Опел Клуб България

 Jelev, на 19 Mar 2009, 08:59 PM, каза:

Почистих го - разлика няма никъква. Снимки направих 2 на дебитомера, но няма смисъл да ги качвам - всеки знае какво е.

Проблема е:Сложих нов мотор! и развих дебитомера докато сам се отхлаби... и сега ли? колата не върви..дави се,гасне на 5та макс 70! Ако някой знае как се настройва или евентуално да отида при някой лекар.. елконаджия ли какво да пише! Много много ще съм ви благодарен,че не съм карал от 2 месеца! Влезте ми в положението:))

 D1d0L1nk0, на 13 Apr 2009, 04:24 PM, каза:

ми що пипаш дето не ти е работа!!!!

Какво точно си развил: спиралната пружина, палчето дето се плъзга по потенциометъра или черното винтче отвън за нагласяне ако имаш такова?

преди това си работеше дебитомера ...развих само гайчицата с 6/7 ключе и спиралката се отви... и след това пак затегнах! как мислисх колега?

така както си стегнал гайката започваш да въртиш зъбното колелце което натяга пружината по посока на натягане (то си има нещо като контра от тел която влиза м/у зъбчетата и не му дава да се развие т.е. това телче което си развил с ключето) и по метода на пробата и грешката ще стигнеш до верния резултат. Натягаш до някъде, палиш, после пак натягаш и така търсиш оптималното. След като запалиш и колата работи що годе добре изключи акумулатора за да нулираш грешката и после донастройвай но най добре да ти го настроят в сервиз обаче ако не си сигурен в майстора по-добре сам шото ако майстора не разбира ще почне да върти и палчето напосоки и тогава нема управия докато не я пипне някой който наистина разбира и има нужната техника. Ако имаш бордкомп. гледай му показанията за моментния и най-вече за средния разход и ако последния се доближава до реалния с плюс-минус 1,5-2л значи си много близо до истината. Направи я да може да се кара и настройвай според средния разход и сам ще видиш че като почне да се доближава до нормалния и колата върви по-добре.

а нов не е ли по-добре.. Да сложа дебитомера,който е бил с този мотор?

 D1d0L1nk0, на 14 Apr 2009, 04:47 PM, каза:

не знам преди с какъв мотор си бил ама щом си метнал нов различен мотор в колата трябва да смениш и останалата карантия иначе няма как да се получат нещата

предполага се че е бил със същия мотор но го е сменил вместо да го ремонтира или поне аз останах с това убеждение

 doolettle, на 14 Apr 2009, 07:28 PM, каза:

Ех тези калибри.......
Мини да го видя това чудо на техниката ;)

 GSM_BOSS, на 14 Apr 2009, 09:56 PM, каза:

хахаа:))

Прав си смених мотора вместо да правя моят!И пак C20NE разбира се:) говорих с момчето ще сложа неговият дебитомер (За което да благодаря на Кокито).. а моят ще го пусна на някоя цена смешна все пак... криза е ... а GSM BOSS ние пак ще се видим с тебе,може да пипне нещо новият тай да са стреля малко повечко

И аз почистих дебитомера с чист спирт ама резултат абсолютно никакъв,понякога върви страхотно-понякога придърпва.....незнам вече.Този дебитомер консуматив ли е? Щото гледам датата на моя е 2002.10. ама изглежда пак прави мизерии

Здравейте колеги!
Карам Астра Ф X18XE автоматик хечбек с 5 врати.Скоро ми се прецака оригиналния дебитомер и ми светна чека.От приятел взех много тънко нов китайски,но колата е сравнително мудна в ниските(до 3000об.).Не прекъсва просто ускорява малко по-бавно.Понеже дебитомера се прецака съвсем скоро след като купих колата и понеже не съм състезател не съм я настъпвал много и сега не мога да направя обективно сравнение с предишното състояние.В момента от 0 до 100км/ч ускорява за между 11.5 и 11.7сек.Откачик дебитомера,светна чека и празния ход се развали обаче от 0 до 100км/ч прави за 10сек.Всички тестове съм ги правил на спортен режим на скоростната кутия.
Въпросът ми е нормално ли е дебитомера по принцип да спъва мотора малко(дори да е оригинален и да работи идеално)?Предполагам карането без дебитомер ще повлияе на разхода на гориво негативно?Какво е нормалното ускорение за този мотор с автоматична скоростна кутия?
Мнението беше редактирано от tonkostz: 01 май 2009 - 20:01

