това това и това ". Отива в автокъщата и бам на другия ден full комплект от документи ... а дори нямаше номера истински.

3. Ако се откажеш от първото, зимай ъглошлайфа и режи . То така ли иначе няма да се регистрира - защо тогава да даваш излишни пари за ламарини.

 Commodore_69, на Aug 29 2007, 09:39 PM, каза:

Симо когато ставаха тия неща ти казах, сега вече я няма тая далавера и по-добре да си го избиеш от главата, може пак да разпитам, но знаеш че са една торба пари...

Това с рязането от другия за да садиш тук е просто повече от безмислено, по-добре бавно и славно при някой който умее да кърпи и да изчаква за париците, а както ти казваш че не можеш по-добре недей че ще го съсипеш !

 Strabex, на Aug 29 2007, 10:02 PM, каза:

Мисля, че поста ти е абсолютно неуместен - мислиш ли че малкия ако искаше да кара проядена от ръжда кошница с предно нямаше да си е купил до сега

 raid, на Aug 29 2007, 11:28 PM, каза:

А това е най-безмисления пост - всички сме слушали кви ли не легенди но те са НЕПРИЛОЖИМИ

 Strabex, на Aug 29 2007, 10:02 PM, каза:

Колега извинявай ама не издържах да не ти напиша и аз... Като говориме за купета за какво му е 20 годишна вектра, която вече е 100% като вестник отдолу с разпадащи се греди мостове и флинтстоун под Бих казал че ако направи така, е тогава ще започне наистина да се занимава с глупости и ядове и да налива кешовица в бездънни черни дупки, а не ако стегне един як ретрак от двата които има. Ела да видиш моя Рекорд който не е пипан отдолу никога и не е мръднал за 40г. Само за един месец при един познат тенекеджия дойдоха 2 вектри с откачени задни мостове, а да не говориме че и на Симо на Кадета му пада задния мост също - имаше тема и за тоя случай Това с ръждата по тия Опели е гигантска издънка от страна на тази иначе любима на всички ни тук марка и до ден днешен не знам как е била допусната.
Иначе Симо, питай Радоев да ти каже за един случай с едно изгнило Пежо на което са му набили нов номер на купето в КАТ защото стария се падал точно на гнилото - мисля че това е начина и за теб. Моя съвет е да стягаш твоето купе.

hed реално станало ли е това да се набие нов номер?И казваш в кат е станала цялата игра? Трябва да се играе на сигурно, защото Симо парите не го плекат през г**а и не става така лесно да се харчат пари само и само в името на опита!Части има колкото си искаш, мисля си, че той е достатъчно кадърен и ще се оправи с всичко ама тази регистрация мине ли и стане ли всичко ок съм 100% сигурен, че ще му даде много кураж и сили да продължи с реставрацията!

 hed, на Aug 30 2007, 03:18 PM, каза:

Да де - ама ако е на пода, а при вас е горе на престилката... просто незнам кой ще ви повярва че е изгнила точно там, имам случай в момента с една цистерна която никой не знае къде и е номера/или го няма/ и няма регистрация вече 2 години с прокурорски и прочие...

 vectra, на Aug 30 2007, 03:38 PM, каза:

vectra, аз съм последния човек който би искал да подведе Симо волно или неволно - знам за този случай с пежото от Иво както вече написах, ако му се струва полезно умишлено написах да го разпита, ако не - не. Иначе в КАТ става играта да, и аз имам един Рекорд Д за части на който не са му били намерили номера също така навремето при поредно пререгистриране и сега имам на колонката на дясната предна врата печат от кат и набит нов номер в коша над десния преден калник който е и на талона. По принцип това е тегав проблем и аз имам подобни терзания с един от мойте ретраци и не вярвам никой тука от форума да даде категорично решение на този проблем. Или трябва вътрешен човек да разучи и да разясни какви са вариантите и какво може да стане при евентуален фал или само да гадаеме тука и да бистриме. Отделно че и времената се менят и разни номера от преди няколко години вече не минават.

 30e, на Aug 30 2007, 08:45 AM, каза:

Аз и без да си купувам си имам такава...
Иначе нещата си вървят към кърпене на редовното купе. Каквото и да правя, в КАТ за регистрация трябва да отида с готова кола, а няма да набивам и 5лв. в кола, за която не съм сигурен какво ще стане. А да - моето купе официално е бракувано в КАТ, така че за него надежда няма. Единствения шанс беше с номерата на другото. Та така. А Владо да пише едно лично и го чакам в неделя.

Ти ако подремеш още малко ще изгние и още
Номера може да стане но не в КАТ София по добрия варянт е така наречения КАТ София окръг но за целта първо колата трябва нотариално да се прехвърли на човек живееш например в Своге и той после да я мине от там

А мен ако ме питаш без въобще да се занимаваш да кърпиш прехвърли частите на редовното купе и подкараи колата след което прецени тази кола радва ли те или не и заслужава ли си да инвестираш пари в нея - освен това когато е в движение много по лесно може да обиколиш различни майстори които да я видят а не само да си приказвате

Симеее, е тва ти е играта




Номера на Пежото стои точно над десния макферсон и там гние зверски, но след одобряването на тая молба е преместен на колонката между вратите. Като се скапе купето намираш здраво и млатиш номера там .... и тва е УСПЕХ

Аз ли да имам проблеми с КАТ



Тези талони ме обричат на вечно притежание на 2 броя 404ки.

