Опел Клуб България

Така, сега съм пред дилема. Скорости за Комодора, R28 имам, но за да влезе в комодора трябва да му преправя тунела за скоростите. Много работа и трябвая да присадя тунел от Омега, не че не съм го правил до сега.
Намерих си скорости ZF S5-18/3. Това са скорости от Кадетт C GT/E, Manta A, Maserati Biturbo и разни други модели. Те ще влязат в Комодора без да се преправя тунела. Не съм ги купил още щот не знам колко издържат, а ще се карат на C30SE.
Понеже съм много на ТИ с чуждите езици и немога да намеря инфо в нета до колко Nm издържа тая кутия. Да помогнат разбирачите.

Имаш ли конкретно някой сайт предвид ?
ето това нещо е с такава

das Getriebe ZF-S5 18/3 erträgt 180 NM, was die "18" in der Nummer aussagt. Alles darüber ist ungut. Habe neulich erst ein nagelneues Getriebe dieses Typs einbauen müssen. Bei ZF bauen sie Dir eines aus Einzelteilen zusammen, allerdings nicht für umsaonst
Gruß Manfred

Някой с немски да каже до 180 Нм ли е или

Със сигурност не е 180 Nm щото Мазератито с тази кутия е 285 Nm.

До 180Nm със сигурност държи от това което намирам, ама до 270 не е ясно

 Иво, на Sep 27 2007, 03:01 PM, каза:

дословно:
Скоростите ZF-S5 18/3 ПОНАСЯТ 180Nm ,както потвърждава(показва)"18".Всички над тях са неподходящи.Неотдавна трябваше да монтирам чисто нови скорости от този тип.

последното изречение нещо ми се опъва...А неискам да импровизирам

Магелане, моето старо БМВ 732 беше с такива скороси. 3.2 200 коня беше. Мисля, че няма да имаш проблем.

Абе на едни места ги хвалят, на други ги плюят. Знам ли. Щото ако се троши за това резервни части няма.

Ти си чорбаджия, ще си купиш нова, от ДЕ при това...колко му е...

 Stranger, на Oct 1 2007, 12:40 PM, каза:

Намерил се кой да го каже :))
безсрамник

Накрая ще си взема един Getrag 262CR :)

Ако се намери според мен това е по- добрия вариант

 Magelan, на Oct 4 2007, 11:04 AM, каза:

Има при Весо...

 Magelan, на Oct 4 2007, 11:04 AM, каза:

Тоя Гетраг не го ли слагаха на M3 E30 и на старата 6ца? Много е лош

 Moonlord, на Oct 4 2007, 07:23 PM, каза:

"sport gearbox BMW Getrag 262CR (BMW E30 M3, 635 CSI etc). Ratio's: 3,72 - 2,40 - 1,76 - 1,26 - 1,0 One with S14 engine bellhousing, one with M30 bellhousing. Suitable for rally Opel Manta, Ascona, Kadett, Chevette.."

а камбаната дали ще пасне?

Между другото германците, водят ЗФ-а по здрав от гетраците...може би наравно здрав или малко по здрав от големият гетраг...и тия числа при гетраците и при ЗФ-а не са до колко нютонметра издържат, а са чисто и просто сериини номера на кутиите...

Да бе за тва го сменят доста често ZF-а.

абее магелане кога напраи кола дето може да счупи големио гетраг... кога започна да се притесняваш....

сега сериозно и по темата

големия гетраг 264/265 (CR) с малки модификации на лагерите държи 700!!!!! Нм Факт химерсон мантата която е със 262CR което напрактика 265 с малко по различни скорости.. държи
но може да се приеме че големия гетраг ще издържи 500нм постоянно.. (това с малки условности)

ЗФ кутиите се предават доста по лесно и поне на мен не ми е известна нито една сериозна концепция с ЗФ кутия

за аншите коли знаеш че няма друга алтернатива освен 265 или варияциите му М51 (волво) освен ако не си готов да извадиш една торба с пари за Т56 :)

 Manta2005, на Oct 5 2007, 12:20 PM, каза:

Лотус Омегата е със ЗФ кутия и мисля че е достатъчно сериозна концепция, кадетт ралито също е с такава...не казвам че е лош гетрага, но според пичовете от германските форуми ЗФ-а от кадета ще издържи на С30SE

 Stranger, на Oct 5 2007, 12:45 PM, каза:

чакай.... говорех за конкретния ЗФ от кадетора.. демек стария..
а не попринцип за ZF