Когато имаш закачен дебитомер колата ти върви спорет показанията от него. Ако той е изправен колата трябва да може да показва пълния си потенциал. Когато го откачиш колата минава в така наречения авариен режим. Този режим е симулирана работа на дебитомер в средни стойности. Ако при откачане на дебитомера колата стане по-жива, значи дебитомера е много зле. Аз лично немога да обясня всичко за него, точна причина за това защо той довежда до проблем аз виждам само в евентуално зацапване. Евентуално остаряване аз не мисля, че е проблем. Когато обаче сложиш нов оригинален дебитомер колата е логично да върви много по-добре. Това е така защо при закачането на новия той може да каже на ECU-то максималната негова стойност когато трябва.

Ето малко данни от измервания,които направих вчера.

Аутодата - Моето измерване:

празен ход: приблизително 0.7V - около 0.65-0.75V
2000rpm приблизително 1.1V - около 1.1-1.2V
3000rpm приблизително 1.8V - около 1.6-1.7V
4000rpm приблизително 2.2V - около 1.9-2.05V

Възможно ли е по-голямата разлика в последните две стойности да е причина за евентуалните проблеми?Може ли да се манипулират тези стойности примерно с резистор с подходяща стойност паралелно(или пък последователно на някой от двата извода) на изводи 2 и 4?

За да не пускам нова тема да попитам тук-от няколко дена ми светва лампата на ceck engine за около 15-20 секунди и пак изгася.Закачих я на компютър и излезе,че е дебитомера,но защо не свети постоянно ми е въпроса и ако си взема втора ръка дали трябва да се почисти преди да се сложи?

... дебитомера ме притеснява, защото нещо бъзикахме по едно време ....и въпросът ми е къде да си закарам колата да го врътнат нежно и да се спре с този разход за 10л бенз да минавам 52км ...
[/quote]


колега ако колата не ти вдига обороти на празен ход автоматично, не е дебитометър. Аз имах и все още имам проблем с моя дебитометър - при мене си вдига обороти от време на време, и вдига разхода с около 1л до 1л и половина ...

 mantzel, на 22 May 2009, 03:01 PM, каза:

ми по принцип и при мен е така - сигнала се появява често за определено време и изчезва. Мисля, че това е нормално, не трябва да те притеснява. Повече трябва да те притеснява факта, че втора ръка дебитомер трудно се намира ''годен'', или бързо се прецаква. От личен опит ти казвам, че почистването НЕ помага, може само да те залъже за около седмица и пак ... Дебитомера винаги е бил и винаги ще бъде една от най-капризните части на енжекционите.

П.С. Мисля, че чисто нов на БОШ е около 400-450 лв. Именно затова все още не съм си купил и карам с прецакания!
Мнението беше редактирано от Svetoslav: 24 юни 2009 - 22:10

Колеги какви са тези космически цени на дебитомерите.при нас в дупница чисто нов е 135 -150лв макс,на незнам колко са качествени. моя на вектрата е за смяна и се чудя, дали да си взема евтин, или да си дам парите за нещо качествено.
Мнението беше редактирано от Vectra Rulzz: 07 юли 2009 - 20:12

Преди 2 седмици си купих чисто нов дебитомер с гаранция ... купих го от едно градче близо до Лондон (поръчка с колет), и ми излезе с доставката 80 паунда (190-200 лв.). Немски е, което ме увери, че АКО пасне, няма да имам ядове повече с дебитомери (поне с тази кола). Ще го сменя след месец някъде, стискайте палци !
Мнението беше редактирано от Svetoslav: 15 септември 2009 - 23:31