А това е за Рекорда

Както казах чудеса са възможни особено когато си на отчет в КАТ София окръг

 espero2000, на Aug 31 2007, 01:26 AM, каза:

50лв Копелееееееее за 50лв ми донесоха номерата вкъщи

 radoev, на Aug 31 2007, 01:30 AM, каза:

Да ти прехвърля няколко да ми дадът номерца

По темата - Симо и Ники е прав, подкарвай го така и виж за какво става дума, пък после за 1-2 дена ще го разглозгаш като намериш майстор и ca$$....

Както и аз казах - Иво е човека с отговорите по темата. Варианта през СО верно ще е най-безболезнения, щото тия в дървенишкия КАТ много хардкор го дават вече. Пък после пак си го прехвърли обратно на твое име окончателно

Требва да станеш почетен селянин на София област и си оправяш документите Но и това няма да продължи дълго.

Такааа, доколкото разбрах - обобщено казано трябва да си оправя моето си купе, да го прехвърля на Радоев (примерно), който да ми го прекара през КАТ-СО и да ми набият там нови номера и после мога да си го регистрирам вече на мое си име в СФ? А иначе Рекорд-а и да ми е в движение, а моето си купе е, в тоя вид по какви майстори ще обикалям... Те на съседната улица ме спряха и искаха книжката да ми вземат, камо ли по майстори да обикалям. За кърпенето ще хвана един съсед, последните няколко години цифра коли изкърпи и по мое мнение доста прилично се справя вече. Хем е през 2 къщи от нас, хем и финансовата част няма да е такъв проблем, пък и като е за мен и стоя до него да помагам ще го направи мераклийски. Остава единствено да се реши кое да бъде - моето или другото купе, за да се почва да се действа. Иво, ако ти се занимава би ли ми описал по-подробно тук или на ЛС как точно е минала при теб процедурата, къде се води колата, как я проверяват, как стои въпроса с набиването на нови номера и най-вече - при положение, че съм БРАКУВАЛ моето си купе, това проблем ли е? Абе каквото се сетиш и може да е от полза - казвай. Не ща да спирам, че тамън съм се навил сериозно да действам...

П.П. Да отбележа, в случай че е от значение, че помня много ясно от баща ми, че ми е казвал, че номерата на моето купе ги е заличил на ръка, с ненормално търкане с шкурка доколкото помня, за да не може при проверка с не знам си какво си да се хване "намеса" по ламарините с флекс, оксижен и т.н.

 Commodore_69, на Aug 31 2007, 06:29 PM, каза:

Бракувал = няма регистриране, или имаше там некви варианти през комисии които дрън дрън да е само с оригинални части, после техно тест и общо взето за пореден път си доказваш на себе си, че с твоето купе НЕ СТАВА ДА ГО РЕГИСТРИРАШ

Давай Есперовото за кърпеж и после мятай всичко на него...

сори малко късно но все пак по темата...

първо немам вчепетления от кат дървеница освен неколко недуразомения заради едно купе на манта което беше без номер и наще във КАТ В.Т. искаха да прехвърлят топката в кат дървеница....

така накратко единствения начин да се здобиеш със заветние номер ХХХХХХХХХХХ и от долу (нестандартен ) е:
1-во намираш СИГУРЕН ЧОВЕК В КАТ
2-ро изкърпваш си стария номер (режеш заваряш въобще имитираш кърпене..)
3-то Изрязваш парче от другия номер който се предполага че е леко изгнил.. и така (трябва за да докажеш че ти си го свършил това)
4-то попълваш декларация че вседствие на ремонт по купето извършен от теб НЕСЪЗНАТЕЛНО СИ УВРЕДИЛ НОМЕРА НА РАМАТА.
5то прехвърляш АБСОЛЮТНО ВСИЧКИ ТАБЕЛКИ И ТАБЕЛЧЕНЦА ОТ НОВОТО КУПЕ НА СТАРОТО.. МНОГО ЧЕСТО ЗАБРАВЕНА ЕВРО ТАБЕЛА МОЖЕ ДА ТИ ИЗИГРАЕ ЛОША ШЕГА.
6- ПРЕХВЪРЛЯШ ДВИГАТЕЛИТЕ требе човека в кат да е мноооог твой за да стне и номера с номер на двигател без мномер...


и ако имаш късмет ще си имаш новичък номер на купето....


моя е набит със ладови цифри и знака на старата мототехника и аз не знам защо... на ботуша на мантата голям кеф.. че съм и с новите номера...

Абе почвай да кърпиш което е по-здраво че имаш поне две години да се моташ ако го правиш в подробности. Като си готов събираш некакви пари и почваш да обикаляш и да се пазариш с милицията. В тази държава корупцията ще процъфтява още доста години така че не се шашкай. Аз поне така направих.